Тюнинг мерседес т1 207 410
Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
Здесь вы можете создать тему о Модернизации и Переделке своего авто, в области комфорта , грузоподъёмности , дизайна и т.п. Выкладывайте фотоотчёты + текст с подробным описанием проделанных вами работ, как, чего и зачем! Будет интересно и полезно посмотреть.
Как правильно размещать фотографии на форуме .
Модернизация — усовершенствование, улучшение, обновление объекта, приведение его в.
Вот решил узнать кто и как переделывает или дорабатывает свои фургоны на почтовиках и им подобных. На своем почтовике я обрезал колесные арки и теперь там свободно помещается паллет в ширину и листы гипсокартона в самый раз влазят. Также сделал доп дверь, чтоб можно было завозить квадроциклы и мотоциклы. Установил электрозамок на дверь в кабину, чтоб если залезут в кабину, то не попадут в кузов.
andrey.vlad , если память не изменяет, то 750 кг. на колесо, это как у 175 С. Примерно две тонны само авто, плюс тонна полезной нагрузки, включая людей и хурьи, в принципе нормально получается. П.С. А какое макс. давление, для этой резины?
Откручивал бокс воздушного фильтра. Так как никто его не ковырял, а оригинальные гайки малость приплюснуты, во избежание отворачивания во время эксплуатации . Опоры свернул. Откручивается сия конструкция в моём случае один раз. Номер детали A6169880011 и картинкО
Возможно есть аналоги ? В моей местности эти детали под заказ. Да и ценник не гуманный, комплект за стойки более 3000 рублей.
появилась идейка засандалить в свой 410 салонный фильтр кто нибудь кроме меня это делал, или овчинка выделки не стоит, какие будут предложения и советы?
Заимел сей сабж. Поэтому нужна инфа, где лучше и как поставить, места в т1 мало. Может в морде, где блок абс у некоторых стоит ?
фоток ни у кого нет ? Еще была мысль в горшке пассажирского сиденья, но пишут, что нельзя ставить в кабине
Во первых зимой заводить. Во вторых уже из автобусного парка мне принесли антифризную дополнительную печку, которую я планирую затолкать в унитаз пассажирского сиденья. Вот в сухом фене смысла вижу мало, мотор не подогреть, а мощность для кабины с перегородкой великовата
Не ко времени, но всё же - может кто прорабатывал тему установки кондиционера в кабину Т1, двиг. 902.940. Самое главное - привод компрессора. Какие будут мысли?
кто думает что это не так, тот не ездил на авто с кондеем, когда на обгонах его приходится выключать, чтобы хоть как-то обогнать.
так если на такой же турбо свапнуть?
Дышло от прицепа Скиф
Искал искал и нашёл. Но человек категорически не дружит с ТК и оплатой картами.
Может кто может в Волгограде подсобить?
Подскочить забрать у него дышло. Да мне потом пульнуть чем-нибудь.
Адрес вроде Волгоград, ул. Кочеткова, 51.
Отписал там, ага.
Приветствую всех форумчан! Вопрос у меня дилетантский, купил почтовик, имеется штатная автономка и кнопка управления ей, и я себе всю голову сломал как этой штукой пользоваться! кнопка имеет три положения верхнее среднее и нижнее, какое положение за что отвечает я не могу понять. пытался перевезти инструкцию через все переводчики получается кривой перевод, не могу разобрать суть. Разъясните.
что делать, если хочется с подогревом, а ввзять негде? тем более, ччто одно уже стоит, а ввторого нет?
- праввильно! заделать самому.
1. в тисках распиливаем корпус ножовкой (не по металлу, а побольше. полотно у которой чууть ли не 5см шириной, но зууб мелкий).
знаете шо.
малярный скотч высох и отвалился от зеркала, куда он был наклеен. подогрев работает, но в тормозном режиме, когда водительское(оригинал) уже прогрелось, то правое только ещё начинает.
надо будет разбирать зеркало по весне и переклеивать на двухсторонний скотч. а может ещё и подпереть чемнить. кусок Урсы подложить.
подскажите кто знает-есть желание поставить колпаки мерсовские на бусик 207,запарился диски красить после соленой зимы. колеса 14. на примете есть вот такие от 123 мерса,кто нибудь ставил,подойдут они?
Резина 215 14с
Кстати, такие же колпаки существуют и на 15-е диски. Только они редко бывают в продаже.
Привет. Может кто себе уже мастерил устройство для погрузки ,выгрузки . Затеял стройку и до весны нужно что-то рабочее установить .У меня цельно металлический фургон 407, грузопассажирский. Предстоит усиление каркаса кузова ,лонжеронов и изготовление выдвигающихся лап. Мне интересны принципы работы подъемныых механизмов и какой-то надежный соорудить себе. Грузоподъемность один поддон , район.
Не могу сам решить этот вопрос.
Не вылетят ли пальцы из рулевых наконечников?
Мечтаю заделать беззазорную жесткую. многоразовую из поперечных рулевых тяг.
Вот здесь на фото, из бампера торчат болты. На них прикручивается огромного размера уголок, в него ввартваются конуса для рулевых пальцев.
когда взял машину, крышка была прикручена мебельными навесами :lol:
способ этот подсказал хороший человек, я даже не знаю кто это, но подозреваю, что это наш коллега по разуму, из Бишкека.
коллега советовал применить кожу молодого Дермантина, однако у меня в загашниках лежит кожа со сварочных штанов. её и применил.
результатом доволен, как слон, чего и всем желаю :hats_off:
все знают, что такое закачать топливо из бака. тот ещё секас :facepalm:
лежал у меня без дела насос от Волги. я его разобрал, почистил внутри от ржавчины.
и вот. врезал в систему. теперь красота: кнопочку щёлк - насосик вжик - пару секунд, и вот оно топливо. ещё пару секунд, и выгнало весь воздух. красота!
правда не знаю как этот насосик на счёт пропускной способности, хватит ли через него.
здрасьте всем :hats_off:
все знают об этой беде. это не красиво, не приятно смотреть. постоянно перед глазами маячит ржавый ободок прибора. это поправимо:
1) чистим шкуркой ржавчину(не царапаем стекло),
2) измеряем диаметр, у нас он 13 см., отсюда получаем радиус 6,5 см.,
3) на бумаге чертим циркулем окружность, вырезаем её(вырезать надо точно, не торопясь), и приклеиваем к стеклу.
этот спидометр с Бегемота
вернее это не спидометр :D спидометр там пластиковый, и в покраске он не нуждается.
думаю замутить что-нить подобное.
за одно и утеплить. (типа сэндвич).
подскажите - покажите у кого как.
(блин. грёбаная клавиатура) :не отходи от темы: постовике. :lol: :lol: :lol:
Ребята может кто делал? Купил 310 в грузовом варианте . Переварил и покрасил. Хочется сделать полноценный пассажир.
Николай 1980 , дак чо там с РБ? надо МВ L608D (Бегемот) оформить в фудтрак. :hats_off:
У них могут 600 оформить под категорию Б - и это -нормально -
Если попёрло на изврат , так разберите фары головного света , выньте отражатели и внутренности окрасьте краской chrome из аэрозольного баллончика . эффект полученный будет +100 , и не изврат и красиво
от легкового Форда. Фокуса, наверное. меняется сам подшипник, железяка, резинка остаётся наша. по диаметрам подходит только он.
правда, наружная обойма у него полукруглая, но это, думаю, даже к лучшему.
стоит он в два раза дешевле, чем самый позорный для наших тачек. то есть, рублей 700.
проездил на нём уже год. тишина и спокойствие.
начну с самого начала.
1) после замены рем кккомплекта шкворней, провернуло шкорень в балке от 3 серии (1.5)
2) была куплена следующая балка, попалась от 2 серии(1) с люфтами вво втулках.
3) итак имеем две балки. для упрощения и удешевления ремонта балки 2 серии (чтобы не покупать снова рем комплекты шкворней), на неё были установлены повворотные кулаки от 3 ссерии (с новыми рем комплектами.
чем тебя это обидело,что ты цитируешь этот кусок:
та это в том смысле, что я перебрал всего лишь де балки. первую ваще запорол(на прессе), вторая вроде получилась(с резаком).
начал тебе чёто рассказывать за балки, а у тебя опыт огромный. вот и неудобняк получился :hats_off:
в одном с тобой полностью согласен. переубедить меня, теперь трудно :D
очень меня сильно притомили резиновые трубки. текли и лопались миллион раз. да в самые неподходящие моменты. то в пути, когда топлива подсос, а тут как из крана льётся. то городе. когда одет весь в чистом, а под каапотом фонтан. то сопливят, шо весь мотор в . авне, и не заметишь. капот салонный я по пол года не открываю. незачем.
в очередной раз от машины запахло топливом. и тут пришла ко мне.
так почему же на форсунки его не одеть.
нагреваются в этом месте больше. о самих трубках - а я купил оригинал 1.5 метра - поводки между форсами сделал на пару см длиннее . стальное на запас. за 10 лет один раз лазил.опрессовывал форсы . ни чего не обрезал. не течет.
Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
Здесь вы можете создать тему о Модернизации и Переделке своего авто, в области комфорта , грузоподъёмности , дизайна и т.п. Выкладывайте фотоотчёты + текст с подробным описанием проделанных вами работ, как, чего и зачем! Будет интересно и полезно посмотреть.
Как правильно размещать фотографии на форуме .
Модернизация — усовершенствование, улучшение, обновление объекта, приведение его в.
Вот решил узнать кто и как переделывает или дорабатывает свои фургоны на почтовиках и им подобных. На своем почтовике я обрезал колесные арки и теперь там свободно помещается паллет в ширину и листы гипсокартона в самый раз влазят. Также сделал доп дверь, чтоб можно было завозить квадроциклы и мотоциклы. Установил электрозамок на дверь в кабину, чтоб если залезут в кабину, то не попадут в кузов.
andrey.vlad , если память не изменяет, то 750 кг. на колесо, это как у 175 С. Примерно две тонны само авто, плюс тонна полезной нагрузки, включая людей и хурьи, в принципе нормально получается. П.С. А какое макс. давление, для этой резины?
Откручивал бокс воздушного фильтра. Так как никто его не ковырял, а оригинальные гайки малость приплюснуты, во избежание отворачивания во время эксплуатации . Опоры свернул. Откручивается сия конструкция в моём случае один раз. Номер детали A6169880011 и картинкО
Возможно есть аналоги ? В моей местности эти детали под заказ. Да и ценник не гуманный, комплект за стойки более 3000 рублей.
появилась идейка засандалить в свой 410 салонный фильтр кто нибудь кроме меня это делал, или овчинка выделки не стоит, какие будут предложения и советы?
Заимел сей сабж. Поэтому нужна инфа, где лучше и как поставить, места в т1 мало. Может в морде, где блок абс у некоторых стоит ?
фоток ни у кого нет ? Еще была мысль в горшке пассажирского сиденья, но пишут, что нельзя ставить в кабине
Во первых зимой заводить. Во вторых уже из автобусного парка мне принесли антифризную дополнительную печку, которую я планирую затолкать в унитаз пассажирского сиденья. Вот в сухом фене смысла вижу мало, мотор не подогреть, а мощность для кабины с перегородкой великовата
Не ко времени, но всё же - может кто прорабатывал тему установки кондиционера в кабину Т1, двиг. 902.940. Самое главное - привод компрессора. Какие будут мысли?
кто думает что это не так, тот не ездил на авто с кондеем, когда на обгонах его приходится выключать, чтобы хоть как-то обогнать.
так если на такой же турбо свапнуть?
Дышло от прицепа Скиф
Искал искал и нашёл. Но человек категорически не дружит с ТК и оплатой картами.
Может кто может в Волгограде подсобить?
Подскочить забрать у него дышло. Да мне потом пульнуть чем-нибудь.
Адрес вроде Волгоград, ул. Кочеткова, 51.
Отписал там, ага.
Приветствую всех форумчан! Вопрос у меня дилетантский, купил почтовик, имеется штатная автономка и кнопка управления ей, и я себе всю голову сломал как этой штукой пользоваться! кнопка имеет три положения верхнее среднее и нижнее, какое положение за что отвечает я не могу понять. пытался перевезти инструкцию через все переводчики получается кривой перевод, не могу разобрать суть. Разъясните.
что делать, если хочется с подогревом, а ввзять негде? тем более, ччто одно уже стоит, а ввторого нет?
- праввильно! заделать самому.
1. в тисках распиливаем корпус ножовкой (не по металлу, а побольше. полотно у которой чууть ли не 5см шириной, но зууб мелкий).
знаете шо.
малярный скотч высох и отвалился от зеркала, куда он был наклеен. подогрев работает, но в тормозном режиме, когда водительское(оригинал) уже прогрелось, то правое только ещё начинает.
надо будет разбирать зеркало по весне и переклеивать на двухсторонний скотч. а может ещё и подпереть чемнить. кусок Урсы подложить.
подскажите кто знает-есть желание поставить колпаки мерсовские на бусик 207,запарился диски красить после соленой зимы. колеса 14. на примете есть вот такие от 123 мерса,кто нибудь ставил,подойдут они?
Резина 215 14с
Кстати, такие же колпаки существуют и на 15-е диски. Только они редко бывают в продаже.
Привет. Может кто себе уже мастерил устройство для погрузки ,выгрузки . Затеял стройку и до весны нужно что-то рабочее установить .У меня цельно металлический фургон 407, грузопассажирский. Предстоит усиление каркаса кузова ,лонжеронов и изготовление выдвигающихся лап. Мне интересны принципы работы подъемныых механизмов и какой-то надежный соорудить себе. Грузоподъемность один поддон , район.
Не могу сам решить этот вопрос.
Не вылетят ли пальцы из рулевых наконечников?
Мечтаю заделать беззазорную жесткую. многоразовую из поперечных рулевых тяг.
Вот здесь на фото, из бампера торчат болты. На них прикручивается огромного размера уголок, в него ввартваются конуса для рулевых пальцев.
когда взял машину, крышка была прикручена мебельными навесами :lol:
способ этот подсказал хороший человек, я даже не знаю кто это, но подозреваю, что это наш коллега по разуму, из Бишкека.
коллега советовал применить кожу молодого Дермантина, однако у меня в загашниках лежит кожа со сварочных штанов. её и применил.
результатом доволен, как слон, чего и всем желаю :hats_off:
все знают, что такое закачать топливо из бака. тот ещё секас :facepalm:
лежал у меня без дела насос от Волги. я его разобрал, почистил внутри от ржавчины.
и вот. врезал в систему. теперь красота: кнопочку щёлк - насосик вжик - пару секунд, и вот оно топливо. ещё пару секунд, и выгнало весь воздух. красота!
правда не знаю как этот насосик на счёт пропускной способности, хватит ли через него.
здрасьте всем :hats_off:
все знают об этой беде. это не красиво, не приятно смотреть. постоянно перед глазами маячит ржавый ободок прибора. это поправимо:
1) чистим шкуркой ржавчину(не царапаем стекло),
2) измеряем диаметр, у нас он 13 см., отсюда получаем радиус 6,5 см.,
3) на бумаге чертим циркулем окружность, вырезаем её(вырезать надо точно, не торопясь), и приклеиваем к стеклу.
этот спидометр с Бегемота
вернее это не спидометр :D спидометр там пластиковый, и в покраске он не нуждается.
думаю замутить что-нить подобное.
за одно и утеплить. (типа сэндвич).
подскажите - покажите у кого как.
(блин. грёбаная клавиатура) :не отходи от темы: постовике. :lol: :lol: :lol:
Ребята может кто делал? Купил 310 в грузовом варианте . Переварил и покрасил. Хочется сделать полноценный пассажир.
Николай 1980 , дак чо там с РБ? надо МВ L608D (Бегемот) оформить в фудтрак. :hats_off:
У них могут 600 оформить под категорию Б - и это -нормально -
Если попёрло на изврат , так разберите фары головного света , выньте отражатели и внутренности окрасьте краской chrome из аэрозольного баллончика . эффект полученный будет +100 , и не изврат и красиво
от легкового Форда. Фокуса, наверное. меняется сам подшипник, железяка, резинка остаётся наша. по диаметрам подходит только он.
правда, наружная обойма у него полукруглая, но это, думаю, даже к лучшему.
стоит он в два раза дешевле, чем самый позорный для наших тачек. то есть, рублей 700.
проездил на нём уже год. тишина и спокойствие.
начну с самого начала.
1) после замены рем кккомплекта шкворней, провернуло шкорень в балке от 3 серии (1.5)
2) была куплена следующая балка, попалась от 2 серии(1) с люфтами вво втулках.
3) итак имеем две балки. для упрощения и удешевления ремонта балки 2 серии (чтобы не покупать снова рем комплекты шкворней), на неё были установлены повворотные кулаки от 3 ссерии (с новыми рем комплектами.
чем тебя это обидело,что ты цитируешь этот кусок:
та это в том смысле, что я перебрал всего лишь де балки. первую ваще запорол(на прессе), вторая вроде получилась(с резаком).
начал тебе чёто рассказывать за балки, а у тебя опыт огромный. вот и неудобняк получился :hats_off:
в одном с тобой полностью согласен. переубедить меня, теперь трудно :D
очень меня сильно притомили резиновые трубки. текли и лопались миллион раз. да в самые неподходящие моменты. то в пути, когда топлива подсос, а тут как из крана льётся. то городе. когда одет весь в чистом, а под каапотом фонтан. то сопливят, шо весь мотор в . авне, и не заметишь. капот салонный я по пол года не открываю. незачем.
в очередной раз от машины запахло топливом. и тут пришла ко мне.
так почему же на форсунки его не одеть.
нагреваются в этом месте больше. о самих трубках - а я купил оригинал 1.5 метра - поводки между форсами сделал на пару см длиннее . стальное на запас. за 10 лет один раз лазил.опрессовывал форсы . ни чего не обрезал. не течет.
В последнее время многие автовладельцы интересуются вопросом создания различных деталей из карбона. В этом нет ничего удивительного. Данный материал отлично подходит для реализации целого ряда проектов по тюнингу, в том числе и для тюнинга Мерседес Т1.
Тюнинг Мерседес Т1: начальный этап
Карбон является высокотехнологичным материалом, который позволяет преобразить внешний вид любого транспортного средства. На изготовление нужной детали не уйдёт много времени. Кроме того, для этого не нужно иметь абсолютно никаких технических навыков.
Лучше всего начинать работать с простыми формами. При этом нужно соблюдать требования относительно безопасности. Ведь смолы, испускаемые материалом, могут стать причиной довольно сильной головной боли. Необходимо использовать резиновые перчатки и средства для защиты лица и горла. Тюнинг Мерседес Т1 нужно выполнять очень аккуратно, чтобы не повредить иные детали и получить нужный эффект.
Тюнинг Мерседес Т1: создаем панель приборов
Плоская панель приборов – первая деталь, которую мы рекомендуем создать. Она является универсальной и подходит для различных моделей авто. Если Вы решили сделать тюнинг Мерседес Т1, то попытайтесь создать такую панель для этого авто. Решение подобной задачи не требует серьёзных затрат: ни по материалам, ни по потраченным финансовым средствам.
В качестве основной заготовки рекомендуем использовать алюминий. Из него можно создавать детали необходимой формы. Кроме того, можно дополнительно использовать два вощёных стёкла. Они помогут в дальнейшем вырезать отверстия в карбоне по мере готовности соответствующей детали. Предварительно отметьте керном центры будущих отверстий. После этого, Вам понадобится сверло. Для выполнения работы лучше всего приобрести кольцевую модель. Ее можно приобрести в любом строительном и даже автомобильном магазине.
Тюнинг Мерседес Т1: основные нюансы и финишные работы
Когда основа из алюминия готова, необходимо тщательно обработать поверхность. Для этого используется наждачная бумага "100" (абразивных частиц). Подобные мероприятия нужны для того, чтобы она не имела шероховатостей и была гладкой. Выполняя тюнинг Мерседес Т1 нужно особое внимание уделять не только наружной части деталей, но и внутренней. Это позволит сделать деталь еще более функциональной и надежной.
Без вышеуказанных действий смола не будет приклеиваться к основе. Кроме того, сам алюминий нужно шлифовать и покрывать смолой. Для этого отлично подойдут мягкие шпатели. Следовательно тюнинг Мерседес Т1 можно проводить и в дальнейшем, выполняя иные доработки и совершенствуя агрегаты авто.
Видео мерседес т1 тюнинг
В настоящее время многие владельцы стремятся хотя бы в минимальном объёме украсить внутреннюю и внешнюю часть автомобиля. Это относится в том числе и к автомобилям известных немецких концернов. Тюнинг Мерседес 207 можно начать и с нанесения карбонового покрытия на дверные ручки.
Инструменты для проведения работ
Для проведения работ понадобится следующий набор инструментов:
Готовим детали под покраску
В некоторых моделях детали отделки подогнаны друг к другу достаточно хорошо. Поэтму, небольшой лишний выступ может помешать закончить работу. Выполняя тюнинг Мерседес 207, нужно очень внимательно следить за последовательностью и правильностью выполнения действий. В противном случае, придется потратить много времени, чтобы уменьшить деталь и привети ее к нужному виду. В противном случае можно использовать углеткань, покрытую лаком.
В любом случае, используемый материал нужно снимать на указанные величины, либо до тех пор, пока не появится небольшой просвет между деталями. Возможно, на это придется потратить около 30 минут времени. После этого, декоративная вставка готовится для дальнейшей покраски. Надо пройтись тонкой наждачной бумагой по поверхности, пока она не станет матовой. Затем ее обезжиривают и переходят непосредственно к окраске.
Финишные работы по проведению тюнинга Мерседес 207
Ручку необходимо заматовать после того, как она высохнет. Это необходимо для того, чтобы к детали намертво прилепилась смола.
Далее, необходимо отрезать куски впитывающего материала, пил-плая и углеткани такого же размера, как и обрабатываемая деталь. Обязательно на поверхность наносится герметизирующий жгут. В данном случае не рекомендуется снимать с него защитную плёнку. Впитывающий материал и пил-плай удаляются после того, как работа завершена. Остаётся только крабоновое покрытие. Его излишки при необходимости удаляются. На этом тюнинг Мерседес 207 окончен.
Видео Мерседес 207 тюнинг
Всем огромный привет. Долго думал, размышлял, как. на мягкую крышу Мерседес почтовик, установить большие солнечные панели. ещё была задача установить люк и все, чтобы держалась крепко. Решение оказало… Читать дальше
Всем огромный привет. Дорогие мои зрители моего канала, будьте пожалуйста, вежливы и добрее. Для создания каждого видео я трачу очень много времени. если вам что-то не нравится, я буду рад критики, на… Читать дальше
Из-за установки заливной масленной горловины на наш om603, пришлось пожертвовать штатным замком капота (последнее фото). Мотор длинный, и так не очень помещается в моторный отсек, потому нужно было де… Читать дальше
Вот наконец-то добрались до подключения нижних ПТФ, которые у нас штатные стоят в штатных местах бампера от W463. Особенно ничего не ожидал, я имею ввиду особого эффекта, но оказалось зря. Света добав… Читать дальше
По фото есть ощущения что встречка теперь ослепнет. То что обочину видно это супер. Но наверное левую фару надо опустить пониже. Нет?
От встречных пока жалоб нет, да и наверное и не может быть, все лампы хоть и улучшенные но обычные Филипс, без перебора по мощности. ПТФ в самом низу, потому слепить точно не могут
Как уже ранее писал, Почтовик у нас немного необычный. Мотор 3.5 литра с топливной аппаратурой с увеличенными плунжерными парами. Выхлопная труба прямоток 63 мм, заканчивалась под кузовом. Решили немн… Читать дальше
Машинка понемногу собирается. Пошли дожди. Вычищенные, выкрашенные стандартные мерсовские заборники, начали мило собирать болото. ВОда в ячейках может только испариться. ЗА неделью появилась полимерна… Читать дальше
Понял, спасибо, учту. А то что сейчас помойки выпускаются, так этим все, абсолютно все производители занимаются. Только ценник у одних дешевле, у других дороже, у третьих вообще космос. Но всех их обьединяет одно, малый ресурс и неремонтопригодность. Одноразовость одним словом.
Читайте также: