Тюнинг на bmw r1150gs
Молодой парень 30 лет готовится отправится в мечту многих байкеров, кругосветное путешествие.
"Я еду.
Или в этом году или никогда.
Финансовый вопрос не решен, но откладывать в очередной раз не имеет смысла.
Дата старта 04.07.2015 - Июль это лучшее стартовое окно согласно моему маршруту.
До того времени нужно уладить кучу дел, но процессы уже запущены.
Т.к. свапнуть мотоцикл на 1200-го гуся мне не удается, то я поступлю другим образом - продам своего, а сам поеду на F650GS. 1150-й прекрасный мотик, но в одиночку груженым на бездорожье я с ним не справлюсь, слишком тяжел. 1200-й в этом плане много лучше, но. Имеем что имеем. Может удастся что-нибдуь придумать, посмотрим. А пока что мне нужно продать 1150 подороже.
Для финансовой поддержки я запилил кампанию по сбору средств на IndieGoGo. В качестве идеи и для улучшения процесса - я решил что в процессе путешествия буду потихоньку писать книгу о бухле и культуре вокруг этого в разных концах света. В конце-концов я люблю бухло, мне интересны культурные особенности связанные с этим, и это будет честно, и может быть кому-то будет даже интересно почитать об этом. Линк в конце поста. Я буду благодарен любому участию и пиару, чем больше удастся собрать и привлечь внимания - тем лучше. Мне это правда очень нужно.
Я написал основателю приложения для смартфонов SWIG - это такой бухлоинстраграмм, популярный за рубежом. Он откликнулся и пообещал принять участие.
Сейчас у нас тут крузис, но тем не менее я разошлю предложения о спонсорстве и нашим компаниям. Если у кого есть какие-нибудь советы по этому поводу - дайте знать. Попробую обратиться и к руководству на работе, быть может им будет интересно помочь мне в обмен на информационное освещение.
Сегодня поеду оповещать хатовладелицу о путешествии. Рубить канаты очень приятно, как ни странно. Вообще и в целом я уже несколько дней (с момента принятия решения) чувствую себя просто отлично и гармонично. Возможно так стоило поступить уже давно, но теперь у меня будет шанс наверстать упущенное. Главное - осознание, что я еду. В любом случае.
Нужно озадачиться списком необходимых вещей и половину потом выкинуть, и постараться для всего найти максимально легкие аналоги. Расчертить маршрут на бумажных картах, озадачиться изготовлением популяризационных материалов, наклеек, да много чего надо успеть сделать. Но это все уже не так и важно. Я еду. Это главное.
Установка LED поворотников и LED стоп-сигнала на гусь.
Началось все с того, что купил я гуся с 1 разбитым поворотником. Заказал я тогда 2 оригинальных стеклышка с ebay за 25$. Приехали они ко мне, и при установке я оба стеклышка сразу же сломал. ОРказывается в них очень сложно крутить саморез, чуть пережал и хрусь — стеклышко можно выкидаывать, или клеить и т.д. А все потому что сделаны оны из какого плексегласа. Он конечно прозрачный, но хрупкий.
Заодно при детальном осмотре поворотников я понял что и черный пластмассовый корпус у них в плачевной состоянии. Местами трещины, и сам пластик от старочти стал ну очень хрупкий.
А потому еще прилег в лесу и добил последний целый поворотник.
В общем закрывал сезон я с 4 поворотниками обмотанными скотчем.
Цены на оригинальные поворотники мягко-говоря не радовали — по 50$ за шт. и дороже.
Поэтому заказал из китая 4 новых LED поворотника за 10$
Китайские поворотники оказались аккуратно сделанными, яркими с широким углом свеения — видно даже сбоку. Но очень маленькими. А мой GSA — наоборот — очень большой. Приложил поворотники и понял что они терятся в выемке крыла. Потом придумал как их установить на родные кронштейны. Так поворотники оказались достаточно широко вынесены по сторонам. И смотрится лучше, и более заметны для остальных водителей.
Фото:
1 LED поворотник уже установлен на ножку от оригиланого поворотника. Пришлось отпилить металлическую трубку возле начала резиновой части. Хотел отпилить там где резиновая часть расширяется, но вовремя заметил что металлическая трубка не так глубоко заходит в резиновую часть, и если отпилить в месте расширения, то может просто вывалится из зезоновой части.
Отпилить на месте проще чем снять ножку :)
Ну и результат на байке:
тут немного заметно что за 500км левый поворотник немного потускнел от выхлопной…
Но результат мне нравится, и в 20 раз дешевле чем оригинал!
А еще друг жаловался что когда едет сзади, то разница между задним габаритом и стопом маленькая и не понятно когда я торможу. И вообще габарит и стоп тусклый… Надо поставить LED.
Снял я фонарь и отдал умельцам в Минске. За 30$ мне туда поставили плату усеянную яркими красными диодами с широким углом свечения. Видно даже сбоку. И про подсветку номера не забыли.
Но при установке сразу же загорелась контрольная лампа на приборке — оказывается БМВ следит за состоянием заднего габарита. Пришлось врезать в проводку баластный резистор паралельно фонарю для обмана электроники. Поставил резистор на 6Ом. Лампа погасла.
Но вспомнив школьный курс физики я посчитал что надо бы резистор на 30Ом. На 6Ом сейчас рассеивается под 25 Ват. А для обмана электроники достаточно потреблять 5 Ват — столько и потребляла габаритка. В общем скоро перетюнингую тюнинг.
BMW R1150GS 2001
Гусь ? :) мой бывший
BMW R1150GS 2001 → Установка дополнительного (дальнего) света на BMW R1150GS
Возможно будет кому интересно как самому, с минимальными затратами, установить дополнительный, в моем случае дальний, свет на BMW R1150GS
В сети можно найти не мало готовых решение, в смысле монтажной пластины, но цены этих изделий не как не выглядит гуманными.
Для начала я приобрел алюминиевую профильную трубу прямоугольный формы 15х30мм и Комплект дальнего света Hella FF-50 (арт 1FA 008 283-811)
и влагозащищенный разъемы (две пары). Брал в чипдип, фото сразу с артикулами
то как они собираются
готовим профиль. меж осевое 23см. длина профиля 42см. от краев до отверстий 9,5см. Важно! Сверлим не в центре а смещаемся максимально на край, в противном случай при полном повороте вилка будет задевать за профиль. Крепим профиль болтами М6 60мм. В качестве демпфера и проставки используем пробку от вина, резиновую.
Я не стал выдумывать отдельную кнопу, а решил что свет когда нужен то нужен весь сразу, потому подключение происходило к дальнему свету, на родную кнопку.
Контакты реле:
30 на + аккумулятора
87 на + фар
85 и 86 на + и — родной фишки дальнего света
Масса с фар подключена в штангу крепления блока абс с левой стороны. Там же рядом размещена реле.
Что из этого вышло :) Потрачено было не более 4000р-4500р
— UPDATE 30.06.2016 — Как и обещал видео как светит в темноте. В моем случае всумерках
Установка LED поворотников и LED стоп-сигнала на гусь.
Началось все с того, что купил я гуся с 1 разбитым поворотником. Заказал я тогда 2 оригинальных стеклышка с ebay за 25$. Приехали они ко мне, и при установке я оба стеклышка сразу же сломал. ОРказывается в них очень сложно крутить саморез, чуть пережал и хрусь — стеклышко можно выкидаывать, или клеить и т.д. А все потому что сделаны оны из какого плексегласа. Он конечно прозрачный, но хрупкий.
Заодно при детальном осмотре поворотников я понял что и черный пластмассовый корпус у них в плачевной состоянии. Местами трещины, и сам пластик от старочти стал ну очень хрупкий.
А потому еще прилег в лесу и добил последний целый поворотник.
В общем закрывал сезон я с 4 поворотниками обмотанными скотчем.
Цены на оригинальные поворотники мягко-говоря не радовали — по 50$ за шт. и дороже.
Поэтому заказал из китая 4 новых LED поворотника за 10$
Китайские поворотники оказались аккуратно сделанными, яркими с широким углом свеения — видно даже сбоку. Но очень маленькими. А мой GSA — наоборот — очень большой. Приложил поворотники и понял что они терятся в выемке крыла. Потом придумал как их установить на родные кронштейны. Так поворотники оказались достаточно широко вынесены по сторонам. И смотрится лучше, и более заметны для остальных водителей.
Фото:
1 LED поворотник уже установлен на ножку от оригиланого поворотника. Пришлось отпилить металлическую трубку возле начала резиновой части. Хотел отпилить там где резиновая часть расширяется, но вовремя заметил что металлическая трубка не так глубоко заходит в резиновую часть, и если отпилить в месте расширения, то может просто вывалится из зезоновой части.
Отпилить на месте проще чем снять ножку :)
Ну и результат на байке:
тут немного заметно что за 500км левый поворотник немного потускнел от выхлопной…
Но результат мне нравится, и в 20 раз дешевле чем оригинал!
А еще друг жаловался что когда едет сзади, то разница между задним габаритом и стопом маленькая и не понятно когда я торможу. И вообще габарит и стоп тусклый… Надо поставить LED.
Снял я фонарь и отдал умельцам в Минске. За 30$ мне туда поставили плату усеянную яркими красными диодами с широким углом свечения. Видно даже сбоку. И про подсветку номера не забыли.
Но при установке сразу же загорелась контрольная лампа на приборке — оказывается БМВ следит за состоянием заднего габарита. Пришлось врезать в проводку баластный резистор паралельно фонарю для обмана электроники. Поставил резистор на 6Ом. Лампа погасла.
Но вспомнив школьный курс физики я посчитал что надо бы резистор на 30Ом. На 6Ом сейчас рассеивается под 25 Ват. А для обмана электроники достаточно потреблять 5 Ват — столько и потребляла габаритка. В общем скоро перетюнингую тюнинг.
BMW R1150GS 2001
Гусь ? :) мой бывший
BMW R1150GS 2001 → Установка дополнительного (дальнего) света на BMW R1150GS
Возможно будет кому интересно как самому, с минимальными затратами, установить дополнительный, в моем случае дальний, свет на BMW R1150GS
В сети можно найти не мало готовых решение, в смысле монтажной пластины, но цены этих изделий не как не выглядит гуманными.
Для начала я приобрел алюминиевую профильную трубу прямоугольный формы 15х30мм и Комплект дальнего света Hella FF-50 (арт 1FA 008 283-811)
и влагозащищенный разъемы (две пары). Брал в чипдип, фото сразу с артикулами
то как они собираются
готовим профиль. меж осевое 23см. длина профиля 42см. от краев до отверстий 9,5см. Важно! Сверлим не в центре а смещаемся максимально на край, в противном случай при полном повороте вилка будет задевать за профиль. Крепим профиль болтами М6 60мм. В качестве демпфера и проставки используем пробку от вина, резиновую.
Я не стал выдумывать отдельную кнопу, а решил что свет когда нужен то нужен весь сразу, потому подключение происходило к дальнему свету, на родную кнопку.
Контакты реле:
30 на + аккумулятора
87 на + фар
85 и 86 на + и — родной фишки дальнего света
Масса с фар подключена в штангу крепления блока абс с левой стороны. Там же рядом размещена реле.
Что из этого вышло :) Потрачено было не более 4000р-4500р
— UPDATE 30.06.2016 — Как и обещал видео как светит в темноте. В моем случае всумерках
Читайте также: