Тюнинг резонатора впуска веста

Обновлено: 27.06.2026

Резонатор лады весты — деталь выхлопной системы, с ней иногда случается проблема дребезжания. Этот гул, дребезг резонатора можно считать одним из минусов автомобиля Лады Весты. Водители Лады отмечают наличие нехарактерных шумов резонатора и выхлопной системы Весты при пробеге от нескольких тысяч километров, на оборотах 2500 – 3000. Причем причиной не всегда является резонатор. Дребезжание, гул появляются на малых и на высоких скоростях Весты.

Правда специалисты называют основной причиной появления нетипичных звуков — резонатор Весты, но гулить может и гофра. Изготовители автомобиля рекомендуют, при появлении типичных признаков обращаться к официальному дилеру, где специалисты центра проведут диагностику с применением необходимого оборудования. Автоваз не отрицает проблемы и уверяет, что все недочеты лада веста, связанные с недоработкой изготовителя, будут устранены по гарантийному обслуживанию.

Откуда дребезг в резонаторе лада веста

Резонатор, дополнительный глушитель – одна из основных частей выпускной системы. Его задача – обеспечение равномерного потока выхлопных газов на каждом этапе выведения, приглушение шумов. Благодаря работе узла налажен оптимальный объем потребляемого горючего. Качество детали играет важную роль в способности выполнения функций глушения звука выхлопа. Качественный, без повреждений, деформаций, нарушений целостности узел своевременно выводит отработанные газы из двигателя. Качество штатных деталей автомобиля не лучшее.

Дребезг дополнительного глушителя резонатора на lada связан с тем, что сквозь узел выводятся отработанные газы высокой температуры. Горячий воздух ослабляет перегородки трубки. Появляется свободное пространство, вызывающее образование нетипичных звуков.

Способствует образованию зазоров, перемена погоды, смена теплой температуры окружающей среды на холодную.

Как проверить резонатор на дребезг

Чтобы убедиться в том, что проблема в дополнительном глушителе, необходимо проверить его. Для этого не обязательно сразу обращаться к официальному дилеру. Проверить деталь каждый водитель может сам.

Порядок действий

Для осмотра автомобиля воспользуйтесь подъемником или смотровой ямой.
Заглушите двигатель.
Дождитесь полного охлаждения дополнительного глушителя.
Постучите по резонатору прорезиненным молоточком.
Если при ударах слышен гул, дребезжание, крепление перегородки действительно ослаблено, требует доработки, замены на новый узел.

Доработка резонатора лада веста

Порядок действий доработки резонатора

Демонтировать штатную деталь лада веста.
Проделать два квадратных отверстия в нижней части основания детали с помощью болгарки. Величина отверстий зависит от сопла сварочного агрегата.
Приварите перегородку к основанию дополнительного глушителя.
К перегородке приварите трубу. Не требуется приваривать ко всей поверхности.
Выберите оптимальные точки, обеспечивающие прочную, надежную фиксацию.

Гул детали победить можно собственными силами с помощью такой доработки.

Заводской резонатор лада веста

Штатный узел, установленный заводом изготовителем на lada vesta – ral 030, 033 от cbd. Его можно заказать в виртуальном магазине.

Заводская деталь довольно прочная, выполнена из железа в сочетании с нержавейкой. Труба резонатора металлическая, плотная.

Как поменять резонатор

Сам процесс установки новой детали не сложный, не отнимет много времени.

Пошаговая инструкция установки

Установить автомобиль на подъемник, либо воспользуйтесь ямой.
Заглушите двигатель, если он работал.
Дождитесь, когда все детали охладятся — ведь температура выхлопа высокая.
Начните демонтаж штатной детали — выкрутите два фиксирующих узел кронштейна.
Снимите хомут, который сводит трубу детали и глушитель.
Выкрутите три шурупа на фланце трубки.

Устанавливайте новый дополнительный глушитель в обратной последовательности.

Установка корпуса воздушного фильтра нового образца

С июля 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на семейство автомобилей Lada Vesta новую систему впуска двигателя. Одним из ее элементов является корпус воздушного фильтра в сборе, который поставляются в сборе с фильтрующим элементом. В этот корпус устанавливается новый фильтр, который имеет бОльщую площадь фильтрации и исключает подсос воздуха.

Потребуется:

8450031940 Корпус воздушного фильтра Lada Vesta нового образца (купить)
8450020039 Шланг впускной трубы в сборе (купить)

Как снять корпус воздушного фильтра двигателя:

Отжать хомут 1, рисунок 3-4, крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).
Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от модуля впуска
(отвертка крестообразная).
Отвернуть болт 5 крепления, отсоединить воздушный фильтр 6 от опор и снять воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе (головка сменная 13, вороток).

Установить корпус нового образца и шланг в обратном порядке.

Установка резонатора нового образца

С июля 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на семейство автомобилей Lada Vesta резонатор (глушитель шума) нового образца.резонатор старого образца мог издавать посторонние шумы. Возможно, изменение конструкции резонатора было связано с жалобами клиентов о возникновении посторонних шумов резонатора старого образца.

Потребуется:

8450031941 Резонатор воздушного фильтра Lada Vesta нового образца (купить)
8450031942 Воздухозаборник (купить)

Снимаем резонатор старого образца (инструкция).

Устанавливаем резонатор нового образца вместе с воздухозаборником в штатные места крепления в обратном порядке.

Убираем резонатор

В ноябре 2019 года начались продажи обновленной Lada Vesta, которая получила новый 1.6-литровый двигатель Renault HR16 и бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT или вариатор). На этом силовом агрегате вместо привычного впускного резонатора (глушитель шума) начали ставить впускной трубопровод (резонатор впуска теперь находится в другом месте - на патрубке перед дроссельной заслонкой). Некоторые владельцы Вест с ВАЗовскими моторами проделывают такую же доработку на своих машинах. Есть ли от этого толк, мы рассказывали ранее.

Потребуется:

8450031942 Воздухозаборник (купить)
8450032994 Воздухозаборник (купить)

Снимаем резонатор старого образца (инструкция).

Устанавливаем два воздухозаборника.

Процесс также показан на видео:

Холодный впуск

На спортивной версии Lada Vesta инженеры LADA Sport поставили увеличенный воздушный фильтр. Корпус фильтра специально был изготовлен для этой модификации. Забор воздуха инженеры тоже изменили (холодный впуск), у спорт-версии он находится за решеткой радиатора около левой фары. А в одном из эксперт Авторевю отметил, что один этот холодный впуск дает порядка 6 л.с прибавки к мощности.

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Наткнулся на драйве на такую доработку резонатора.Есть ли смысл "колхозинга" впуска резонатора?На новых вестах с ниссановскими двигателями,резонатора вообще нет.

Артур Ишханян

Артём, с такой " системой " гоняю с мая и ни разу не хапнул воды! Хотя под такие ливни на трассе попадал

Артём, шноркель уменьшает риск гидроудара, а это коробушка нужна для других целей, вот только каких, сам АвтоВАЗ наверное не знает.

Олег, короб не гермитичен + наверняка просверлено отверстие для слива воды которая попала. Ставя этот патрубок ты делаешь прямой путь воды в впуск. Достаточно просто метко поймать поток лужи от встречного камаза. У новых весь стоит такой патрубок без короба. Но наверняка он с отверстиями

Артём, так как же на спорт фильтре не ловят гидроудар? Ведь система одинакова,разница только в том ,что у нас много поворотов,а на спорте прямо

Олег,

Максим Малютин

Евгений Кузеванов

Приколхозил такую хрень.Патрубок от заднего аморта ваз 2110.Один плюс есть,при нажатии педали газа в пол нет рыка.Двигатель 1.8

Денис, ставил это патрубок. Да впуск стал тише и на низах заметно лучше стало но на высоких оборотах хуже стало, снял его. На высоких оборотах не хватает воздуха как будто за жопу кто-то держит

Евгений Путинцев

Виталий, согласен. У меня было тоже самое, плюс расход вырос на 0.6 литра. Снял, расход вернулся на место, а рывки убрал регулировкой датчика положения педали сцепления.

Это тоже что и с колечками - кто то увидел спасение,кому то они не пришел рукав,а кто то доказал в их безполезности! Решает сам владелец ,что есть хорошо для его автомобиля! Поставь попробуй,не увидешь разницы снимешь! Можешь за место гофры использовать простую пластиковую бутылку 0,5 литра и армированный скотч

Виктор, ты наверное пропустил мой вопрос по поводу масла. У тебя меньше жрать его не стало на вариатором впуске?

Женя, кто это перегородки отламывал? Ещё не встречал такого. ))
Это в резонаторе первой вариации гофрой соединяли. только там ломать нечего.

Аркадий,

Андрей, .

Аркадий, ну типа Женя какую-то солянку собрал, смешно)) и перегородки какие то выламывают и трубой что-то соединяют. А ты правильно все написал.

Андрей, да я вот и удивляюсь,что не слышал про разломы..))
А так то,я тоже подумывал новый взять на пробу. но решил взять спорт.

Андрей, ну не знаю какие у кого претензии к спорту. Если только дешёвые проваливающиеся фильтры,и плохая рамка первой вариации .. А так конечно за новый не скажу,ибо надо пробовать и сравнивать. Но я пошел по пути большего размера фильтра и короткого пути прохождения воздуха.

Аркадий, на спорте впуск горячей чем на даже первом стоковом резонаторе, и на 1,6 увеличивается расход , наверное из-за большого количества кислорода. Люди обратно сток ставят. А про рамку на герметике я вообще молчу)

Аркадий, спорт впуск надо обклеивать теплоизоляцией внутри, клеить рамку на герметик, переставлять всю трассу до дросселя. Я очень ленивый , лучше куплю резонатор и воздухозаборник и поставлю со старым коробом фильтра.

Опять пришла мне посылка, аксессуаров для Лады Весты немного, сейчас разберемся.

Колечко на бензобак.

Также пришли резиновые или силиконовые рамки для номерного знака.

Номер вставляется и прикручивается. Не будет лишнего дребезга. Также взял комплект для антихрома переднего бампера, давно уже хотел это сделать, но только сейчас заказал. Это эмблема в черном глянце.

В комплекте нет скотча, поэтому буду лепить сам. Надо будет снять бампер, фары подремонтировать. Здесь упакован бутылек краски для подмазки сколов.

Когда будет тепло, попробую закрасить сколы, насколько краска будет подходить по цвету. Еще в посылке пришел резонатор нового образца. Кто не знает, на моей Ладе Весте изначально стоял впуск старого образца. Поначалу поставил впуск от Весты Спорт, потом снял. С ним есть небольшие заморочки.

Поэтому решил перейти на впуск нового образца. Новый короб уже стоит. Поставил сначала трубу, и теперь буду экспериментировать с новым резонатором, посмотрю, какая будет разница. Развернул резонатор, качество отличное.

Резиночки тоже есть в комплекте. За них я переживал, что возможно их не будет. Это идет в короб фильтра и дополнительно забор воздуха на радиатор.

Установлю и посмотрю, будет ли какая-то разница между впуском от трубы вариатора и резонатором нового образца. Короб я установил, на это ушло минут 5, не больше.

Я немного прокатился, что могу сказать? Стало меньше слышно рычание двигателя. Раньше было резкое ускорение после 3000 оборотов. Сейчас ускорение идет плавно во всем диапазоне. Сейчас есть небольшие провалы, но я думаю, что это электронный блок переобучается. Надо немного покататься, и там уже будет видно.

Также посмотрю по расходу. Сразу скажу, что, у кого стоит новый резонатор, не стоит заморачиваться, устанавливать разные трубы от вариатора и тому подобное. У кого впуск старого образца, тому однозначно нужно поставить новый.

Пишите, как вы к этому всему относитесь, что устанавливали на свою Ладу Весту, и какой был результат.

Читайте также: