Субару врх 2014 тюнинг
If you’re considering modifying your Subaru WRX STI’s appearance, body kits let you add your own personal touch. You will find a variety of styles to fit the front, rear, and the sides of your vehicle. Before you make a choice, you should do some research to make sure the style is right for your vehicle.
What type of kit should you choose for your Subaru?
Subaru body kits include parts for every side of your vehicle, including the rear. So, you must first decide which part or parts of your WRX need of a visual upgrade. Keep in mind that the parts of each kit will vary per manufacturer. For example, some may have only the bumper and lip while others may feature a bumper, splitters, and other parts.
- Subaru WRX Front Body Kits: Enhance the lead part of your vehicle with a WRX front body kit. The set may include a bumper, splitters, lip, hood, and nose.
- Subaru WRX Rear Body Kits: With the right combination of rear components, you can improve the WRXs appearance and performance. The rear parts include a bumper, diffuser, and a spoiler. There are a variety of spoiler styles for the rear trunk and window.
- Subaru WRX Side Body Kits: STI side skirts, extension skirts, and fender flare kits give the WRX a low profile. The skirts create a stylish appearance, making the WRX seem lower to the ground.
Body kit components are available in carbon fiber, fiberglass, ABS plastic, and polyurethane. Each type of material has its advantages. Familiarizing yourself with the characteristics of each will help you make an informed decision. Heres a list of common materials.
- Subaru STI Carbon Fiber: This lightweight substance helps reduce the weight of your WRX, which improves the Subarus performance.
- Subaru STI Fiberglass: Subaru WRX fiberglass components are warp-resistant and easy to repair.
- Subaru STI Polyurethane: Polyurethane is flexible, making it easy to fit bumpers, lips, and fenders on your Subaru WRX.
- Subaru STI ABS Plastic: ABS material is strong, rigid, and glossy.
- Subaru STI FRP: Fiber-reinforced plastic (FRP) is a composite material mixed with plastic and fiberglass. It has the strength of steel but weighs significantly less.
WRX body kits can be purchased from the original equipment manufacturer, or you can choose to purchase one of the many aftermarket options available.
Арт. 38048 Артикул 38048
Арт. 35873 Артикул 35873
Арт. 32692 Артикул 32692
Арт. 32691 Артикул 32691
Арт. 30048 Артикул 30048
Арт. 30046 Артикул 30046
Арт. 23037 Артикул 23037
Арт. 23035 Артикул 23035
Арт. 23032 Артикул 23032
Арт. 23031 Артикул 23031
Арт. 23026 Артикул 23026
Арт. 23022 Артикул 23022
Арт. 23015 Артикул 23015
Арт. 32692 Артикул 32692
Арт. 32691 Артикул 32691
Арт. 30048 Артикул 30048
Арт. 30046 Артикул 30046
Арт. 23031 Артикул 23031
Арт. 23026 Артикул 23026
Арт. 23022 Артикул 23022
Арт. 22912 Артикул 22912
Арт. 22880 Артикул 22880
Арт. 22686 Артикул 22686
Арт. 22643 Артикул 22643
Арт. 9378 Артикул 9378
Арт. 9376 Артикул 9376
Арт. 9374 Артикул 9374
Арт. 9373 Артикул 9373
Арт. 9372 Артикул 9372
Арт. 9371 Артикул 9371
Арт. 9369 Артикул 9369
Арт. 9368 Артикул 9368
Арт. 38351 Артикул 38351
Арт. 38350 Артикул 38350
Арт. 38048 Артикул 38048
Арт. 35873 Артикул 35873
Арт. 34885 Артикул 34885
Арт. 33746 Артикул 33746
Арт. 32692 Артикул 32692
Арт. 32691 Артикул 32691
Арт. 30048 Артикул 30048
Арт. 30046 Артикул 30046
Арт. 23037 Артикул 23037
Арт. 23035 Артикул 23035
Арт. 23032 Артикул 23032
Арт. 23031 Артикул 23031
Арт. 23026 Артикул 23026
Арт. 23022 Артикул 23022
Арт. 23015 Артикул 23015
Губу придётся подпиливать немного. Бампер и правда немного отличается. У меня наоборот была губа от реста на дорестайлинг бампере. Была щель около 5мм от угла бампера в сторону колеса.
Подведу краткий итог сделанного за год 1. Подвеска Купил и поставил комплект желтых Bilstein + STI пружины от рестайла Обновил ШС и сб в передных рычагах, а так же рулевые тяги и все втулки стабов 2… Читать дальше
Брембо типа гоночные с насечками не парятся, правую сторону в одну сторону насечки, левая в другую) но у них и качество похуже дикселей
Ну составные для жесткой эксплуатации, поэтому и подход соответствующий) у брембо составные наверное тоже на порядок интереснее чем обычные с насечками
Привет! Поменял я VF48 (у меня варианта этой турбы) на твинскрольную турбу VF49. Если сказать очень коротко, я бы советовал всем субаристам ставить твин под номером 2 в списке обязательного тюнинга.… Читать дальше
Субаристы настройку делают по утрам после зарядки))))) Без настройки я проехал от сто до дома, это единственная поездка без настройки была. У твина и сингла отличий в настройке достаточно, чтобы из-за этого положить мотор. Настраивали не на стенде, на дорогах, для этого предназначенных).
У нас твины не были особо популярны (именно сток). Как правило брали что то побольше и критерий основной был, снять больше мощности, не особо парясь по поводу удобства управление этой прибавкой. Возможно для прямиков то что нужно)
Читайте также: