Тюнинг мотоцикла bmw k1300r

Обновлено: 21.04.2025

В рамках поиска тюнинга и в целях упорядочивания информации решил запилить темку для себя и комрадов.
буду постепенно редактировать и заполнять.
Мнение в этой теме насчет тюнинга может отличаться от мнения других людей
Так же в этой теме не будем рассматривать тюнинг из оригинального каталога BMW (за редким исключением)

из них самой интересной является модель	так же есть модель с немного другим ветровым потоком	Различные модели MRA и как в них идёт ветровой поток можно посмотреть по ссылке
MRA X-Creen-Touring "XCT"	MRA Variotouringscreen "VT"

3 модели разной высоты

Бывают разных цветов

1.4 Спойлеры Laminar

Ставятся в дополнение к штатному стеклу.

2. Слайдеры

Некоторые являются противниками слайдеров - мол, может повредить раму сильно, если слайдер зацепится за препятствие при скользячке.
Другие являются сторонника - мол защищает пластик.
Каждый решаем сам - ставить или нет.

2.1 GSG-mototechnik

GSG-mototechnik вот магазин в РФ к примеру	Пример установленного слайдера на раму	С другого ракурса

Также ставятся на:

Если вы очень высокого роста - могут мешаться коленкам.

Под эти слайдеры уже нужно резать пластик.

2.3. Wunderlich

Немного другой дизайн для слайдеров на оси и в кардан, стоят подороже.
На раму вундерлих продаёт слайдеры GSG

3. Полезная оклейка плёнкой

Можно наклеить в нескольких местах - как для функционала, так и для красоты.
Наклейки продаются в немецком магазе Team Jollify
Они же на Ebay (team-jollify_de)

В районе подножек Можно обклеить, чтобы боты не царапали раму	Декоративные украшательства

Есть еще наклейка на бак Wunderlich, сделана лучше чем Jollify (есть прорези под болты), но ценник не гуманный - 60$ - где-то в 3 раза дороже	Jollify. Картинка ниже немного не соответствует реальной форме - у них будут прорези для болтов. По цвету отлично сочетается с карбоновым баком.	Еще нашел такой вариант на eBay - но непонятно кто производитель

Есть вариант с наклейкой с сайта schroedie.de Визуально всё норм - стоит 10 евро.	у schroedie.de еще есть цветные (синий, красный, серый)	Вот красный

4 Грязезащита мота и хаггеры

1. Ilmberger - по отзывам лучший карбоновый хаггер для K1300S Ilmberger	2. Puig Сделан из пластика ABS. Есть модель черного цвети и "под карбон". Также продаётся на Louis.de, и в этом магазине в РФ

Нашел канадский магазин с кучей карбонового тюнинга, но не стал особо вникать - у них какие-то свои продукты или тот же Ilmberger.
Доставка достаточно дорогая (за хаггер у меня попросили ~100$ а доставка), заказывать есть смысл если берешь несколько деталей.

4.2 Удлинители переднего крыла

Судя по всему данные удлиннители подходят только для пластиковых крыльев. На моё карбоновое крыло HP вариант удлиннителя "аля карбон" встал очень криво, пришлось заказывать изготовление "тру карбона".

Бывает карбоновый и черный (можно покрасить) Черный производит всё тот же Puig в РФ нашёл магазин тут	Псевдокарбоновые продаются на eBay

5. Противоскользящие наклейки на бак

Мне по дизайну нравятся TechSpec. долго не мог найти как они называются.	Еще популярна такая модель (продается у Wunderlich)	И наклейки Stompgrip (ссылка на Вундерлих) Ссылка на сайт производителя
Есть версия с бОльшим покрытием

Так выглядят на моте

6. Кастомные сиденья

6.1 Замена сиденья

6.2 Накладки на сиденье

Существуют интересные противоскользящие накладки Triboseat на сиденье - особенно актуально для пассажирского сиденья, чтобы пассажир при каждом торможении не скатывался вперёд и не стучал своим шлемом по шлему пилота

На стандартное седло K1300S	Универсальная накладка на водительское седло

На пассажирское сиденье саржент по слухам подходит накладка от K1600GT, но инфа не проверена.

Tourtecs
Другой известный произвотель накладок. "Памелки" и прочие радости байкера

"Памелка"	"Сеточка" для вентиляции

7. Расширитель подножки
Обязательная вещь - чтобы мот не провалился в асфальт при парковке, стоит совсем недорого.
Металлическая версия стоит 2-3к рублей, пластиковая - около 500 рублей на Aliexpress

Wunderlich	Китай eBay/Ali	Китай eBay/Ali

Суть у них одинаковая, особо без разницы что ставить.

8. Механический круиз контроль

Отзывы крайне противоречивые о такого рода девайсах

Ссылка на Вундерлих	Видео с описанием и установкой

Аналогичный продукт есть от конторы Throttlemeister	и от Южноафриканской фирмы Kaoko Ссылка на видеообзор

Еще все нахваливают пластиковую опору для руки Throttle Rocker, или аналоги от другого производителя Продается у Wunderlich и много где еще	Аналогичный продукт CrampBuster

9. Установка заднего кофра
9.1 Givi

Существует вариант - прикрепить пластину Givi E251 к стандартной задней площадке BMW, и на неё поставить кофр Givi

Пластина для крепления Givi E251
Болты: 2 болта M6x65мм и 2 болта М5х30мм
Шайбы под вышеуказанные болты
Головки под вышеуказанные болты (Еще можно взять болты для закручивания отверткой, но не рекомендую - и всё равно придется гайки снизу закручивать головкой
Отвертки Torx чтобы снять стандартные болты
Желателен фиксатор рельбы (думаю синего Локтайта хватит)

Update 20.10.16 - судя по всему крайне необходимо ставить втулки между пластиной 251 и гайкой, иначе кофр сильно болтается.

Апдейт 28.12.16. Рекомендуется ставить немного по другому, нанимая резиновые вкладыши - потому что они не жестко крепятся и кофр болтается.
После установки таки образом еще не затестил как кофр ведет себя на ходу, так что пока не пишу подробно.

Update 02.02.19 - Собственно прошло уже много времени, на родную площадку ставить кофр всё же не стоит имхо, слишком большой вес и он сильно болтается.
лучше купить SW Motech

Фото процесса:
Здесь крепится пластина Givi Monolock, но я сам аналогичным способом прикрутил Givi Monokey

Для верности можно снизу усилить крепление пластинами, которые идут в комплекте с площадкой E251.
update - при таком способе крепления кофр немного шевелится. пока не знаю как повлияет на эксплуатацию.

Повторители стоп сигналов и поворотники на кофры Givi

Опция 1 - существует кит от фирмы Admore Lightning Но они почему-то не высылают напрямую в Россию.	Опция 2 - делать кастомное решение

Видео работы установленного комплекта Есть как под v47, так и под v56	Пример кастомного решения для Givi V47

9.2. Givi через крепление SW Motech

Нужно само крепление	и адаптер под кофры Givi Monokey

Вообще адаптеры есть почти под всех известных производителей кофров, глянуть можно по ссылке в разделе "Accessories"

Наглядный пример установленного кофра

9.3 Hepco & Becker

У них есть крепление как для установки на родную площадку K1300S	Так и для установки при отсутствии родной площадки

10. "Красивости"

У Rizoma много всяких наворотов для красоты.

10.1 Грузики на руль.

Вместо грузиков можно поставить защиту для рычагов тормоза и сцепления (тема из мира MotoGP). Стоит дорого

Уличная версия (~100 Евро за 1шт)	Гоночная версия ~300 евро за 1 шт. (есть защита пальцев при падении)

10.2 Затычка в ось заднего колеса

Бывают разных цветов.

10.2.1 Motorrad Teile Wolf (или Verholen?)

В основном такая затычка продается на eBay. бывает со значком мотоциклиста, или со значком BMW

11. Прочее
Мягкие чехлы для защиты рук (классная штука при дожде и холоде. Работает лучше любого подогрева ручек и дополняет его замечательно.
Минус - выглядит не очень.

На скорости свыше 120 могут начать слегка давить на рычаги. вроде не срабатывают, но не комфортно.

Дневные ходовые огни. под вопросом Видел на авто.ру, деталей не знаю но интересно

BMW K1300R 2012

BMW K1300R 2012 → Мое близкое знакомство с BMW K1300R или не большой тюнинг.

Доброго времени суток, БайкПостовцы. вот уже откатал 5555км на КээРе, сделал не значительный тюнинг и узнал по ближе его, кому интересно, добро пожаловать под кат. Много букф и картинок)

Меня предупреждали что КР имеет свойство кушать масло, за 3500 км уже долил более 700 грамм масла, постепенно, по 100-200 грамм периодически, спрашивал у оф-дилеров, сказали — это нормально, особенно если часто выстреливать со светофоров или гонять на высоких скоростях, впринципе. так и есть, иногда нравится уходить со светофора.
К громкому включению первой скорости, до сих пор не привыкну, хоть ты тресни, такое ощущение, что кувалдой по движку бьют.
К моему ОГРОМНОМУ удивлению, пришлось заменить задние колодки которые стерлись на 80% при 4200км, теперь не пользуюсь задним тормозом))
а зачем, если при нажатии переднего тормоза, задние вступают в работу на 30% (комбинированные тормоза 70 на 30 при нажатии переднего)
По гарантии заменили правый пульт, залипала кнопка зажигания.
Это наверное единственный мини негатив, других замечаний нету, все остальное — сплошной позитив) Ах да, задний балон поменял на днях, быстро стачивается Метцелер, взамен купил такой же Метцелер М3 так как, другую резину даже не хочу пробовать, устойчивая, мягкая, меня устраивает.
Ну и естественно, как и все начал потихонечку украшать байк всякими штучками, постепенно, потому что, штучки эти очень дорогие)) к концу сезона думаю будет установлено все, что задумал. Был и печальный опыт заказа карбонового хагера и слайдеров с известного немецкого сайта, специализирующегося на апгрейде бмв-мото.
Вкратце не большой рассказ: дело было так, девушка зная, что я хочу заказать хагер и слайдеры, решила сделать мне сюрприз, заказала и поставила перед фактом, типа подарок, прошло полтора месяца и заказ в Москве, на всем известной Почте, на Варшавке. Мы поехали забирать посылку, но, какого было наше удивление, когда посылку нам не отдали, мотивирую тем, что, она не является владельцем байка, поэтому ей надо растоможить посылочку, хотя стоимость посылки не превышало 500 $ долларов и вроде не попадало под растоможку. Но, убедить дядьку, что, это подарок от нее мне, не подействовало, типа мы не женаты, а значит она может это продать. Решили растоможить, но, на следующий день по работе мы оба улетели, вернувшись через неделю, узнали, что посылку отправили обратно немцам, звоним немцам, с просьбой вернуть посылку и еще раз оплачиваем пересылку, вот с немцев уже 3 месяца не можем получить обратно ни посылки ни денег, пришлось покупать хагер и слайдеры в Москве, для себя решил-экономия в 5-6 тысяч не стоит того, чтобы заказывать из-за бугра, нервы дороже. Хотя экип из Америки пришел за 3 недели.
На днях к огромной моей радости был установлен Акрапович, устанавливал сам, хотелось хоть что-то сделать самому, а не у официалов.
дальше фото) а так же был приобретен центральный кофр, рюкзак все таки не удобен.

Установка хагера. снимают колесо, так как, хагер крепится к кардану с внутренней стороны

установлен, болты посажены на клей

вид с другой стороны

окончательный вид

установлены так же слайдера на раме

на передней вилке

на кардан тоже поставил слайдер

Начала установки укропа

снял стоковый глушитель

долгожданное открытие)

готово

и окончательный вид )

вот, как то так)

В планах заменить переднее крыло на карбоновое, и поставить заглушку на заднюю часть сиденья, тоже из карбона.
Спасибо всем, кто осилил сей пост. Удачи и ровных всем нам дорог.

Откатав пару сезонов на BMW K1300R начал думать о его замене. В начале 3го сезона эта мысль уже глубоко засела в моей голове. Кататься особо не хотелось, да особо и не моглось (семья-работа). За прошедший сезон накатал позорные даже для себя 2000 км. И не то чтобы этот мотоцикл мне разонравился…

BMW K1200R 2008 → Бачки тормоза и сцепления на K1200R в стиле Rizoma

При всей моей симпатии к асимметрии BMW, бачки тормазухи и сцепления не нравились мне от слова совсем. Мелькали в моем сознании тюнинг бачки от Rizoma, в первой я увидел их на Panigale и выглядели они просто шикарно.

Блог им. Merkishev → В Севродвинск на KR. В одиночку.

Начал думать об этой поездке с тех пор как прочитал пост Erni_TRX, читал и перечитывал. Ложился спать с мыслью, что еду ночью к холодному Белому морю. Это очень согревало в межсезонье. Но при наличии семьи с двумя маленькими детьми эта поездка была малореализуема.

BMW K1300R 2012 → Опыт владения BMW K1300R c 12 года. Плюсы и минусы, радости и огорчения.

Доброго времени суток, мото друзья! Долго думал писать или нет сей пост, но, когда во сне увидел, что, пишу пост, понял, это знак))) надо писать, тем более, куда-то нужно было девать мысли и выпустить пар от мототаксикоза))
Под катом много текста, фото и видео.
Кому интересно, добро пожаловать!

Мото в кино → Мотоциклы BMW S1000RR и K1300R в фильме Байкеры: 3 / Dhoom: 3

Блог им. SmileIK → Немножко заморочился, или BMW K1300R.

BMW → Мотоциклы BMW K1300R 2013 и BMW K1300S 2013

Продолжаем рассматривать обновлённые мотоциклы BMW модельного ряда 2013, в частности модели BMW K1300R 2013 и BMW K1300S 2013. Основное изменение K1300S касается внешнего вида, точнее новой серо-черной покраски. На K1300R также появились новые цветовые схемы: красно-черная и серо-черная. К тому же теперь обе модели в стандартной комплектации оснащаются спортивными колесами и системой АБС.

BMW → Новые мотоциклы BMW K1300S HP и BMW K1300R 2012

Помимо нового BMW R1200GS Rallye 2012 баварский производитель также представил новый мотоцикл BMW K1300S HP Package 2012, который BMW считают самой спортивной версией в модельном ряду K-серии. Мотоцикл комбинирует спортивный характер, высокий уровень комфорта и практичности.