Тюнинг лючка бензобака шевроле нива

Обновлено: 08.01.2025

Решил поставить концевик на лючок бензобака, подцепить параллельно концевику задней двери. Вопросы к тем кто ставил: какой концевик? Вместо резиновой фигнюшки? Какой провод к концевику задней двери и где лучше всего к нему подцепиться?

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

Жгут проводов для врезки идет слева (лицом в багажник). Цвета не знаю.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, так эта просто вопросы ленивого )) Цвет провода могу посмотреть в схеме, концевик пощупать в руках и прикинуть по месту, где жгут проходит знаю. Пока с телефона в нете трудно искать, вдруг кто конкретно подскажет сразу

Пробовал ставить концевик - его почему-то в нужный момент заклинило и он не сработал, результат- слили 30 литров бензина. После этого поставил геркон. Провод бело-черный (их там 2, один на концевик, другой на обогрев заднего стекла).

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

результат- слили 30 литров бензина.

Впервые слышу, что с РШН такое творят.
:? Причиной покупки было в том числе и трудности этого процесса. Особо изворотливые чувашские кулибины?
У нас в НН пока не научились..

результат- слили 30 литров бензина.

У меня 2 раза сливали. Сам много раз сливал (в бутылку для мытья рук или кисточку отмочить). Ничего сложного там нет. У меня конечно не РШН, а переходный вариант (двигатель от РШН, кузов от ШН), но это роли не играет - берется тонкий шланг и длинная отвертка. Отвертка втыкается в горловину и держит в отжатом положении защитную пластину внутри горловины. Потом втыкается шланг, подсасывается бензин и подставляется посуда. Так что не нужно надеяться на то, что слить бензин трудно - трудно только в первый раз.

Понял. Бум учиться. А я почему-то считал, что сей процесс изъятия чужого затруднен хитрыми изгибами патрубка от горловины. Т.е.- это моя "семерка" только с крышкой "от запаха" для экологов.

Защита от слива бензина на Шниве ( Chevrolet Niva) без геркона и сверления кузова.

Лючек бензобака нивы от центрального замка

Сетка на бензобак. Защищаем Шниву от пионеров.

Как защитить бензобак от слива топлива. Бензин дорожает, его начинают воровать.

Концевик на лючек бензобака Нива шевроле

как защитить бензобак от слива бензина?? (классика )

Chevrolet Niva решаем проблему слива бензина

Электрический замок для крышки бака ВАЗ 2121 "Нива"

Вначале задумался о защите бензина от воровства. Была куплена крышка топливного бака JP Group 111 565 0600! Хватило на 8 месяца. Цена 174 ₽. Оказался ключ очень здоровенный, что не есть айс + бензин подтекал через нее…в итоге слава богу на заправке благополучно была потеряна) Мой бортжурнал про нее
Решил снова особо не раскошеливаться и купить на пробу снова дешевую крышку от Оки)) Была куплена крышка Lada 00000096000000 крышка бензобака ока дааз с ключом 96 oat Цена: 146 ₽. Хватило на 3 месяца. Здесь ключ был нормальный но вот незадача, он застрял в крышке и это не лед, т.к. с тех пор так и не вытащил, лежала в тепле неделю)

Помучившись с ширпотребом дешевым, но не идеальным был куплен SWAG 30 90 2211 за огромную сумму в 735 ₽. Будем проверять, правду ли о ней пишут, что самый нормальный вариант для Шевроле Нива.
Крышка топливного бака SWAG от VW Golf
Крышка бензобака с замком для Chevrolet Niva.
Крышка бака с ключом, либо попадалово на 1000руб

Price tag: 1 050 ₽ Mileage: 170000 km

FakeHeader

Comments 11

Wagовские крышки открываются любым ключем зажигания VW…

Дерьмо эта крышка(любая такая с замком). Сам помучался с ней. Во-первых при желании ее можно оторвать и разломать, а во-вторых на каждой заправке приходится самому с ней мучаться каждый раз. Была ситуация, когда замок в ней заклинил и как м*дак, минут 15 пытался ее открыть. Ну нах, выкинул и поставил сетку в горловину.

я как-то специально хотел слить со своей Шнивы (2011г.) бензин, для моторной лодки подлить. Как не провобовал, сколько шланг не пихал — не удалось.

Его не надо пихать, его надо крутить)).

А с ШНивы реально слить бензин?
Я думал уже какая нибудь решеточка с завода стоит
Бензин ещё кто то сливает?

Я не знаю, как они это делают, но у меня три раза сливали… пока решетку не поставил.

Ясно
У нас слава Богу не слышно чтобы сбивали
У друга в деревне с каблука хотели слить, его батя сказал что если бы у них получилось это, он бы им ещё 20литров дал) деревня маленькая, но кто хотел непонятно

Ну вот, у нас, казалось бы, длинный кривой патрубок до бензобака, и то, как-то умудряются туда трубку засунуть…
А ведь многие говорят, что это невозможно)

Крышки с ключом — это гемор лишь для водителя, но не для тех, кто сливает. Ставь сетку от мясорубки в горловину и концевик с сигналки на лючок бензобака и будет тебе счастье

вопрос конечно интересный, но у меня уже очень давно все баки стоят с крышками без замков.

аргументы за нафегнадо с замком:
1. замерзает зимой

2. на заправке выходи и открывай, заправщик уже не нужен если я сам вышел

3. сворачивается эта крышка приспособой за секунду, если так надо слить бенз… на этот поступок людь идёт осознанно… в паре районов нижобласти народ личинки из дверей сам достаёт и выкидывает, чтоб только с сигналки открыть можно было… но все-раввно ббьют стёкла и достают чего надо…

4. если повезет, то горловину при сворачивании не выломают. не ко всем бакам относится, но в целом будет беспорядок…

5. ну если надо чтоб было шумно, то поставь концевик от сигналки на откидную крышку. запиликает, и услышишь, если машина не в соседнем дворе

6. ну если надо, то протащи тросик, запили дырку в кузове, чтоб как на интуристе крышка откидывалась из салона…

7. если не смогут слить через горловину, то бак легко пробивается снизу, если так надо бенза… и твоя машина в тихом закоулке стоит

8. ключ этот еще надо с собой таскать…

9. ответь себе на вопрос а сколько раз у тебя сливали бенз или у твоих соседей? чаще всего это поветрие идёт волнами… изловят злодеев, напоят бензином, и тишина на несколько лет… пока новые не подрастут. у которых бибика есть, а денег и мозгов не хватает…

10. ставить замок от самого себя? ну я, например, стараюсь у себя не воровать…

а если переливается, так не лей в бак до упора… первый раз пистолет отстрелил и хорош… ну максимум до второго отстрела… на малокачественном бензе при заливке пена идёт… пена осела и разик ещё плюнул…и хорош

Если такой найти в продаже это несколько приятнее – клеммы стандартные авто и менее хрупкий.

Распространенные – нормально разомкнутые > В смысле – пока на него магнит не действует – замкнут или разомкнут.
+++ Разомкнут.

Короче такая фигня… Только я разобрался со звоном, как новые неприятности начались… Во время заправки(по ходу из-за клапана этого) пистолет постоянно отщелкивает, как будто что то там мешает бензину и создается давление… В нете много чего написано, но не написано что конкретно с этим делать… Что посоветуете? Ведь у кого нибудь да была такая фигня…

FakeHeader

Comments 17

я в начале тож мучился. сейчас выворачиваю ручкой вверх (выше ребята описывали). заливается аж из заливной горловины выплескивается и отсечка не срабатывает…

Эх чуждо мне всё это — раз в 2 месяца плеснул 20-ть литров и езжу на газе 🙂

Прикол еще в том что этот верхний клапан или крышка постоянно уходит вниз! Как вытянешь его к верху то вроде получше… Но он постоянно наровит туда вниз спуститься…

меня бесит Шниву заправлять, мало того, что отщелкивается, так еще и брызжет во все стороны)

Вот вот! Постоянно руки бензином воняют после заправки!

ну ладно руки, может попасть на одежду, кузов

Я всегда улыбаюсь на заправках, когда заправщики говорят что у меня типа полный бак залит =))) *trollface*

А вообще когда первый раз сам заправлял матюкался сильно, лучше всего просто недалеко засунуть пыстолет…

мне кажиться это у всех и даже на нивы было такое.
надо или давление поменьше(не на всю пистолет открывать) или вставлять только нончик.я делаю второе

у меня бывает такое на некоторых колонках, если давление большое, то отщёлкивает, если нормальное давление то и не отщёлкивается. ну и далеко не вставляю.

Да у всех Шнив такое. Я на заправке просто вставляю пистоле вверх ногами и всё окей — ничего не отщёлкивает сразу. Раньше на половину пистолет вставлял.

+100500. Пистолет надо вставлять в бак, разворачивая его ручкой с курком на 11 часов. Тогда ничё не отщелкивает.
Если вставлять и заливать бенз как обычно, то пистолет будет постоянно отщелкивать из-за конструкции заливной горловины.

ага, тоже поворачиваю, только не совсем вниз головой, а на 90 градусов — тоже помогает, хотя держать приходится

Да нет… Я как только не крутил… Литров 10 минуты 3 где то заливаю из-за отщелкиваний… А если надо 50 к примеру то это вообще трындец! А если еще и в мороз и пистолет железный…

Попробуй поменять наливную трубу, в которой с боку стоит клапан. На старых моделях они не разборные и отдельно не продаются, то есть в едином корпусе с горловиной.
Также может где то пережат шланг вентиляции бака, идущий от этого клапана.
Ну и убрать адсорбер, на который как раз приходит этот шланг. Только сам клапан выдернуть с адсорбера и оставить на нем фишку, иначе чек будет гореть. Сам клапан закрепить можно пластиковыми хомутами за тормозной трубкой, на лонжероне примерно.
На дросселе ставишь заглушку трубочку, на штуцер куда приходит второй шланг от адсорбера.
А на трубку идущую на сам адсорбер ( она выходит рядом с тормозной справа ) одеваешь просто шланг и убираешь в дырочку где угол крыла и моторного щита, в районе расширительного бачка., ну или в другое место как нравится.

9. Ослабляем хомут крепления шланга слива топлива к патрубку гравитационного клапана

10. Снимаем шланг с патрубка

11. Ключом на 10 отворачиваем болт крепления наливной трубы к кронштейну на брызговике.

Открыв крышку лючка, отворачиваем пробку заливной горловины топливного бака.

12. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления наливной трубы к кузову.

13. Отверткой сдвигаем внутрь резиновый уплотнитель трубы.

14. Вынимаем в багажное отделение наливную трубу с гравитационным клапаном.

15. Снимаем уплотнитель с горловины наливной трубы

16. Устанавливаем уплотнитель в отверстие кузова.

17. Для облегчения монтажа наносим на горловину пластичную смазку и устанавливаем наливную трубу с гравитационным клапаном.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности

Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.

Так выглядит снятый бензобак Шнивы

Конструктивные особенности изделия

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:

прочность конструкции;
безопасность хранения;
возможность ремонта при незначительном повреждении.

внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.

Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.

Горловина, крышка и замок бензобака

Горловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.

Замок вмонтированный в крышку бензобака

Лючок бензобака

В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.

Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.

Лючок снимается в следующей последовательности:

Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
Осуществить снятие изделия;
Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.

Давление и клапан бензобака или система вентиляции

Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:

уменьшение объема емкости;
прекращение поступления топлива;
повреждение насоса или топливопроводов.

Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.

Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.

Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:

Открывается капот;
Находим на топливомагистрали клапан, имеющий вид на фото ниже;
Извлекаются трубки с обеих сторон, и вынимается клапан.

Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Снятие и замена

Снятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:

Сливается топливо;
Отключаем массовую клемму от АКБ;
Снимается заднее сидение;
Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
Отсоединяются также вентиляционные шланги;
Вывинчивается щиток бензобака;
Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.

Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.

Дополнительный бензобак

Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.

Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!

Установка замка на люк бензобака. Защита бака от взлома.

У меня на бензобаке стояла крышка а на крышку одевалась ещё одна типа крышки с замком, замок хандрил от старости, просто сносился и вот тогда я решил сделать замок на люк бензобака. и так, начнем. для начала снимаем дверцу, и устанавливаем на нее язычек, ну чтобы было куда замка язычек заходил я сделал это так: взял 2 пластины, одну вырезал по размеру дверцы, на нее в нужном месте приклепал другую пластину, и всю эту пластину приклепал к дверце на 6 заклепок по периметру бортика

устанавливаем замок. для этого сверлим отверстие сверху и вкручиваем замок. затем устанавливаем туда электропривод центрального замка.

да и самое главное, чтобы наша дверца при открытии открывалась, устанавливаем вместо отбойника концевик капота. в итоге вот какая картинка

проводим проводку и устанавливаем кнопку. я ее поставил как мне кажется в удобном месте. там же расположилась кнопка багажника

Защита бака от взлома

Пару раз сливали из моей Нивки бензин.

Первый раз сам на пробке оставил набранным код. А во второй раз мой бензин видимо понадобился столь срочно, что верхнюю замковую часть пробки просто отломали и осталась собственно крышка с резьбой. К чести злодеев скажу, что, слив бензин, они акуратно закрутили остатки пробки на место . Однако даже подобная любезность не смогла притупить во мне врожденную хозяйственность и домовитость, подогретые многовековой ненавистью богача к грабителю.

Был рассмотрен вариант переноса заправочной горловины в багжное отделение, но не случилось под рукой подходящих материалов. В который раз вертя в руках пробку бензобака и разглядывая ее двухдюймовую резьбу, мне - по меткому выражению дочки - "попала в голову мысль" развить дюймово-сантехническое направление.
Итак, был куплен обычный водопроводный шаровый вентиль с внутренней и наружной резьбами.

Шестигранник возле наружной резьбы не проходил в соответствующее отверстие кузова и был обточен на точиле.

По месту были укорочены заправочная горловина и ее шланги. Горловина была вкручена во внутреннюю резьбу шарового вентиля с применением фторопластовой сантехнической ленты. Во время этой процедуры обнаружилась непрятная неожиданность: резьба на горловине конусная и никак не хочет вкрутиться в кран до конца. Попытки применения трубного ключа привели лишь к деформации тонкостенной трубы.
Но отступать было поздно. Пришлось в добавок к ленте использовать, воспетую многими нивоводами, холодную сварку. Этап был завершен акуратным оборачиванием узла изолентой, дабы скрыть от глаз своих все это инженерное убожество .

Вентиль продет в отверстие кузова и прикручен доработаной двухдюймовой контргайкой.

Модифицирована рукоятка вентиля - из накидного ключа она превратилась в торцовый. Испорчена обшивка при поиске оптимального варианта запирания/отпирания.

В последствии в обшивке боковины будет лишь акуратное отверстие диаметром 30-40 мм. Для того, чтобы на закрытом шаре вентиля не скапливалась пыль и влага на оставшуюся после завинчивания контргайки часть резьбы накручивается обычная пробка - остаток былого величия.

Сия конструкция эксплуатируется более полугода. Течей, запахов и неудобств незамечено.
И в конце стоит пояснить, почему эта схема меня удовлетворила более других. Люблю все механическое и, как следствие, не очень доверяю электрическому. Езжу на газу и потому бензобак открываю не чаще одного раза в месяц .
Вот и весь сказ.

Вариант интересный, но не эстетичный. можно было че-нить с тросом тогда придумать коль не доверяете электронике. ну ваш вариант тож вариант зато надежно и герметично. только вот кран то рассчитан на воду, а не по-портится ли резина бензином?

Полностью разделяю ваше мнение .
Но он возник спонтанно и был воплощен за одни выходные . Это в большей степени информация к размышлению, а не наставление по конструированию

"Раптом вам це допоможе"

Читайте также: