Тюнинг ваз 2108 стритрейсеры
Думаю самое время палить тему 🙂 Я решил время от времени выкладывать полную информацию по каждой машинке в СтритРейсерах. Начнём классически с классики 🙂 Итак просим на разбор полётов 2108 — Восьмерка.
Восьмёрочка — просто уникальная машинка в игре. Машина на которой можно заработать довольно быстро на следующую гоночного класса A или B, переплюнув промежуточные ВАЗы. На ряду с тем, что она сама первая в автосалоне — не редкость, что она первая и на трассе — с учётом тех настроек КПП, деталей и момента переключения передач, которые мы тут рассмотрим.
Итак. Вот мы купили наш первый тазик. Когда я начинал играть настроек КПП не было в принципе и побеждал только тот, кто умел переключать скорости в нужный момент или тот у кого азот (халявный азот даётся только в начале игры с первой купленной машиной — это вносит своеобразный баланс — не даёт опытным игрокам сразу навариваться на новичках).
* Катаюсь на 402 метра. Люблю чтобы по шустрее, исходя их этого и настройки предлагаю.
* Переключаюсь на 6100 — 6250 оборотах. С первой на вторую скорость стараюсь перейти на 6100, на третью на 6200, на четвёртую 6250, на пятую 6150.
* Стартую с полных оборотов.
* Никогда не сдаюсь, даже если вижу, что соперник обогнал на корпус или два — всегда есть вероятность, что это ошибка просчёта сервера или соперник может просто зазеваться и лоханеться с переключением в последний момент. Этот принцип нередко даёт результаты.
* Маленький совет 🙂 — Переход со второй звездочки на третью происходит после 200 л.с. Есть смысл прокачаться на 199 и гоняться 🙂 Помню я так не мог проиграть ни одного билета, даже скучно стало. 🙂
Собираем детали машинки по следующему принципу:
Восьмерка ВАЗ 21083 1.5i:
Воздушный фильтр 0-сопр.Blitz
Система 4х-дроссельного впуска SVR Conversi
Кованные поршни СР PISTON
Распредвалы ТОРГМАШ
Дораб. двигателя до 1,6L V8G
Маховик облегченный V8G
Разрезные шестерни роспредвалa v8G
Свечи зажигания Denso
Дроссельная заслонка V8G
Чип-тюнинг АЕМ
Сцепление Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 V8G
Топливный насос Walbro
КПП — дело личное 🙂 Я думаю что значения могут отклоняться +1/-1 в зависимости от Ваших лошадок. Пробуйте.
Данная конфигурация и настройки давали мне время 12.050 на 402 метра при 213 лошадях.
Об автомобиле
ПРИМЕЧАНИЕ***
Информация по данному ( ВАЗ 21083 ) авто обновлена 15.07.2016
Изначальная цена авто составляет 15000$ или 2 золотые монеты.
Кпп на 402 и на 804 метра 71 лс (сток) с азотом *NOS* и без него для ваз 21083
Кпп на 402 метра прокачка от 71 лс до 165.4 лошадок для ваза 08 без азота)
Кпп на 402 метра 165.4 лошадок для ваза 08 с азотом *NOS*
Кпп на 804 метра 165.4 лошадок для ваза 08 с азотом *NOS* и без него**
Кпп на 402 метра от 165.4 и до 203.2 лс)
Кпп на 402 метра 203.2 лс с азотом *NOS*
Кпп на 804 метра 203.2 лс с азотом *NOS* и без него
Кпп на 402 метра от 203.2 и до 241 лошадей)
Кпп на 402 метра 241 лс с *NOS* ( с азотом )
Кпп на 804 метра 241 лс с азотом *NOS* и без него для восьмерки
Кпп на 402 метра 278.7 лс (голд)
Кпп на 402 метра 278.7 лс (голд) с азотом ( NOS )
Кпп на 804 метра 278.7 лс (голд)
Кпп на 804 метра 278.7 лс (голд) c азотом ( NOS )
Всем удачных гонок Стритрейсеры :)
Если вы не нашли нужные настройки кпп, заходите на наш ФОРУМ и пишите туда все, что хотите узнать, ответим всем, не стесняйтесь.
Думаю самое время палить тему Я решил время от времени выкладывать полную информацию по каждой машинке в СтритРейсерах. Начнём классически с классики Итак просим на разбор полётов 2108 - Восьмерка.
Восьмёрочка - просто уникальная машинка в игре. Машина на которой можно заработать довольно быстро на следующую гоночного класса A или B, переплюнув промежуточные ВАЗы. На ряду с тем, что она сама первая в автосалоне - не редкость, что она первая и на трассе - с учётом тех настроек КПП, деталей и момента переключения передач, которые мы тут рассмотрим.
Итак. Вот мы купили наш первый тазик. Когда я начинал играть настроек КПП не было в принципе и побеждал только тот, кто умел переключать скорости в нужный момент или тот у кого азот (халявный азот даётся только в начале игры с первой купленной машиной - это вносит своеобразный баланс - не даёт опытным игрокам сразу навариваться на новичках).
* Катаюсь на 402 метра. Люблю чтобы по шустрее, исходя их этого и настройки предлагаю.
* Переключаюсь на 6100 - 6250 оборотах. С первой на вторую скорость стараюсь перейти на 6100, на третью на 6200, на четвёртую 6250, на пятую 6150.
* Стартую с полных оборотов.
* Никогда не сдаюсь, даже если вижу, что соперник обогнал на корпус или два - всегда есть вероятность, что это ошибка просчёта сервера или соперник может просто зазеваться и лоханеться с переключением в последний момент. Этот принцип нередко даёт результаты.
* Маленький совет - Переход со второй звездочки на третью происходит после 200 л.с. Есть смысл прокачаться на 199 и гоняться Помню я так не мог проиграть ни одного билета, даже скучно стало.
Собираем детали машинки по следующему принципу:
Восьмерка ВАЗ 21083 1.5i:
Воздушный фильтр 0-сопр.Blitz
Система 4х-дроссельного впуска SVR Conversi
Кованные поршни СР PISTON
Распредвалы ТОРГМАШ
Дораб. двигателя до 1,6L V8G
Маховик облегченный V8G
Разрезные шестерни роспредвалa v8G
Свечи зажигания Denso
Дроссельная заслонка V8G
Чип-тюнинг АЕМ
Сцепление Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 V8G
Топливный насос Walbro
КПП - дело личное Я думаю что значения могут отклоняться +1/-1 в зависимости от Ваших лошадок. Пробуйте.
Данная конфигурация и настройки давали мне время 12.050 на 402 метра при 213 лошадях.
Думаю самое время палить тему Я решил время от времени выкладывать полную информацию по каждой машинке в СтритРейсерах. Начнём классически с классики Итак просим на разбор полётов 2108 - Восьмерка.
Восьмёрочка - просто уникальная машинка в игре. Машина на которой можно заработать довольно быстро на следующую гоночного класса A или B, переплюнув промежуточные ВАЗы. На ряду с тем, что она сама первая в автосалоне - не редкость, что она первая и на трассе - с учётом тех настроек КПП, деталей и момента переключения передач, которые мы тут рассмотрим.
Итак. Вот мы купили наш первый тазик. Когда я начинал играть настроек КПП не было в принципе и побеждал только тот, кто умел переключать скорости в нужный момент или тот у кого азот (халявный азот даётся только в начале игры с первой купленной машиной - это вносит своеобразный баланс - не даёт опытным игрокам сразу навариваться на новичках).
* Катаюсь на 402 метра. Люблю чтобы по шустрее, исходя их этого и настройки предлагаю.
* Переключаюсь на 6100 - 6250 оборотах. С первой на вторую скорость стараюсь перейти на 6100, на третью на 6200, на четвёртую 6250, на пятую 6150.
* Стартую с полных оборотов.
* Никогда не сдаюсь, даже если вижу, что соперник обогнал на корпус или два - всегда есть вероятность, что это ошибка просчёта сервера или соперник может просто зазеваться и лоханеться с переключением в последний момент. Этот принцип нередко даёт результаты.
* Маленький совет - Переход со второй звездочки на третью происходит после 200 л.с. Есть смысл прокачаться на 199 и гоняться Помню я так не мог проиграть ни одного билета, даже скучно стало.
Собираем детали машинки по следующему принципу:
Восьмерка ВАЗ 21083 1.5i:
Воздушный фильтр 0-сопр.Blitz
Система 4х-дроссельного впуска SVR Conversi
Кованные поршни СР PISTON
Распредвалы ТОРГМАШ
Дораб. двигателя до 1,6L V8G
Маховик облегченный V8G
Разрезные шестерни роспредвалa v8G
Свечи зажигания Denso
Дроссельная заслонка V8G
Чип-тюнинг АЕМ
Сцепление Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 V8G
Топливный насос Walbro
КПП - дело личное Я думаю что значения могут отклоняться +1/-1 в зависимости от Ваших лошадок. Пробуйте.
Данная конфигурация и настройки давали мне время 12.050 на 402 метра при 213 лошадях.
Думаю самое время палить тему Я решил время от времени выкладывать полную информацию по каждой машинке в СтритРейсерах. Начнём классически с классики Итак просим на разбор полётов 2108 - Восьмерка.
Восьмёрочка - просто уникальная машинка в игре. Машина на которой можно заработать довольно быстро на следующую гоночного класса A или B, переплюнув промежуточные ВАЗы. На ряду с тем, что она сама первая в автосалоне - не редкость, что она первая и на трассе - с учётом тех настроек КПП, деталей и момента переключения передач, которые мы тут рассмотрим.
Итак. Вот мы купили наш первый тазик. Когда я начинал играть настроек КПП не было в принципе и побеждал только тот, кто умел переключать скорости в нужный момент или тот у кого азот (халявный азот даётся только в начале игры с первой купленной машиной - это вносит своеобразный баланс - не даёт опытным игрокам сразу навариваться на новичках).
* Катаюсь на 402 метра. Люблю чтобы по шустрее, исходя их этого и настройки предлагаю.
* Переключаюсь на 6100 - 6250 оборотах. С первой на вторую скорость стараюсь перейти на 6100, на третью на 6200, на четвёртую 6250, на пятую 6150.
* Стартую с полных оборотов.
* Никогда не сдаюсь, даже если вижу, что соперник обогнал на корпус или два - всегда есть вероятность, что это ошибка просчёта сервера или соперник может просто зазеваться и лоханеться с переключением в последний момент. Этот принцип нередко даёт результаты.
* Маленький совет - Переход со второй звездочки на третью происходит после 200 л.с. Есть смысл прокачаться на 199 и гоняться Помню я так не мог проиграть ни одного билета, даже скучно стало.
Собираем детали машинки по следующему принципу:
Восьмерка ВАЗ 21083 1.5i:
Воздушный фильтр 0-сопр.Blitz
Система 4х-дроссельного впуска SVR Conversi
Кованные поршни СР PISTON
Распредвалы ТОРГМАШ
Дораб. двигателя до 1,6L V8G
Маховик облегченный V8G
Разрезные шестерни роспредвалa v8G
Свечи зажигания Denso
Дроссельная заслонка V8G
Чип-тюнинг АЕМ
Сцепление Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 V8G
Топливный насос Walbro
КПП - дело личное Я думаю что значения могут отклоняться +1/-1 в зависимости от Ваших лошадок. Пробуйте.
Данная конфигурация и настройки давали мне время 12.050 на 402 метра при 213 лошадях
Читайте также: