Subaru legacy bm9 тюнинг
Вид Результатов: 95
блоу-офф Forge Subaru Legacy, Impreza 2007+ T9207
Subaru Legacy, Outback 1997-2007 задние тяги ajp-s009
Комплект
Subaru Impreza GR / Legacy BL-BP5 \ Forester SH / Outback 05-14 комплект охлаждения
Taiko распорка передних стоек Subaru Legacy BL, BP, 03-09 TSL020064
Койловеры MDU light Subaru Legacy BL, BP 05-09 MDL-619
радиатор алюминиевый Subaru Impreza GR / Legacy BL-BP5 / Forester SH / Outback 05-14 26mm AT УЦЕНКА ajr-BL5/BP5-AT26
Нет в наличии
Taiko даунпайп Subaru Legacy BL, BP EJ204 атмо TSL050049
даунпайп Subaru Legacy BL, BP твинскролл HKS Style 100.8146
Subaru Forester SH , Impreza GE-GR , Legacy BM/BR задние продольные рычаги (Россия ВВС) SB-0010
Нет в наличии
Taiko фланец для аппайпа Subaru TSL030097
патрубки системы охлаждения Subaru Legacy 02-06 турбо als-002/sm
Subaru Impreza / Forester / Legacy проставки для усиления рулевого карданчика CD-1005
патрубок впускной Subaru Legacy BR9 LX-1875
патрубки системы охлаждения Subaru Legacy 2.5l BM9 / BR9 turbo LX-1809C
Диск сцепления Exedy Subaru Impreza \ Forester FJD026U
Subaru BRZ, GT86 / FT86, WRX 06+, Legacy 03 задние линки с регулировкой ajp-s006
Subaru Legacy BP / BL / BE / BH задние рычаги ajp-s005
Нет в наличии
Subaru Legacy BP / BL / BE / BH задние тяги ajp-s007
Taiko распорка передняя нижняя Subaru Legacy BE, BH, Impreza GC TSL020057A
Taiko подушка коробки Subaru Impreza, Forester, Legacy 5МТ TSL010008
Taiko подушка коробки Subaru Impreza, Forester, Legacy 6МТ TSL010009
Taiko подушка редуктора Subaru Legacy BE, BH B4 TSL010035
Taiko планка радиатора Subaru Impreza GDB, GDA / Legacy BH, BE TSL090185
Taiko маслоотливная пластина EJ20 / EJ25 / Subaru Impreza / Forester / Legacy EJ20x/25x TSL020015
После длительной поездки в Карпаты, понял, что меня сильно раздражал шум в салоне и качество штатной акустики. Шум после 130 км. В салоне просто нереальный. Разговаривать с задними пассажирами нормаль… Читать дальше
И так сколько ездил по городу и области свет мне в принципе казался достаточно приемлемым. Но съездив 2000 км. в Карпаты по серпантину с резкой сменной погодных условий от тумана до снегопада и дождя.… Читать дальше
Добавлю что сегодня ездил на авто по Киевской области. Свет шикарен! Надо еще в ПТФ заменить на леды и будет бомба))
На самом деле много факторов на сколько ярко раскрываться та или иная лампа на конкретной модели автомобиля… Форма фары, производитель диодов, расположение диодов на лампе, температура, опять же линза. Галогенка выдавала 13 люксов среднее, Млюкс которые я поставил выдало 56 люксов, остальные леды окало 40 +\-
Странные тормоза на этом автомобиле. Они 2ух поршиньковые, хоть и скобковые. Они размером 294 мм, хотя по вин бьется 316. Пользоваться ими с точки зрения отдачи по педали очень удобно и приятно, хотя… Читать дальше
После очередной мойки авто. Решено было освежить автомобиль. Сделать полировку, переклеить бронипленку. Итого результат ❤️
Добрый день. Кто может подсказать? Как ведёт себя адаптивный круиз если затонировать лобовое стекло? Спасибо
Я не тонировал. У меня обжиг стекла лобового 30% плюс антиблик. Адаптивный круиз, нормально работает как обычно.
Добрый вечер! Автомобиль большой, парк-троники Субару почему-то даже на новых авто упираются ставить. Камера нормальная, но привыкать нужно при парковке, поэтому решил немного улучшить свет заднего хо… Читать дальше
через обшивку багажника делал? в самом багажнике не собираешься менять — маловато там света? а то я на Лоск съездил, дал свою лампочку, подобрали, проверили, принес, вставил — не горит… назад уже не относил.
С приходом осени 2020 года я озадачился вопросом улучшения освещения пространства позади автомобиля. Дело в том, что на Легаси стоит одна обыкновенная лампа накаливания P21W (задний ход). И эта единст… Читать дальше
Посмотри на ebay. Для праворуких там мало, а вот под америку много. Но там надо искать что б ценник нормальный найти
Да у многих машин проблемы с освещением заднего хода, да с годами и с передним ходом 😁 то линза мутнеет то отражатель выгорает 😁
Ну вот на Kia Rio задние фонари освещали нормально дорогу при езде назад. Но там и размеры авто другие. Но явно лампы светили вниз на землю и захватывали часть по краям
Сегодня в нашем автосервисе мы проводили работы по отключению сажевого фильтра автомобиля Рено Меган 4 (Renault Megane 4). Задача состояла в грамотном отключении сажевого фильтра в прошивке автомобил… Читать дальше
Сегодня в нашем автосервисе мы проводили работы по чип-тюнингу автомобиля Субару Легаси 2.5 2011. Цель работ было повышение мощности автомобиля Subaru Legasy, а также отключить катализатор и клапан ЕГ… Читать дальше
добрый день. я так понял у вас были мысли по поводу доработки масляного насоса FB 25! Что то удалось придумать.У мня на FB на горячую давка 2 атм на 2500 атм. Думаю это маловато
Наконец-то, с наступлением солнечных дней решил сделать тонировку. Я изначально не хотел делать 5% потому что не вижу в этом особого смысла:) Задача была такая: затемнить стекла, чтобы машине вида при… Читать дальше
Отстой. Слышал про жесткие рейды в Спб. У меня многих знакомых растонировали. Даже только передние боковые. Какая конфигурация на будущее? :)
мне померили только боковые, я только их и снял, про будущее не думал ещё, но если буду тонировать, то скорее всего темнее)
Надо ли делать полную выхлопную систему чтобы слегка увеличить громкость звука? Можно ли ограничиться заменой банки(может разведением на 2 стороны) или надо трассу делать? Жду советов)
Мы можем помочь с этим, но возможен слет с гарантии. Легалис супер R банка нормальная факт, но любой выхлоп рассчитывается под определенные нужды, Легасис ставился в некоторых случаях на прошлые кузова и позапрошлые — дуэтом, на фори и на импрезы соло. и что будет если она одна на таком кузове это вопрос. Послушать много вариаций выхлопа самое правильно на встрече клуба.
Привет всем 👋 В общем купил алюминиевую помойку которая на каждом сайте как грязи… и начал по ней думать как и что поставить ., допилить … и доколхозить … посмотрел что делают другие умельцы из интерн… Читать дальше
Задумка хорошая, но вопрос из какого пластика оно отлито, не скукожится ли летом в жару в пробке скажем так
Да это тоже весьма интересный вопрос … надо подумать с размещением ., не хотелось бы что б в жару масло пролилось неким образом на раскалённый двс ., спасибо подумаем )
Хочется быстрее, поэтому заказал блок от бэтмена. Заодно замена масла в акпп. Как только появится возможность проведу замеры. Большие надежды на выход из 5 секунд 0-100.
Всем привет! Когда снимал логи, старый насос отлично себя чувствовал и при тапке в пол не проседал, ниже требуемого давления. Но, дабы обезопасить себя, был куплен оригинальный АЕМ 340 насос, за адек… Читать дальше
Борт журнал первый ., так что как есть :) В общем сначала ездил на штатной системе с вырезанным катом и резонатором ., ещё насадки наварили вроде Близзард., на фото видно ., И не так давно прикупил тр… Читать дальше
Нормальный звук, когда давишь конечно приятнее чем без него, на трассе не напрягает совсем. Но у меня другой.
Сидрайв как ты описал, работает таким образом на атмо. У нас, в случае турбо мотора — увеличивается наддув(так что это полноценные прошивки)
Это мне известно. При этом обороты выше держит, а это меняет стиль работы коробки и тормза становятся резче. Но хороший Чип (настройка) может поднять эффект до допустимого максимума данногй машины. А то на заводе заложен запас с учетом разбега параметров в рамках допусков и требований по экологии.
Давно хотел авто с фаркопом))) Собственно свершилось, поставили (фаркоп рф) за зиму сварил подкат для хонды, теперь буду катать её по сервисам :)
Оцинкованный, хороший фаркоп. У меня такой же только быстросъёмный, не пользуюсь особо, но кайфую от наличия в багажнике))
Первым делом соответственно было проведено ТО, по замене всех жидкостей и фильтров. Далее поехал на замену лобового(было все в мелких сколах), установил хорошую мультимедиа с ali с рамкой в штатное ме… Читать дальше
Из внешнего ещё ноздрю можно добавить. У магнитолы рамка не самая удачная, посмотри у меня переходник и оставишь штатную с нормальным бардачком. И раз уж прошил, то напрашивается толстый цельнометалический радиатор (можно AJS) и либо теплообменник (штатно стоит на японцах и европе, у нас нет) либо радиатор на масло и радиатор на коробку. А так же датчики что б контрлировать и не перегреть и поймать момент когда прокладку выдует и не убить движок. Ну и раз гонка, то тормоза, армированные шланги и упор гтц. (можно было распорку верхнюю совмещенную с упором поставить)
Все кто задумывался о тюнинге своей Legacy GT (BM9/BR9), в области увеличения мощности, сталкивался с проблемой отсутствия готовых решений (китов). Инженеры Fuji Heavy решили перенести турбину (low-mount), тем самым исключив совместимые варианты от прошлых моделей. Пятое поколение Legacy не стала такой же популярной как прошлом кузове (BP5/BL5). Только так я могу объяснить отсутствие в свободной продаже готовых комплектов.
В этой записи я постараюсь кратко описать все известные мне стейджи. Если найдете неточность или ошибки, не стесняйтесь, пишите комментарии.
В стоке по данным производителя мы имеем — 265 ЛС и 350 НМ
Stage 1
Под этим этапом подразумевается чип-тюнинг. Для прошивки тюнеры в России используют EcuFlash или EcuTek. Вариантов где можно это сделать в Москве достаточно много. Хотя разброс цен приличный, результат у всех примерно одинаковый.
Бюджет настройки на EcuTek от 25000. EcuFlash от 10000.
Средний результат — 280 ЛС 410 Нм
Stage 2
Второй этап — замена выпуска (turboback) и настройка. Некоторые тюнеры рекомендуют на этом этапе поменять и впуск, но как показывает практика, никакого прироста ожидать не стоит. В нашем случае отказ от оригинального короба ведет только к увеличению температуры на впуске и рискам угробить турбину. Вариантов выпуска для наших машин достаточно много. Одни из самых популярных INVIDIA Q300, HKS, AVO.
Важно отметить, что именно на этом этом этапе настройщики упираются в лимит турбины (VF54), поэтому замена насоса и форсунок является избыточным. Замена свечей так же не обязательна.
Полный выпуск обойдется от 45000. Настройка от 15000.
Средний результат — 300 ЛС 450 Нм.
Stage 3
Для третьего этапа необходимо запастись как терпением, так и баблом.
Список необходимых компонентов зависит от выбора турбины, точнее ее модификации. Мне известен только один проверенный Bolt-on вариант, который я и использовал в своем проекте.
Готовых турбин в наличии никогда не бывает и для апгрейда необходимо предоставить свою или, как вариант, купить БУ. Сроки изготовления разные, в зависимости от загрузки производства. Я ждал 3 месяца.
Что касается охлаждения впуска, то тут тоже возможны варианты.
В случае, если вы хотите использовать штатный интеркулер, без системы впрыска водометанола не обойтись. Реальных проектов с подобным решением мне найти не удалось.
Америкосы в большинстве своем идут по пути замены интеркулера на более производительный от RacerX и при этом получают достаточно хорошие результаты.
Проектов с фронтом не так много. Связано это с трудоемкостью работ по изготовлению пайпинга и установке, опят же по причине отсутствия готовых комплектов. Однако, один из лучших известных мне результатов был снят именно на фронтальном интеркулере.
По топливной группе обязательны к замене форсунки (Injector Dynamics, Deatschwerks) и топливный насос (Walbro, Deatschwerks). Собираетесь дунуть? Тогда под замену штатный соленоид (Grimmspeeed) и перепускной клапан. Не в коем случае не стоит устанавливать атмосферные пшыкалки, это только усложнит жизнь настройщику .
Что самое интересное, все это выдерживает штатная поршневая и автомат. Конечно, если вы стремитесь отжать потенциал турбины полностью, необходимо позаботиться о дополнительном охлаждении двигателя и АКПП (В случае с ручкой — апгрейд сцепления обязателен)
Конечный результат в первую очередь зависит от опыта тюнера, а так же грамотно подобранных компонентов.
Примерный бюджет от 80000 на железо. От 15000 на настройку.
Средний результат — 360 ЛС 460 Нм
Stage4
В теории — усиление двигателя, большая турбина, NOS. Я видел только один подобный проект.
Читайте также: