Уаз буханка 2021 года тюнинг
Прощай, Toyota Land Cruiser 300. Дождитесь выхода нового Tank 500 в России: он дешевле и круче
Новый Toyota Hilux - лучший пикап по завышенной цене: за рубежом оценили японскую модель
Простой мужик без посторонней помощи сделал из ГАЗ М-20 "Победа" почти Mercedes с V8 почти на 300 "лошадей"
Популярное за неделю
Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
Автомобиль УАЗ Буханка (452) продается на российском автомобильном рынке достаточно давно, и несмотря на не самый привлекательный внешний вид авто все еще пользуется успехом. Обусловлено это, прежде всего, великолепной проходимостью транспортного средства, доступностью и универсальностью. Этот автомобиль в третьем поколении появился в свободной продаже еще во времена СССР, а именно в марте 1965 года, и с тех пор продолжает выпускаться на ульяновском заводе. Данное авто представлено в нескольких основных модификациях, среди которых выделяется пассажирский компактный автобус, бортовой грузовик и цельнометаллический фургон. Каждая версия коммерческого транспорта имеет свое назначение, но несмотря на это российские автолюбители научились применять такие автомобили не только в соответствии с целевым предназначением, но и для иных нужд. В своем классе авто практически не имеет серьезных соперников, разве что Соболь 4х4. Расценки на УАЗ Буханка 2021 стартуют с отметки в 767 тысяч рублей и варьируются в зависимости от выбранной модификации и сопутствующей комплектации.
УАЗ Буханка 2021
Комплектации и цены
Усовершенствованный коммерческий автомобиль УАЗ Буханка 2021 можно приобрести на российском автомобильном рынке в разных модификациях, так как эта модель пользуется особой популярностью. При желании, потенциальные покупатели предварительно могут осмотреть авто на фото и подобрать для себя наиболее подходящие комплектации. Стоит отметить, что цены на новый кузов авто достаточно сильно разнятся в зависимости от выбранного автолюбителем варианта. Также несколько меняются основные технические характеристики и ходовые качества.
На данный момент российским покупателям это транспортное средство доступно в следующих модификациях:
- бортовой автомобиль;
- фермер;
- комби;
- комби экспедиция;
- остекленный фургон;
- фургон;
- автобус.
В зависимости от выбранной серии авто имеет соответствующее техническое оснащение и количество посадочных мест.
Бортовой автомобиль
Наиболее доступная модификация коммерческого автомобиля UAZ Buhanka 2021 – это бортовой грузовик, стоимость которой стартует с отметки в 668 тысяч рублей. Это двухместный транспорт с грузоподъемностью до 1 225 кг, где предусматривается только компактная кабина и борт для транспортировки крупногабаритного груза. В этой версии автомобиль получил стандартное техническое оснащение, в состав которого входит:
- устройство вызова экстренных аварийных служб ЭРА-ГЛОНАСС;
- инерционные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира;
- мультифункциональное рулевое колесо;
- гидроусилитель руля;
- розетка на 12V.
Техническое оснащение модели нельзя назвать богатым, однако это нисколько не удивляет, так как авто продается с самым доступным ценником на российском рынке в своем классе. Более того, это транспортное средство ценится исключительно за ходовые качества и прекрасную проходимость, но никак не за разнообразие опций, ориентированных на комфорт и безопасность.
Фермер
Комби
Семиместный пассажирский фургон, который также приспособлен для транспортировки компактных грузов внутри грузовой части. Этот автомобиль в более компактном исполнении оснащается пятью посадочными местами. Ценник на авто стартует с отметки в 681 тысячу рублей. Грузоподъемность модели составляет 940 кг с сохранением внедорожных качеств.
Комби Экспедиция
Новый фургон УАЗ Буханка в этой версии представлен в специальном оранжевом цвете. Это спецверсия, которая имеет дополнительное навесное оборудование, что эффектно смотрится не только на фото, но и при визуальном обзоре модели. Технические показатели этого семиместного автомобиля практически ничем не отличаются от стандартной версии Комби, однако грузоподъемность снижена до 704 кг. Расценки на такое авто стартуют у официальных дилеров с отметки в 1 025 000 рублей.
Остекленный фургон
Вариация коммерческого автомобиля с двухместным или пятиместным салонами. Это транспортное средство предназначено больше для транспортировки грузов, массой до 925 кг. По периметру предусмотрено полноценное остекление, поэтому модель часто используется для эксплуатации в городских условиях. Приобрести такое авто на данный момент можно с ценником от 589 тысяч рублей.
Фургон
В отличие от предыдущей модификации, это полностью закрытый автомобиль по кузову, за исключением лобового и боковых стекол со стороны переднего пассажира и водителя. Авто предназначается для транспортировки грузов, массой до 925 кг. Для этой версии производитель предусмотрел только 2-местный салон, рассчитанный на водителя и одного пассажира. Техническое оснащение модели практически не имеет отличий от других вариаций. Стоит такой автомобиль от 547 тысяч рублей.
Автобус
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Автомобиль УАЗ Буханка 2021 года в текущей генерации оснащается безальтернативным 2,7-литровым бензиновым двигателем атмосферного типа. Этот силовой агрегат способен генерировать 112 лошадиных сил, а также 198 Н*м крутящего момента. Для популярной отечественной модели производитель предусмотрел только 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач. Она передает весь крутящий момент на обе колесные оси, так как Буханка оснащается полным приводом независимо от модификации. Автомобиль потребляет топливо АИ-92, в среднем, 13,5 литров на каждые 100 км пути в комбинированном цикле. Модель обладает посредственной динамикой, а также в полной мере соответствует экологическому стандарту Евро-4.
В зависимости от выбранной модификации УАЗ Буханка несколько отличаются габариты транспортного средства, а именно:
- длина автомобиля варьируется в диапазоне от 4 363 мм до 4 865 мм;
- ширина внедорожного фургона — 1 940 – 1 974 мм;
- высота — 2 064 мм – 2 365 мм в зависимости от версии;
- неизменным остается клиренс автомобиля, который составляет 205 мм;
- снаряженная масса Буханки составляет 2 – 2,5 т.
Такое различие в габаритах автомобиля обусловлено целевым назначением транспортного средства.
Управляемость и внедорожные характеристики
Это транспортное средство не может похвастаться выдающейся динамикой, что в свою очередь с лихвой компенсируется великолепной проходимостью. Этот автомобиль без проблем может проехать даже там, где застрянут современные внедорожники с увеличенным дорожным просветом. Управляемость модели — не самая лучшая ее черта, из-за чего автолюбителю предстоит приноровиться к специфичному рулю. Стоит отметить, что раньше управлять Буханкой было еще сложней и требовалась немалая сноровка. Однако все изменилось после проведения модернизации, когда внедорожник стал оснащаться гидроусилителем руля.
Динамические качества и расход топлива
Динамика у этого коммерческого автомобиля весьма посредственная и не является его сильной стороной. Модель неохотно разгоняется до первой сотни за 30 – 35 с в зависимости от выбранной вариации. После чего, с трудом может набрать максимальную скорость в 127 км/ч. Здесь в полной мере сказывается отсутствие аэродинамики, что в принципе не удивительно, так как авто не проходило соответствующую кузовную модернизацию уже больше полувека. На 100 км пути в смешанном цикле машина тратит внушительное количество бензина АИ-92. В среднем, расход у фургона доходит до 13,5 л, а у грузовика с бортом — до 17 л.
Дизайн
Внешний облик автомобиля, как в принципе и интерьер внутри машины, выглядит скучно и местами даже уныло. Эта модель больше демонстрирует свою практичность, так как выступает доступным и универсальным транспортным средством, которое может способно удовлетворить практически все потребности современного автомобилиста в плане эксплуатации, за исключением визуального восприятия. В действительности, что фургон Буханка, что грузовик по современным меркам смотрятся нелепо, так как серьезно устарели и требуют незамедлительного улучшения. Правда в этом случае может заметно измениться стоимость авто, а это непременно ударит по уровню продаж коммерческого транспорта марки УАЗ.
Начало продаж
Автомобиль УАЗ Буханка в третьем поколении в текущей модификации начала выпускаться в марте 1965 года, и с того самого времени активно производится на ульяновском автомобильном заводе. На данный момент, это уже не совсем то транспортное средство, так как ежегодно проводится его модернизация, и, по всей видимости, в 2021 году в свободной продаже будет находиться более совершенная модель в плане технического оснащения.
Будущее модели на рынке
Несмотря на то, что модель уже много лет выпускается на рынок в неизменном виде, рано или поздно производителю придется ее модернизировать. Рендерные изображения УАЗ Буханки 2021-2022 показывают, что автомобиль должен составить серьезную конкуренцию VW Transporter, но при этом его цена будет существенно ниже. От актуальной версии машине перейдет длинное стекло, растянувшееся от задней боковой двери до кормы. Спереди авто получит компактное остекление, необычную решетку радиатора и современную оптику. Сбоку появятся сдвижные двери. Корма сможет похвастаться крупной оптикой и удобной компоновкой элементов, облегчающих погрузку груза в багажное отделение.
Конкуренты
На данный момент достойных конкурентов у российского автомобиля не так много, и выделить можно разве что ГАЗ Соболь 4х4.
Видео тест-драйв
Бампера РИФовские, задний – с калиткой под запаску и местом под съемную лебедку.
Сама мобильная лебедка тоже есть – Runva, а впереди аппарат посерьезней – Come Up 9500.
Сверху Буханки багажник во всю крышу, тоже из РИФовского ассортимента.
А еще одно мощное верхнее украшение – две запаски. Это действительно практичный вариант использования экспедиционных багажников, которые многие за возят на крышах совсем пустыми. Лишние колеса в дальней дороге…. лишними не бывают. Раз уж речь о колесах, то обозначим марку и размер, установленных при тюнинге: 33-й BFGoodrich Mud Terrain KM2 на дисках Off-Road Wheels.
Зачем за пассажирской дверью отверстие? Это шноркель, вы его не узнали? Конструкция этого типа УАЗов, двигатель у которых расположен, считай, в кабине, позволяет не выводить трубы воздухозабора наружу.
Замена шкворней на подшипники – как обычно. Топливные баки мы традиционно прикрываем алюминиевой защитой собственного изготовления.
Но что же мы все вокруг да около? Пойдем теперь внутрь, вот там эксклюзивной красоты – вагон, причем спальный.
Спереди, там, где места сидячие, все более-менее стандартно. Ну да, рация с навигатором – это само собой.
После подобных проектов, к слову, любой ремонт УАЗов нашему техцентру по силам, даже самый нестандартный.
И на последок ценителям отечественных внедорожников советуем полюбоваться на проект тюнинга 469-го УАЗа.
УАЗ-452 (позже 2206) стал настоящим культовым автомобилем в нашей стране. Эта модель, появившаяся еще в середине 60-х годов с минимальными изменениями выпускается и по сей день, пользуясь стабильным спросом. А просто потому, что аналогов ему просто нет. Не удивительно, что некоторые владельцы "буханок" вкладывают огромные деньги, чтобы "навернуть" автомобиль самым разнообразным оборудованием.
Один из таких экземпляров недавно был сфотографирован в Ростовской области.
Выглядит "буханка" действительно очень неплохо.
В первую очередь благодаря огромным дорогим кованым колесам с внедорожной резиной. Для их установки пришлось даже сделать лифт подвески — иначе они просто не влезали в штатные колесные арки.
Кузов получил мощный стальной обвес, включающий новые бампера, пороги, защиту спереди, а также огромный багажник на крыше. Финальным штрихом стала черная матовая защитная краска на кузове, которая убережет его от царапин. Всё это очень напоминает работы тюнинг-мастерской Devolro. Вот, посмотрите сами по этой ссылке .
У автомобиля есть сразу две лебедки: одна на переднем бампере, вторая — на заднем. На одной из створок задней двери закреплена лестница, по которой можно забраться на верхний багажник. Здорово также смотрятся задние фонари от "Соболя" вместо штатных.
На фотографии ниже видно, какой теперь огромный дорожный просвет у "буханки".
Если вы вернетесь к самой первой фотографии, то увидите там пластиковые расширители колесных арок. На других фотографиях они еще не установлены. Но с ними стало определенно намного лучше: внешний вид приобрел законченность. Правда не все оценили такой подход к тюнингу "буханки":
Новая подвеска позволила довольно сильно задрать кузов автомобиля над дорогой. В глаза бросаются желтые амортизаторы и стальная защита задней части днища.
Но не спешите восхищаться, тут есть один довольно серьезный косяк, который сразу увидят все уазоводы.
А теперь главный вопрос: стоило ли вкладывать в тюнинг "буханки" столько денег? Да, автомобиль стал привлекательнее внешне и даже немного проходимее, но так и остался той самой неудобной и шумной "буханкой". Что думаете?
Но все когда-нибудь заканчивается: в минувшем сентябре Ульяновский автозавод сообщил о том, что история знаменитой модели готовится сделать резкий поворот, и что в самом ближайшем будущем публике будет представлена обновленный УАЗ-452.
На странице все подробности о новом кузове Уаз Буханка 2021 модельного года:
Обзор
Представители УАЗа показали несколько эскизов новой машины, предложив пользователям соцсетей проголосовать за наиболее интересный вариант.
Производитель ни слова не сказал о конструкции будущего внедорожного фургона, в частности о раме, которая, наверняка, должна претерпеть изменения и стать, как минимум, лестничного типа.
Единственное, о чем можно судить по имеющимся изображениям концептуальной Уаз Буханки 2021 года – она останется однообъемником, а двигатель, как и прежде, будет фактически находиться в салоне.
Кузов
Салон
Концептуальных проектов интерьера для новой Уаз Буханки 2021 года нет, но сохранение форм-фактора явно обозначит для разработчиков целый ряд ограничений.
При сохранении прежней рамы телескопический механизм рулевой колонки реализовать не удастся. Такие же проблемы будут и с размещением педалей.
Скорее всего, внутри автомобиля сохранится прежний минималистический стиль, а в ряд систем оснащения могут войти такие полезные опции, как, например, подогревы сидений. Разумеется, на панели должен появиться и экран мультимедиасистемы, благо эти технологии сегодня доступны всем автопроизводителям.
Технические характеристики и начинка
Подтвержденных сведений о двигателях для новой Уаз Буханка (УАЗ-452), но хорошую подсказку дает Заволжский моторный завод, который недавно получил патенты на новые бензиновые моторы.
Старт продаж
История модели
Уаз 452 в просторечии “Буханка” начала серийно выпускаться в далеком 1965 году. Концепция автомобиля – это универсальный “грузовичек” с полным приводом имеющий множество модификаций, как исключительно грузовых так и пассажирских.
Спустя 32 года, а именно в 1997 году Буханка получила новый двигатель под индексом УМЗ-4218 (2,9л 98 л.c), а спустя
11 лет агрегат модернизировали совместно с немецкой компанией Bosch.
Что известно о новой модели?
Внешность
Салон
УАЗовцы признают, что каких-либо изменений салону они дать не смогут, поскольку имеющаяся рама ставит довольно жесткие ограничения по размещению буквально всех основных узлов управления машиной.
Технические характеристики и начинка
UAZ 452: Сроки появления и начало продаж в России
И все же, в Ульяновске некоторые представители руководства завода продолжают сохранять оптимизм и ждут, то ли государственной помощи, то ли прихода богатого иностранного инвестора…
Комплектации и цены нынешнего поколения
Одинарная кабина с бортом (3303)
Двойная кабина с бортом (39094)
Комби 5 мест (3909)
Комби 7 мест
Остеклённый фургон (2206)
Автобус 9+1
Автобус 8+1 мест
Трофи
Видео тест-драйв
История модели
История легендарной “Буханки” началась в 1958 году, когда автомобиль поступил в серийное производство и был официально представлен на Всесоюзной промышленной выставке ВДНХ.
Первая модель носила индекс УАЗ-450, Буханкой её прозвали из-за вагонной компоновки корпуса, ведь кузов сразу изготавливается цельным, а не сборным как у обычных автомобилей.
С дебютом классической модификации, сразу начали появляться специальные версии: скорая помощь, сельский вариант, бортовой автомобиль, а среди самых интересных, в 1962 году был спроектирован снегоход на базе Уаз 451 с гусеницами и съемными лыжами, а тестовый вариант проехал от Новосибирска до Ульяновска. Также еще можно отметить 16-ти местный автомобиль с колесной формулой 6×4.
Знакомый нам автомобиль – Уаз-452 серии начал выпускаться в 1965 году, в 1979 году Буханка была немного обновлена, в 1997 году получила новый мотор под индексом УМЗ-4218 (2,9 л 98 л.с). Спустя 11 лет агрегат совместно с немецкой компанией Bosch был доработан и стал соответствовать нормам Евро-3.
В 2016 году грузовик подвергся рестайлингу, была обновлена приборная панель, заменены сиденья на более безопасные и удобные, улучшена шумоизоляция и также было установлено травмобезопасное рулевое колесо для грузовых версий (в 2011 году его уже получили пассажирские модификации).
Читайте также: