Тюнинг хайджет дайхатсу хайджет
Самый маленький кемпер, который я видел — Daihatsu Hijet S85
Хотите увидеть реально компактный кемпервэн? Тогда зацените тачку Даниэля «Woodkali»! Его блог привлек мое внимание неприкрытой любовью к природе и отличными снимками.
Перед началом интервью можете посмотреть обзор похожего (британского?) проекта.
ТТХ Daihatsu Hijet S85
Год выпуска : 1996
Количество мест: 2
Снаряженная масса: 950 кг
Пробег: 116 547
Внутренний объем: 993 см³
Мощность: 48 л.с.
Расход: 7л / 100км
Класс водительских прав: B
Максимальная скорость: 110 км / ч
Топливо: бензин
Цена: 200 €
Годовые затраты на ремонт: 50 €
Налог на транспорт: около 200 €
Можешь коротко рассказать о себе и о своем вэне? Как он оказался у тебя?
Меня зовут Даниэль Калиновски ( Daniel Kalinowski ) Я студент-архитектор, люблю самостоятельные путешествия и интересуюсь альтернативными форматами жизни и реализации их в повседневности.
Эта машина — объект моего интереса, моих, так сказать, научных изысканий. Потому что я… ну, беден, как церковная мышь! Я искал машину, в которой можно жить, но при этом легко находить парковочное место и не разориться на ее содержании. Чтобы в ней было все необходимое, и не более того.
Поиски привели меня к этому Hijet. Предыдущий владелец был байкером, использовал машину для того, чтобы привезти мотик на мероприятие и переночевать в ней на матрасе.
С какими трудностями пришлось столкнуться?
В первую очередь денежный вопрос, конечно. Будучи студентом, ты ценишь каждый потраченный евро. Поэтому мне было сложно собрать и потратить столько денег сразу. Но я знал, что все это для исполнения большой мечты, и если я не сделаю этого сейчас, возможно, она не исполнится никогда.
Я решил послать все к черту и сделать это!
Ты делаешь все своими руками?
Да, всю техническую часть делаю сам. Но всегда сперва советуюсь со знающими людьми. Даже если на это уходит много времени, зато получается дешевле. Плюс учишься преодолевать трудности.
В путешествии может случиться всякое, так что лучше изначально быть готовым ко всему.
Как давно машина у тебя?
Три с половиной года.
Как долго ты над ней работал, до первого выезда?
Три-четыре месяца, с планированием и всей подготовкой.
Почему тебе больше нравится путешествовать на машине, а не, скажем, самолетом?
Меня всегда раздражали путешествия самолетом. Это слишком быстро! Мне нравится ощутить переход между двумя странами, ощущение преодоления границы. Другие дорожные знаки, новая архитектура, пейзаж. Все, что вы видите вокруг.
«Телепортация» самолетом — слишком радикально, в ней нет этой прелести.
В каких странах ты уже побывал, какая понравилась больше?
Безусловый фаворит — очаровательные Нидерланды. Но это в первую очередь связано с географией. Если вы живете близко к границе, вы просто обязаны за ней побывать.
В дополнение к Голландии и Бельгии мы были уже на всем атлантическом побережье франции и местами на северном испанском. Вы можете подумать, что это не так уж много, но у нас нет возможности брать реально длительный отпуск, поэтому мы путешествуем меньше, но чаще.
Дорога ведет тебя от одного впечатления к другому, и мы в итоге видим больше, чем из окна экскурсионного автобуса в центре страны. Еще одна любимая местность — атлантическое побережье на юге Франции.
Есть ли страны где вас встречали, скажем так, не очень радушно?
Пока что ( стучит по дереву) никогда не было проблем. На кемпинг-площадках или на полянке в лесу — нас всегда принимают очень тепло. Везде первый вопрос — «Как вы там помещаетесь? Покажите!».
Самое большое расстояние, которое вы проехали за один присест?
На этой крошке? 600 км, и потом все — устает и машина, и человек.
Где обычно ночуете?
По-разному. По дороге мы всегда выбираем точки в сельской местности, даже если это лишний крюк. Буквально каждый день в кемпере — день отдыха! Если люди сидят на месте, даже в стационарном кемпинге, то под конец их раздражает необходимость собирать вещи, одежду и инвентарь, долго и нудно ехать домой.
У нас такого нет!
Мы знаем, что нам нужно как минимум 2 остановки, для того самого «отдыха на природе». В остальном — свободны делать что угодно.
Есть ли что-то, что тебя раздражает в Daihatsu Hijet?
Мне тяжело так критически говорить о нашем верном компаньоне, потому что он никогда нас не подводил. Но, конечно, меня беспокит кое-что.
Я почти 2 метра ростом, а машина 3,195 м в длину, 1,395 м в ширину и 1,870 м в высоту.
Я ответил на вопрос? 😉
По дороге ты наверняка встречал кемперы, которые тебе понравились. Каким будет твой следующий проект?
Охх… Мне нравится изучать машины для путешествий других людей. Пока что я не встретил такую, что бы со стопроцентной уверенностью сказать: «Вот, она именно такая, какой должна быть!»
Есть умные решения и менее удачные. Но в этом вся соль постройки самодельных кемперов — ты все выбираешь сам. У меня уже есть некий список того, что должно быть в нашей будущей машине.
Но я пока не вижу конкретного производителя или машины. От самодельной «избушки» на какой-нибудь раме (моего тайного фаворита), до полностью нафаршированного автодома — мыслей много.
Ты работаешь в дороге?
Я хотел бы, будучи блогером. Но в дорожных условиях сложно обеспечить регулярность выхода постов. Но я очень рад, что заварил все это, потому что положительной реакции и предложений потрясающе много.
Последнюю запись я сделал 12 месяцев назад, и многие люди все еще пишут мне, задают вопросы или хвалят мою работу. Это меня просто завораживает. Несмотря на отсутствие записей, я все еще там, и я отвечаю на все запросы. Мой блог очень мне помог и продолжает это делать.
Можно даже сказать, что благодаря этому проекту сбылась наша мечта. На электронную почту пришло письмо от Фостера Хантингтона , с предложением сделать наш Hijet частью его новой фотокниги « Дом там, где вы его запарковали ». Слышать такое от своего героя — большая честь. Мы гордимся тем, какой стала наша машина. И тем, что она дала нам.
Читайте также: