Toyota trueno forza horizon 4 тюнинг

Обновлено: 08.01.2025

P.S: если вас не сильно интересует сам процесс дрифта, но вы хотите поскорее пройти все дрифт-зоны в Forza Horizon 5 для выполнения достижений, то можете просто выбрать любую тачку из серии Formula Drift – с ними легко справится даже новичок.

Перед тем, как начать

Чтобы полностью раскрыть весь потенциал дрифта в игре, первым делом зайдите в настройки игры и отключите все помощники в управлении. Само собой, лучше выставить ручную коробку передач – так вы будете иметь гораздо больше контроля над своей машиной.

Использовать готовые пресеты тюнинга на машину это, конечно, удобно, но постарайтесь сами научиться подготавливать свой кар лично под себя. Со временем ваши навыки управления автомобилем будут только расти, а некогда установленный уже готовый пресет другого человека просто не даст изменить нужные именно вам параметры.

Toyota Trueno 1985

Этот японский малыш с легкостью уходит в занос и легко контролируется и в Forza Horizon 5. Как и в прошлой части игры, Trueno невозможно просто так приобрести в игровом автосалоне. За огромные деньги вы можете попытаться получить её на аукционе, либо ждать появления машины в наградах за сезонные испытания.

Toyota Supra rz 1998

Ещё одна культовая тачка, знакомая каждому JDM`щику. Эта японская красотка способна наваливать боком даже в заводском исполнении. Что уж говорить о том, когда машина подвергается хорошему тюнингу. Её и без того мощный мотор можно проапгрейдить до немыслимых 1600 л.с., поэтому старайтесь не переборщить в попытках повысить её мощность.

Цена в игровом автосалоне – 38 000 кредитов.

Dodge Viper GTS 1999

В отличие от Dodge Viper SRT10 – одного из лучших дрифт-каров в предыдущей части игры – модель 1999 года выделяется более резким управлением, которое иногда играет злую шутку, разворачивая автомобиль на 180 градусов.

Тем не менее, этот американец способен очень хорошо держать угол в заносе на высокой скорости, за счет чего фармить очки техники на нем будет проще простого. К тому же, поставить его в свой гараж можно не потратив ни копейки – достаточно просто найти скрытый амбар на карте, где он и будет вас ждать. Про местонахождение всех раритетных авто мы уже писали в отдельной статье.

Nissan 240SX SE 1993

Пожалуй, это одна из лучших машин для того, чтобы научиться дрифтить в Forza Horizon 5, да ещё с очень низкой ценой в автосалоне — 25 000 кредитов. Машина прекрасно показывает себя на невысокой скорости, поэтому отлично подойдет для дрифта на городских улицах.

Если же вам захочется испытать её в более суровых условиях, например, на горных затяжных участках, то смело тюнингуйте её, добавляйте мощности и уверенно покоряйте любую дрифт-зону.

Chevrolet El Camino Super Sport 1970

Не ожидали увидеть древний маслкар в числе лучших машин для дрифта? Понимаем, но спешим развеять ваши сомнения. Благодаря длинной колесной базе, этот американский монстр прекрасно управляется в заносе и хорошо валит боком. Если даже случайно съедете с асфальта, то вовсе не почувствуете этого, ведь вес у машины очень внушительный – 1742 кг.

Приобрести El Camino Super Sport можно в автосалоне за 65 000 кредитов.

Nissan Skyline GT-R V-Spec 1993

Второй, но не менее важный, Nissan в нашем списке. Машины всей серии GT-R, представленные в игре, заслуживают внимания, но GT-R 32 показывает себя в дрифте лучше, чем его собратья. На нем настолько легко плавно входить даже в очень крутые повороты, что можно смело рекомендовать его для парного дрифта, если вдруг у вас есть напарник, кто также горит желанием дать угла вместе с вами.

Купить машину можно в автосалоне за 85 000 кредитов. Но не забывайте про аукцион, где цены могут быть ещё ниже.

Buick Regal GNX 1987

Хоть эта машина и позиционируется как драг-монстр, в дрифте она способна также показать весьма неплохие результаты. Единственным минусом будет, пожалуй, очень чувствительная настройка КПП, так как первые четыре передачи переключаются мимолетно.

Buick Regal GNX продается в автосалоне за 130 000 кредитов. Но приобретайте машину только тогда, когда хорошо научитесь настраивать машину под себя – новичкам этот Бьюик точно не подойдет.

Mazda RX-7 1997

Одна из немногих моделей Mazda, которая совершенно не нуждается в представлении – RX-7 стала настоящей легендой в мире гонок. Ни одна игра высокого класса про автомобили не обходится без её участия. Forza Horizon 5 не стала исключением.

RX-7 отлично дрифтит даже на стоковом моторе. Её маленький вес и прекрасная развесовка делают чудеса практически на любом участке дороги, будь то затяжной, или, наоборот, очень резкий поворот.

Приобрести её можно в автосалоне за 35 000 кредитов.

Hoonigan Ford Hoonicorn Mustang 1965

Он прекрасно входит в затяжные повороты на высокой скорости, особенно учитывая тот факт, что максимальная скорость этой адской колесницы в игре достигает 435 км/ч.

В игровом автосалоне цена этой машины довольно высока – 500 000 кредитов. Можете поискать дешевле на аукционе, подождать появления в наградах за прохождение сезона, либо надеяться на её выпадение в Wheelspin.

Honda S2000 2003/2009

Какой же это список лучших машин для дрифта, если в нем не будет ни одной модели марки Honda? Здесь вам на выбор предоставляется сразу две отличные машины одной модели, но разных годов выпуска. Цена в автосалоне у них ничем не отличается – обе отдаются по 25 000 кредитов. В тюнинге разница у них тоже фактически незаметна.

S2000 имеет прекрасную развесовку и невысокий общий вес, за счет чего уверенно держится при любом заносе. Но если захотите прибавить мощности двигателю, то знайте, что у машины могут появиться проблемы со сцеплением, задняя ось начинает дико шлифовать и про хороший плавный разгон можно будет забыть.

Тюнинг машины в Forza Horizon 5 играет большую роль. Только хорошо улучшенный автомобиль сможет показывать достойные результаты в гонках (не говоря уже об установке рекордов), поэтому очень важно устанавливать на него правильный апгрейд, который будет лучше всего подходить к определенным типам гонок и дорожному покрытию.

P.S: Forza Horizon 5 вышла не так давно, поэтому известные авторы из прошлой части ещё не успели как следует рассмотреть каждую машину в игре и раскрыть весь её возможный потенциал. Плюс к этому, со временем будут появляться новые машины в игре. По мере появления новой информации статья будет обновляться и дополняться.

Таблицы с лучшим тюнингом Forza Horizon 5

Прежде чем перейти к просмотру списка автомобилей с лучшим тюнингом для них, давайте разберемся с маркировкой, которую можно увидеть в таблицах.

Каждая таблица разделена на классы, начиная от B 700 и заканчивая S2 998 — это все соревновательные классы, которые существуют в онлайн гонках.

Если вы видите в названии таблицы просто название класса без каких-либо других обозначений — это шоссейные машины для данного класса.

DIRT — это машины для ралли.

Cross Country — это машины для автокросса.

В классах S1 и S2 машины этих двух типов объединяются, то есть, это одни и те же машины используются для ралли и автокросса. Хотя бывают и исключения. Связано это с тем, что в Forza Horizon 5 практически нет внедорожников, которые могут докачиваться до автокросса (в S2 их вообще нет), а сам режим есть. Соответственно, выбираются машины, наиболее эффективные в данной дисциплине. Поэтому не удивляйтесь, когда видите какую-нибудь McLaren Senna среди машин для автокросса.

С классами разобрались. Теперь поговорим о маркировке. Таблицы делятся на 3 столбца.

В первой таблице находится название автомобиля.

В третьей — описание тюнинга. Оно делится на несколько типов:

RWD — это означает, что машина на заднем приводе.

RWD Power Tune — это обозначение очень мощной заднеприводной машины.

FWD — машина на переднем приводе.

AWD — полноприводная машина.

Stock Engine — заводской мотор.

LS — свап двигателя на 6.2 л. v8.

Как тюнинговать машину в Forza Horizon 5

Теперь несколько слов о том, как же устанавливать нужный вам тюнинг на автомобиль.

Перейдите к поиску машины в гараже или купите её в автосалоне, затем в меню в разделе Гараж перейдите в Модификации и тюнинг — Найти новые конфигурации тюнинга — нажмите кнопку Поиск, после чего у вас появится вот такое окно, где есть вкладка Автор:

Введите в поле поиска автора его ник, который вы найдете в таблицах ниже. Регистр букв ника автора не важен, главное — не допустить ошибку в самих символах.

После того, как вы заполнили поле с ником автора, нажмите на Поиск. В результате перед вами окажется новое окно, в котором вы найдете все тюнинги автора на конкретную машину.

А теперь парочка полезных лайфхаков:

1. Нажав на кнопку Сведения о создателе в окне тюнинга, вы сможете подписаться на автора тюнинга. Теперь взяв любую другую машину и зайдя в окно поиска новых конфигураций тюнинга, авторы, на которых вы подписаны, в том случае, если они сделали тюнинг на данную машину, будут высвечиваться первыми в списке.

2. Тюнинг можно устанавливать прямо в открытом мире: совсем необязательно заезжать для этого в Гараж. Для этого нажмите Меню — перейдите в раздел Творческий Центр — Тюнинги. И здесь вы увидете те же тюнинги, с тем же функционалом, что и в гараже. А что самое важное — тюнинг можно устанавливать прямо на ходу.

Чтобы быстро найти нужный вам класс, воспользуйтесь навигацией по содержанию:

Тюнинг машин класса C и D

Если вы хотите увидеть информацию по классам C и D, которые интересны вам, скорее всего, только из-за участия на них в режиме Соперники, то можете посмотреть хорошие машины в самом режиме, просто открыв табличку лидеров. Для этого перейдите в Меню -раздел В сети — выберите режим Соперники — Соперники Horizon — выберите интересующий вас тип гонок — откройте нужную трассу и нажмите на кнопку Смена соперника.

Если вы попали на это руководство, то вы явно любитель спортивной классики, либо фанат Initial D. В этом руководстве, я расскажу вам о трёх способах получения легендарной батиной девятки :)

2,040	уникальных посетителей
25	добавили в избранное

ПОТОРОПИТЕСЬ! Тойота открыта в магазине только до 20-го января 2022 года. Если же вы не успели, то переходите к другим способам или ждите, пока она станет доступной снова (ждать придётся долго).

Скажу сразу: за это может прилететь бан. Вас отстранят от игры минимум на месяц, так что, вы делаете всё на свой (с)трах и риск.

Наш второй способ заключается в том, что мы будем возвращаться в прошлое. Как это понимать ? Сейчас расскажу.

2 2

Hello and welcome to the first installment of "Let's Tune"! I'm basically writing this because I got a handful of requests about how to tune cars, and since the AE86 is the new hotness let's start there. We're going to take it from D class all the way up to A, so this is going to be fun. We'll be using the stock drivetrain and engine, no aero, and I've just slapped the body kit on it for funsies.

Part 1: Upgrades

First let's run through the basic upgrade options that we want to target. These upgrades go on virtually every car I touch.

The very first things I always go to are the core of the car's stability and traction. These three categories are arguably the biggest impact on the cart's performance, the tires, drivetrain, and platform.

Important Tire Mods

First up is tires. They are what connect you to the road directly so their makeup is important. Typically it's good to max out both the front and rear tire width, and the front and rear spacing. This doesn't take many points, and the handling improvements can be significant. You especially want the tire width widest on the drive tires, the others you can sacrifice if you need points somewhere.

Note that tire compound is also critically important to your traction, but it's not the first upgrade to necessarily jump for because it costs a ton of points. Sometimes those points are better spent elsewhere, if your tire compound is holding up fine. Having said that, this build uses Race Compound because the car is so light that it needs extra help sticking to the road.

Important Drivetrain Mods

In the Drivetrain section we absolutely must upgrade the differential all the way. For some reason that takes no points, and it unlocks a very important part of tuning. The transmission is also important to look at to see if upgrading provides any benefit. A sport transmission is enough to let us play with the gearing and is generally all you'll need unless you do an engine swap or you want to really do some math (of course I like the math). This build uses a full race transmission.

The clutch and driveline are also important upgrades, but you only need to come back to them if the car is under-performing or you have some spare points to use up. I generally install at least a sport clutch because I hate slow shift times.

Next in Platform and Handling we want to focus on these four categories. Again these go on virtually every car unless we're really strapped for points. For brakes, just max them out so we can tune them. Same for the sway bars. For suspension, just jump right to whichever you need, Race, Rally, or Drift.

Weight reduction is a huge performance factor as well, making the car more nimble and enhancing launch. It's expensive though, points-wise, so I leave it alone unless it's needed. In this case the car has so much room for improvement that I ended up maxing it out too.

Roll cages are largely unimportant except on really old cars.

Finally to the engine! The first upgrades you want to jump for improve the core of the car's power. Camshaft upgrades increase your maximum RPM, so they're the most effective power boost right off the bat. Next up is the turbo (you have to slap one on in the conversion section in this case). Upgrading the turbo or supercharger will cost a little weight, but gives raw horsepower gains. The exhaust system is also very effective, because not only does it make more horsepower, but it also significantly reduces weight. Finally the flywheel is a great way to spend a few leftover points. Being such a core piece of the drivetrain, reducing even just a few pounds here can make you rev faster.

The rest of the engine upgrades mostly just give straight horsepower (except for the two cooling options). You can tinker around with them to find the right balance of power within the car class you want.

Performance So Far

With all our upgrading done, this is how we look. Not bad. Notice the Front weight distribution is at 52%, that means our springs and sway bars will have to work slightly harder in the front than in the back. Also note that our weight is astoundingly low, this car's suspension will need to be softened quite a bit.

Part 2: Tuning

There's a series of equations that you can run to find exact numbers for some of these next parts, but I'll save the math for a future post. For now we're just trying to get a basic tune to start with and we'll tweak it based on the car's performance.

We'll just be going through the tuning categories in a row, but skipping aero because this build doesn't have it.

Tires Tires Tires

Tire pressure affects how easily your tires deform under force and how quickly they'll heat up off the line and in the corners. The default is always 30 psi, but it's usually good to drop it to 27-28 for street racing, 20-22 for most dirt and cross-country events. If you're rapidly losing grip in the corners, your tires might be heating up too fast. Increasing the pressure slightly or just switching to a better compound are your two tire-wise options.

Transmit It with your Transmission

The simplest explanation here is that we want all the gears on the right to fit neatly inside the graph for a balance of acceleration and top speed. Adjusting the final drive setting moves all the gears proportionally, and it's available if you only have a sport trans. Unless you like serious math, I suggest only moving the final drive, not any of the gears. This particular build has a full race trans and I've run the numbers for the gearing to be as good as possible. It changes a lot based on your torque and horsepower.

Alignment - Chaotic Neutral

Generally speaking, starting out with numbers close to these is where most cars should be. Then adjust based on the individual car's performance. The descriptions of each of these in the game are good, and tell you how to fine-tune things.

Camber affects your turn-in. If your front or back end seems too tight going into a corner, add some negative camber to it to loosen things up. Positive camber is used to stabilize cars that are more prone to oversteer.

The toe angle usually doesn't need to be messed with, unless your vehicle needs some serious help turning (or you're into drifting, but I'm only covering street here). If you're too stiff when you try to hit the gas coming out of a corner, add a tiny bit of toe-out to the front and/or toe-in to the rear. Avoid using too much because it can make you wildly unstable.

The caster angle should usually start at about 5 and be adjusted from there. The more negative camber you run, the higher your caster should be. Increasing the caster also can help improve straight-line stability (which is why I needed it here).

Swaying in the Wind

Your sway bars are what keep the car from rolling side-to-side. Since we lightened the car a lot, this needed some reduction in stiffness to keep the car from being too rigid. This part of tuning can really change how a car performs in the turn, the stiffer the bars the stiffer the turn. You need a nice balance to keep the inside wheels from losing traction.

The Suspense is Killing Me

Similar to the sway bars, the springs also need to be loosened up a little because of all the weight reduction. Again you want a nice balance here to maintain the best traction through corners and over bumps.

Ride height is a little bit of a joke in FH4, you pretty much always want it set low no matter what car you're using or what surface you drive on. Even in dirt racing, it's best to have low and tight suspension. Usually 3-4 clicks above the lowest setting is good.

Again we softened these a bit because the car is so light. Since the car's weight balance is close to 50% these numbers will all be similar. Heavier front cars need stiffer settings up front, and vice versa for cars with rear engines.

It's usually good to shift the braking balance a little to the rear to make the car more stable when you slam the brakes. This means the back brakes will clamp down harder than the front. Braking pressure should usually stay at 100% unless you're having really specific problems with your wheels locking. For some clumsier offroad vehicles you can tune it down to about 85%.

Differentiate Your Differential

Now since this is a RWD car, we only have access to the rear differential. What the differential does is control how much wheel spin is allowed under acceleration and deceleration between the left and right sides of the car. For a base RWD car I start with 60 accel and 30 decel, but this car is so light that it likes to spin our more easily, so I clamped down the numbers to dissuade that behavior.

Conclusion

So there's the quick and dirty on the AE86, I hope it helps. It's not a perfect tune yet but it's a good starting place for some experimentation, and this car has lots of room in it for upgrades so you can just go nuts. If anyone wants further explanations or help on any part just let me know in the comments or message me. You can find all my tunes under the gamertag "MetaSomma", they're mostly called "Hive something". I have around 400 shared. If you want a specific car tuned just say the word!

The effort gone into making this post

Fast and loose car that wins with skillful operation

Not tuning to s1 or s2

Not converting to AWD

You sir/madam, get an upvote.

Nice choice. I managed to cram one into S1 and got it performing pretty good. It's called "Hive s1 Grip", let me know what you think

This is awesome. I dig the layout and build style, and applaud the effort. Sometimes one upvote is not enough!

I have a similar (stock engine stock drivetrain) tune in A class as well, and my numbers are pretty close to what you have, but I have a more power focused build.

I spend a lot of time tuning and testing RWD cars. I try to keep them stock engine and stock aero, and drivable without TCS. From that experience I agree with the sentiment that focusing on power is more important than grip for RWD cars. Grippier cars are popular because they're easy to drive, but more powerful cars are generally more competitive online or in rivals. And the rationale, at least in my opinion, is as follows:

There are no hard and fast rules other than maximizing PI efficiency. There's different ways of doing so. An obvious example of this is how AWD cars lose PI by adding rear tire width and rear aero. Sure, it makes for understeer, but tuning and 'good' driving mitigates that to a large extent, and it still adds grip while decreasing PI. The best way to do this for RWD cars is power. You've probably noticed how sometimes you can keep dumping power into RWD cars without increasing PI at all. By the game's assessment that power is worthless. And often times it is, because you can't put it down unless you're already going 150+ mph. This phenomenon of adding power at no PI cost is not a point boundary, but a progressive one, meaning you will start to notice PI go up less and less as you add power. In RWD cars you want to approach this just after you have all your handling parts installed. That way you get a fair bit more power than you would otherwise, but your car is still drivable.

Note that not every car can hit this threshold at the somewhat arbitrary class boundaries. That doesn't necessarily mean it's bad, but it's chances of being great are low, and the 'best' (fastest) way to build it might might be engine swapped, AWD, or full aero etc. Or maybe it's better off as a dirt car. It's okay if you still want to keep your stock engine RWD build, that's my preference, but it's good to be cognizant of that fact.

Parts like brakes, clutches, flywheels, and race transmissions might only cost a few PI or a relatively low 10-15 total if you install them all. But if you've approached that power/PI threshold it can be the equivalent of 100+ hp spent on power upgrades, and that power is going to serve you better.

Trying not to get too long winded so I'll stop there for now but just let me know if you have more questions.

The ae86 ends up in an odd spot where it can't really reach that PI/power threshold on it's stock engine. Nor can it reach typical A class handling levels without aero or higher-than-usual-for-the-class tire compound which increases PI too much. By no means is it bad, it's just not all that competitive in A class (without swapping to a maxed out 1500 hp 2jz and full aero).

Руководство по дрифту в гоночной игре Forza Horizon 4. Действие последней части франшизы Forza Horizon происходит в Великобритании, а это означает, что здесь много извилистых дорог, которые идеально подходят для дрифта. Разберёмся, как получить больше очков и какие машины выбрать для дрифта.

Гайды по Forza Horizon 4

Дрифт в обозначенных зонах, расположенных по всей карте, — отличный способ укрепить влияние и заработать очки навыков, которые можно потратить на перки, дающие различные бонусы.

Выберите подходящую машину

Прежде всего, важно выбрать машину с задним приводом. Автомобили с полным или передним приводом будут сцепляться с дорогой и испытывать сильную недостаточную маневренность, что делает заносы на них практически невозможными. Выбор машины с задним приводом позволяет передать всю мощность через заднюю ось автомобиля, заставляя его скользить на поворотах. Мы уже рассказали о самых быстрых машинах в Forza Horizon 4, а подборка автомобилей для дрифта будет в конце статьи.

Конечно, некоторые автомобили могут больше соответствовать вашему стилю вождения, чем другие, и именно поэтому мы рекомендуем попробовать несколько машин, чтобы найти идеальную для вас. Например, некоторые дрифтеры предпочитают быстрые переходы, которые могут предложить автомобили с короткой колесной базой, в то время как другие предпочитают предсказуемость и стабильность автомобиля с более длинной колесной базой.

Установите модификации и улучшения. Тюнинг для дрифта

После того, как вы выбрали свой автомобиль, отправляйтесь в гараж, чтобы добавить ему немного мощности и улучшить управляемость. При дрифте важно найти хороший баланс между мощностью и управляемостью, так как вам нужно много мощности, чтобы увести машину в сторону, и хорошее сцепление на поворотах, иначе вы можете попасть в аварию. Установка дрифтовых пружин и амортизаторов на ваш автомобиль необходима для создания идеального дрифт-кара. Подробнее о тюнинге автомобилей в Forza Horizon 4 мы рассказали в отдельной статье.

Вы можете установить множество модификаций и обновлений, включая замену двигателя, но вы должны быть уверены, что у вас осталось достаточно денег на это после покупки автомобиля. Лучше научиться модернизировать автомобиль самостоятельно, чтобы вы могли настроить любую машину и сделать ее идеальной для своих нужд.

Можно установить дрифт-подвеску (drift suspension), снижение веса (weight reduction), стабилизаторы поперечной устойчивости (anti-roll bars), гоночные тормоза (race-spec brakes) и доводим до максимума всё в разделе трансмиссии.

Что касается подвески, вам нужно обеспечить низкий центр тяжести, но убедитесь, что вы не цепляетесь дном на ухабистых британских дорогах. При выборе шин, выбирайте среднее сцепление с дорогой в автомобиле с меньшей мощностью и хорошее сцепление с дорогой в автомобиле с большей мощностью. Не выбирайте гоночные шины (slicks), поскольку они не идеальны для дрифта. Вес дисков по большей части не имеет значения, но вы можете поставить спортивные, чтобы уменьшить его. Не выбирайте слишком большие колёса и помните — здесь стиль не важен.

Список важных улучшений в мастерской модернизации автомобиля для дрифта:

модификации двигателя;
тормоза;
подвеска;
трансмиссия (передачи);
колеса / шины;
аэродинамика.

Отрегулируйте настройки

Регулировка сложности в настройках Forza Horizon 4 не только увеличивает призовой фонд при победе в гонках, но и является хорошим способом подобрать для себя уровень контроля машины при дрифте. Отключение антипробуксовочной системы (traction control) и контроля устойчивости (stability control) значительно упростит скольжение автомобиля на крутых поворотах в Великобритании.

Если вы используете автоматическую коробку передач (automatic transmission), то попробуйте переключиться на механическую (manual transmission), чтобы лучше использовать мощность в середине заноса. Возможность вручную переключать передачи вверх и вниз даст вам гораздо больше контроля, что является наиболее важным элементом дрифта. Отсутствие контроля над автомобилем обычно заканчивается аварией.

Если вы установили все важные обновления, но ваша машина не дрейфует так, как вы хотели или ожидали, то, скорее всего, вам придется внести некоторые изменения в настройках. Тюнинг позволит отрегулировать расширенные настройки автомобиля, чтобы убедиться, что он раскрывает свой истинный потенциал.

Больше практикуйтесь

Если вы уже выбрали идеальную машину для дрифта, создали оптимальные настройки, то осталось только начать практику. В Forza Horizon 4 доступно более 500 дорог Великобритании на выбор, и у вас есть множество возможностей отточить искусство дрифта. Главное, внимательно следите за дорогой и остерегайтесь встречного транспорта.

Не волнуйтесь, если что-то не пойдет сразу по плану. Мы все с чего-то начинали, и дрифту часто требуется огромное количество практики, чтобы в совершенстве овладеть им.

Лучшие дрифт-кары в Forza Horizon 4

В Forza Horizon 4 огромное количество автомобилей. Часто бывает сложно выбрать, какой автомобиль будет идеальным, когда дело доходит до дрифта, поэтому мы выбрали несколько машин.

Тем, кто только начинает заниматься дрифтом в Horizon 4, мы рекомендуем избегать автомобилей Hoonigan / FD, так как они больше подходят для опытных игроков.

Nissan Silvia (240SX/S14/S15)

Этот легендарный автомобиль не нуждается в представлении. S-шасси наиболее известны своим безупречным управлением и хорошо настраиваемым двигателем SR20DET. Однако благодаря внутриигровым обновлениям вы сможете выбрать альтернативные установки, такие как Nissan Skyline RB26.

На выбор предлагаются три машины Formula Drift 240SX по 300 000 кредитов каждая. Однако, если вы готовы создать свою установку с нуля, то 240SX / S14 доступны всего за 25 000 кредитов, а S15 — чуть больше — за 35 000 кредитов. Многие новички в игре выбирают Silvia как идеальную машину, чтобы начать дрифт в Forza Horizon 4.

Nissan Fairlady (350Z/370Z)

Nissan Fairlady заслужил свое место в качестве одного из самых популярных автомобилей. Если вы не можете решить, какая модель лучше всего подходит для ваших нужд, обязательно ознакомьтесь с 350Z и 370Z. Вы можете найти 350Z в игре по имени JDM — Fairlady Z.

350Z можно купить за 35 000 кредитов, а 370Z — за 40 000 кредитов. Несмотря на то, что эти машины известны своей немного недостаточной мощностью, а также несколько избыточным весом, некоторые обновления двигателя (или замена) сделают их фантастическим претендентом на звание лучших дрифт-каров в игре.

Hoonigan RX-7 FC (Twerkstallion)

Twerkstallion можно купить за 50 000 кредитов. Однако, этот предварительно настроенный автомобиль относится к классу S1 и не является идеальным выбором для начинающих дрифтеров из-за его мощной комбинации с короткой колесной базой.

Как только вы освоите основы дрифта, он станет одним из самых полезных автомобилей в игре, который к тому же выглядит и управляется невероятно хорошо без какой-либо настройки.

При ценах от 25 000 кредитов для Savanna RX-7 до 250 000 кредитов для труднодоступного варианта GSL-SE, Mazda RX-7 может стать отличным выбором. К счастью, FD, который мы знаем и любим, обойдется всего в 35 000 кредитов или 30 000 кредитов за Spirit R Type-A.

Есть причина, по которой RX-7 FD попал в нашу подборку лучших дрифтовых автомобилей, и это фантастическое шасси как для новичков, так и для продвинутых дрифтеров. RX-7 FD с более длинной колесной базой, чем у FC, станет лучшим выбором для начинающих дрифтеров в Forza Horizon 4.

Хотя в FH4 много моделей Dodge Vipers, именно легендарная Formula Drift Viper Дина Кирни (Dean Kearney) заслужила свое место в нашем списке. Этот автомобиль часто возглавляет списки лидеров FH4, определенно не идеальный выбор для новичков. Однако для опытных водителей, которые стремятся набрать максимальное количество очков, это, пожалуй, лучший предустановленный автомобиль в игре. Он обойдется вам в 300 000 кредитов.

Mazda MX-5 Miata

Mazda Miata — один из самых дешевых автомобилей, стоимость которого составляет всего 25 000 кредитов, и представляет идеальный выбор для тех, кто хочет освоить дрифт на короткой колесной базе.

Вам не нужно использовать огромную мощность, поскольку автомобиль достаточно легкий. Новички могут отключить мощность и использовать Miata, чтобы овладеть искусством дрифта.

Ford Mustang RTR

В FH4 есть три модели RTR Mustang, две из которых являются автомобилями Formula Drift Chelsea DeNofa и Vaughn Gittin Jr, а третья — уличная модель Spec 5 / S5.

Все три машины обойдутся вам довольно дорого — 500 000 кредитов, так что это не идеальный выбор для тех из вас, кто только начинает играть.

Nissan Skyline/GT-R

В игре представлены различные модели Nissan Skyline, от культового Hakosuka до R31, R32, R33, R34, а также R35 GT-R. R33 обойдётся вам в 37 000 кредитов. Самым дорогим предложением является GT-R LM FE за 1 350 000 кредитов, но она не очень подходит для дрифта.

R34 GT-R V-Spec II можно купить за 63 000 кредитов. От Hakosuka до R35 GT-R машины сильно отличаются друг от друга, но все они невероятно хороши в дрифте. Хотя они могут быть не идеальным выбором для новичков, они идеально подойдут для дрифтеров среднего или продвинутого уровня, но не забудьте выбрать задний привод.

BMW M3, несомненно, является одним из самых известных европейских дрифт-каров, начиная с E30 и заканчивая E92 и GTS. Цены на E46 M3 начинаются всего от 33 000 кредитов, самая дорогая модель M3 GTS обойдётся вам в 250 000 кредитов.

Все варианты M3 представляют собой фантастический выбор для дрифта, независимо от того, новичок вы или профессионал. Если вы хотите пойти немного другим путем, то BMW M4 также присутствует в игре.

Toyota Sprinter Trueno GT Apex

Дороги Великобритании не слишком отличаются от горных дорог Японии, где AE86 заработал свою репутацию. AE86 стал одним из самых легендарных автомобилей для дрифта в мире, и он идеально сочетается с узкими и извилистыми дорогами в Великобритании.

AE86 — фантастический автомобиль для новичков, но будьте готовы к тому, что он обойдется вам в 250 000 кредитов. По этой причине он не будет идеальным выбором для тех, кто только начал играть.

Вывод

Было очень сложно ограничиться лишь несколькими дрифт-карами из Forza Horizon 4, но мы постарались собрать самые интересные модели, чтобы вы могли выбрать лучшую для себя. К сожалению, некоторые машины из подборки могут разочаровать тех из вас, кто только начинает.

Изучение техники дрифа требует времени и терпения. Мы рекомендуем попробовать самые разные автомобили и настройки. Практика действительно помогает достичь совершенства, и вам нужно многому научиться, прежде чем вы по-настоящему овладеете этим искусством.

Читайте также: