Тюнинг для geely coolray
В г.Ноябрьск г.Губинск г.Тарко-Сале г.Новый-Уренгой планируется поездка представителя клуба GMCustoms в период 2 - 11 Апреля. Желающим прошить ГУ и сделать Чип-Тюнинг своего авто просьба записаться заранее.
Прошивка от партнера клуба GMCustoms:
GEELY Atlas (кроме PATEO) - @gmc_atlas
GEELY Atlas PRO - @AtlasPRO_GMC
GEELY Coolray - @gmcust
GEELY Tugella - @gmctugella
ЧИП-Тюнинг от партнера клуба ECOTUNE:
GEELY Atlas (АКПП, Двигатель)
GEELY Atlas PRO (Двигатель)
GEELY Coolray (Двигатель,прошивка блока климат-контроля)
GEELY Emgrand X7(Двигатель 2.0, АКПП)
Haval, Cherry, Hyundai, KIA (уточнять модели)
В свободный доступ попали фото глубоко обновленной версии компактного кроссовера Geely Binyue, который в России и других странах ЕАЭС известен под именем Coolray. Снимки прототипов модернизированного Binyue/Coolray просочились через базу данных Министерства промышленности Китая.
Показать полностью.
Этот рестайлинг будет уже вторым за четыре года производства модели. Здесь нужно заметить, что предлагаемый в РФ Coolray белорусского производства — модель образца 2018 года. Выпускаемый и продаваемый в Китае Binyue летом 2021-го пережил легкое обновление, в рамках которого получил бамперы нового дизайна и увеличенный экран медиасистемы в салоне (диагональю 12,3 дюйма вместо 10,25).
Рестайлинг должен привести облик Binyue/Coolray к новому фирменному стилю Geely Energy Storm.
Из информации Минпрома КНР следует, что габаритная длина кроссовера увеличится с 4330 до 4380 мм. Остальные параметры неизменны: ширина — 1800 мм, высота — 1609 мм, колесная база — 2600 мм.
Точные сроки старта продаж и цены обновленного Binyue в Китае пока не называют. Местные СМИ предполагают, что начальный ценник составит около 80 000 юаней (=945 000 рублей).
Дорестайлинговый Coolray в России стоит от 1 486 990 рублей за автомобиль с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной трансмиссией.
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
CarsFan - Автопортал Карсфан
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
Geely Monjaro KX11 Клуб / Джили Монжаро Форум
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
всем привет, у кого джили кулрей? Кто ездит каждый день на работу, у кого погода 17 и выше градусов ебуна, как кпп себя ведет?
именно в момент трогания после 12-минутного прогрева как буд-то стартует быстро на сцеплении и тут же как за зад держит, снова резки со сцепления едет и подтормаживает, пока газ не надавишь, потом отпускаешь вроде нет колбасни
2 варианта, либо с электронного ручника как его сниму, надо ехать не сразу а сек через 5-10, может обледеневает, 2 вариант-кпп не адаптировалась-надо поездить несколько дней в таком режиме 5 км до работы и обратно через 10-15 минутные прогревы
Пожалуй при выборе авто, единственное, что проигрывало конкурентам это посадка. Сам профиль хорош, но при моём росте 186 не хватает поддержки ног, "ляшки" висят в воздухе. На пассажирском сидеть удобнее. Дело в нерегулируемой подушке.
Уже после покупки увидел, что можно подложить гайки под сиденье(спасибо Smirnovrapid !). Ставить просто гайки не хотел, вид сомнительный, да и дыры в ковре видно.
Выбрал время, заехал в Леруа, взял комплект китайских звёздочек — для откручивания потребуется "Т50", и набрал всяких резинок в сантехнике)) Идея была в том, чтобы подобрать что-то вместо гаек или спрятать гайки под резинками.
Пара гаек М14 и шайбы диаметром 30мм были найдены в гараже;)
Опробовав несколько вариантов, остановился на следующем.
Берём манжету переходную D32x50
Помимо болта, на полозьях имеется штырь, под него тоже сделаем вырез.
Берём гайку и две шайбы, общая высота получается +15,5мм. В идеале бы третью шайбу, но тогда болт крепящий салазки закрутится около 5мм, маловато… Остановился на этом варианте.
Вкладываем в манжету шайбы и гайку.
Пожалуй при выборе авто, единственное, что проигрывало конкурентам это посадка. Сам профиль хорош, но при моём росте 186 не хватает поддержки ног, "ляшки" висят в воздухе. На пассажирском сидеть удобнее. Дело в нерегулируемой подушке.
Уже после покупки увидел, что можно подложить гайки под сиденье(спасибо Smirnovrapid !). Ставить просто гайки не хотел, вид сомнительный, да и дыры в ковре видно.
Выбрал время, заехал в Леруа, взял комплект китайских звёздочек — для откручивания потребуется "Т50", и набрал всяких резинок в сантехнике)) Идея была в том, чтобы подобрать что-то вместо гаек или спрятать гайки под резинками.
Пара гаек М14 и шайбы диаметром 30мм были найдены в гараже;)
Опробовав несколько вариантов, остановился на следующем.
Берём манжету переходную D32x50
Помимо болта, на полозьях имеется штырь, под него тоже сделаем вырез.
Берём гайку и две шайбы, общая высота получается +15,5мм. В идеале бы третью шайбу, но тогда болт крепящий салазки закрутится около 5мм, маловато… Остановился на этом варианте.
Вкладываем в манжету шайбы и гайку.
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
CarsFan - Автопортал Карсфан
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
Geely Monjaro KX11 Клуб / Джили Монжаро Форум
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
Тюнинг Кулрей Клуб / Geely Coolray SX11 запись закреплена
всем привет, у кого джили кулрей? Кто ездит каждый день на работу, у кого погода 17 и выше градусов ебуна, как кпп себя ведет?
именно в момент трогания после 12-минутного прогрева как буд-то стартует быстро на сцеплении и тут же как за зад держит, снова резки со сцепления едет и подтормаживает, пока газ не надавишь, потом отпускаешь вроде нет колбасни
2 варианта, либо с электронного ручника как его сниму, надо ехать не сразу а сек через 5-10, может обледеневает, 2 вариант-кпп не адаптировалась-надо поездить несколько дней в таком режиме 5 км до работы и обратно через 10-15 минутные прогревы
Читайте также: