Шевроле корвет в тюнинге
Несмотря на изначально неплохую мощность автомобилей Chevrolet Corvette, автовладельцы нередко приходят за услугой чип-тюнинга Chevrolet Corvette в автомастерской Чипмастер. Причина проста – процедура позволяет за непродолжительное время и адекватные деньги сделать автомобиль куда более мощным и быстрым. Мы выполняем работу без какого-либо вреда для автомобиля, гарантируем достижение нужного вам результата.
Этапы обслуживания
Чтобы чип-тюнинг Chevrolet Corvette в Москве приносил нужные результаты, мы относимся к этой процедуре с максимальной ответственностью и профессионализмом. Первый этап – тестирование автомобиля на особом мощностном стенде, который имитирует движение автомобиля по дорожному покрытию. В ходе проверки мы определяем заводскую мощность и крутящий момент мотора. После этого начинается непосредственно тюнинг:
- Скачивание оригинальной прошивки из электронного блока управления двигателем автомобиля.
- Изменение параметров в оригинальной прошивке с учетом возможностей конкретного мотора.
- Загрузка успешно отредактированной на предыдущем этапе прошивки обратно в электронный блок.
Финальный штрих – это еще одна проверка автомобиля на мощностном стенде для оценки прироста мощности и крутящего момента мотора. Результаты мы распечатываем и отдаем клиенту, чтобы он оценил нашу работу.
Почему это популярно?
Многие автовладельцы выбирают чип-тюнинг Chevrolet Corvette, цена которого в нашей мастерской одна из самых выгодных, из-за возможности недорого и быстро улучшить свой автомобиль. Эффекты от чип-тюнинга:
- Увеличение мощности и крутящего момента двигателя машины.
- Прирост максимальной скорости движения авто по дороге.
- Улучшение динамических и разгонных характеристик автомобиля.
- Сохранение высокой мощности двигателя на любых его оборотах.
- Ускорение отклика педали акселератора на нажатие на нее.
Вы можете прочувствовать перечисленные эффекты на своем автомобиле уже через считанные часы после того, как доверите свое авто специалистам нашего сервиса. Оставьте заявку или позвоните, и мы сделаем чип-тюнинг!
Ну вот и первая тюнячка для Корвета. Стоковый шифтер уж очень вялый и невнятный. Хотел было заказать популярный Hurst, но знающие люди подсказали присмотреться к MGW. Поизучал отзывы, Ютубы и понял, ч… Читать дальше
По окончанию битвы с топливной встал вопрос безопасности, думал что установить в свободное пространство на панели) выбор был между егт сенсором и двойным шлз ну выбрал шлз по итогу тк Аем шлз как раз… Читать дальше
Американцы плохо светят — это знают даже дети. На кой чёрт они держатся за свои дегенеративные стандарты времён войны за независимость — загадка. Что делать? Если вам нужно много света без компромисс… Читать дальше
По большому счёту, на фоне современных диодных линз — это детский сад, согласен. Даже на волжаре у меня ближний светит получше, хотя, казалось бы, — те же Н4, только от хэллы, ну и расположены чуть выше и подключены через реле.
Да, свет на всех пиндосах того времени — шляпа полная. И поставить евроспек — отличное решение без колхоза
После покупки автомобиля, много что ненравилось. Многое уже была первым владельцем изменено. Но главное, хотелось изменить переднюючасть бампера, капота, крыльем и т.д. Многие вечера сидел с карандаше… Читать дальше
тернист путь тюнинга. Ток на данном авто все давно уже придумано. Оно само по себе обладает ХАРИЗМОЙ и достаточно редкое — смысл городить еще какой-то самостийный тюнинг? С учетом того что передний свес достаточно длинный установка сплиттера в жизни обернется геморроем
То что придумано я мог купить, но оно мне ненравится! А то что нравится было под квадратную лопату.Никакого гемора, машина неоднократно объездила ввесь Крым .Начиная с 90 годов в одних руках.
Был удивлен что на кузове 80 года резинки как новые, а они и новые наверно? поклеили плохо, не почистили старый клей и намазали ужасно! Но мы все исправим!
Долгожданный ремонт коробки завершён. Ох уж эти праздники… Из-за них всё происходит дольше… )) Почти два месяца назад коробка была разобрана мастером и тщательно отмыта в ожидании прибытия запчастей… Читать дальше
И да поднял он веки, и да пролил свет на чёрный асфальт… Хоть и не сразу… :) А если по сути то коротко о главном: Штатная система фар — пневматическая. Родной компрессор отсутствовал. Вещь дорогая, п… Читать дальше
Аа… Их посадили на отдельный тумблер без каких-либо режимов. Включаются отдельно от головного света и габаритов
В субботу решил с парковки перекатить зверя в гараж. Зверь решил пои…ть мозк. Завёлся и заглох. Привёз быстрый старт попердел в карб и решил не заводиться. Но тут завёлся уже я. Сколько ж блин можно!… Читать дальше
Хоть сезон и закончился, а руки чешутся хочется поковыряться. Для начала была раздербанена половинка крышы которая топорщилась как оказалось криворукие пендосовцы при изготовлении Т топа недогнули пла… Читать дальше
Вот и завершился ремонт автомобиля снизу, включая некоторые доработки )) Установлена рулевая рейка вместо редуктора. Пришлось до кучи поменять всю рулевую колонку — оригинальная люфтила с такой силой… Читать дальше
Да, трубки, конечно, были прямые… Приспособление — это достаточно громко сказано — механическая ерунда, с колесиками разного диаметра… Обгибает трубку об разные колесики, в зависимости от того, на сколько резкий поворот Вам нужен. В общем ничего сложного или дорогого ))
Об колено — есть большая вероятность пережать… Но обо что-нибудь круглое — я думаю можно )) Найти какой-нибудь металлический цилиндр или кусок трубы нужного диаметра — эффект будет такой же…
Итак, что мне понравилось и что не понравилось… Кузов автомобиля полностью из пластика — соответственно не ржавеет. Краска, лак, все в идеальном состоянии — замечательно! Снизу — рама… И тут все на м… Читать дальше
Спасибо! Будем стараться… Просто полно еще проектов в работе висит )) Mercedes W140/600 на полной реконструкции… Хочу сделать турбо версию на оригинальном блоке… W123 — готовлю под установку трехлитрового турбодизеля, оригинального… По Линкольну куча мелких косяков, с Хордой тоже идей море. Волгу, вроде закончили… Засадился только с новой обшивкой потолка — материал такой больше не производят, есть очень похожий, но хочется полный оригинал! Купил в Англии W126/560 — жду, когда придет, пока даже не знаю толком, в каком состоянии… Есть еще 2 Понтиака в Москве, руки не доходят привезти ))
Авторы проекта ничего не сказали о цене универсала, однако с учётом стоимости исходного Корвета даже в базовом варианте вряд ли сумма будет ниже $100 000.
Компания Bitter Automotive (ранее Erich Bitter Automobile) из немецкого Эннепеталя известна по тюнингу Опелей и Холденов. Однако на днях она анонсировала не вполне обычный проект: спорткар Chevrolet Corvette С7 в кузове типа Shooting Brake. Ателье пообещало построить его к Женевскому автосалону 2020 года и более того — произвести 20 экземпляров на продажу.
Из заявленной мелкосерийной двадцатки на два образца Корвета-универсал от Биттера уже получены заказы.
История
Компания Bitter была основана в 1971 году Эрихом Биттером. На фото внизу он стоит рядом с первенцем, моделью Bitter CD, показанной как прототип ещё в 1969-м и выпускавшейся серийно с 1973 по 1979 год (всего было сделано 395 штук). Это далеко не обычный тюнинг. Трёхдверный фастбек был основан на шасси седана Opel Diplomat 1964-го, но получил полностью оригинальный кузов, нарисованный американским дизайнером Чаком Джорданом, в карьере которого позднее появилось немало интересных Опелей, Олдсмобилей, Кадиллаков и Chevrolet.
Под капотом Биттера CD был установлен 230-сильный мотор Chevrolet V8 5.4. Первые опытные прототипы CD по проекту Биттера были построены в итальянском кузовном ателье Pietro Frua, а с серийным выпуском автомобиля, в том числе с доводкой конструкции, Биттеру подсобило ателье Baur из Штутгарта.
Семейство Bitter SC (1979–1986), возможно, наиболее удачное творение Биттера. Всего было построено 461 купе, 22 кабриолета и пять седанов.
Последняя попытка серийного выпуска собственного автомобиля — купе Bitter CD II 2003 года, основанное на модели Holden Monaro, но с другим мотором. Было собрано два экземпляра, но инвесторов на организацию производства не нашлось.
В истории Биттера было ещё примерно с десяток прототипов и концептов, обладавших оригинальными кузовами. Однако в итоге фирма скатилась к более традиционному тюнингу актуального модельного ряда Опелей (Инсигний, Адамов и Мокк), причём в основном сейчас это внешние изменения и перекройка интерьера.
при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!
О его существовании стало известно задолго до того, как сам автомобиль прибыл в Иркутск. Кто-то исхитрился и сделал несколько шпионских снимков в момент его выгрузки с корабля. Снимков не особо качественных, но суть события передающих — к нам прибыло что-то экстраординарное. А сведения о том, что изображенный на фотографиях монстр намерен прописаться в Иркутске, после нескольких минут шока сменилось недоверием. Как, к нам? Зачем, неужели побороться за честь города в Драг-Битве и подобных ей соревнованиях? И вообще, кто этот человек, что смог позволить себе действительно уникальный автомобиль?
История модели
Корвет (франц. corvette) — в парусном военном флоте XVIII-XIX вв. легкий трехмачтовый артиллерийский корабль, предназначавшийся для разведки, посыльной службы и выполнения вспомогательных задач. Во 2-й половине XIX века — парусно-паровой корабль водоизмещением 800-3500 тонн; артиллерия (от 12 до 32 орудий) размещалась на верхней палубе. В британском и американском военных флотах периода Второй Мировой войны корветами назывались сторожевые корабли водоизмещением 900-1500 тонн с паровыми поршневыми двигателями.
Большая Советская Энциклопедия
Причиной появления Corvette стала… Вторая Мировая война. Не сами боевые действия, конечно, а обстановка, в которой пребывали расквартированные в Англии американские солдаты. Точнее, автопарк, на котором любили передвигаться бравые вояки — легкие, скоростные и мощные Jaguar и Austin. А когда война закончилась, американские солдаты не преминули воспользоваться случаем и вывезти за океан полюбившиеся машины — собственный-то автопром ничего, кроме пафосных дредноутов, не предлагает. Как следствие — поток спорткаров в США принял такие масштабы, что заставил обратить на себя внимание крупнейших местных автопроизводителей.
Источник: Автомаркет+Спорт
При перепечатке ссылка на источник текста обязательна!
Читайте также: