Тойота секвойя первого поколения тюнинг

Обновлено: 08.01.2025

Предпоследняя часть первого этапа восстановления Тойоты Секвои 2003г. . Итак, завтра день Икс, завершения первого этапа восстановления Мамонта (Ёлки), но завтра его не закончат ((( Успеют ли до НГ?… Show more

Да вроде бы такая очень распространенная опция как ЭЛЕКТОкорректор фар НО обошла Секвойю 1 поколения стороной . После установки Би-лэд линз и появления четкой СТГ стало очень не хватать этой опции . С… Show more

Давно бесила выдвигающаяся штатная антенна. Радио слушаю редко, в основном музыка и аудиокниги с флешки, а антенна выезжает всегда, при включении ГУ. Одноклубники подсказали очередную доработку "божес… Show more

Абсолютно неинформативная тема )) Писали не раз, не вижу смысла повторяться. Коротко о главном: возможность принудительно блокировать межосевой диф Toyota Sequoia 2001-09.2002 с кнопки при любой п… Show more

Логика, понятна — пониженная нужна для буксирования грузов, с целью снижения нагрузок на фрикционы, особливо в горной местности

Ну раздатка, не самое страшное в таких условиях, …слабое звено — передний редуктор, особенно на "понижайке". Поэтому, в данном авто, "понижайка" на полном/заблокированном приводе имеет место быть токмо при буксировке с хорошим сцеплением по всем колёсам.

Давно вынашивал идею улучшить головной свет . Т.к. Китай фары светят не так четко как ориг. Да и ориг не отличался хорошим светом т.к. это "Америкос" а они все слепые как правило . Вообщем процесс был… Show more

Приветствую . Телефон все равно не передаст освещенность . Но могу сказать что ярче галогена раза в 2 минимум (учитывая что у меня свет желтый 4300К )

На конец то я собрался с мыслями и нашёл время для написания данного поста. Живя на Камчатке и не выезжать на природу можно считать грехом. Но короновирусные дела испортили много планов. Мы семьей уму… Show more

Выезды на природу показали не очень хорошую работу подвески как передней так и задней. На кочках передняя уходила в раскачку вплоть до прыжков. Зад даже при малой загрузке уходил в пробой. По трассе с… Show more

Здравствуйте! А что за сайлентблоки стоят у вас в нижнем рычаги? И подскажите если возможность есть номера задних пружин и амортизаторов. Заранее благодарю.

Поменял старые желтые лампы на диоды. Брал на али по 27,16 руб./шт. Цоколь Т10. Цвет Ice blue, не белый, не синий, нечто среднее, но светит ярко, гораздо лучше лампочки, и ближе к атмосфере синей подс… Show more

Самому интересно. В приборке в год сгорают один-два. Там никаких понижающих схем не встроено. тут надеюсь проживут дольше, т.к. двери в открытом состоянии находятся гораздо меньше времени, нежели светится приборная панель. А зачатую двери открыты на заглушенной машине, а там скачков напряжения убивающих диоды нет.

Вообщем с момента покупки машина казалась просевшей . Долго вынашивал идею как поступить — в итоге свершилось))) На перед решил ставить проставки 20 мм под стойки — что дает прирост ~3.5 см и при этом… Show more

На родных дисках с ат резиной самый лучший вид на мой взгляд! Теперь больше уверенности какую резину взять на эти диски)

ну да, у меня зимние в таком размере и запаска. так что самое то) останется летние бублики на 16 куда нибудь пристроить 285/70/16

С альтернативным топливом хорошо знаком по предъидущей Ёлке . По этому решил и эту газифицировать . Выбор пал на оборудование OMVL с топовыми форсунками ( Как сказали что "топовей" только форсунки "ба… Show more

В багажнике конечно мешает баллон, но и без запаски гонять как то страхово… Радуюсь что недавно поставил запаску в штатное место ) Сфоткай где кнопка переключения стоит газ/бензин

Проще запаску в стрейч замотать и в багажник кинуть ( либо думаю вставку в фаркоп взять для запаски) — при дальних поездках . В городе она особо не нужна . Поэтому балон в салоне спорный вариант считаю . Кнопка пока еще не в конечном месте её пребывания …

До тоже склоняюсь к баллону заместо запаски в штатном месте, но машину уже купил с баллоном в багажнике… Калитку годную так и не нашёл… Со временем всё таки переделаю думаю

SEQUOIA - БОЛЬШОЙ АПГРЕЙД

Всем привет
Решил создать тему под свой проект по возвращению купленной Секвои в исходное состояние, после переделки прошлым владельцем задней части салона, и большого апгрейда по опциям, интерьеру, экстерьеру и ходовой.
Что касается возврата в первоначальное состояние - тут все просто. Машина была переделана компанией SV-ART под заднего пассажира. Очень качественно! Ломать жалко но прийдется.

Собирать салон буду из оригинального. Благо есть другая Секвоя, возможно просто перекину зад туда сюда. Купил с таким салоном только из за того что небыло в России реальной машины до
50 т км с реальным пробегом. Весь процесс выложу, но тут все просто, снял, поставил.

Будем делать (предварительно):
1. Полный рестайлинг (заказал но боюсь что сейчас не прийдет из Америки. Не оплачиваю пока )
2. Переделка салона под три ряда с лавкой в середине. ( все только штатное) все в чёрную кожу вместо коньячной.
3. Замена тормозной системы З/П (машина в основном на трассе, постоянный перегрев дисков)
4. Решение вопроса валкости. (возможно замена амортизаторов, но боюсь плавность хода потерять)
5. Замена головного на Алпайн в виде айпада. (Уже привезли)
6. Камеры по кругу. ( рассматриваю Алпайн, спасибо на форуме человек подсказал)
7. Омыватель камер
8. Автоматический дальний свет из родных комплектующих ( эксперимент будет, обещали )
9. Приборную панель с 2018 года ( это точно лютый эксперимент будет, но обещали привязать. У этих бесстрашных людей получилось новую приборку на крузак 10 года кинуть. Рискну)
10. Кнопку пуска и бесключевой доступ ( тут штатное точно думаю не получится. Посмотрим)
11. Два акамулятора.
12. Подогрев жидкости и форсунок на щетке дворников (на W222 стоит, отлично работает)
13. Полную шумоизоляцию и под парпризом.
14. Руль 2018г
15. Проекция на стекло (сомневаюсь но буду пробовать)
16. Доводчики на двери ( хотя и так великолепно закрываются)
17. Автозапуск
18. Боковую поддержку сидений ( не знаю что, но что нибудь придумаю)
Предварительно так. Список может подрасти)). А может и полинять)).
Ну всё, план составим, и в бой, назад дороги нет. Короновирус правда может откинуть все по времени. Логистика сейчас встрянет по миру и всё !
Всем здоровья в наше не простое время.

SEQUOIA - БОЛЬШОЙ АПГРЕЙД

Ну что, практически все по делу. Интересна конкретная реализация подогрева жидкости и форсунок для омывайки - давно собирался реализовать

БОЛЬШОЙ АПГРЕЙД

Ну что, практически все по делу. Интересна конкретная реализация подогрева жидкости и форсунок для омывайки - давно собирался реализовать
[/quote На каком-то древнем форде (американце), кажется Таурус, стоял расширительный бачок, разделенный пополам. В одной половине антифриз, в другой омывающая жидкость. За счет температуры ОЖ подогревалась омывайка. Форсунки тоже отогревались быстро. Очень мне это нравилось зимой. У нас можно опустить типа змеевика в расширительный бачок и будет счастье. Технически, думаю не сложно это реализовать.Сам не заморачивался, т.к. в Москве сейчас зимой минусовая температура, это редкость.

БОЛЬШОЙ АПГРЕЙД

Буду с мерина w222 передирать. Там у меня тёплая омывайка тонкими струйками по всей длине щёток брызгает. Очень удобно, моет мгновенно и расход омывайки на много меньше. Дорогая зараза!)) шутка! Просто по трассе идёшь, и дольше не надо останавливаться подливать. До дому доберусь вечером сфоткаю как это работает.

БОЛЬШОЙ АПГРЕЙД

И вишенка на торт!, ребята из Челябинска из Карпоинта обещали мне что ПРИБОРКУ С 18 ГОДА,
привяжут мне на мою Секвою! Сомнения у меня, но как только Алексей достанет мне новую приборку с 18 года (есть у него вариант), я ее выкупаю и сразу отправляю свою старую Секвою в Челябинск. Пусть помучаются, а вдруг привяжут. Вот это будет тема! Сразу на свою ее переставлю. Ну естественно расскажу чё да как! Ну а не привяжут. хоть знать будем что вопрос не решаемый! Короче эксперимент мутим! Но на двухсотоку 09 года они последнюю приборку привязали, они так сказали))!
О совсем забыл! Ещё купил два TRD стабилизатора зад перед, посмотрим как она поедит.
Всем здоровья и удачи!

Езда по городу
Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км.

Езда по городу в час пик
Если Вы живете в крупном городе и каждое утро "штурмуете" путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км.

Езда в активном режиме
Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км.

Езда по трассе
При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. При скорости 180 км.ч. расход будет около 25 л на 100 км.

ДИНАМИКА
Стоит отметить, что разгон этот внедорожник берет моментально: спустя первые 7 секунд езды можно легко развить скорость 100 км/ч.

Длина машины 5.209 метров
Ширина машины 2.026 метра
Высота 1.894 метра
Колесная база 3.098 метра
Чистый вес 2 741 кг.
Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 3 311 кг.
Максимальны вес буксируемого объекта 3 991 кг.
Клиренс ( высота днища над поверхностью) 24.38 сантиметра

ПОДВЕСКА
TOYOTA SEQUOIA как и Land cruiser Prado доступна в двух комплектациях- с задней пневмоподвеской и без задней пневмоподвески. Если машина оборудована пневмоподвеской она едет ощутимо мягче. В ней предусмотрено три режима работы: "спорт", "нормальный", "комфортный". Режим "спорт" рекомендуется включать при езде по горным и извилистым дорогам, при быстром вождении, при боковом сильном ветре. Режим "нормальный" применяется для повседневного драйва. Режим "комфорт" следует включать на неровных дорогах, при езде по бездорожью. Переключая режимы, Вы по сути меняете только жесткость пневмо подвески. Также предусмотрена возможность поднимать и опускать заднюю часть машины на 3 сантиметра. Опускать машину производитель рекомендует при разгрузке и погрузке, хотя реально это чисто маркетинговый ход. Вряд ли Вам помогут 3 сантиметра удобнее грузить багажник. Поднимать подвеску рекомендуется при езде через препятствия. Помните, что при езде свыше 30 км/ч машина снова опустится в нормальное положение. Не рекомендуется часто переключать режимы пневмоподвески, так как создается повышенная нагрузка на компрессор. Мне например очень нравится способность пневмоподвески держать постоянный клиренс машины в независимости от груза в автомобиле
Таким образом есть два варианта задней подвески:
1. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления и пневмоэлементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS)
2. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления
Передняя подвеска в любом варианте жестко закрепленная, пружинная, двухрычажная. Машина оснащена передним и задним стабилизатором поперечной устойчивости. Как и все лучшие машины класса SUV машина выполнена по технологии "Body on frame". Проще говоря, в машине есть рама на которой закреплены колеса, кузов же не привязан жестко к раме. Такая технология используется с 1960 года для большей надежности внедорожников при езде по бездорожью.

ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Несмотря на значительные габариты, Секвоя это полноценный и правильный внедорожник, собранный на мощной раме. Достаточно раз увидеть машину снизу ( размеры и толщина элементов подвески), чтобы понять: бездорожье ей не страшно. В машине есть полный привод, блокировки диференциалов и конечно же пониженная передача. Мощный двигатель поднимет машину на любой мыслимый угол подьема и поможет вытащить друзей из грязи. Разумеется машина прмяо из салона не совсем подходит для трофи. Любители оффрода традиционно переделывают бампера, ставят "правильную" резину и лифтуют автомобиль. В целом плюсов для путешествеников много, а из минусов можно отметить конечно же вес и размеры. Машина отлично себя покажет в горной местности или пустыне, но в болотах и непроходимом лесу ей будет тяжело.

ЕЗДА ПО ТРАССАМ
Автомобиль очень комфортый и удобный для скоростной езды на дальние расстояния. Машина тяжелая и большая, поэтому ямы и неровности отечественных дорог будут не заметны. Разумеется, как и на любом внедорожнике, в повороты на скорости лучше входит осторожно. По моим личным ощущениям, машина гораздо уверенно маневрирует по сравнению, например с Прадо. Она шире и центр тяжести ниже. Мощный двигатель позволяет уверенно обгонять машины на любом диапазоне скоростей. Из минусов это конечно же расход, Секвоя не является образцом обтекаемости и поэтому чем Выше скорость, тем расход будет больше. В идеале на трассах держать скорость 120-140 км/ч, но мне приходилось в Германии проезжать 12 часов со скоростью 180 км/ч. При этом никаких проблем с мостами или раздаткой не возникало, а шестиступенчатая коробка отлично держала не высокие обороты. Больше 180 машина ехать не может - в ней стоит ограничитель скорости. С "горок" мне удавалось разгоняться до 200, но наверное ограничитель стоит не зря и мучать внедорожник высокими скоростями не стоит. Еще раз подчеркну, что на той машине можно ехать сутки и усталости Вы не почуствуете.

СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Несмотря не первичное скептичекое отношение к газу, через какое-то время почти все участники нашего клуба установили себе ГБО. Для двигателя объемом 5.7 литра экономия ОЧЕНЬ ощутимая. Мои личный расход при смешанной езде составялет 24 литра газа на 100 километров, что соответствует эксплуатации обычной легковушки на бензине. При путешествия на Секвое за границу экономия очень ощутима. Я заправлялся и в Финляндии и в Норвегии и в Турции местным газом и машина прекрасно себя вела. Для Секвои идеально подходит торроидальный бак вместо запаски емкостью 92 литра газа. Но с запаской придеться, что-то решать. В поездки приходиться брать ее в багажник, где она занимает прилично места. За счет большой экономии, установка ГБО окупается буквально за год.

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ И ФОРУМ
Если Вы всерьез решили приобрести этот замечательный автомобиль, рекомендуем Вам стать участиником нашего форума.
За 10 лет общения владельцев автомобиля со всего мира, нам удалось собрать все нюансы эксплуатации атвтомобиля и удобно структурировать их по разделам. Вы найдете на форуме абсолютно любую информацию по болячкам Тойота Секвойя и их лечению, по имеющемуся тюнингу, узнаете о переделках и модификациях.
Если Вы уже владелец Секвои, мы будем рады познакомиться и услышать Ваш опыт эксплуатации автомобиля.
Ниже Вы найдете список самых популярных тем нашего форума:

Информация о ценах на новую Cеквою модели 2020 года в разных странах доступна на отдельной странице нашего сайта

Также рекомендуем ознакомиться с новой статье Основные проблемы Тойоты Секвойя

Тюнинг и аксессуары Toyota Sequoia 2001-2004