Тюнинг мотора пежо 307

Обновлено: 08.01.2025

Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 1000 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Пежо 307 SW Pack. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Пежо 307 SW Pack получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.

Цены на чип тюнинг двигателя Пежо 307 SW Pack бензин (Peugeot 307 SW Pack) 1.6 109 Лс | 2.0 140 Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ 307 SW Pack лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Пежо 307 SW Pack бензин (Peugeot 307 SW Pack) мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на 307 SW Pack. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Пежо 307 SW Pack возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Пежо 307 SW Pack

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Пежо 307 SW Pack набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Peugeot 307 SW Pack. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Пежо 307 SW Pack становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Всем привет!
Вот и пришло время, и я добрался до этого загадочного события. Было конечно же изначально жалко средства, к тому же в результат видимый особо не верил, но как говорится, дорогу осилит идущий. Тем более смотрели на меня ребят из всей нашей не очень большой городской группы Citroën/Peugeot Club22, в которой в общем то, кто-то из участников и кинул ссылку на данный сервис, с вопросом, пробовал ли кто. Ну вот и решил попробовать. 1 декабря, мороз и солнце — день чудесный — едем в icars.pro на чип-тюнинг. Сервис долго искать не пришлось, г.Барнаул, ул.Бабуркина 22.
Спрашивают, почему хочу прошить, чего ожидаю…
Предыстория: выбил каталик — естественно появился чек на кислородник, выточил обманку физическую — чек порпал но…появились хлопки в выхлопе при отпускании педали газа, а так же при остановках, например на светофоре, и последующем трогании с места — слышно было, как заливает, двигатель захлебывается и подтраивает. В общем как минимум хочется евро 2. Избавиться от геморроя с датчиками. В общем предложили прошить в евро 2, будет якобы увеличение крутящего момента и прибавка к лошадиным силам, в чем я не уверен, но если это так — то только плюс…

Рассматриваем подробнее — гениально. Необычно и классно. Хочу такой же, но жена, думаю, не оценит )))

Итак, предлагают чай, кофе, телевизор, диван, все условия, читают ошибки, проходит немного времени…мне говорят "поздравляю, вам одобрена прошивка, ее уже прислали вместе с сертификатом. Говорят, что могут прошить уже прям сейчас, но рекомендуют, снять дамп памяти, мол в базе около 20к автомобилей, на случай если у меня в дальнейшем что то с мозгами случится, смогу купить мозги на разборке, и приехать к ним, восстановить дамп. и радоваться дальше. Соглашаюсь. Для этого требуется снять комп и разобрать.

Прошивка вроде как 2001 года. Машина сама 2005 года. Наблюдаю с интересом, как в мозги проводки тыкают, что-то на компе и осцилографе смотрят. через пару минут, начинают сбирать и …прошивать.

Слышу волнующий голос "Внимание, пишем…" потом серия заводов и заглушений двигателя и… Всё готово, держите сертификат, ваш автомобиль прошит

На сертификате QR-код для доступа в кабинет, где можно отслеживать актуальность прошивки. А так же видна версия, в которой зашифрован тип прошивки. Тонкости не помню, ну думаю гугл подскажет, если кому нужно.

В общем залили мне плный Евро 2, сказав, что теперь датчик кислородный для красоты болтается. Едем тестить…

Очень удивлен, но опасаюсь радоваться раньше времени. Ибо уже писал в одном из постов, что двигатель ведет себя по-разному, то рвет из под себя, то словно за "*опу" кто то жердит (т.е. при трогании, порою отпускаешь газ — а он стоит, даешь газу — он начинает двигаться, а иногда — еще не до конца газ отпустил, а уже тормоза поскрипывают, он катится вперед). Ну так вот…в данный момент рвет, да так, словно 2.0 под капотом а не скромные 1.6. Еду, радуюсь, боюсь дышать.
Следующий день, выходной, особо никуда не собирался, но машинку потестить надо. Зима холода, гололед, но интерес и любопытство…еду — машина зверь. при трогании отпала необходимость добавлять газу.
Появилась приятная уверенность в обгоне., то есть, при движении, чуть больше чем чуть-чуть нажимаем газку — слышим переключение на более низкую передачу, но не так как при кикдауне с ревом в 5к оборотов, а плавно и мягко, в районе 3к примерно.
Катаюсь по городу, на разных режимах пробую динамику — на удивление, в любой момент, стоит чуть нажать педаль — Пыж резво откликается и начинает активно набор скорости. Эх жалко дороги и пробки не позволяют погонять.
В общем первое впечатление дичайшее. Словно подменили автомобиль.
Да, кстати, хлопки в выхлопе пропали., захлебываться перестала при трогании. единственное, осталось иногда подергивание на 1800 об примерно, словно подтраивание. Но тут думаю надо будет заглянуть, если свечи заливало может нагарчик, или форсуночки посмотреть, да и в общем то заслонку б можно почистить, руки не доходят, не чистил больше года. Но это мелочи, основная проблема решена. И это радует.

Прошло 2 недели. Опасения о потере резвости уже ушли в прошлое. Пыж все так же резво бегает. Я все так же продолжаю радоваться и удивляться его динамичности. Пропало загадочное поведение, когда он НЕ едет толком. К сожалению за город никуда не ездил, на трассе не испытал, но в городском режиме стало сложнее себя сдерживать и соблюдать скоростной режим. Авто рвет из под себя, чувствуется динамика, и появилась уверенность, что нажав на педаль — он не будет думать и тупить а сразу начнет разгон.

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Не устраивает динамика Peugeot 307? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Peugeot 307 от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Пежо 307

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Peugeot 307, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Peugeot 307

Отзывы о чип-тюнинге Peugeot 307

Поделитесь опытом с другими водителями.

Наконец-то затюнил машинку))) Прошивку поменял удалил катализатор и оставил одну лямду. Нравится машина!)))

Коротенько:

— Прошились с евро4 на евро2.
— Что не устраивало: 1. Отклик педали дросселя, 2. Расход.
— Получилось. Оба довольны.
— Полезные ссылки ниже

В подробностях:

В общем, сводила Мальчика к психиатру. Опасаюсь я, конечно, этих автомобильных ветеринаров, но, шибко уж хотелось вылечиться.

Что у нас было не в порядке:
1. В позапрошлую зиму, после двухмесячного отстоя паренек от тоски несколько сдвинулся мозгами. Нарисовалась проблемка — с места стартует хорошо, но если в пробочке — притормозил-снова на газ-притормозил — снова на газ он подтупливает. Не понимает — чо надо? Я примостырилась, конечно, по нескольку раз быстро на педаль давить, но это несерьезный подход, да и ссыкотно. Что, я на Москвиче с подсосом? Всякие обучения заслонки – хахаха. В общем, не помогает. Форсунки мытые, заслонка мытая, насос новый. И я чую, что это не коробка, да и мой киборг мне бы телепатировал. Не знаю, у кого как, а моя легендарная AL4 в порядке! Мы договорились с ней.

2. Мальчик жрет, как бык помои (по трассе аж 11л, по городу не скажу – не знаю, сама глаза рукой закрываю, чтобы не печалиться).

Помолясь, типа, поехали с братом вместе, чтобы меня забрать из машинской психушки. Местечко, если в карту города ткнуть вполне центровое. А вот в проулок, ведущий к сервису, еще попасть надо. Ибо фиг его увидишь, и с разбегу не всякий автомобиль впишется.

К стоимости работы я была уже готова, брат меня послал под капот — выяснить контору, которая произвела ECU. Таки хочу сказать, что если бы это был пресловутые Бош или Сименс, стоимость прошивки 6-7 тыс. руб. (Уффф… чуть не забыла, что надо быть девочкой, ибо, если умничать, то все придется делать самой. Сфотала блок, потом позвонила спросить, где он находится. На всякий случай, для убедительности сделала снимки и блока предохранителей, а чо, они же рядом). Мальчик подтвердил свое гордое звание индивидуалиста, блок управления двигателем у нас Magneti Marelli. Произношение прикольнее — Маньети Марелли. Итого, установка стоковой прошивки ADACT – 9 тыс. руб.

В 10 утра сдали, в 15 часов забрали. Мастер настоятельно рекомендовал аннулировать катализатор и физически избавиться от клапана ЕГР. Потом если что — на адаптацию.
в течение 10 дней — поддержка софта, надо раскатать Мальчика, и успеть выбить мусоросжигатель и избавиться от обратки газиков, потом ошибки снять и адаптировать.

Мне хватило двух дней.

Ну что могу сказать, вылечили нас!

Я ревниво следила за каждой реакцией, тыркала обе педалищи всяко разно – то жестко, то ванильно. Йихха — главное моё недовольство тормознутым откликом педали исчезло! Подхватывать стал плавно, переть энергичнее — динамика радует, обороты набираются резче, вроде даже по ощущениям и прирост мощности чувствуется (фиг знает, может и иллюзия… я вот еще скрыто мечтала и крутящего момента в нижнем диапазоне добавить. Хотя, какие претензии к 16-клапаннику…).

А вот катализатор и ЕГР решили не трогать – они не мешают. Пробег почти 99 тыс. км. Все еще живое.
Минусы – теперь штрафы надо проверять чаще, ну и на тормозные колодки нагрузка увеличилась, все же мы чуток обнаглели. Оправдываюсь тем, что обкатываем новое программное обеспечение.

Что по расходу… Блин… Вот честно – попом чую, что должен быть меньше, а в цифрах я и прежний не знала, и теперешний лень считать. Каждый раз себе обещаю, а потом трогаюсь, и забываю всё… и цифры, и обещания…

По логике (и по изученной инфе) КПД двигателя повышается. Для поддержания одних и тех же оборотов тратится меньшее количество топлива.

В июне прошились, после прошивки по трассе особенно заметен результат — машинка стала более резвая и шустрая, заодно убрали проблему с катализаторами.

Таки сделал чиповку. Машина рест 1,6 л, механика. Основная проблема, что была, это до 3000 оборотов машину как бы придерживали, а после небольшой рывок и более динамичный разгон, т.е. Tu5Jp4 верховой движок. Делал у Андрея Пушникова, уложились в час. Заодно кофе попил заварной, входит в стоимость. :) Теперь плавный разгон с низов без рывков.

Привет. Пришло время и мне удалить катализатор. Сделать чип под нормы Евро-2 своему Peugeot 307 1.6 109л.с, как потом выяснилось, не так и просто. мне многие отказывали или ценник был космический. Просмотрев информацию в интернете я увидел представителя АДАКТ в Воронеже Юрия и моя проблема решилась в этот же день. Моего Пыжыка чипанули. В результате машинка действительно стала по шустрей, по отзывчивей на педаль газа, разгон стал более динамичным, что не может не радовать, по поводу расхода могу сказать что у меня он не вырос. в общем я доволен. Спасибо ребятам из ООО "АРС АДАКТ", а так же Юрию.

Владельцы Пежо заезжают на чип-тюнинг часто. Качество российского бензина и дорожные условия требуют доработки стоковой прошивки. Многим нужно заглушить клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР), отключить сажевый фильтр или катализатор. Других не устраивает набор с низов и чувствительность педали газа.

Отзывы о чип-тюнинге Peugeot

Поделитесь опытом с другими водителями.

Коротенько:

В подробностях:

Мне хватило двух дней.

Ну что могу сказать, вылечили нас!

Залита прошивка под Евро-2. Сразу из плюсов:
+ ЭБУ в принципе не знает, что такое вторая лямда. А первый и второй датчики кислорода, вроде как, одна и та же запчасть. Так что в случае выхода из строя ДК1 можно будет выкрутить второй и использовать вместо первого.
+ Можно безбоязненно выбивать катализатор. Особенно учитывая цену нового — оригинал 45'000 рублей!

И так было понятно что атмосферный 1.6 это не гонка, но все эти современные эко-нормы евро-5 меняют поведение машины. не в лучшую сторону. Долго думал, долго искал. Почему долго. т.к. во всей РБ не могли прочитать блок ECU, а он стоит VALEO V46.21 Принялся искать по РФ. Нашёл одно место, но это Питер а до него более 800 км. 1600 км просто так ехать не очень хотелось. Хотя мне любителю путешествия на авто — почему бы и нет. Но были новогодние праздники и тут отозвался человек по имени Богдан с г.Новозыбков и сказал что сделает всё. Я согласился, да и расстояние в 400 км, что гораздо ближе чем Питер.
Приехал, всё сделали за пару часов, получил сертификат.
Стоило ли оно того?! Однозначно Стоило. даже без обсуждений.
Собирался вот на стенд. но в связи с дтп замер на стенде переносится на месяц.
Позже результаты обязательно отпишу. Предварительно по цифрам — +10л.с. и +15нм крутящего.
Но это цифры… Но есть и ощущения которые без цифр видны:
1. планка момента сдвинута. если раньше чтобы хоть как то поехать надо чтобы оборотов было хотябы 3200-3400. то сейчас машина также тянет уже с 2400 оборотов, крутить двигатель совершенно не нужно. Теперь езжу как на дизеле… или как на турбо (ощущения такие). В городе меньше переключений. т.е. если раньше я чтобы ускориться с 4-й переходил на 3-ю и педаль в пол. то сейчас на 4-й на газ нажал и она поехала.
2. пропали затупы при переключении передач. т.е. переключился, газ нажал. и она не думает а сразу едет.
3. в дополнение к п.2. на педаль газа реакция идёт мгновенная. без задержек.
4. за городом упал расход на 0.5 литра, по городу сейчас езжу упал на 1 литр. (стиль езды не менял, маршруты те же в то же время, в ту же погоду).
5. сдвинули отсечку на 500 об/мин. можно крутить если нужно.

В планах замер на стенде и замеры 0-100.

Никто не ожидал, что после проги Пыжик станет Порше)))Но очень порадовала динамика, словно кто-то пика поддаёт)))Ой!Не привычно)))И остался один датчик кислорода, который перекочевал на место второго.А вместо первого "заглушка".

Хотите, чтобы ваш автомобиль Peugeot 307 показывал более быстрый разгон и легко справлялся с обгоном на загородных трассах? Пожалуй, наиболее доступный по времени и деньгам вариант достижения цели – это чип-тюнинг Peugeot 307 в автомастерской Чипмастер. У нас работают опытные специалисты, которые используют только профессиональное оборудование и безопасные технологии. Выбирайте нас и останетесь довольны тюнингом.

Какие результаты вас ожидают?

Главным результатом чип-тюнинга Peugeot 307 в Москве является увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Этот результат обязательно отражается на практике в виде проявления следующих эффектов:

Возрастает максимальная скорость движения автомобиля.
Пропадают провалы на всех оборотах.
Оптимизируются тягово-скоростные характеристики авто.
Уменьшается расход топлива.
Заметно ускоряется отклик педали акселератора.

Степень выраженности описанных результатов напрямую зависит от того, на какую величину после чип-тюнинга увеличилась мощность и крутящий момент двигателя. В любом случае результат нашей работы вас порадует.

Как вы обслуживаем автомобили?

Чтобы получить максимальный результат от чип-тюнинга Peugeot 307, цена которого в нашей мастерской вас не расстроит, наши специалисты используют безопасные технологии и годами проверенный алгоритм работы:

Выполняем предварительную диагностику автомобиля на мощностном стенде.
Подключаем оборудование к ЭБУ и скачиваем из него оригинальную прошивку.
Редактируем прошивку так, чтобы раскрыть весь потенциал мотора.
Загружаем отредактированную программу обратно в ЭБУ.

На заключительном этапе работы мы повторно проверяем новые характеристики двигателя на мощностном стенде. Результаты финального тестирования распечатываются и выдаются клиенту, чтобы он оценил работу.

Предлагаем вам прямо сейчас оставить заявку или позвонить нам по телефону, чтобы мы сделали ваше авто более быстрым и мощным. Особенно стоит сделать это в целях экономии, так как снижается расход топлива.

Читайте также: