Тюнинг панели приборов ниссан максима
demon-ru
Цефирёнок
Скажу сразу Я можно сказать первый раз пишу на данном форуме. До этого только читал.
Родилась у меня такая идею тюнинга панели приборов. В частности индикации оборотов и скорости на Цветной жидкокристалический экран.
С чем связана такая идея в 2010 году компания Ломбарджини выпустила супер кар с индикация панели приборов в иде ЖК экрана, как говорят сами производители связано с тем что новый двигатель который стоит в этой модели настолько стремительно меняет обороты (за счет чего разгон до 100км/ч за 3,2 с.) что обычные стрелочные приборы не могут обеспечить корректное считывание оборотов (стрелка не успевает за изменением оборотов).
Еще один плюс ЖК панели приборов, подстветка не требуется вообще, цвет приборной панели можно менять как заблагоразумится, а так же вид панели приборов и т.д. и т.п. больше всего меня заинтересовала именно скорость отклика виртуальной стрелки благодаря которой можно следить за всеми изменения ми в двигателе будь то дополнительный подсос воздуха или еще какой баг. Кроме того можно туда запихать и сигналы идущее от центрального компьютера наших с вами авто (это в мечтах).
Апока мои наработки:
И так первое. Сама панель отображения ЖК экран по моим расчетам подойдет обычный телевизор на 10 дюймов широкоформатный. Стоимость в Китае с доставкой до любого района страны 1500 рублей.
Второе. Консоль которая генерирует интерактивное изображение, достаточно взять за основу Sega mega drive 2 16-bit, ее графического процессора хватит с лихвой. Стоимость сие чуда 600 рублей.
Третье. устройство сопряжение сигналов существующей панели с панелью на жк экране. На PIC Контроллере с встроенным Аналого Цифровым преобразователем.
И что же требуется еще. Это Ваша помощь! Требуется написать программу которая будет зашита в картридж на Sega Mega Drive 2 в котором и будет дизайн и код понимающий все сигналы с устройства сопряжения.
Я берусь собрать все это чудо и выложить подробный отчет о том как все это собиралось единственно в чем я не силен это в написании программы для Sega.
Как то читал на форуме что было пара программистов среди нас. Отзовитесь!!
Дизайн отображения панели приборов уже разработан. осталось его только записать в виде кода и прикрепить туда управление движением картинок от получаемых на входе от портов джостиков сигналос с аналоговой панели приборов.
кефировод
Цефирянин
идея интересная, видел что то подобное на мерсах в передаче топ гир, так вот там на жк панель приборов в ночное время можно было выводить изображение с видеокемеры ночного виденья, типа едешь ночью смотришь на дорогу а на приборной панеле дублируется изображение такое как с прибора ночного виденья, не помню что за выпуск передачи был но я сильно удивился этой приблуде))))) при чем на этот дисплей можно вывести и изображение с камеры заднего вида))))) в качестве дисплея можно использовать не только телевизор но и обычный жк дисплей, у меня корешь ими занимается, ему с китая часто приходят посылки с дисплеями, на этих матрицах имеется процессор и к ним прилагается прошивка и таташит на этот проц, так что можно легко подогнать к любым микроконтроллерам, так же не вижу смысла заморачиваться с сегой. не проще ли замутить все это на ПИКах, грубо говоря данные с блока управления те которые идут на приборку, в нашем случае будут поступать на ПИК контрллер, который в соответсвии с программой записаной в него буде эти данные обрабатывать и выводить на дисплей, а на дисплее можно замутить либо стрелочные датчики аля оптитрон, либо цифровое табло. идея хорошая, интересная, возможно кто то и возьмется за ее реализацию, но я в подобных проектах реально оцениваю свои сили, наврятли потяну такую разработку.
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
Реклама
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Классно!
Есть где-нить твоя инфа о том, какие диоды куда ставить?
Если нет, расскажи, как их подбирать.
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
подкатывай на смотровую в субботу. я постараюсь на дискеты все скинуть. но это оооочень и ооочень геморойно. надо стока терпения - на 4-5 дней.
если ты готов то дам фотки
светодиоду в Южке в торговом доме автомобили. входишь и налево до упора. там женщина торгует ими. синие по 50руб. под номером "77". красные того же типа. номер не помню по 25рублей. + провода метра3 надо у нее же. по 3рубля за метр. тоненький белый. хорошо гнется
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
Vider
Заслуженный Цефировод
Действительно, интересно, и главное, качественно сделано. Как фабричное. Вот только я не пойму - зачем? Это ведь неудобно, ИМХО. Этот синий цвет по-моему, сложно разглядеть, по крайней мере, глаз будет отвлекаться от дороги на гораздо большее время. Вот чего бы надо сделать, так это Night Panel, как в SAABе - горит только спидометр. При езде ночью удобно, однако.
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
Действительно, интересно, и главное, качественно сделано. Как фабричное. Вот только я не пойму - зачем? Это ведь неудобно, ИМХО. Этот синий цвет по-моему, сложно разглядеть, по крайней мере, глаз будет отвлекаться от дороги на гораздо большее время. Вот чего бы надо сделать, так это Night Panel, как в SAABе - горит только спидометр. При езде ночью удобно, однако.
а у меня тока тахометр . ну и бензинчик. а то закончится. неприятно будет
на самом деле уже все сделал. но сегодня так устал что забыл сфотографировать.
могу на смотровую 15 числа привезти дескеток штук этак 4-5 с фотками как там внутри и все такое.
это и есть фабричное . тока подсветку поменял. большого гемороя это стоит.
Заслуженный Цефировод
В общем давно хотел поставить, это идеальная приборка для переделки под подсветку светодиодами. Три года назад купил такую панель, но она оказалась неисправной и я эту идею забросил.
Сейчас вот опять такая панель, которая в описаниях фирмы ниссан называется FINE VISION попала мне в руки, и я посвятив этому делу три вечера смог заставить ее работать.
Так это выглядит после переделки:
Вложения
Заслуженный Цефировод
Схема подключения оптитрона
Обращаю внимание, что разъемы щитка FINE VISION совпадают по размерам разъемов у дорестайлинговой цефиры. Разъемы легко разбираются, поэтому не составляет труда переделать распиновку контактов под новую приборку.
Если кто то захочет поставить данную приборку на послерестайлинговую цефиру с электронной панелью, то ему понадобится найти разъемы нужного размера.
от лампы o/d off я отрезал проводник который подключен к +12, и проводком припаял к второму контакту жгута .
BAT это + с замка зажигания, напряжение на нем присутствует всегда
ign это + с замка зажигания, напряжение на нем появляется при включении зажигания
gnd- это масса (земля, общий провод)
надо обратить внимание, что gnd у спидометра, подсветки приборки, ламп указателя поворота, лампы включения дальнего света отдельные!
Вложения
Jekas
Заслуженный Цефировод
У меня пока ни как не выглядит, т.к. жду светодиоды для переделки подсветки
А вот так она выглядит у Zoltanа, причем с обычными лампочками.
Макс, а как быть с функцией притухания? У меня тоже такая же приборка и в электронике я не силен, не ставлю диоды только из за того что диод же не может менять яркость свечения, он или горит или нет, или не так?
Заслуженный Цефировод
Ну как же не меняет, а штатные светодиоды которые стрелки подсвечивают меняют же свою яркость.
Единственное, надо ставить не цепочками по три диода , а по одному светодиоду + резистор
P.S. к концу недели будут фотки , как я подсветку расставил
Цефирядник
а че с одометром то.
на дорестайлинге он же аналоговый..его то как подключить??
И где ее купить можно. ну панель эту всмысле,не скажешь.
Рекомендации
Заслуженный Цефировод
ни чего не надо подключать, он работает от сигналов спидометра.
Купить можно на авторазборах, там они не очень пользуются спросом, т.к. мало машин с такой панелью
Jekas
Заслуженный Цефировод
Ну как же не меняет, а штатные светодиоды которые стрелки подсвечивают меняют же свою яркость.
Единственное, надо ставить не цепочками по три диода , а по одному светодиоду + резистор
P.S. к концу недели будут фотки , как я подсветку расставил
Это хорошо. Не знал что стрелки подсвечиваются диодами. я думал там лампы. Кстати у меня днем стрелок вообще не видно. ночью они горят нормально. там по сколько диодов на стрелку? Да и вообще днем хреново видно приборку. нада переделывать, правда у меня половина ламп сгорело. но те участки где светятся все равно днем плохо читаемые - нужно приглядываться.
Advocate4
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
На заметку тем, кто меняет подсветку в оптитроне.
Я заменил штатные светодиоды подсветки стрелок на 3мм серии GNL с узким углом излучения. После установки в машину, через раз загоралась одна из стрелок, затем полностью сдохла , через пару дней тоже случилось и еще с одной стрелкой. Заменил испорченные светодиоды перестали загораться два других (они включенны последовательно парами).
Сейчас поменял светодиоды, они включены два штуки последовательно +резистор 390 Ом и все это подключил не к штатноому питанию светодиодов стрелок, а к остальной подсветке приборки. В итоге не сгорают, да еще и светят ярче.
Jekas
Заслуженный Цефировод
Бум ждать. Кстати ни кто не знает без приборки можно ездить или нет? Где-то читал вроде как сигнал от датчика скорости на АКПП приходит через спидометр..А то надумаю паять, а паяльщик из меня еще тот профи, так что процедура может затянутся на пару дней..а машина нужна ежедневно.
Многих цефироводов не устраивает штатная подсветка панели приборов. В этой записи я попытаюсь доступно объяснить тем пользователям у которых нет даже базовых знаний по электронике как своими руками пересветить панель приборов. За основу будет взята панель приборов Ниссан Цефиро А32 ресталинговая. Сразу оговорюсь что этот проект не мой, т.е не для моей машины, у меня приборка будет другая (цефировод с соседнего города слезно упросил переделать подсветку панели приборов для его Ниссан Цефиро А32 97 г.в.))
Итак, имеем приборку. Аккуратно снимаем стекло, накладку черного цвета. В руках остается корпус светлого цвета с четырьмя шкалами и механизмами. Каждая шкала с механизмом закреплена с оборотной стороны четырьмя болтиками — откручиваем их и вытаскиваем механизмы со шкалами из корпуса. (На этом этапе иллюстраций не будет — надеюсь все в описании понятно)
На столе разложены механизмы и шкалы тахометра, спидометра, указателя температуры и датчика топлива. Следующий этап — это снятие стрелок. Именно этот этап у новичков самый трудоемкий и сложный, чреват поломками механизма. Не нужно торопиться и сразу дергать стрелки с приборки )))) нужно запастись некоторыми материалами и инструментами. В магазине радиодеталей покупаем ДХЭ (дихлорэтан)
если не имеем паяльника и принадлежностей, то приобретаем простой паяльник на 25 Вт, припой, флюс (паяльную кислоту применять категорически не рекомендую — в будущем место пайки может окислится), фольгированный текстолит небольшого размера (достаточно будет 10х10, 10х20 см) и так как это ликбез для новичков, то можно здесь же приобрести светодиодную ленту: белого свечения (эту желательно взять с большим количеством светодиодов на погонный метр и светодиоды могут быть трехкристальные) — 1 -1.2 п.м
и ленту красного свечения, эту желательно взять с однокристальными светодиодами — 0.5 п.м будет достаточно.
Итак, в магазине радиодеталей закупились, идем дальше в аптеку и покупаем (Важно!) пипетку ))). Далее в любой отдел торгующий косметикой, ну или у жены/подруги/сестры берем жидкость для снятия лака.
Вернемся к нашим баранам стрелкам. У каждого прибора, на невидимом секторе шкалы, отмечаем начальное и конечное положение стрелки карандашом. Набираем в пипетку немного дихлорэтана и АККУРАТНО, перевернув прибор шкалой вниз, капаем на ось, повторюсь АККУРАТНО, одной капельки будет достаточно. Через 3-5 мин. стрелка легко и непринужденно снимется с оси. Далее откручиваем шурупы и снимаем шкалу. На обороте шкалы имеют напыление синего цвета, позволяющее равномерно распределить о обелить желтоватый, рассеянный свет ламп накаливания подсветки. Но так как у наших светодиодов свет не рассеянный и имеет хороший белый оттенок, то нам это синее напыление ни к чему. Ложим шкалу лицом вниз на предварительно постеленный лист бумаги и жидкостью для снятия лака аккуратно отираем синее напыление. Тампон/тряпочку по мере загрязнения меняем. Главное не переусердствовать. Если хоть капелька растворителя попадет на лицевую поверхность шкалы — то ее можно выбрасывать. Шкалы готовы.
Теперь беремся за подсветку стрелок. На этом этапе нам пригодится фольгированный текстолит. Размечаем и выпиливаем из текстолита прямоугольники размером 15х40 мм, можно, даже нужно сделать больше 4 штук )). В центре этого прямоугольника сверлим отверстие ф5 мм под ось стрелки, от центра левее и правее отступая на 15 мм, сверлим отверстия ф3 мм под шурупы крепления.
Далее пропиливаем в фольге разделительные борозды (ИМХО проще, быстрее и качественнее нанести трафарет и вытравить плату, но это в другой раз), можно пилкой от лобзика, как показано на фото.
Затем мелкой абразивной бумагой зачищаем фольгу, лудим ее паяльником,
и распаиваем предварительно выпаянные светодиоды и резистор соблюдая полярность(у одного из выводов светодиодов угол корпуса скошен — это минус). Платы под стрелки готовы.
Теперь немного отступлю и вернусь к подсветке стрелок. Вариант описанный выше — для подсветки стрелок в простой приборке. Многие цефироводы бредят приборкой "Fine Vision", типа Оптитрон
( только какое преимущество эта приборка имеет перед простой я не знаю, скорее даже наоборот — в яркий солнечный день информативность этой приборки резко падает).
Так вот можно не покупая дефицитную приборку оптитрон, сделать аналогичную из простой рестайлинговой. Для этого нам нужна более яркая подсветка стрелок.
В оптитроне подсветка стрелок осуществлена сверху, по центру стрелок; на момент производства, в конце девяностых, еще не было таких материалов, какие есть сейчас, и сейчас можно вполне обойтись подсветкой снизу
и получить достойный результат.
Нужно немного увеличить количество светодиодов в подсветке стрелок как показано на фото.
Остался последний этап — подсвечивание шкал. Думаю этот этап сложностей вызовет, надо под разметкой шкалы равномерно проложить светодиодную ленту.
Акриловые световоды нам теперь не нужны — можно смело их фтопку. Собираем все в обратном порядке, точно по нашей разметке выставляем стрелки, смотрим чтобы свободному движению стрелок ничего не мешало. Ставим накладку, стекло, устанавливаем в машине и наслаждаемся современной подсветкой в нашей панели приборов.
Описание автомобиля
Солидный седан с длинной базой, вместительным салоном и мощным двигателем достаточно высоко оценивается среди покупателей. У автомобиля есть все необходимые качества: надежность, плавность хода, доступность и отличный внешний вид.
На все модификации устанавливается двигатель V6 с отменным звуком, техническими характеристиками и надежностью.
Тюнинг оптики
Настройка двигателя
Доводка двигателя таким способом не уменьшает ресурс и не затрагивает внутренние детали. Расход топлива часто уменьшается на 1-5%, что является приятным бонусом для автовладельца.
Внешние изменения
Доработка экстерьера охватывает окраску кузова, установку литых дисков и обвесов. Также нередко встречаются экземпляры с заниженной подвеской и колесами с отрицательным вылетом.
Доработка салона
Изменения в салоне касаются дополнительной шумоизоляции и системы мультимедиа.
Обработке от проникновения шумов подвергаются потолок, двери, пол и моторный отсек. Такая мера существенно снижает проникновение посторонних шумов и повышает комфорт при езде по трассе на высокой скорости.
Оригинальная система мультимедиа меняется на мощную звуковую установку с сенсорным монитором, выходом в интернет, гибкими настройками эквалайзера. Дополнительно в двери устанавливаются новые динамики, а в багажник – сабвуфер.
На этом все доработки по части салона заканчиваются. Кресла, руль и центральная консоль отлично справляются со всеми задачами и не требуют вмешательств.
Отзывы об автомобиле
Обслуживание седана заключается в сезонной замене масел, фильтров. Слабым местом является MAF-сенсор, который очень чувствителен к чистоте воздушного фильтра и может выдавать неверные показания, которые приводят к переливу топлива. В остальных вопросах владельцы авто отмечают, что седан отлично справляется со всеми поставленными задачами и приносит удовольствие от вождения.
Читайте также: