Сааб 9 5 тюнинг своими руками
Всем уже доброго утра : ) Недавно уже по традиции я заскочил в SaabCity, дабы выяснить причину странного звука в двигателе на высоких (после 4к) оборотах. Дело в том, что мое сердце не позволяло крутить двигатель при появившемся звуке, так что хотелось побыстрее разобраться в его причинах.
А пока специалисты техцентра взялись за работу – мой взгляд невольно притянуло подкапотное пространство саабчега, стоявщего справа от моего…
Этот злой швед принадлежит одному из сотрудников SaabCity, Паше, который есть на смотре под ником AeroPaha. Так как времени у нас было предостаточно – было принято решение выехать за пределы техцентра для проведения легкой поверхностной фотосессии, вот что получилось : )
После того, как Паша прокатил меня на его Саабчеге – я был реально под впечатлением, ибо судя по утроенному валилову в нем было реально сил триста : ) Вернувшись в SaabCity я взял у Паши небольшое интервью : )
А: Здарова Пашок : )! Как бы это баяно не звучало - расскажи немного о себе : )
П: Привет смотровчане : ) Мне 22 года, б/у запчастей мало, без особого пробега по РФ (шутит и смеется) : ))). Закончил школу, девять классов, поступил в шарагу, отучился на механика, пошел на практику. Изначально у меня была сильная заинтересованность машинами : )
История с саабами сложилась следующим образом: первый сааб купил мой отец, я еще учился на практике, третий курс…
А: Давно это было ? : )
П: 2006 год : ) Батяня взял тогда 9000-го, причем взял в хламовом состоянии. Мне всегда была интересна каждая поломка, всегда чинил его сам за редким случаем обращаясь в сервисы при каких-то серьезных сложностях. Т.е. учился чинить сам по книжке + практика. Со временем машину подмарафетили, она мне понравилась. Хотя помню, когда батяня только купил сааб – он мне жутко не понравился, первую неделю даже не садился)
А: Внешний стайл не впечатлил ? : ) ) )
А: И когда же это было ? : )
П: В 2008 году. Это была стоковая 170-сильная версия, однако динамики мне тогда хватало за глаза, ехала машинка очень бодро: )
А: Когда пришло осознание, что ты хочешь серьезно улучшить динамику и управляемость?
П: Все появилось когда устроился в SaabCity, где я начал общаться с понимающими людьми, со знающими свое дело механиками. Первым делом поменял распредвалы, поставил от 2.3 атмосферы (от 9000-го мотора). Машинка стала пободрее на высоких оборотах. Потом после очередных ночных гонок у меня умер двигатель, показав кулак дружбы).
Затем я начал собирать новый мотор, засунул туда 9000-ную кованную поршневую, расточил блок, сделал все как положено : ) Соответственно там все было новое, ГРМы, цепи и т.п. Машинка стала заметно интереснее. После этого я попал в сильное ДТП – полтора года искал кузов) Жестянщики мне его восстановить не могли. Собственно новый кузов был раскрашен в оранжевый цвет. После этого воткнул аэровскую турбину и по ощущениям сил триста есть точно : ) Хочу на стенд ради интереса : )
П: Спасибо, будем привыкать потихоньку, до новых встреч!
Сравните новый и старый : )
Паша легко и быстро установил свежую гранату, как же все новое здоровски выглядит : )
Старый шрус выглядел очень не важно : ) ) )
А тем временем рядом со Злым Сапсанычем можно наблюдать за очень интересным проектом. Человек, по имени Антон, создает на базе обычного 170-сильного 9-5-го необычный аэровский, который хочет довести до 300 сил.
Тем временем меня ждал неприятный приговор, провернуло вкладыши. Через несколько дней saab’чег уже будет в боевом строю. Сурово конечно, но, как говориться и не так бывает! Тяжеловато видеть Сапсаныча без сердца, но все к лучшему. Тем более, что благодаря этой поломке я чувствую как начинается его тюнинг-история : ) В следующем БэЖэ постараюсь по максимуму осветить эту проблему, а так же проследим за сборкой двигателя : )
П.с. параллельно написанию этого сурового БэЖэ, посмотрел "Майкл Кейн в приключенческом фильме "Остров" на первом канале. Вот это бред высшей степени)
Что сделано: заменена турбина, заменен выпускной коллектор на равнодлинный, установлены 3-х дюймовые трубы на впуск, заменен интеркулер, заменены форсунки на более производительные,заменен топливный насос, изменена степень сжатия, прошиты мозги.
Первый тест-драйв при наддуве 1 бар выдал 319 коников при 393 нютонов момента (местами момент был 420)
2 Ответ от a.kurto→ 25-11-2009 21:22:41
3 Ответ от telfors→ 25-11-2009 21:48:06 Отредактировано telfors (25-11-2009 21:50:36)
стоимость запчастей примерно 2000.
P.S. приходится редактировать, т.к. авто делалось в течении нескольких месяцев, и не всё сразу вспомнишь.
4 Ответ от Димас→ 25-11-2009 21:51:38
2001г.185 сил,ручка. есть СМЫСЛ прошить тоько мозги,говорят можно поднять до 230 сил,как считаете.
5 Ответ от telfors→ 25-11-2009 21:57:08
2001г.185 сил,ручка. есть СМЫСЛ прошить тоько мозги,говорят можно поднять до 230 сил,как считаете.
говорят.. Личный опыт говорит о том, что чипованя аэра выдала 236 л.с.(замерял тем же прибором), а я расчитывал на 270. Кстати в стоке должно быть 250.
6 Ответ от Димас→ 25-11-2009 22:05:42 Отредактировано Димас (25-11-2009 22:07:49)
2001г.185 сил,ручка. есть СМЫСЛ прошить тоько мозги,говорят можно поднять до 230 сил,как считаете.
говорят.. Личный опыт говорит о том, что чипованя аэра выдала 236 л.с.(замерял тем же прибором), а я расчитывал на 270. Кстати в стоке должно быть 250.
повторю вопрос-стоит ли прошить одни мозги,с моими показателями. и еще,сколько стоит +- прошивка. Спасибо.
Да и. как так чипованя аэра выдала 236 л.с.,если по базе 230сил. что увеличение всего 6 л.с
7 Ответ от telfors→ 25-11-2009 22:17:16
повторю вопрос-стоит ли прошить одни мозги,с моими показателями
ИМХО без изменения железа хорошего результата не будет
да и. как так чипованя аэра выдала 236 л.с.,если по базе 230сил. что увеличение всего 6 л.с
Не знаю как получилось, но факт остаётся фактом. Такой вот был чип-тюнинг.
8 Ответ от Димас→ 25-11-2009 22:21:03
Спасибо за ответы,все понятно.
9 Ответ от SVL→ 25-11-2009 22:55:12
Это показатели с колёс на стенде? Если так, то неплохо.
River: "Storm's getting worse."
9-5 Aero 06 AT + BMW 123d M sport coupe + Mini Cabrio JCW
9-3 Aero V6 BSR stg1 06->Turbo X MT BSR stg1 08
Pajero Pinin` 02 - > Opel Insignia AT AWD 2.0 Turbo 11
10 Ответ от a.kurto→ 25-11-2009 23:02:30 Отредактировано a.kurto (26-11-2009 00:24:37)
Мне Мразь прошил - было 170 стало х/з. Мначала ощутимо быстрее, НО из-за подсоса и прочих неисправностей от идей отказался - казалось что в моторе вот вот и что-то выскочет наружу
Если мотор полность исправен - почемубы и нет
11 Ответ от telfors→ 25-11-2009 23:07:40
Показатели с колёс.
12 Ответ от -=Mr@zE=-→ 26-11-2009 00:08:49
Ну если кому-то интересно то можно и на стенд нормальный ездить и до и после. и если что 250 с маховика и с колес разные значения )
Sometimes nonsense make sense. but not today. not today.
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень.
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)
13 Ответ от -=Mr@zE=-→ 26-11-2009 14:10:08
вес выверили точно? Интересна разбежка со стендом.
Sometimes nonsense make sense. but not today. not today.
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень.
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)
14 Ответ от telfors→ 26-11-2009 15:26:14
с весом не ошибся точно, а на стенде буду на выходных.
15 Ответ от Защитник→ 26-11-2009 15:30:46
9К, 94MY, 2,3Т, LPG 4, "Mad Troll" project - SOLD; Forester 4Х4 - SOLD, было - Chrysler PT трактор; 9-5 ARC, MY 02 - SOLD; jetta TDI 180/380
16 Ответ от telfors→ 26-11-2009 15:42:49
17 Ответ от Защитник→ 26-11-2009 16:11:50
четко и локанично
9К, 94MY, 2,3Т, LPG 4, "Mad Troll" project - SOLD; Forester 4Х4 - SOLD, было - Chrysler PT трактор; 9-5 ARC, MY 02 - SOLD; jetta TDI 180/380
18 Ответ от Dimonya→ 30-11-2009 23:44:41
и сколечко на стенде коников показало?
19 Ответ от telfors→ 01-12-2009 13:16:09
На стенде показал 240. В тот же вечер померял своим прибором, получил 252. В общем за сутки убежал целы табун коней. Косяк был найден: после переделки железа оставались дырочки в системе, пропусков было немеряно, но авто показал хорошую мощность (смесь не мерял, но скорее всего она была правильной для разгона). Как я понимаю мозгам необходимо было время адаптироваться. Я же с стал мерять мощность сразу после сборки. После замера мощи (319л.с.) благополучно заткнул все дырочки и поехал на стенд, где увидел 240 л.с. Померили смесь, она была очень бедной. В общем совокупность разных факторов привела к потери мощности. В данный момент настраиваю автомобиль. О следующем результате замера мощности обязательно отпишусь.
По запчастям интересуйтесь у администраторов. Группа на начальной стадии разработки. Создавайте интересующие вас темы будем рады ответить и помочь.
DELETED запись закреплена
Максим Мартынов запись закреплена
Вадим Гаражный запись закреплена
Максим Мартынов запись закреплена
Доброго времени суток. Ищу диски, как на фото, одни или другие. Хочу поставить на 9-5. Обязательно Питер. Нужна примерка по месту, влезут ли на мои суппорта 16+ от 9-3.
Роман Плош запись закреплена
Всем здоров. Обстановка такая: 1. Залил 10л.бенза 95; 2. Проверил зазор на каталожных свеча, но подкорректировал на 0.9им с 1.1мм (свечи Франциия); 3. Проверил предохранители (все, везде), не проверял только релюшки — пока не знаю как это сделать; 4. Зарядил АКБ.
Ключ на старт и … Нечего.Покрутил немного несколько раз стартером -жужит, крутит, но ничего дальше.
Показать полностью.
Проверочка: 1. В касете зажигания что то потрескивает после выключения зажикания. Снял, выкрутил свечи- они сухие. Проверил на искру- есть, но как то странно: поворачивашь ключь и искра слабая и вроде НЕ ВСЕГДА ИЗ ВСЕХ СВЕЧЕЙ, а когда ВЫКЛЮЧЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ ТО ИСКРЫ ПРЯМ КАК ОТ ДУГОВОЙ СВАРКИ ИЗ ВСЕХ СВЕЧЕЙ. 2. Открутил от топливной рейки шланг подачи бенза. Ключ на старт- льётся бенз это ОК.
Всё собрал, но всё равно не завелся.
Очень нужна помощь советом или делом, за мной не заржавеет!
До всего этого: 1. Залил Газпром 95джи литров 20. По катался и загорелась лампочка фуила, поставил машину дома 2. Поставил свечи по каталогу. Всё, машина как Тайфун. Часов через 5 пришёл, думаю поеду на АЗС, завел ок, прогрел и на месте подавил тапку в пол. Тут же решил сбросить показания на бортовом компе не глуша (показывать стал расход 22 после 14 может зря я не глушил) И ТУТ УРАГАН МОЙ ЗАХЛЕБНУЛСЯ И ПОТИХОНЕЧКУ ЗАГЛОХ после пробовал схватить, но так и уснул.
Подскажите, что делать?! Кассету, покупать, релюшками закупаться или диагностика вызывать?
Читайте также: