Стоит ли делать чип тюнинг лансер 9

Обновлено: 08.01.2025

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

ASX Carisma Colt Delica Eclipse Eclipse Cross Galant Grandis L200 Lancer IX Lancer X Montero Outlander Outlander XL Pajero Pajero Sport

Зачем делать чип-тюнинг Лансер 10

И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Lancer X позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.

Пару слов о прошивке Lancer X на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.

Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе .

Популярные модификации для чип-тюнинга

Цены на чип-тюнинг Mitsubishi Lancer X

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Lancer X

Поделитесь опытом с другими водителями.

Вот наконец то и я прошился). В Сургуте я был записан на 14:00 к Юрию Родионову.(Ул.Гагарина, д.9). Не прошло и 10 мин и машина прошита)))) Прошивка ADACT.

После выезде из бокса на дорогу я сразу почувствовал разницу между стоком. Отличная тяга двигателя при старте с места. Появился подхват с низов. Обороты крутятся гораздо быстрее. До прошивки ощущения были как будто кто то держит машину и не дает ей разогнаться, щас — все на оборот и машина ЕДИТ))). Настанет лето или сухой асфальт, посмотрим как проявит себя мой Улан))). В планах врезать пламик))).

28.12.2014г. сделал чип-тюнинг автомобиля Mitsubishi lancer X 1,5. Машина ведет себя по другому. Провалов педали газа почти нет. В динамике тоже чувствуется прибавка. Расход топлива уменьшился где то на 1 литр. Спасибо Костину Д.Е.
Спасибо АРС АДАКТ, все очень понравилось.

Привет братцы. Сегодня залил программу Евро 2.
1. на холостом мотор работает плавнее.
2. эластичнее стал.
3. полка момента ощутимо добавилась снизу и в общем стало комфортнее ездить.

Каждая серийная модель прошивается строго в соответствии с техническими характеристиками. Процесс сложный, требующий наличия специализированного оборудования, навыков, времени.

В число штатных прошивок на автомобиль Mitsubishi Lancer 9 (1.3, 1.6, 2.0) входят следующие:

• 83120017, 83120019 ORI;
• 83120019 MOD12: FAST95, FAST95_E0, FAST95_E2, NOLIMITS98, NOLIMITS98_E2.

У среднестатистического водителя нет нужды перепрошивать электронный блок управления двигателем, вносить модифицированные данные, кастомизировать прошивку. Подобные процессы интересны только гонщикам, мотористам, любителям поэкспериментировать.

Водителю на заметку. Любое непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям. Нередки случаи устранения мастерами СТО ошибок псевдомехаников, проведение капитального ремонта. А это в свою очередь, повышение затрат, времени, сил и средств.

С помощью специализированного оборудования, программного обеспечения стоковые показатели мощности изменяются в следующих параметрах:

• Mitsubishi Lancer 9 1.3i: 82 / 91 (мощность до/после) 121 / 133 (крутящий момент до/после, тюнинг двигателя);
• Mitsubishi Lancer 96i: 97 / 109, 151 / 166;
• Mitsubishi Lancer 90i : 136 / 149, 177 / 193.

Перечень преимуществ не исчерпывающий. Добавим к уже имеющимся: устранение провалов в разгоне, эластичность работы силового агрегата, снижение расхода топлива на 7 — 9 %.

Место проведения апгрейда

Однозначно, что чип тюнинг, настройку электронного блока управления проводит специалист со знанием дела. Самостоятельная починка владельцем Лансер 9 допустима, при условии наличия опыта, портативного сканера, программного обеспечения. Однако преимущество отдается авторизированным мастерским, где работают профессионалы.

Последовательность действий

Наиболее распространенная ошибка P0421 – превышение допустимой температуры штатного катализатора. Автомобиль теряет мощность, повышается расход горючего, снижается динамика разгона. Поломка устраняется путем установки нового катализатора. Процедура не каждому по карману ввиду дороговизны.

В качестве альтернативы мастера СТО предлагают перепрошивку электронного блока управления. Это поможет снизить нормы токсичности, так как стандарты Евро 2 дают несколько шире Евро – 4, 5, 6. В дополнение к перепрошивке, устанавливается металлическая проставка под датчик кислорода, более известен как лямбда – зонд.

Электронный блок управления двигателем расположен за вещевым ящиком. Для обеспечения доступа следует предварительно демонтировать, открутив три крепежных болта.

• сбрасываем клеммы аккумулятора, снимаем блок для последующего подключения к сканеру, внесения изменений. Учитывайте маркировку процессора, так как от этого зависит тип и модификация прошивки;
• на практике, для Лансер 9 изготовитель применяет MH8306F. Средней мощности агрегат, длительный срок эксплуатации, надежный, проверенный. Подключение возможно напрямую или посредством диагностического разъема. Программное обеспечение: Openport 2.0 и MMC Flasher.

Завершающий этап: мастер выбирает идентификаторы для изменений, вносит необходимые параметры, перепрошивает бортовой компьютер.

Преимущества чип-тюнинга

• повышение мощности Лансер 9 до 12 – 14 %;
• оперативность внесения изменений, надстроек при наличии специализированного оборудования;
• плавность работы мотора под нагрузкой, при включенном кондиционере;
• настройка силового агрегата под конкретный вид горючего, например: АИ-92, 95;
• возможность устранить, удалить навсегда систематические ошибки ЭБУ;
• ликвидация электронного ограничителя скорости Лансер 9;
• установка дополнительных характеристик.

Недостатки

• высокая степень риска при неумелом обращении;
• на агрессивных прошивках увеличивается расход горючего прямо пропорционально увеличению мощности;
• снижение ресурса эксплуатации мотора.

А стоит ли делать чип тюнинг. Очевидно, что стоит, но всем и не на каждом автомобиле. На Лансер 9 это необходимо в меньшей степени, на моделях ВАЗа наоборот. Каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Чип-тюнинг автомобиля — пожалуй самый безопасный и бюджетный способ улучшения ездовых характеристик машины.

Благодаря чип-тюнингу не происходит вмешательства в конструкционные элементы агрегатов автомобиля, поэтому этот способ на данный момент остается одним из самых популярных. Конечно же ещё и за счёт своей низкой стоимости (от 1000 до 2500р).

Что такое чип-тюнинг

Чип-тюнинг — процесс изменения конфигурационных файлов электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Так как ЭБУ напрямую связан со многими узлами машины и может программно управлять ими, то мы, имея доступ к самим файлам и ЭБУ, можем настраивать те или иные режимы работы и влиять на работу агрегатов. Если коротко — то можно провести аналогию с компьютерами, а именно — обновление операционной системы, но только не компьютера, а автомобиля.

Для чего нужен чип-тюнинг

С помощью чип-тюнинга можно настроить автомобиль под необходимую для автовладельца манеру езды.

Как выполняется чип-тюнинг

На автомобилях Мицубиси Лансер 10 установлен ЭБУ с определенной прошивкой (под ДВС 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0). Существенные отличия заключаются в том, что режимы настроены на работу с определенными агрегатами. Так, при установке механики на автомобиль с АКПП, ЭБУ даст сигнал о неисправности (отсутствии АКПП). Поэтому будет необходимо прошить ЭБУ для корректной работы с теми или иными агрегатами.

Процесс прошивки ЭБУ заключается в следующем — к специальному разъему в автомобиле подключается сканер и ноутбук, затем запускается специальная программа, позволяющая считать показатели ЭБУ.

И в зависимости от пожеланий владельца в блок управления загружается определенная прошивка, адаптированная под стиль езды владельца. Старая же прошивка сохраняется на ноутбуке и при возникновении неисправностей появляется возможность вернуться на предыдущую прошивку без какого-либо вреда для автомобиля.

Пошагово процесс выполняется так:

1. Сначала выполняется диагностика автомобиля специалистом на предмет ошибок блока управления (ЭБУ). Если ошибок нет или имеются незначительные ошибки по датчикам, допускающим прошивку ЭБУ, то специалист переходит ко второму этапу.
2. Сканируется и загружается на компьютер прошивка, установленная на данный момент на автомобиле.
3. Затем, в зависимости от потребностей автовладельца происходит подготовка прошивки.
4. После чего, подключаясь к специальному разъему загружается новая настроенная прошивка. В некоторых случаях для прошивки прибегают к разборке блока управления. Владельцам Мицубиси Лансер 10 это не грозит.
5. Затем ЭБУ заново сканируется на предмет возможных ошибок, проверяется работа всех узлов.

Чиповка Mitsubishi Lancer X, преимущества и недостатки

К основным преимуществам при чиповке Мицубиси Лансер 10 можно отнести:

На графике можно наблюдать результаты чиповки и замеров показателей на стенде. Черная линия — стандартные показатели, красная — показатели после чип-тюнинга.

Тем не менее есть и минусы чиповки:

• автомобиль становится более требовательным к используемому топливу;
• выхлоп становится более токсичным и вредным;
• есть риск лишиться гарантии в официальном сервисном центре;
• прошивка у неквалифицированных мастеров может повлечь за собой неприятные последствия — повышенный расход, возникновение ошибок, некорректная работа на холостых.

Как можно наблюдать выше — преимуществ всё-таки больше, чем недостатков. Прошиваться или нет — решать вам. Однако если вы всё же решили на эту процедуру, то в первую очередь следует изучить, какие прошивки на ваш автомобиль существуют и, руководствуясь своими требованиями и прошивками, представленными для вашего автомобиля уже выбирать.

Прошивки на Mitsubishi Lancer X, что выбрать

Отзывы

Виталий
Lancer X 1.6 AT

Шился на адакт в Санкт-Петербурге, результатом доволен! Расход упал где-то на 0.7 литра, а самое главное — исчез тупняк АКПП, теперь все переключения происходят значительно быстрее. Проехал пока 2000км никаких проблем не возникло, рекомендую.

Егор
Lancer X 1.8 CVT

Сначала ставили альфу — возникали проблемы, вылезала ошибка на приборке, никаких позитивных изменений. Потом ставили ледокол (2 раза . ), сначала вообще какие-то криворукие, изменений никаких не было, только дерганья больше на ХХ стало. Во второй раз нормальные ребята прошили ледоколом, результат понравился, исчезли рывки автомата, появилось больше тяги на низах! Все дело в руках, смотрите где шьетесь!

Яков
Lancer X 1.8 MT

Шьюсь ледоколом уже четвертый год, сначала наверно версии сыроватые были, но потоком! Когда в 16-ом прошился и удалил каты — небо и земля!

Дмитрий
Lancer X 2.0 MT

Шился ледоколом самостоятельно, ничерта не понял, результат плохой — вибрация на ХХ, тяги никакой. Потом знакомые прошили другой версией ледокола, из плюсов только отсутствие вибраций. Значительных изменений не заметил, расход упал не больше чем на пол-литра.

Петр
Lancer X 1.5 AT

Более трех лет на адакте, вместе с чипом удалял каты и ставил каты. Динамика значительно улучшилась, расход упал где-то на литр, всё хочу другие прошивки попробовать.

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

ASX Carisma Colt Delica Eclipse Eclipse Cross Galant Grandis L200 Lancer IX Lancer X Montero Outlander Outlander XL Pajero Pajero Sport

Что дает чип-тюнинг Лансер 9

Прирост мощности на атмосферных моторах не более 10%, на турбированных — до 15%. На ресурс движка это не повлияет. Прошивки прошли многократную обкатку, их рекомендуют другие владельцы Lancer IX в своих отзывах ниже.

Что касается расхода топлива — тут прямая зависимость от стиля вождения. Если после чиповки начать ездить более динамично, расход подрастет. Если же ездить в прежнем стиле — останется без изменений или же немного уменьшится.

Популярные модификации для чип-тюнинга

Цены на чип-тюнинг Mitsubishi Lancer IX

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Lancer IX

Поделитесь опытом с другими водителями.

Сделал чип тюнинг ланцера 9. Тачка просто полетела как бугати вирон ))) Доволен как слон, динамика на высоте и расход упал. Очень грамотная консультация специалиста

Доброго времени суток, пришёл с проблемой забитого катализатора ,результат извлекли фильтры из глушителя и установили пламегаситель. после прошили . общие впечатления таковы . педаль более резво понимает нажатие на неё , и сам по себе двигатель стал приятнее работать на низких оборотах .

очень понравилась чиповка (под евро 2 + выбил катализаторы), максималка если и добавилась( за счет прибавки в л.с. ) то не сильно, зато динамика..прирост очень хороший, хотя и до тюна 2литра давали о себе знать, но был боооольшой минус-расход. бака хватало на 380-420км..( при том что я не гонял особо..я так думаю=D(обороты в районе 3тысяч)) теперь , замерял полный бак и ездил в другой город по делам. бака хватило на 480км при том что всю дорогу (где можно) держал 140-160 и обороты в районе 4-5 тысяч. итог-мне нравится! чиповка достойная! бюджетный вариант повыения характеристик без уменьшения ресурса узлов! всем советую!)

Прошивки для Лансер 9 в наличии:
-Ежик
-Ледокол
-Паулюс
-Адакт
Есть возможность, по вашему желанию, вносить изменения в готовые прошивки с помощью профессионального португальского редактора прошивок от vcpowerteams.

Прошился у ребят лансер 9 1.6 механика, после прошивки машину не узнать, появилась динамика, пропали провылы,при включении кондиционера больше не тупит, спасибо ребятам за проделанную работу

Месяц катаюсь с новой прошивкой и дросселем, доволен. Lancer IX 2005-го года (автомат, 1.6л).

Было вот что: машина не заводилась после месяца на стоянке. Сменил аккумулятор - не помогло. Отбуксировал в ближайший сервис, там решили, что проблема с электрикой (провод от иммобилайзера отвалился или что-то типа того), поправили, вроде заработало всё как раньше. Прокатался пару недель, затем во время поездки со скоростью 90-100 км/ч вдруг "провалилась" педаль газа. Но через несколько секунд всё восстановилось в норму. Затем на светофоре обороты упали до 500, а после двигатель вовсе заглох. Кое-как дотянул до дома, потом машина перестала заводиться. Снова на буксире в тот же сервис (кстати, при буксировке машина завелась на нейтралке - и то спасибо, усилитель руля работал). На этот раз решили, что проблема с топливным насосом, сменили - не помогло. Тогда поменяли регулятор холостого хода на дешёвый китайский (родной продают за 18'000 руб., это перебор). Сказали, что проедет на нём недолго. Покатался неделю (заметил, что неприятно резко переключаются передачи), загорелась лампочка check engine, решил ехать в EcuBoost.

Тут всё продиагностировали, сняли дроссель, показали что с ним не так, как болтается заслонка, объяснили в чём заключается модификация, поставили модифицированный дроссель и тайваньский регулятор холостого хода (с моим китайским не заработало). Плюс к тому, я попросил сменить прошивку.
В итоге при прогреве двигателя холостые обороты держатся в районе 750, а на светофоре падают до 600, при этом всё стабильно (ровный звук, ничего не дёргается - правда, так стало не сразу, а после недельного пробега). До ремонта на холостом ходу всегда было 1000 оборотов, так что, полагаю, теперь расход топлива стал чуть меньше. Педаль газа стала немного отзывчивей - без особых чудес, но стало приятней водить.

В общем, доволен сервисом и специалистами, спасибо им за помощь! Ещё бы не так далеко располагался сервис - совсем прекрасно было бы.

Читайте также:

  
• Audi s4 b8 тюнинг
  
• Тюнинг heico volvo xc60
  
• Тюнинг bmw x3 2021
  
• Тюнинг фар солярис своими руками
  
• Диски тюнинг форд фокус 3