Тюнинг фары рено каптур
Как все владельцы Каптюров могут заметить в первую же ночную поездку, свет с завода у наших машин чуть хуже чем "так себе".
Терпеть такое в режиме "сапожник без сапог" в мои планы решительно не входило: всем свет делаю, а сам на убогом галогене езжу, поэтому проблему света я решил как только это стало возможно. Кому лень читать — внизу фото "до и после"))
Вариантов решения, как водится, несколько:
* хорошие дорогие лампы в сток фары. Приход есть, но не фонтан.
* кЕтай-ксенон в сток фары — спасибо, "лесом".
* родные светодиодные фары от европейского Captur. Я их очень старательно искал, но увы — никто не взялся ни за какие деньги привезти их в РФ.
* построить что-нибудь кастомное, как я всегда и делал.
Думаю, выбранный вариант уже очевиден, да?)))
В общем, были куплены светодиодные би-линзы LEDA iLens, и тут понеслось…
Снятие фар:
Все достаточно просто, как оказалось: надо только отстегнуть верх бампера. В сети есть несколько видео, где этот процесс подробно описан. Под машину лазать не надо, хватает саморезов по бокам и винтов сверху. После того, как бампер удалось стянуть на себя сантиметров на 20, у нас появляется доступ к нижней точке крепления фары. Это болт с головой на 10, расположен под поворотником, завинчивается спереди.
Внутри фар:
Я был сразу же непрятно удивлен качеством покрытия деталей "где не видно". Почему-то для более дорогих машин Automotive Lighting себе такого не позволяет.
Для того, чтобы вытряхнуть штатный модуль, потребовалось разобрать фару практически полностью. Что радует, на новой оптике все регулировочные винты еще живы и всё крутится легко и приятно)))
Получилось как-то так:
Я слышал, что модули типа Optima/GTR и им подобные встают туда достаточно беспроблемно, но светят они преимущественно "себе под нос", поэтому выбор был сделан в пользу толстеньких LEDA, и это стоило мне массы доп. усилий при "художественной кройке" как креплений модуля, так и крепежной фермы в фаре. В конце концов, все получилось достаточно изящно: модули встали на штатное место и снаружи их выдает только голубое кольцо пластика вокруг линзы.
Специально не стал убирать)))
Мое впечатление от света:
Свет странный получился. Света на дороге достаточно, даже по моим меркам вполне. И по распределению, и по рисунку, и по количеству — вот реально мне вполне хватает.
Нооо… Я никогда не думал, что мне будет так жестоко не хватать "вежливой подсветки знаков". Это частичная паразитная засветка выше свето-теневой границы. Подлетаешь к знаку, а он едва-едва подсвечен только тем, что отразилось от дороги. Но есть и приятный бонус: они вообще не слепят. Т.е. ну совсем! Присел метрах в 5 от морды, СТГ у меня на подбородке, а я спокойно смотрю на линзу и глаза целы!
А еще у Рыжего даже в штате оказался на удивление приличный галогеновый дальний. А теперь их 4, еще 2 светодиодных добавилось, и дальний стал действительно ДАЛЬНИМ. Прям Уххххх))) Впрочем, чего я болтаю, смотрите сами.
Те самые "До и После".
Итак, порядок фото:
1. Свет одного левого сток.модуля;
2. Свет одного левого LED-модуля;
3. Оба LED-ближних;
4. Все 4 дальних залпом (на стоковых говнолампах в дальнем).
Всем здравствовать и всех с Новым 2020!
Вспомнилась песня
Я Дед Мороз, борода из ваты
Я уже слегка поддатый,
Мне сказали — меня здесь ждут,
Значит, будем догоняться тут…
Налейте мне вина побольше,
Мне везти подарки в Польшу
С мешком в руках
И в скороходах — казаках,
Танцую рядом с ёлкой,
А, может быть, с сосной,
Простите, только нет сейчас
Снегурочки со мной.
На самом деле я не бухаю и поэтому весь декабрь думал обдумывал, чем же себя занять в новогодние выходные. Давно (очень давно) закралась мысль довести до ума фальш-фонари на крышке багажника.
Смотрел на них и думал — недоделыши какие-то. Мысленно воображал, как полоски света из фонарей на крыльях продолжаются на фальш-фонарях и завершают недописанную картину. Реношники молодцы, в отличии от корейцев заморочились и сделали фонари современные — с использованием световодов, свет габаритных огней получился объёмным, в 3D, не как у всех.
Довести до ума фальш-фонари меня останавливал только здравый смысл — я знал, что фонари неразборные, стекло запаяно при помощи ультразвука, стекло хрупкое, новые фонари на дороге не валяются, нет опыта вскрытия невскрываемого, нужны световоды, нет опыта работы со световодами. И вообще — сколько на это хобби надо свободного времени? Если бы мне заранее сказали, что на сие творение я потрачу 3 суток (да-да 3 дня и 3 ночи) я бы сказал да ну нафиг трое суток не спать, трое суток пилить дремелем, паять паяльником, вместо того, чтобы бухать как все нормальные лодыри я бы все равно принялся за сей тюнинг-стайлинг, и да простят меня профессионалы, которые знают, чем тю отличается от ст и как безболезненно раскурочить французский пластиковый фонарь.
Итак я взял:
фонари, фольгированный алюминий, 4 световода от ДХО Каптур, светодиоды красные Cree XQE, микросхемы стабилизаторы тока NSI45030 и много чего еще, что осталось за кадром
Стекла при помощи грубой физической силы я выламывать не стал — читал, что у кого-то треснуло при попытке оторвать стекло от корпуса. Просто взял и гравером вырезал крышку с обратной стороны фонаря.
Затем из фольгированного алюминия вырезал платы по контуру фонаря.
Сделал шаблон и по нему нагрев загнул световоды
Все световоды приобрели необходимую форму.
Светодиоды при помощи паяльной пасты и утюга, разогретого до 250 град. С припаял на платы
Светодиоды крупным планом
Пробное включение без световодов
Обратите внимание, что световод еще даже не зафиксирован, светодиод еще не по центру световода, но свет все равно заполнил весь световод
Приставил стекло — посмотреть как же светит красный светодиод через красное стекло.
Пропущу мелкие неинтересные детали, как закрепил, оцентровал световоды. Покажу как фонарь собрал, загерметизировал обратно
Из описания: бутиловый герметик для вклейки стекол ABRO арт. WS-904-R, в виде ленты обладает целым рядом преимуществ:
нейтральный – не имеет запаха и не наносит вреда обрабатываемой поверхности;
не изменяет своей структуры под УФ-излучением, что гарантирует долговечность соединения;
благодаря высокой адгезии достигается полная герметизация шва;
И самый главный плюс — герметик можно нагреть и разобрать фонарь
И завершающий этап — поставил фонари обратно, спрятал провода в защитную гофру и подключил фонари к подсветке номера
После подключения включил для сравнения яркости родных световодов габаритов с вновь испеченными. Ток пришлось убавить до 90 мА — убрал один из 4х NSI. Это хорошо. Светодиоды даст Бог будут работать на токе в 11 раз меньше максимально допустимого, а значит не будут греться, перегреваться, деградировать (тем более на фольгированном алюминии)
Все мы, в той или иной степени знаем о том, что современные реалии диктуют свои правила и мир машин — не исключение. Ни для кого не будет открытием, что практически все автомобильные производители сегодня как на перегонки стараются удивить покупателя инновационностью и революционностью решений.
Не так давно мы обсуждали стоимость светодиодных OLED-фонарей Audi TT RS, которыми "Ауди" так гордится. Сегодня поговорим о бюджетном классе, который как оказалось также пытается соответствовать современным тенденциям.
Одним из представителей данного класса является компания Renault, которая недавно смогла порядком удивить публику светодиодной оптикой, которую благополучно установила на свой бюджетный Kaptur. Безусловно уважение к Renault после такого смелого решения установить дорогую оптику на бюджетный возникает, однако это только до тех пор, пока вы не станете счастливым обладателем этого авто. Проблема в том, что дорогая оптика на дорогом авто это норма и в случае ее неисправности хозяину по большому счету плевать во сколько обойдется ремонт или полная замена фары. А как быть тому, кто изначально покупает бюджетный автомобиль в надежде получить недорогое, но надежное авто? Камни ведь не выбирают жертву, они летят хаотично и попадают как в бюджетные, так и дорогие авто.
А теперь давайте представим, что во время очередного путешествия вы разбили или повредили фару головного света на Рено Каптюр и вам предстоит ремонт.
Итак, к чему следует быть готовым?
Первое — это время. Как сообщили оф. источники, после того как вашей фаре придет конец, вы не сможете поменять ее в любое удобное для вас время. То есть вы автоматически оказываетесь пешеходом и как оказалось минимум на полтора месяца.
Второй шокирующий момент — это цена. А стоит фара головного света для Kaptur — 37 935 рублей штука.
Третий момент — установка, за нее с вас дополнительно возьмут 3 890 рублей.
В итоге, что мы имеем? Если вам не повезет, и вы разобьете обе фары, вы автоматически получаете убыток порядка 80 тыс. рублей. Как вам такая цифра? Нет, безусловно это не $4500, которые придется выложить владельцу Audi TT RS, но ведь и общая стоимость автомобилей разная!?
Итак, за что же "Рено" просит такие деньги, проще говоря — "че так дорого"?
За такие деньги счастливый или несчастный обладатель Рено Каптюр получает светодиодные фары ближнего, а также дальнего света Pure Vision. Получить такие можно лишь в ТОПовой комплектации Extreme. Как и предполагалось, инженеры компании "Рено" немного схитрили, поскольку установили на свой паркетник не совсем LED-оптику, вернее она LED, но как говориться "для бедных". Фары сделаны по упрощенной технологии, в которой используются рефлекторные отражатели и несколько светодиодов. Кроме того, производитель сэкономил на адаптивности фар, а также автоматическом переключении режима ближний/дальний. Но в качестве компенсации производитель гарантирует более интенсивный световой поток.
ДХО у Kaptur Extreme также полностью светодиодные, а повороты — динамические, и выглядят не хуже, чем у таких известных брендов как Mercedes и Audi. В общем передняя оптика Pure Vision выглядит очень достойно и современно.
Если вышеописанных доводов в оправдание дороговизны вам мало, то вот вам еще несколько утешительных слов непосредственно от производителя.
Благодаря полностью светодиодной головной оптике внешность нового Renault Kaptur стала более изящной, а "взор" более выразительным. Вместе с тем нельзя не отметить явное улучшение видимости в ночное время, примерно на 20%. Такого прироста удалось достичь благодаря полностью светодиодной оптике, которая обеспечивает более интенсивный и четкий световой пучок. Единственные в своем классе динамические LED фары, дополненные динамическими указателями поворотов, которые встречаются только в премиум-классе, делают внешность более современной, дорогой и узнаваемой. Ну как-то так.
Если серьезно, то цена около 80 тыс. рублей более чем высокая как для бюджетного кроссовера, пусть даже и полноприводного. Для сравнения обычные фары обойдутся в 20 тыс. рублей максимум. Поэтому неудивительно, что такое явление как дорогая LED-оптика на Рено Каптюр вызвала нешуточный резонанс. Масла в огонь добавил и тест новых фар, интересующихся данной темой автолюбителей. Они не поленились и провели тест обычных галогеновых фар Каптюра и LED, в итоге оказалось, что большой разницы в интенсивности свечения нет. Выходит, выбирая комплектацию с такой оптикой вы, по сути, платите "за красивые глазки", поскольку эффективность и у тех и у других примерно на одном уровне.
Подводя итоги хочется сделать несколько выводов. Безусловно очень приятно то, что Renault не поскупился и оснастил дорогой современной оптикой бюджетный кроссовер. В то время как остальные автопроизводители ставят подобное только на очень дорогие авто. Но с другой стороны, обидно то, что по факту эти фары не отличаются по эффективности от обычных, в результате покупатель получает просто красивую оптику, которая вроде как LED, но светит как обычные галогенки. Кроме того, не может не огорчать тот факт, что цена таких фар довольно высокая как для среднестатистического человека, предпочитающего бюджетные авто. В результате такая красота в один день может обернуться большими растратами и большим стрессом для владельца, который даже не подозревал о том, как дорого стоит оптика его автомобиля.
У меня все, пишите в комментах, что вы думаете об этой теме, о Рено Каптюр и его новых фарах. Также если не сложно поделитесь данной статьей в соц. сетях, тем самым вы сделаете свой вклад в развитие нашего проекта. Всем спасибо и до новых встреч на ФараИнфо.
Обзор Renault Kaptur Extreme и его дорогой LED-оптики
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Рено Каптюр?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Renault Kaptur с 2016 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Установка Би-Линз в рефлекторную оптику радикально меняет освещение дорожного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Замена линз (КСЕНОН / LED)
Установочный центр Топ Тюнинг осуществляет полный комплекс работ по замене.
Наши работы
Установка тюнинг решетки радиатора Dakar для Рено Дастер
Модернизация стандартной комплектации Renaul Duster. Решетка, расширители арок, накладки на бампера и двери.
Установка регистратора и системы парковки в Renault Duster
Двухканальный видеорегистратор в зеркало заднего вида
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Тюнинг Хендай Крета 1. Обвес + модернизация оптики
Сравнение до и после замены стандартного обвеса на тюнинг версию Атом и доработки оптики в новой Хендэ Крета 1 поколения. Бампер, пороги, .
Ремонт фар Мазда СХ-7 – новые линзы MTF Max Beam
Замена стекол, устранение запотевания, полировка и замена линз на светодиодные модули в Мазда СХ7. Обзор Top Tuning и сравнение света на дороге. .
Ниссан Х-Трейл Т31 – слепой автомобиль?
Обзор и тесты после установки новых линз Max Beam вместо штатных в Nissan X-Trail T31 (2014). Причины плохого света. Китайский ксенон, светодиодные лампы и .
Лазерная Bi LED оптика для Jeep Grand Cherokee WK2
Bi Led Laser Jet MTF-Light линзы – установка в фары Grand Cherokee IV Рестайлинг (WK2); Тесты, сравнение с заводским би ксеноном, обзор и стоимость .
Bi LED линзы вместо штатных в оптику Kia Ceed 2 (2015-2018)
Причина плохого света. Галоген против светодиодов. Профессиональные компоненты для тюнинга оптики Kia Ceed, цены, характеристики. Ретрофит .
Лазерный свет вместо галогена в Форд Эксплорер 5
Обзор работ по модернизации оптики в Ford Explorer 5. Сравнение До и После. Характеристики и тесты. Цены на компоненты и подробности работы .
Caton собирается представить рестомод британского родстера 1950-х годов на Salon Prive в Лондоне
В этом месяце на выставке Salon Prive London новая британская кузовостроительная фирма представит свой первый проект — высокопроизводительную.
Пекинский автосалон 2022 года отложен
Пандемия снова поднимает свою уродливую голову.
1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии
Швейцарская компания Hispano Suiza, одна из двух фирм, претендующих на это имя, представила свой современный гиперкар с двигателем V10, способным.
Эти ребята сделали свои собственные безвоздушные шины
Гонщик и инженер-механик изготовили самодельные безвоздушные шины, чтобы вам не пришлось это делать.
Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина
Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.
Эмоциональное семиминутное вступительное видео Gran Turismo 7
Оно прославляет все, начиная с первых дней автомобильного дизайна и заканчивая современным миром гонок.
Представлена новая специальная версия Renault Kaptur Rive Gauche
Доступная для заказа сейчас, новая линейка отделки Renault Kaptur Rive Gauche отличается глянцевым черным стилем и модернизированными технологиями.
Кабриолет BMW M4 получил более 600 л.с. и новый вид
Однако спорная решетка осталась.
28 Февраля 2022
Toyota и Yamaha работают над водородным двигателем V8
Модифицированная версия 5,0-литрового агрегата Lexus RC F будет производить 444 л.с. — и все это без капли бензина.
21 Февраля 2022
Triumph работает с Williams над первым электрическим байком
Компания Williams Advanced Engineering помогла разработать электрический мотоцикл.
16 Февраля 2022
DeLorean планирует вернуться в 2022 году с новым электромобилем
Новый тизер предполагает, что электромобиль DeLorean будет электрифицированной версией культового DMC-12.
14 Февраля 2022
Новый прототип DS E-Tense Performance демонстрирует будущее бренда
Прототип DS E-Tense Performance оснащен силовым агрегатом Formula E и демонстрирует язык дизайна нового поколения бренда.
К 2030 году Renault будет продавать исключительно электромобили в Европе
Renault прекратит продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2030 году, по словам босса Луки де Мео.
Renault представляет свой первый летающий автомобиль
Renault и TheArsenale объединились, чтобы представить новый AIR4, новую интерпретацию 4L, которая может летать.
21 Декабря 2021
В августе продажи в России упали на 17% из-за нехватки чипов
Спрос на Peugeot, Volvo вырос, а на Lada, Hyundai и VW резко упал.
21 Сентября 2021
Renault 5 Turbo возвращается с кузовом из карбона и мощностью 400 л.с.
Рестомод Renault 5 Turbo 3 - это идеальное сочетание старого и нового.
У французов появилась новая концепция электромобиля будущего
Думайте о Renault Megane eVision как о ответе на VW ID .3.
20 Октября 2020
Новый Renault ZOE получает престижную награду
Новый Renault ZOE был удостоен премии Supermini Award от журнала TopGear.
Новый Renault ZOE получает престижную награду
Новый Renault ZOE был удостоен премии Supermini Award от журнала TopGear.
Возвращение легенды - Renault Alpine
Накануне Гран При Монако появилась сенсационная информация о новом суперкаре Renault.
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Читайте также: