Ниссан ванетте тюнинг для бездорожья

Обновлено: 08.01.2025

Галимая проходимость ванетки ⇐ Vanette

Модератор: MAZDA BONGO

у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно.

Гость: у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно.

Не уверен, что на этот тип моста (колёса-спарки) шла опция - редуктор LSD. Хотя, если посмотреть и сравнить эти два моста (редуктора) "вживую"- может и можно похимичить. Если подходят шлицевые части на редукторе и полуосях, и если можно поменять зубчатый венец на редукторе, при несовпадении передаточного числа с родным редуктором, то чем чёрт не шутит. Если бы у меня был в наличии редуктор LSD, я бы обязательно "замутил" его в Ниссан!

Беда такая. Зимой на заснеженных дорогах Ванетка вообще ехать не хочет - делает что угодно, и влево задом и вправо, но не прямо. На минимальном обледенении во-дворах оставался беспомощным. Резина 165/70 R16

Есть какие варианты по улучшению проходимости? Может колеса пошире поставить? Какие?

Nissan Vanette SK-82VN 2003 г.в.

Как вариант нагрузить задний мост, ситуация улучшается но не панацея. Я уже подготовил отрезок бетонного столба на зиму))) Но вообще тяжелый двигатель впереди, если мордашка ввалилась в ямку, сдвинуть с места очень сложно. Я до этого ездил на переднем приводе, по проходимости танк по сравнении с ванеткой, пока на кузов не уляжется - выедет по любому. За четыре года ни разу не сидел так что-бы не мог выехать самостоятельно. А на ванетке за пол года уже раза четыре сидел по самые уши.

В принципе согласен, но когда занимался джип-триалом (7 лет назад) была аксиома, что в проходимости авто 50% играет резина, 48% -мастерство пилота, а на оставшиеся 2% все остальное (мотор, мосты, лебедки и прочие приблуды). А за грунт цепляется все-таки резина, а не столб в багажнике. Этим Вы всего-лишь перераспределите весовую нагрузку по осям (сделаете более равномерную развесовку). В Ванетте еще более-менее. Вы не ездили ,наверное, на МВ100. там весь мотор висит впереди передней оси. Спасало только то, что он переднеприводны. А на скользком покрытии задом виляет как на дрифте.
Еще желательно ставить на зиму все 4 колеса с одинаковыми характеристиками резины. То, что Вы поставите шипы только назад не значит. что оттормаживаться будете идеально. Шипы и не-шипы имеют разный коэффициент скольжения.

Галимая проходимость ванетки ⇐ Vanette

Модератор: MAZDA BONGO

у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно.

Гость: у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно.

Не уверен, что на этот тип моста (колёса-спарки) шла опция - редуктор LSD. Хотя, если посмотреть и сравнить эти два моста (редуктора) "вживую"- может и можно похимичить. Если подходят шлицевые части на редукторе и полуосях, и если можно поменять зубчатый венец на редукторе, при несовпадении передаточного числа с родным редуктором, то чем чёрт не шутит. Если бы у меня был в наличии редуктор LSD, я бы обязательно "замутил" его в Ниссан!

Беда такая. Зимой на заснеженных дорогах Ванетка вообще ехать не хочет - делает что угодно, и влево задом и вправо, но не прямо. На минимальном обледенении во-дворах оставался беспомощным. Резина 165/70 R16

Есть какие варианты по улучшению проходимости? Может колеса пошире поставить? Какие?

Nissan Vanette SK-82VN 2003 г.в.

Как вариант нагрузить задний мост, ситуация улучшается но не панацея. Я уже подготовил отрезок бетонного столба на зиму))) Но вообще тяжелый двигатель впереди, если мордашка ввалилась в ямку, сдвинуть с места очень сложно. Я до этого ездил на переднем приводе, по проходимости танк по сравнении с ванеткой, пока на кузов не уляжется - выедет по любому. За четыре года ни разу не сидел так что-бы не мог выехать самостоятельно. А на ванетке за пол года уже раза четыре сидел по самые уши.

В принципе согласен, но когда занимался джип-триалом (7 лет назад) была аксиома, что в проходимости авто 50% играет резина, 48% -мастерство пилота, а на оставшиеся 2% все остальное (мотор, мосты, лебедки и прочие приблуды). А за грунт цепляется все-таки резина, а не столб в багажнике. Этим Вы всего-лишь перераспределите весовую нагрузку по осям (сделаете более равномерную развесовку). В Ванетте еще более-менее. Вы не ездили ,наверное, на МВ100. там весь мотор висит впереди передней оси. Спасало только то, что он переднеприводны. А на скользком покрытии задом виляет как на дрифте.
Еще желательно ставить на зиму все 4 колеса с одинаковыми характеристиками резины. То, что Вы поставите шипы только назад не значит. что оттормаживаться будете идеально. Шипы и не-шипы имеют разный коэффициент скольжения.

На шильде логотип компании занимающейся тюнингом автомобилей Nissan.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

3D эмблемы Nismo Motorsports 60x14 на Nissan

Фирменная надпись Nismo Motorsports нанесена на алюминиевую основу. Верхняя часть.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Металлический шильд Nismo 80x39 на Nissan

С обратной стороны на шильдик уже нанесен двухсторонний скотч. Вам осталось.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Металлическая эмблема NISMO 120x15 на Nissan

Наклейка выполнена из тонкого слоя никеля. Обладает высокой гибкостью. Это.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Светодиодная вставка под эмблему LED на Nissan

Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Светодиодная вставка под эмблему на Nissan

Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильдик эмблема GT-R 90 x 60 mm

Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с фирменной надписью GT-R.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильдик эмблема Nismo 110 x 17 mm на Nissan

Эмблема на клеевой основе с фирменной эмблемой и черной надписью Nismo Nissan Motorsport.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильдик эмблема Nismo 90 x 17 mm на Nissan

Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsport International.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильдик эмблема Nismo Carbon на Nissan

Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsports International на подложке.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка РОМБ

Среднеразмерная сетка с ромбовидной ячейкой - идеальное сочетание спортивного.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Пластиковая сетка LAMBO STYLE TYPE II - 120x40

Сетка изготавливается по технологии литья под высоким давлением.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Пластиковая тюнинг сетка Propeller 109 x 68

Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного, эластичного.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Клей-герметик BETASEAL 1125-1F (310 ml)

Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Пластиковая сетка LAMBO TYPE III 90 x 44

Сетка с большими ячейками в стиле Lambo - практичное решение для модернизации.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка СОТЫ

Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле "соты" - удобное решение для модификации.

Nissan Vanette 2001, engine gasoline 1.8 liter., 1 h.p., all wheel drive, manual — owner review

Iaroslav Vasil'evich, 40 years old
I drive UAZ Pickup МАРШАЛ and Nissan Vanette OFFROAD
Moscow, Russia

Owner's review

Автомобиль каждый год дорабатывается и улучшается.Готов к любым дальним экспедициям.С комфортом доставит в любую точку мира.Все зависит от желания и смелости водителя.

Features and Specs

• Engine 1.8 gasoline (1 h.p.)
• Manual
• all-wheel
• Manufactured in 2001, purchased in 2012
• Nissan Vanette (4G) in production since 1999

Logbook 27

Accessories

Documents and legal matters

Driving complications

Events

Modifications

Observations and impressions

Photos and Videos

Repair and maintenance

Miscellaneous

Comments 16

Здравствуйте! У вас такой интересный Ванька! Вы наверняка в процессе постройки многое о нем узнали? Не знаете ли вы, случаем, идентичны ли у них задние мосты задний привод и 4 вд? Никак не можем найти решение по этому вопросу. на всякий случай, SK82MN ) Заранее благодарю за ответ!)

4WD в наших кузовах идентичные.Привода одинаковые, мосты различаются только спарка и односкатник. Начиная с 2000 по 2010 г.
Вопрос не ясен, в чем проблема?

Проблема такая, мост гудит, плюс появился люфт полуосевого подшипника. Все возможные варианты по покупке запчастей не увенчались успехом, нигде нет запорной втулки подшипника, решили искать контрактный мост. Теперь встал вопрос можно ли поставить мост на вд от заднеприводного, ибо цена вопроса ровно 50%.

Проблема такая, мост гудит, плюс появился люфт полуосевого подшипника. Все возможные варианты по покупке запчастей не увенчались успехом, нигде нет запорной втулки подшипника, решили искать контрактный мост. Теперь встал вопрос можно ли поставить мост на вд от заднеприводного, ибо цена вопроса ровно 50%.

Чтобы подготовить стандартный автомобиль к бездорожью, нужно провести много работ над ним. А чтобы автовладелец остался доволен, нужно учесть чтобы авто было надежным и радовало своего владельца. Вот на одном таком проекте остановимся подробно. И увидим, какие трудности возникают в процессе переделки стандартного автомобиля для использования его на бездорожье.

Nissan Largo — переделка

Клиент приобрел для переделки Nissan Largo 1991 г. Почему именно он? Да просто захотел именно его, а тем более он имеет рамную конструкцию, полный привод, салон хорошо сохранился, да и отзывы в интернете про него только и пестрят, какой он хороший для охоты и рыбалки. Но есть в нем и слабые места, о них расскажем позже.

Основные моменты подготовки автомобиля для бездорожья

Чтобы на автомобиле преодолевать бездорожье, необходимо выполнить несколько моментов, это:

• Увеличить дорожный просвет;
• Обеспечить крутящий момент такой, чтобы колеса крутились, а двигатель не глох в условиях бездорожья;
• Обеспечить двигатель воздухозаборником таким, чтобы при преодалевании брода, вода не попала в двигатель;
• Обеспечить, чтобы через сапуны вода не попала в мосты и прочие механизмы трансмиссии;
• А также защитить элементы трансмиссии, ходовой части и кузова от случайных пней, веток, камней и неровностей дороги.

Это основные мероприятия, о которых расскажем подробнее.

Автомобиль достался владельцу уже не в лучшем состоянии.

На фотографиях видны:

• износ резинок;
• коррозия выхлопной системы;
• трещины в местах крепления торсионов;
• повреждения и очаги коррозии кузова.

Замена двигателя

Родной двигатель LD20 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 58 л.с. до 67 л.с. при объеме двигателя от 1952 до куб. см.

Технические характеристики двигателя

• Заводская маркировка LD20
• Мощность двигателя 43 кВт / 58 л.с.
• Объем двигателя 1952 куб. см.
• Количество цилиндров 4 штук
• Количество клапанов 8 штук
• Производитель двигателя Nissan
• Степень сжатия 3 к 1
• Диаметр цилиндра 85 мм
• Ход поршня 86 мм
• Рабочий объем камеры сгорания 91 куб. см.
• Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема

Для бездорожья двигатель ЛД-20 слабоват, его было решено заменить на более мощный от автобуса Nissan Caravan — TD-27.

Двигатель TD27 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 79 л.с. до 99 л.с. при объеме двигателя 2663 куб. см. (2.7 литра)

Технические характеристики двигателя

• Заводская маркировка TD27
• Мощность двигателя 58 кВт / 79 л.с.
• Объем двигателя 2663 куб. см.
• Количество цилиндров 4 штук
• Количество клапанов 8 штук
• Производитель двигателя Nissan
• Степень сжатия 8 к 1
• Крутящий момент 200 Нм
• Диаметр цилиндра 96 мм
• Ход поршня 92 мм
• Рабочий объем камеры сгорания 54 куб. см.
• Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема.

Чтобы двигатель TD27 установить на штатное место — пришлось варить кронштейны между двигателем и подушками. LD20 тоже стоял на подобных кронштейнах. Видимо данная модель микроавтобуса была переходная и японцы не особо заморачивались с этим, чтобы установить данный двигатель на эту раму.

От штатного вентилятора охлаждения на вискомуфте отказались, установили вместо него электрический от Toyota Wish. Радиатор оставили родной от Ларго.

Чтобы подключить родной тахометр от Ларго к двигателю TD-27, без переделки электронной части, пошли по другому пути — переделали крыльчатку. Изготовили её из листа железа и наделали в ней такое же количество прорезей как на двигателе LD20.

Ходовая часть

Тормозные диски проточили, так как они были в канавках. Поставили удлиненные шпильки на ступицы, чтобы можно было ставить диски более широкие. Так как родные шпильки были короткими.

Кузов

Соединение кузова и рамы

После установки кузова на проставки появилась проблема с рулевой колонкой. Она не стыковалась рулевым редуктором если её оставлять на штатном месте кузова. Пришлось переделывать. Переделка рулевой колонки заключалась в следующем:

• удлинили тягу (токарь разрезал и сделал удлиняющую втулку);
• прорезали штатное отверстие в кузове и пересверлили отверстие для крепления в кузове, появившеюся дырку закрыли куском метала (на фото видно).

На картинке схематично видно, как смещается отверстие в кузове под рулевую колонку при поднятии кузова над рамой.

Читайте также:

  
• Тюнинг бампер опель вектра а своими руками
  
• Тюнинг салона range rover sport
  
• Фары на mitsubishi lancer cedia тюнинг
  
• Шевроле импала 1967 тюнинг
  
• Сиденья на ниву тюнинг