Тюнинг камри 50 колеса
Модернизация передней тормозной системы Camry v50 — v55 с помощью двухпоршневых передних суппортов, тормозных дисков и ступиц от Lexus Rx350 либо Highlander!
Как известно, тормоза на Камри довольно ватные, особенно, остро это замечаешь на Камри с объёмом двигателя 3,5 с её ураганной динамикой разгона.
Судя по отзывам автовладельцев, проблемы с ватностью тормозов начались ещё на Camry v30 — сами автовладельцы их связывали с увеличением габаритов кузова по сравнению с предыдущим поколением Camry v20 . Увы, инженеры Toyota не предприняли ровным счетом ни каких усилий по устранению ватности ни пришедшей ей на смену Camry v40, ни на Camry v50. Не изменил эту ситуацию и рейстайлинг Camry v50: тормоза вышедшей осенью 2015 Camry v55 также страдают ватностью. Кому то она кажется не существенной, но учитывая наши дорожные условия, хочется быть уверенным в их эффективности. Ни прокачка тормозов, ни тем более, проточка тормозных дисков проблему не решают. Тут нужны довольно кардинальные меры…
Несколько дней назад прочитал пост одного из драйвовчан об усовершенствовании тормозной системы Camry v50 путём замены заводских штатных передних суппортов, тормозных дисков и колодок на аналогичный комплект от Lexus RX350. Основной особенностью комплекта от Lexus RX350 являются двухпоршневые передние суппорта и диски увеличенного диаметры и веса, в то время как на Camry v50 стоят однопоршневые суппорта, и соответсвующие им диски! Естественно, задумавшись о подобном усовершенствовании для своего автомобиля, начал поиск доступных по цене вариантов.
И, буквально вчера один хороший человек, который является одним из поставщиков предприятия, где я работаю, предложил мне комплект со своего автомобиля Тойота Хайлендер, который приобретал новым приобрёл этой зимой. Так, как за Хайлендер является второй машиной в его семье, а за рулем его ездит супруга, он заботясь о её безопасности, по совету менеджеров дилерского центра, решил поменять штатный заводской комплект от Хайлендера, включающий в себя двухпоршневые передние тормозные суппорта, тормозные диски и колодоки, на аналогичный от Lexus RX350. Менеджеры его убедили, что они более эффективные.
Меня в его рассказе-предложении заставил задуматься один факт: каталожные номера передних тормозных суппортов от Хайлендера и Lexus RX350 идентичны, не говоря уже об их строении: что тот, что другой двухпоршневые. А, вот тормозные диски от Хайлендера и Lexus RX350 не взаимозаменяемые: у Хайлендера они тоньше и легче чем от Lexus RX350! Насколько понимаю, что причина этого, кроется в скобах от суппортов: они абсолютно разные! Хотя, объемы двигателей у обоих моделей одинаковые — 3,5!
Более того, я не поленился и позвонил в техцентр, и на мой вопрос: стоило ли менять заводской передний комплект тормозов с Хайлендера на аналогичный от Lexus rx350, мне ответили — мартышкин труд: несколько сантиметров разницы в толщине диска и пару лишних кг на нем, не скажутся на эффективности торможения Хайлендера, а вот заводской комплект Хайлендера установленный на Камри совсем другое дело. Поскольку у тебя 2,5, а не 3,5 с её ураганной мощью, то слегка облегчённый диск от Хайлендера на твой мотор само то. Иначе, твои тяжелые колесные диски R18 вкупе с утяжеленными тормозными дисками от Lexus RX350 отрицательно скажутся на динамике.
Дорогие драйвовцы! В силу отсутствия у меня углубленных знаний по специфики тормозной системы автомобиля — я в сметении: по какому из двух вариантов усовершенствовании тормозной системы Camry v50 все таки пойти:
1. По рекомендации техцентра, опираясь на свой объём двигателя 2,5 и установленные колёсные диски R18, поставить "облегчённый" штатный заводской комплект (передних двухпоршневых тормозных суппортов, тормозных дисков и колодок) от Хайлендера;
2. Либо, учитывая все таки размер колесных дисков R18, поставить аналогичный комплект только от Lexus RX350 (суппорта идентичные Хайлендровским, а вот скобы и тормозные диски разные)?!
Для более взвешенного ответа с Вашей стороны приведу сравнительные характеристики вышеперечисленных автомобилей:
Lexus RХ350 Хайлендер 3,5 Camry v50 3,5л Camry v50 2,5
— 2545- — 2740- -2100- -2100-
Максимальная мощность кВт при об/мин:
— 204 (6200) — 183 (6200) — — 183 (6200)- -133 (6000)-
Максимальный крутящий момент:
— 346 при 4700- — 337 при 4700. -346 при 4700- -231 при 4100-
Очень надеюсь на Вашу помощь!
P.s. Особо важно также и то, что при реализации и первого, и второго вариантов бывалые камриводы также советуют заменить штатные экраны-кожуха тормозных дисков Camry v50 — v55 на аналогичные от Lexus RX для более лучшей вентиляции!
Всем доброго времени суток. Наконец выкроил время и установил парктроник. Пока ставил загорал, а то в Одессе до моря далеко приходится загар ловить в гараже. Бампер не снимал, только пооткручивал все… Читать дальше
Привіт всім. Вирішив замінити маленькі лампочки з цоколем т10, а саме в дверях передніх, підсвітку багажника, підсвітку номеру нууу і в задніх фонарях
Давно хотел сделать подсветку днища авто, наконец выбрал место и время. Результат на фото. Изначально была идея сделать еще под передний и задний бампер, но пока прикручивал — настолько надоело возить… Читать дальше
Привет всем кто читает этот БЖ. Если сравнивать свет на моей камри 30 где стоит ксенон и камри 50 то даже с галогеном на камри 50 свет на уровень лучше, понятное дело что на 30ке уже порядком под уста… Читать дальше
Что тут писать созвонился с Алексеем, приехал в условленное время, за 5 минут он раскидал торпедо и достал мою башку и пошли ее шить, на все про все минут 20. Поставили голову на место, я даже успел п… Читать дальше
Привет всем кто читате БЖ Многие знают что боковые зеркала на европейцах и на американцах разные, обзор у американца меньше что не реально не комфортно и даже не безопастно, покупать зеркало в сборе о… Читать дальше
Никакое Зеркало не заменит датчик слепых зон, лампочек а не горит-смело перестраивайся, мигает-навали газа и становись в полосу, горит-внимательно оценивай ситуацию, при необходимости ждёшь с маневром.
Наконец пришли проставки на перед и зад, две недели шли… Сразу инсталлировал, заодно промыл и перебрал опорные подшипники. Заметил одну странность, задние аморты разной формы, у одного круглая опора,… Читать дальше
Можно с тобой связаться? Как нибудь? Просто я приобрёл такую же машину и хотел бы интересоваться по машине у тебя?
Установил две ручки для удобства закрывания багажника, как тут рекомендовали от киа, повозиться пришлось конечно, не удобно с нутри гайки прикручивать, мешается обивка крышки сделал подсветку, запитав… Читать дальше
Toyota Camry (XV50) — колёсные диски, стайлинг, тюнинг на DRIVE2
Наконец-то решился доработать свои силиконовые рамки, сделать их съемными… ребята из autonomera39 изготовили пластины крутые пластины) Затем я решил немного выделить их цветом. В планах есть устано… Читать дальше
Я на 50 на них катал, мне очень нравилось. Вот и на сороку хотел их тоже, но видимо бум пробовать тейны.
Наконец-то погода наладилась, сразу переобуваться в гараж 👌перед качнул 2.5, зад 2.3 Сколько лучше качать перед и зад чтобы был баланс между мягкостью и безопасностью дисков ?
Пришли диски, сразу забрал с ТК и поехал ставить! Докупил гайки под конус, родные не подошли, отбалансировались идеально! Ну и готовый вид, не знаю как всем, но мне очень нравится, кованные японские д… Читать дальше
Всем привет, с нетерпением ждал стабильного плюса в Самаре, мне было очень интересно как машина будет выглядеть на летнем комплекте параметры дисков R19 ширина 9 вылет 35 параметры шин 245/40… Читать дальше
Тоже поддержу, что ксенон для восприятия человеческим глазом (если говорить и температуре до 5000к) сильно лучше. В центральной точке, которая освещает основное пространство перед автомобилем, а не обочину и т.д., ксенон ВСЕГДА ярче, если это не китайское г… У лед света свои плюсы в более равномерной заливке, в более низкой стоимости, чем комплект качественного ксенона (линза, блок, лампы), также лед скорее всего долговечнее (в ксеноне лампы все равно подвержены и вибрациям и перепадам температур и так далее). Что касается стг, то на ксеноновой линзе она более плавная, а не так как на лед, резко и грубо отрезана, от чего иногда возникает дискомфорт при езде на лед. И повторюсь, температура свечения более комфортная для человеческого глаза. Тут не законы физики действуют, а законы оптики и наш глаз в данном случае — оптический прибор. Почитайте как вообще зрачок реагирует на свет, как адаптируется, как транслирует информацию в мозг и так далее. Плюсы и минусы есть у обеих технологий. За лед уже настоящее и будущее только по той причине, что эта технология ДЕШЕВЛЕ для автопроизводителей уже на заводе. По цене сделать лед модуль стоит почти также как и галоген, а то и дешевле в масштабах производства. Отвечу Пареньку на тему почему все ставят лед, а не ксенон, да все потому что за ксенон прав лишают на раз два уже десяток лет, а за кустарный лед могут даже особо и не обращать внимания. Так как температура и яркость лед не обязывает ставить омыватель и автокорректор, что критично важно для ксенона (за редким исключением, если углубиться в производство ксенона для некоторых моделей без омывателя с завода).
Тюнинг экстерьера
Внешний вид Camry V50 сбалансированный: в меру спортивный и солидный, но эффектным его не назовешь. Поэтому владельцы берутся за тюнинг экстерьера Камри 50. Один из возможных вариантов изменения внешности – Lexus style. Чтобы сделать Camry похожей на Лексус надо приобрести и установить:
- фары,
- передний бампер,
- решетку радиатора,
- хромированные молдинги,
- накладки вокруг решетки и противотуманок.
Комплект Лексус стиль обойдется примерно в 65 тыс. руб. Посмотрите на фото тюнингованной под Лексус Камри.
Привлекательным вариантом изменения внешности авто остаются аэрография и тейпография. Т.е. изменение цвета кузова путем нанесения краски и пленки соответственно.
Доработка фар и фонарей
Свет – важная составляющая безопасного движения, поэтому замена фар, установка ксенона и замена ламп должна производиться профессионалами.
Владельцы Камри V50 жалуются на плохой свет стоковых фар, есть несколько вариантов решения этой проблемы:
Подбор дисков
Большие и красивые колесные диски – залог эффектности автомобиля. Камри 50 предлагалась с двумя размерами колес R16 для простых комплектаций и R17 для дорогих. В Северной Америке официально продавалась Camry 50 с дисками R18. Самые большие колеса, которые встанут на стоковую Камри R19. Покупая на авто колесные диски с резиной надо понимать, что они влияют на безопасность движения, комфорт и управляемость. Чем больше колеса, тем больше управляемости и меньше комфорта.
Тюнинг салона
Основная претензия к салону XV50 – недостаточная шумоизоляция. Этот вопрос можно решить, обратившись в специализированные автосервисы. Плюсы звукоизоляции, сделанной в сервисе:
- скорость, мастерские предлагают произвести полную шумоизоляцию авто за один, два дня. Если браться за эту работу самому, то времени будет потрачено много больше.
- качество, мастера с опытом сделают эту работу профессионально, ведь они занимаются этим каждый день.
- в тюнинг ателье предлагают варианты звукоизоляции авто с учетом финансовых возможностей клиента.
- гарантия на проделанную работу, заслуживающие доверия мастера не боятся дать гарантию на работу, если токовой нет, обратитесь в другой сервис.
Если возьметесь за шумоизоляцию Камри самостоятельно, то сэкономите деньги и приобретете опыт и знания, но потратите много времени и сил.
Установка таких не значительных на первый взгляд элементов, как дополнительная подсветка салона и порогов, накладки на педали станет фишкой машины, поможет создать атмосферу в салоне.
Дополнительное оборудование
Дорогие комплектации Camry оснащены практически всем необходимым, доступным же вариантам не хватает многих опций. Необходимые фишки, которые повысят комфорт и функциональность, устанавливаются дополнительно. На Камри 50 ставят следующее дополнительное оборудование:
- металлическая защита картера будет полезна, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами или часто выезжает на проселок,
- хорошая охранная система спасет от ненужных потрясений,
- предпусковой обогреватель или автозапуск, который прогреет мотор и салон к Вашему приходу,
- подогрев руля сделает зимнюю эксплуатацию приятнее,
- камера заднего вида поможет припарковаться в непростых местах,
- система мониторинга слепых зон обезопасит от некоторых аварийных ситуаций,
- подогрев заднего дивана повысит комфорт пассажиров.
Тюнинг двигателя Камри 50
Доработка двигателя Камри V50 обычно ограничивается чип-тюнингом, не многие владельцы берутся за глубокую доработку. Поэтому мы подробно расскажем об этой процедуре.
Чиповать мотор V6 3.5 2GR считаем не целесообразным, стоковых 249 л.с. и 346 Н*м крутящего момента переднеприводному седану хватает с головой. В некоторых ситуациях эта мощность даже доставляет неудобство. Плюс перепрошивки ЭБУ двигателя 2GR – уменьшение расхода топлива до 2л на 100км, при спокойном стиле вождения.
Чип-тюнинг двигателя Тойота Камри 2.5 2AR-FE приведет к следующим изменениям:
- увеличение мощности на 10-15% со 181 до 205 л.с.
- прирост крутящего момента на 10-15% с 231 до 260 Н*м,
- снижение расхода топлива,
- уменьшение времени реакции двигателя на нажатие педали газа (ликвидация задумчивости педали газа),
- быстрое переключение передач.
Оптимизация работы коробки передач объясняется тем, что блок управления двигателем и коробкой передач единое целое.
Доверять чип-тюнинг автомобиля стоит только проверенным мастерам. Почерпнуть информацию о мастерской, можно попросив номера телефонов предыдущих клиентов и позвонив им. Также хорошие мастера дают гарантию на работу и не отказываются вернуть деньги и откатить к заводской программе в течение оговоренного времени, если клиента не устроит результат.
Заключение
Тойота Камри 50 хороший автомобиль, но не идеальный, поэтому тюнинг Camry 7-о поколения оправдан. Владельцы дорабатывают внешность, устанавливают новые диски, меняют фары и фонари, улучшают шумоизоляцию, оснащают авто дополнительным оборудованием, делают чип-тюнинг двигателя, тюнингуют интерьер.
Camry 50
Camry 55 распространенный автомобиль, поэтому желание владельцев выделиться из числа подобных объяснимо. Тюнинг внешности, сделанный со вкусом, доставит удовольствие хозяину и не останется без внимания друзей и прохожих. Тюнинг салона Камри XV55 сделает время, проведенное в автомобиле, более приятным. Технический тюнинг может прибавить десяток или полтора лошадиных сил, сделать звук выхлопа приятнее. Рассказывая о Тюнинге Camry, нельзя пройти мимо известной проблемы XV55 недостаточной шумоизоляции.
Тюнинг экстерьера Тойота Камри 55
Улучшение внешности любого автомобиля дело тонкое, важно не перегнуть палку и не превратить машину в карету клоуна. Подробно об аэрографии и оклеивании пленкой мы рассказывали в этом тексте, поэтому уделим внимание другим аспектам.
Цена за комплект дисков для Camry на Avito начинается от 18 000 рублей, новые будут намного дороже.
Сделать экстерьер машины отличным от остальных, и придать ему элегантности поможет замена радиаторной решетки и хромированные накладки. Новая эффектная и агрессивная решетка радиатора будет стоить около 300$ и однозначно преобразит облик машины.
Если заменой решетки радиатора, колесных дисков и установкой хромированных накладок решили не ограничиваться, то можно нанести на Камри 55 аэрографию или оклеить пленкой. Эти процедуры намного сложнее и серьезнее, и найти хороших мастеров не легко. В данном тексте подробно рассказали, как обезопасить автомобиль от нерадивых автомаляров.
Подробно о тюнинге светотехники рассказывали в материале об улучшении Camry 50.
Тюнинг салона Камри 55
Владелец машины больше времени смотрит на салон чем на внешность, поэтому доработка экстерьера в большей степени для привлечения внимания. Тюнинг интерьера видят не многие, но владелец проводит в салоне много времени, поэтому начать преображение авто логичнее с салона. Придать привычному интерьеру элегантности помогут хромированные накладки на воздуховоды (комплект из 10 шт. обойдется в 4500 р), также можно установить покрытые хромом подсвечивающиеся пороги (4700 р). Сделать салон Camry 55 более спортивным помогут накладки на педали из металла (4500 р).
Если мелкий тюнинг салона Вас не удовлетворил, то следует переходить к крупному: перетяжке салона, шумоизоляции. Подробно писали о преображении салона в материалах об улучшении Camry XV40 и XV50. Ниже разместим несколько фото с примерами преображения интерьера Камри 55.
Перед тем как доверить преображение автомобиля не знакомым мастерам, узнайте про них как можно больше информации. Поищите отзывы в интернете, позвоните предыдущим клиентам, поинтересуйтесь у знакомых. Плохо сделанный тюнинг может не улучшить, а сделать автомобиль хуже.
Доработка технической части Camry 55
На тойоту Камри XV55 устанавливалось три бензиновых мотора 2.0 6AR-FSE, 2.5 2AR-FE и V6 3.5 2GR-FE. Двигатели все атмосферные, поэтому не стоит ждать значительной прибавки в мощности после чип-тюнинга. Если мастера обещают, что после перепрошивки ЭБУ мотора лошадиных сил станет на 50 – 60 больше не верьте. Прибавка мощности составит 10 – 12%, т.е. в случае с мотором 2.0 6AR-FSE плюс 15 лошадиных сил, двигатель 2.5 2AR-FE станет выдавать не 181, а максимум 200 л.с. Чип-тюнинг V6 3.5 2GR-FE в случае с Camry не целесообразен, имеющейся мощности в 249 лошадиных сил переднеприводному седану с избытком.
Чип-тюнинг может снизить расход топлива, но не ждите такого эффекта, если любите ездить активно.
Подробно расскажем об установке двойного глушителя на Камри 55. Глушитель на Camry 2.5 2AR-FE один, а на автомобилях с V6 3.5 2GR-FE двойной, и многие владельцы автомобилей с двигателем 2.5 хотят установить двойной глушитель.
Один из вариантов – купить еще один глушитель и при помощи болгарки и сварки сделать двойной выхлоп. Но у этого подхода есть несколько существенных минусов. Во-первых, автомобиль доработанный таким образом лишается гарантии, во-вторых, никто точно не скажет, как влияет на мотор такое усовершенствование.
Второй подход – собрать правильную двойную выхлопную систему, заказав детали для Camry 55 для китайского рынка. Необходимые комплектующие:
Цена такого тюнинга будет примерно 34 – 40 тыс. рублей, но автомобиль сохранит заводскую гарантию, и мотор будет работать правильно.
Заключение
Хороший тюнинг Тойота Камри 55 – дело приятное, но не простое и не дешевое. Доработанный автомобиль на вторичном рынке будет востребован меньше стокового. Тюнинговать Camry 55 или нет решает хозяин, но, если решились, будьте готовы потратить на достаточно много времени и средств.
Читайте также: