Тюнинг фары додж караван

Обновлено: 08.01.2025

На сегодняшний день на многих дорогах и автострад разных континентов можно встретить Додж Караван четырех поколений. И его владельцы по-прежнему не хотят расставаться со своими минивэнами, сетуя лишь на то, что некоторые системы следовало бы обновить или модернизировать.

В первую очередь к их числу относят фары головного света. И это неудивительно, ведь за последние 30 лет технологии освещения дорожного полотна существенно видоизменились, и автомобиль с классическими лампами накаливания заметно проигрывает более современным автомобилям.

Омологация головного света

Где купить

Для владельцев американских автомобилей основная проблема при ремонте или модернизации заключается в экономической целесообразности покупки тех или иных запчастей:

Как модернизировать

Предлагаем рассмотреть вариант модернизации головной оптики, которая опробована сразу на нескольких моделях американского производства. (См. также статью Регулировка фар Киа Сид: особенности .)

Данный метод – это своеобразный тюнинг фары Додж Караван и заключается он в следующем:

Вместо традиционного отражателя с лампой накаливания в корпус фары устанавливается би-ксеноновый элемент (прожектор-линза);
Внешние габариты оптики при этом не изменяются;
Под капотом размещается блок розжига;
Органы управления остаются штатными.

Данная схема применима для всех поколений:

Dodge Caravan II, выпускавшийся с 1990 по 1995 год;
Dodge Caravan III - с 1995 по 2002 год;
Dodge Caravan IV - с 2001 по 2008 год;

Обратите внимание!
Для первого поколения Додж Караван ( Dodge Caravan I) данный метод неприменим, поскольку обеспечить безопасный температурный режим в сдвоенных блок-фарах будет невозможно.

Процесс доработки

Итак, комплект приобретен, остается дело за малым:

Демонтировать фары с автомобиля;
Разобрать их;
Произвести механическую подгонку отражателя;
Закрепить линзованные элементы;
Собрать фару обратно, обеспечив ее герметичность;
Установить и подключить на автомобиль.

Обратите внимание!
Ряд компаний выпускает комплекты модернизации для многих автомобилей.
В частности, одно и то же изделие может быть установлено в фары Додж Неон, или в фары на Додж Интрепид, имеющие одинаковые габариты.

Разборка фары

Снятую с автомобиля фару необходимо разобрать. Сложность состоит в том, что производители выпускали ее как неразборную, но русская смекалка легко решает эту проблему. (См. также статью Противотуманные фары на Kia Rio: как выбрать .)

Предлагаемая инструкция выглядит варварски для иностранцев и вполне обыденно для российских автолюбителей:

Помещаем фару в газовую духовку на кухне;
Устанавливаем самый маленький огонь и следим за температурой;
Через 5-7 минут после достижения в духовке 100 градусов извлекаем фару;
Размягчившуюся пластмассу вокруг стекла фары отгибаем плоской отверткой.

Совет: На видео в статье вы можете увидеть еще один отечественный способ разборки фар – с помощью строительного фена.

Снятое стекло необходимо:

Острым скальпелем или ножом по контуру очистить от старого герметика;
Обезжирить с помощью уайт-спирита.

Доработка отражателя

Для регулировки фары необходимо подрезать монтажную полку. В самом отражателе вырезаем с помощью острого ножа отверстие для проводов и прожектора. (См. также статью Регулировка фар Киа Церато: особенности .)

Сборка фары

Закрепляем новые элементы в фаре;
Устанавливаем стекло на герметик;
Прогреваем снова фару, чтобы пластик размягчился;
Подгибаем его, добиваясь первоначального положения;
С обратной стороны подключаем разъем с проводкой;
Устанавливаем на автомобиль.

Совет: потратив усилия на доработку, следует позаботиться и о сохранности фар. И в этом поможет изготовление наклеек на фары, уберегающее от летящих камешков с дороги.

Резюме

Предложенный метод не только позволит решить вопрос омологации головного света автомобиля, но и даст возможность сэкономить немало средств семейного бюджета. Этим же способом можно модернизировать и противотуманные фары Додж Караван, если ранее они были установлены владельцем.

Chevrolet Aveo Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.2 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 9

Молодец, ждём продолжения
Репост:)

Правильно, как я понимаю, чтобы сверху была четкая граница?
Или по периметру светпятна?

Т.е. родные фары доджа, без биксенона, никак не спасти?
Какого конструктива в них не хватает?
СТГ — что за абривиатура?
P.S.Прошу прощения- дилетант.

СТГ-светотеневая граница. Судя по маркировке на фаре, то в ближний можно ставить ксенон, а в дальний только галоген. Лампочка там НВ5 двухспиральная, найти такую лампу чтоб ближний был ксенон а дальний галоген, думаю будет проблематично. На фото видно как светит фара, это не правильно, не знаю, может быть в Америке такие стандарты, но у нас это неправильно.

у вас с фарой что-то…
у меня четкая граница по верху идет. на днях перегорела одна из ламп и после замены заметил, что другая фара почему-то ниже светит. оказалось, что рассыпались крепления передние. так вот при этом видно было 2 полки на разной высоте %)))
да, стг у америкосов свпецифическая и непривычная нам… но не такая мутная как у вас на фото.

Салам Алейкум Болалар!
Закончились командировки. Начался долгожданный отпуск. Здравствуй Саратов! Пришло время установки ранее купленных евро-фар. После покупки, фары были приведены в приличный вид с помощью лака.

Сама установка не заслуживает особого внимания. Академических познаний уровня 5 класса средней школы достаточно для соответствующего соединения проводки — масса, повороты, габариты, дальний, ближний.

Т.к. блок управления фар был благополучно забыт в Волгограде, проводка (три провода) для электрокорректора были выведены наружу. И это будет следующая история.

Ну вот одна фара установлена и на самом деле интересная ситуация получается. Светодиодные лампы имеют по три диода справа и слева и горят так:
— ближний свет, горят по два диода справа и слева;
— дальний свет, включаются еще по одному диоду диоду справа и слева.
Установленная фара начала гореть: ближний отдельно, дальний отдельно. Как же так?
При покупке фар, прежний их владелец, любезно положил в посылку блок контроля фар, со словами, что без него ближний с дальним будут гореть отдельно. Блин так и есть.

А поменять этот блок еще тот геморрой скажу я Вам. Пиндосские инженеры не меньше получаса икали от русского мата. Блок имеет пять разъемов, четыре из которых внешне очень похожи. Снять блок, не отсоединив разъемы невозможно, да и вытащить его отключенный проблематично без членовредительства.

Короче нецензурная брань была, очень кстати и без нее я наверно не справился бы.