Тюнинг stage 2 bmw
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
Для достижение вышеуказанных цифр требуются следующие модификации по авто: - Прошивка мотора и кпп. - Приемные трубы и мид пайпы без катализаторов. - Впуск Eventuri. По желанию: - Катбек капристо/акрапович. - Модификация подвески (для улучшения старта). - Полуслики Toyo/MT. - Система впрыска водо-метанола. При установке всех этих модификаций, возможно улучшение результатов до следующих цифр: 0-100 2.6, 100-200 5.1, 1/4 мили 9.9-10.0, по мощности это 830+ лс и 1100+ нм.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Для достижение вышеуказанных цифр требуются следующие модификации по авто: - Прошивка мотора и кпп. - Приемные трубы и мид пайпы без катализаторов. - Впуск Eventuri или аналоги. - Турбокит Seven Force на базе любых турбин на выбор (для сток мотора рекомендуется Borg Warner 6758 / Garrett G25-550) или гибридные турбины. - Система впрыска водо-метанола. По желанию: - Катбек капристо/акрапович. - Модификация подвески (для улучшения старта). - Полуслики Toyo/MT. Данная мощность является пределом для штатного мотора и кпп, достигается при использовании 100го топлива + метанола, или же при использовании спортивного топлива от 103 октана и выше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.
Заявка на Stage 1
Профессиональный подход
За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.
Гарантия результата
К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента
Индивидуальный подход
У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.
Дополнительные программные опции
Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.
| Название опции | Цена |
|---|---|
| Отключение сажевого фильтра | 5 000 руб. |
| Отключение катализатора | 5 000 руб. |
| Отключение системы EGR | 5 000 руб. |
| Отключение мочевины | 10 000 руб. |
| Отключение заслонок впускного коллектора | 5 000 руб. |
| Отключение ошибок | 5 000 руб. |
| Отключение системы START/STOP | 3 000 руб. |
| Отключение / активация холодный старт | 5 000 руб. |
| Отключение датчика массового расхода воздуха | 5 000 руб. |
| Спортивные приборы BMW / MINI | бесплатно |
| Снятие ограничителя максимальной скорости | бесплатно |
| Отстрелы / попкорн | 10 000 руб. |
| Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG ) | 10 000 руб. |
| Переключения без сброса давления наддува | 10 000 руб. |
Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.
Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.
На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.
Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.
Заявка на Stage 1
Профессиональный подход
За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.
Гарантия результата
К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента
Индивидуальный подход
У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.
Дополнительные программные опции
Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.
| Название опции | Цена |
|---|---|
| Отключение сажевого фильтра | 5 000 руб. |
| Отключение катализатора | 5 000 руб. |
| Отключение системы EGR | 5 000 руб. |
| Отключение мочевины | 10 000 руб. |
| Отключение заслонок впускного коллектора | 5 000 руб. |
| Отключение ошибок | 5 000 руб. |
| Отключение системы START/STOP | 3 000 руб. |
| Отключение / активация холодный старт | 5 000 руб. |
| Отключение датчика массового расхода воздуха | 5 000 руб. |
| Спортивные приборы BMW / MINI | бесплатно |
| Снятие ограничителя максимальной скорости | бесплатно |
| Отстрелы / попкорн | 10 000 руб. |
| Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG ) | 10 000 руб. |
| Переключения без сброса давления наддува | 10 000 руб. |
Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.
Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.
На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.
Сегодня мы расcкажем вам о потенциале дизельных BMW в тюнинге, с модификациями 30d/40d/50d, на примере машин, которые мы делали за прошедший год, в кузове X3, X4, X5 и X6. Все они показывают значительный прирост в мощности и крутящем моменте, а также существенное улучшение динамических характеристик.
Начнем с версии 30d:
Паспортные данные(X6): 249 лс и 560 нм / 0-100 км/ч: 6.7 сек.
Stage 1: 320 лс и 660 нм / 0-100 км/ч: 5.5 сек. — просто прошивка, без изменений по железу.
Stage 2: 340 лс и 690 нм / 0-100 км/ч: 5.3 сек. — прошивка + изменение выхлопной системы.
Результаты которые показали машины наших клиентов:
Хотелось бы отметить, что результаты могут отличаться для каждой конкретной машины, например из-за комплектации, колес и температуры на улице во время замера.
Паспортные данные(X6): 313 лс и 630 нм / 0-100 км/ч: 5.8 сек.
Stage 1: 380 лс и 720 нм / 0-100 км/ч: 4.9 сек. — просто прошивка, без изменений по железу.
Stage 2: 395 лс и 750 нм / 0-100 км/ч: 4.7 сек. — прошивка + изменение выхлопной системы.
Stage 2+: 405 лс и 800 нм / 0-100 км/ч: 4.5 сек. — прошивка + полностью прямоточная выхлопная система.
Результаты которые показали машины наших клиентов:
Хотелось бы отметить, что результаты могут отличаться для каждой конкретной машины, например из-за комплектации, колес и температуры на улице во время замера.
Паспортные данные(X6): 381 лс и 740 нм / 0-100 км/ч: 5.2 сек.
Stage 1: 450 лс и 840 нм / 0-100 км/ч: 4.4 сек — просто прошивка, без изменений по железу.
Stage 2: 470 лс и 870 нм / 0-100 км/ч: 4.2 сек — прошивка + изменение выхлопной системы.
Результаты которые показали машины наших клиентов:
BMW X6 F16 M50d:
Хотелось бы отметить, что результаты могут отличаться для каждой конкретной машины, например из-за комплектации, колес и температуры на улице во время замера.
В цену чип-тюнинга также включено кодирование опций по вашему желанию, расширение спортивных приборов под возросшую мощность и диагностика, которая делается перед чип-тюнингом и после, а также сохранение дилерской гарантии(путем пересчета цвн и счетчика программирования), если машина еще находится на ней.
Подводя итог, если еще кто-то сомневается, стоит ли делать чип-тюнинг дизельного мотора бмв(любой модификации), мы ответим, однозначно да. В отличии от бензиновых, проблем с надежностью у них нет, случаев поломок двс или кпп у наших клиентов, при пробеге до 150к км, зафиксировано не было.
В данной статье речь пойдет про чип тюнинг BMW 530d в кузове G30 с дизельным двигателем.Новый дизельный двигатель BMW B57 относится к линейке модульных двигателей и устанавливается на следующие модели:
Bmw 5 серии G30
Bmw 7 серии в кузове G11/ G12
Bmw X3 в кузове G01
Bmw X5 в кузове G05
Bmw X7 в кузове G07
Bmw 8 серии G14, G15, G16
Двигатель разработан как замена мотору N57, имеет 6 цилиндров расположенных в ряд и рабочий объем 2993см кубических.
-Диаметр цилиндра 84мм,
-Ход поршня 90мм.
-Степень сжатия 16.5
На новой линейке двигателей теперь 2 контура системы EGR — высокого и низкого давления.Изменения коснулись и топливной системы — используется система common rail 3 поколения с рабочим давлением 2500 бар.Установлена производительная турбина twin scroll с изменяемой геометрией. Управляет двигателем новый блок управления DDE8.
В плане чип тюнинга потенциал данного двигателя огромен.
1 этап — определение версии программного обеспечения записанного в блок управления и чтение прошивки.Используется специальное программное обеспечение позволяющее как виртуальное так и физическое чтение памяти процессора. Далее софт отправляется на калибровку.Для калибровки используется лицензионный winols от немецкой кампании EVC electronic GmbH
На данный блок управления двигателем имеется полная техническая документация, что позволяет настраивать любые кастомные проекты.
Настройка производилась на диностенде, каждая версия программного обеспечения контролируется снятием логов.Такой подход позволяет получить максимально безопасный прирост мощности и момента.
Сток 249л.с. 620н.м.
amb motorsport Stage1 345л.с. 760н.м.
Так же доступен полноценный Stage2 360л.с. 820н.м.(требуется удаление катализатора и сажевого фильтра, установка более производительного интеркулера)
На данный момент доступен так же полноценный Stage3 440л.с. 870н.м(замена сажевого на Downpipe, установка производительного интеркулера, установка более производительного турбокомпрессора). Динамика 100-200 9.5 — 9.6сек
Совместно с настройкой двигателя мы так же выполняем настройку автоматической коробки передач.
Настройка АКПП:
-Индикация включенной передачи в режиме D
-Снятие лимитов крутящего момента
-Повышение давления на пакеты фрикционов для продления их ресурса
-Ускорение переключений в режиме S/S+
-Настройка LC
Замеры динамики разгона.
Bmw заявляет разгон 0-100км/ч для данного автомобиля 5.4 сек
Результаты замеров Dragy:
Разгон 0-100км/ч
Сток 5.6сек
amb motorsport Stage1 4.6сек
amb motorsport Stage1+ чип тюнинг АКПП 4.4сек
amb motorsport Stage2+чип тюнинг АКПП 4.3сек
Видео замера разгона 0-100 Stage1+акпп:
Видео замера разгона 0-100 Stage2 +акпп:
Кодирование 5 серии G30
Список доступных кодировок:
-Память кнопки старт стоп
-Отключение предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности
-Цифровое отображение скорости на приборной панели
-Логотип M performance при запуске NBT
-Логотип m550d на приборной панели
-Приборная панель Alpina
-Шкала спидометра до 330км/ч
-Настройка яркости колец в фарах
-В положении 0 выключателя света горят только кольца в фарах
-Настройка температуры обогрева сидений
-Добавление новый цветов подсветки ambiente light
-Отключение сигнала при закрывании заведенного авто
-Другой дизайн спорт приборов на NBT
-Настройка омывателей фар
Самый главный вопрос, кто кого? 530d на Stage1+ АКПП или m550d стоковая.
0-100 едут примерно одинаково, будет зависеть от водителя и состояния конкретной машины, 100-200 m550d едет быстрее
У нас вы всегда можете лично пообщаться с разработчиком программного обеспечения.Он находится ни в Германии, ни в Бельгии, а настраивает ваш автомобиль снимая логи и контролируя основные параметры.
Читайте также: