Тюнинг версо тойота версо
Всех приветствую. Был у меня не сладкий опыт. Колеса снимают регулярно, а теперь ещё и катализаторы вырезают массово по ночам. Поэтому теперь после покупки авто ставлю болты или гайки с секретом. В эт… Читать дальше
Как это ни печально, но помимо обычных расходников или каких-нибудь приятных ништяков, приходится тратиться ещё и на такие вещи . Но 2500 тыс.руб за гайки сегодня сберегут $ которые потом не потратишь на покупку колес после кражи.
Подскажите может кто устанавливал на авто такие проставки, на сколько они безопасны, хочу не много вылет колёс поменять, вид у машины сразу другой становится.
Многим наверное хочется хотя бы немного отличаться от остальных. а если учесть что это семейный минивен и все они ходят очень рядом со стоком, обычно это тонировка, колеса, и все) но это не про нас))… Читать дальше
Всем привет! Возникли вопросы по тюнингу, стайлингу и всяким мелочам. Надеюсь, кто уже проходил через подобное, даст свои ответы. Заранее спасибо всем! Да. живу я в Москве, если что. Итак, что интере… Читать дальше
Nevizu zdes ni odnovo voprasa po tiuningu. Tormaza, saliarka, knopki nerabotaet, rezina, obsifka . Kak mozet uzstaret otveti po podbore rezini :D
Увеличить клиренс, заменить штатную магнитолу, установить спойлер — это не тюнинг? Про резину и подобное писал: каждый год что-то меняется, технологии шагают вперед. Резина, бывшая популярной 3 года назад, сегодня может уже быть не в топах рейтингов или стать просто дешевле. Я не задавал бы вопросов таких, если бы предварительно не изучил данные вопросы, погуляв в Сети.
В общем, как оказалось, все же течь есть. Просто не сразу ее нашел. Так удачно, можно сказать, сложилось, что из радиатора отопителя антифриз капал точно на непокрытую ковром часть днища)) Хоть не придется ковер снимать и мыть! Со знакомыми мастерами договорился, они мне за треху поменяют убитый радиаотор на новый. А новый нашел (Polkar) за 2000 руб. То есть, цена вопроса замены радиаотра отопления — около 5 000 руб. В этом месяце решу проблему) Возможно даже и сам, без мастеров. Мне кажется, там ничего сложного нет.
Toyota Verso – это модель от известного японского концерна, которая появилась в России в 2009 году. Этот пятидверный компактвэн удивительно вместительный по сравнению с другими автомобилями своего класса. Еще модель обладает привлекательным дизайном. Но автопроизводитель не может предусмотреть абсолютно все, что будет необходимо владельцу. И здесь на помощь приходит модернизация.
Тойота Версо 2009+: тюнинг экстерьера и салона
Снаружи машины устанавливают следующие компоненты:
подкрылки – для защиты колесных ниш от попадания песка, наледи;
брызговики – приспособления для препятствования вылету камней и мусора из-под колес;
обвесы и накладки – для защиты кузова;
защитные элементы днища и мотора и прочее.
В салоне можно поменять отделку, добавить декоративных элементов, установить дополнительные полки и боксы для вещей.
Усовершенствование Toyota Verso своими руками
Тюнинг Тойоты Версо 2009+ делают и в бытовых условиях. Для экстерьера через интернет можно заказать декоративные накладки на бамперы, тюнинговую решетку, дефлекторы окон. Для интерьера популярны подлокотники, каркасные шторки, комплекты съемной тонировки, накидки на сиденья. Также водители часто покупают аксессуары, например, брелоки, чехлы для ключей.
Текущее время: 08 апр 2022, 16:48
Чип-ТЮНИНГ для увеличения мощности
Чип-ТЮНИНГ для увеличения мощности
Поставил себе из Германии чип-тюнинг (чип-рейс) на Версу с 2.0 дизелем. Со 126 л/с она превратилась в 167 и в 506 крутящий. Машину словно подменили. С первой стартует с пробуксовкой, а длинные вторая и третьи передачи это просто чудо. Такое впечатление, что ктото машину подталкивает. Расход упал минимум на литр. Правда после 120 км/ч как была тупой, так и осталась. Ставится за 5 мин. Перед поездкой на ТО снимается за 5 мин. Без него ощущение, что ездишь на ручнике. В общем не машина, а болид. Как влияет на двигатель не знаю, но всегда продаю авто до окончания гарантии, а при снятом чипе никто не докажет, что он стоял. Вы даже не представляете, на что способна Ваша машина. Это не реклама, решил проверить данный чип перед установкой его на LC150. Теперь жалею, что не заказал 2. Да, заплатил 229€
200000 писал(а): Поставил себе из Германии чип-тюнинг (чип-рейс) на Версу с 2.0 дизелем. Со 126 л/с она превратилась в 167 и в 506 крутящий. Машину словно подменили. С первой стартует с пробуксовкой, а длинные вторая и третьи передачи это просто чудо. Такое впечатление, что ктото машину подталкивает. Расход упал минимум на литр. Правда после 120 км/ч как была тупой, так и осталась. Ставится за 5 мин. Перед поездкой на ТО снимается за 5 мин. Без него ощущение, что ездишь на ручнике. В общем не машина, а болид. Как влияет на двигатель не знаю, но всегда продаю авто до окончания гарантии, а при снятом чипе никто не докажет, что он стоял. Вы даже не представляете, на что способна Ваша машина. Это не реклама, решил проверить данный чип перед установкой его на LC150. Теперь жалею, что не заказал 2. Да, заплатил 229€
Я уже писал, что воткнул в дизель, дизельную примочку. Жаль, что Версовцы этим не интересуются. На LC150 у соседей народ ставит их полным ходом. Причем различных производителей. На 3D моторе ездить более менее можно, а на 2D ну очень скучно без чипа.
ПС. Дизелистов прибавляется понемногу. Уже, похоже 3 человека нас тут.
Мне на днях тоже пришла мысль сделать ЧИП, читал, что никто даже и не догадается что стоит чип тюнинг даже в сервисе!
Чип-тюнинг - оптимизация программы управления двигателя с целью повышение его мощности. Мы работаем только с блоком управления двигателя, изменяя оригинальную программу на тюнинговую, которая разрабатывается непосредственно для Вашего автомобиля.Если Ваш двигатель находится в идеальном рабочем состоянии и его мощность уже не достаточна, попробуйте наш чип-тюнинг.
Мы сделаем Ваш автомобиль быстрее при неизменном расходе топлива и ресурсе двигателя. Для клиентов из других городов чип-тюнинг выполняется путем пересылки блока к нам.
Каким образом вы сделаете чип- тюнинг на моём автомобиле?
Программа для каждого двигателя хранится в памяти блока управления. Эту программу можно прочитать при помощи компьютера со специальным оборудованием, в большинстве случаев мы можем считать/записать данные с помощью бортового диагностического порта(OBD), таким образом нет необходимости извлекать блока управления.
Можно ли перепрограммировать мою машину?
Мы можем настроить ECU на большинстве автомобилей произведённых в период с 1990 по 2000 год путём перепайки нового чипа внутри ECU. На машинах, изготовленных с 2001 года это делается при помощи существующего диагностического порта, поэтому нет необходимости удалять ECU.
Сократится ли срок жизни двигателя после Чиптюнинга ?
Ответ прост: НЕТ!
Резервов мощности двигателя являются настолько большими, что вы не должны ожидать большего износа двигателя. Мы оптимизируем настройки двигателя, не превышая пределы надежности. Если машина эксплуатируется в нормальном режими, то ни о каком повышаном износе не идет и речи! Если машина будет эксплуатироваться в экстримальных условиях (Например гонки) то, срок службы двигателя может сократится до 3-5%. Это означает, что двигатель прослужит 570000км , вместо 600000 заявленных заводом изготовителем.
Как насчет расхода топлива ?
В зависимости от стиля вождения. Оптимальные настройки и увеличения крутящего момента обычно приводит к сокращению расхода топлива до 10%.
Увидят ли дилеры во время прохождения технического обслуживания (inspection), что на машине сделан чиптюнинг ?
Нет, Дилеры не смогут увидеть изменение программы управления двигателем их оборудованием т.к. чиптюнинг проводится на основе оригинальной программы.
Возрастет ли температура работы двигателя после оптимизации ?
Возможен небольшой рост температуры во время экстримального эксплуатирования автомобиля (гонки) в
пределах 3-5 градусов.
В каком диапазоне оборотов произойдет повышение мощности и крутящего момента автомобиля?
С нашей оптимизацией программы вы почувствуете повышение мощности во всем диапозоне оборотов, в особенности на низких и средних оборотах.
Чип-тюнинг дает прибавку мощности и крутящего момента. Величина этой прибавки зависит от типа и конструкции двигателя, режима его работы. После чипования мощность обычно увеличивается на 5-25% при увеличении крутящего момента на 10-50%. Обычно говорят о возросшей мощности, хотя субъективно она ощущается значительно меньше прироста крутящего момента.
За счет чего появляются дополнительные мощность и крутящий момент двигателя?
Сначала немного теории. Мощность - это работа, которую двигатель может выполнить за единицу времени. Эта величина, как правило, прямо и почти линейно зависит от оборотов. Чем сильнее мы раскручиваем двигатель, тем больше мощности получаем. Но возможности двигателя не безграничны, тем более что на его максимальных оборотах значительно ухудшаются продувка и наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, и резко возрастает износ всех движущихся частей. Поэтому производители вводят ограничение (так называемую отсечку) на предельные обороты двигателя. Эта отсечка устанавливается в программе блока управления и при чип-тюнинге может быть сдвинута в сторону более высоких оборотов либо убрана совсем. Величина сдвига определяется, прежде всего, способностью самого двигателя "вращаться" быстрее (разумеется, до определенных пределов). В любом случае, показатель мощности при этом возрастет. Почувствовать такую прибавку смогут лишь те, кто готов, не жалея двигателя, раскручивать его до предела. При повседневной эксплуатации гораздо более важный показатель - крутящий момент. Он позволяет машине с самым простым дизелем стартовать не хуже, а порой даже лучше аналогичной машины с бензиновым двигателем в 1,5 - 2 раза большей мощности. Двигатель с большим крутящим моментом гораздо "эластичней", что позволяет реже переключать передачи; ездить на таком автомобиле существенно приятней. В атмосферных двигателях крутящий момент увеличивают за счет более точного управления зажиганием и впрыском. Учитываются два параметра - скорость горения топлива и обороты. Задача - обеспечить максимально позднее зажигание при условии полного сгорания топлива в цилиндре. У турбированных двигателей есть еще возможность управлять давлением наддува, что дает ощутимую прибавку КПД.
Насколько возрастет расход топлива после чип-тюнинга?
Расход обычно возрастает сразу после чипования и остается таковым около недели. Затем падает до прежнего, а в большинстве случаев и меньшего уровня. Объясняется сей феномен просто. Сразу после доработки владелец начинает испытывать машину, "гоняя" ее в жестком режиме. Затем, незаметно для себя, возвращается к привычному стилю езды. А в этом случае расход определяется возросшим КПД: для тех же условий движения ему хватает меньшего количества топлива, то есть двигателю попросту легче "крутиться"
Как влияет такая доработка на ресурс двигателя?
Чип-тюнинг - не просто увеличение мощности и крутящего момента, а, как мы уже говорили, повышение КПД, достигаемое за счет снижения внутренних потерь, которые и вызывают износ движущихся частей двигателя. Однако надо учитывать, что после чип-тюнинга мотор становится более требовательным к качеству топлива и исправности всех компонентов топливной системы. Особенно это относится к турбированным и турбодизельным двигателям. Поэтому мы настоятельно рекомендуем всем, кто решил "чиповать" свой автомобиль, привести его в порядок и своевременно производить весь комплекс работ по обслуживанию, рекомендованный производителем.
Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель?
Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей и эксплуатируются в разных условиях: с неодинаковой средней температурой, давлением окружающего воздуха и др. Да и топливо заливают не всегда самое лучшее. При всем многообразии условий производителю необходимо обеспечить экологические нормы по токсичности выбросов. Поэтому ему проще проиграть в мощности, установив зажигание более ранним, но обеспечить полное сгорание топлива при всех условиях эксплуатации. Сказанное совсем не означает, что после "чипования" СО у вашего автомобиля зашкалит. Но, настроив машину, вы принимаете на себя обязательства "кормить" ее только качественным топливом. Само собой, такой подход не может быть приемлем при массовом выпуске автомобилей. И все же примеры использования производителем возможностей чип-тюнинга есть: одна и та же модель двигателя на совершенно одинаковых автомобилях, выпущенных с интервалом в год-два, имеет разную паспортную мощность. Если все обстоит так хорошо, почему чип-тюнингом занимаются не все?
Если не учитывать наличия специального оборудования и достаточно специфичного опыта, то остаются сами тюнинговые программы (так называемые прошивки), которые стоят немало. К тому же проблема усугубляется огромным разнообразием моделей автомобилей, исполнений блоков управления и версий заводских программ. Даже обладая коллекцией тюнинговых прошивок более чем на 6000 различных автомобилей, часто приходится отказывать клиенту в немедленном тюнинге.
Сколько времени занимает процедура "чипования" ?
Процедура может длиться от одного часа до двух дней, в зависимости от технологической сложности. Большинство машин "чипуются" за 1 - 2 часа. А как насчет гарантий?
Мы меняем только программу управления. Выйти из строя она не может. Если работает нормально сразу - так будет всегда. Мы гарантируем лишь то, что машина с новой программой поедет лучше. В качестве носителя программы используются импортные микросхемы памяти, эти самые пресловутые чипы. Их работу мы тоже гарантируем. А все, связанное с заливкой некачественного масла или топлива, проколами колес и многим другим, - видимо, компетенция страховых компаний.
не знаю, что то не очень верится во все эти сладкие слова. Я думаю если б это было безболезненно и настолько эффективно, то программу управления двигателем еще б на заводе такой сделали.По закону физики (сохранения энергии) Не может бть положительных результатов по всем параметрам, с увеличением мощности расход точно увеличится.ИМХО эта приблуда для стритрейсерских девяток.
А я думаю вполне может быть, т.к. движки "задушили" в угоду экологии. Особенно в Европе. и для европы. везде только и слышно про выбросы.
читая тему думаю ни у кого нет соблазна решится на чиповку, не серьезно, это не спорт кар! и со сфетофора думаю желания быть первым нет, машина распологает к спокойной езде, покрайне мере у меня!
Алексей писал(а): читая тему думаю ни у кого нет соблазна решится на чиповку, не серьезно, это не спорт кар! и со сфетофора думаю желания быть первым нет, машина распологает к спокойной езде, покрайне мере у меня!
у меня когда такое желание возникает то я и без чиповки делаю всех.(ну не считаю конечно всяких кайенов и т.д. да и когда с ними стою то возникает желание наоборот отпустить его подальше от себя.)
Toyota Verso – это модель от известного японского концерна, которая появилась в России в 2009 году. Этот пятидверный компактвэн удивительно вместительный по сравнению с другими автомобилями своего класса. Еще модель обладает привлекательным дизайном. Но автопроизводитель не может предусмотреть абсолютно все, что будет необходимо владельцу. И здесь на помощь приходит модернизация.
Тойота Версо 2009+: тюнинг экстерьера и салона
Снаружи машины устанавливают следующие компоненты:
подкрылки – для защиты колесных ниш от попадания песка, наледи;
брызговики – приспособления для препятствования вылету камней и мусора из-под колес;
обвесы и накладки – для защиты кузова;
защитные элементы днища и мотора и прочее.
В салоне можно поменять отделку, добавить декоративных элементов, установить дополнительные полки и боксы для вещей.
Усовершенствование Toyota Verso своими руками
Тюнинг Тойоты Версо 2009+ делают и в бытовых условиях. Для экстерьера через интернет можно заказать декоративные накладки на бамперы, тюнинговую решетку, дефлекторы окон. Для интерьера популярны подлокотники, каркасные шторки, комплекты съемной тонировки, накидки на сиденья. Также водители часто покупают аксессуары, например, брелоки, чехлы для ключей.
Текущее время: 08 апр 2022, 16:48
Чип-ТЮНИНГ для увеличения мощности
Чип-ТЮНИНГ для увеличения мощности
Поставил себе из Германии чип-тюнинг (чип-рейс) на Версу с 2.0 дизелем. Со 126 л/с она превратилась в 167 и в 506 крутящий. Машину словно подменили. С первой стартует с пробуксовкой, а длинные вторая и третьи передачи это просто чудо. Такое впечатление, что ктото машину подталкивает. Расход упал минимум на литр. Правда после 120 км/ч как была тупой, так и осталась. Ставится за 5 мин. Перед поездкой на ТО снимается за 5 мин. Без него ощущение, что ездишь на ручнике. В общем не машина, а болид. Как влияет на двигатель не знаю, но всегда продаю авто до окончания гарантии, а при снятом чипе никто не докажет, что он стоял. Вы даже не представляете, на что способна Ваша машина. Это не реклама, решил проверить данный чип перед установкой его на LC150. Теперь жалею, что не заказал 2. Да, заплатил 229€
200000 писал(а): Поставил себе из Германии чип-тюнинг (чип-рейс) на Версу с 2.0 дизелем. Со 126 л/с она превратилась в 167 и в 506 крутящий. Машину словно подменили. С первой стартует с пробуксовкой, а длинные вторая и третьи передачи это просто чудо. Такое впечатление, что ктото машину подталкивает. Расход упал минимум на литр. Правда после 120 км/ч как была тупой, так и осталась. Ставится за 5 мин. Перед поездкой на ТО снимается за 5 мин. Без него ощущение, что ездишь на ручнике. В общем не машина, а болид. Как влияет на двигатель не знаю, но всегда продаю авто до окончания гарантии, а при снятом чипе никто не докажет, что он стоял. Вы даже не представляете, на что способна Ваша машина. Это не реклама, решил проверить данный чип перед установкой его на LC150. Теперь жалею, что не заказал 2. Да, заплатил 229€
Я уже писал, что воткнул в дизель, дизельную примочку. Жаль, что Версовцы этим не интересуются. На LC150 у соседей народ ставит их полным ходом. Причем различных производителей. На 3D моторе ездить более менее можно, а на 2D ну очень скучно без чипа.
ПС. Дизелистов прибавляется понемногу. Уже, похоже 3 человека нас тут.
Мне на днях тоже пришла мысль сделать ЧИП, читал, что никто даже и не догадается что стоит чип тюнинг даже в сервисе!
Чип-тюнинг - оптимизация программы управления двигателя с целью повышение его мощности. Мы работаем только с блоком управления двигателя, изменяя оригинальную программу на тюнинговую, которая разрабатывается непосредственно для Вашего автомобиля.Если Ваш двигатель находится в идеальном рабочем состоянии и его мощность уже не достаточна, попробуйте наш чип-тюнинг.
Мы сделаем Ваш автомобиль быстрее при неизменном расходе топлива и ресурсе двигателя. Для клиентов из других городов чип-тюнинг выполняется путем пересылки блока к нам.
Каким образом вы сделаете чип- тюнинг на моём автомобиле?
Программа для каждого двигателя хранится в памяти блока управления. Эту программу можно прочитать при помощи компьютера со специальным оборудованием, в большинстве случаев мы можем считать/записать данные с помощью бортового диагностического порта(OBD), таким образом нет необходимости извлекать блока управления.
Можно ли перепрограммировать мою машину?
Мы можем настроить ECU на большинстве автомобилей произведённых в период с 1990 по 2000 год путём перепайки нового чипа внутри ECU. На машинах, изготовленных с 2001 года это делается при помощи существующего диагностического порта, поэтому нет необходимости удалять ECU.
Сократится ли срок жизни двигателя после Чиптюнинга ?
Ответ прост: НЕТ!
Резервов мощности двигателя являются настолько большими, что вы не должны ожидать большего износа двигателя. Мы оптимизируем настройки двигателя, не превышая пределы надежности. Если машина эксплуатируется в нормальном режими, то ни о каком повышаном износе не идет и речи! Если машина будет эксплуатироваться в экстримальных условиях (Например гонки) то, срок службы двигателя может сократится до 3-5%. Это означает, что двигатель прослужит 570000км , вместо 600000 заявленных заводом изготовителем.
Как насчет расхода топлива ?
В зависимости от стиля вождения. Оптимальные настройки и увеличения крутящего момента обычно приводит к сокращению расхода топлива до 10%.
Увидят ли дилеры во время прохождения технического обслуживания (inspection), что на машине сделан чиптюнинг ?
Нет, Дилеры не смогут увидеть изменение программы управления двигателем их оборудованием т.к. чиптюнинг проводится на основе оригинальной программы.
Возрастет ли температура работы двигателя после оптимизации ?
Возможен небольшой рост температуры во время экстримального эксплуатирования автомобиля (гонки) в
пределах 3-5 градусов.
В каком диапазоне оборотов произойдет повышение мощности и крутящего момента автомобиля?
С нашей оптимизацией программы вы почувствуете повышение мощности во всем диапозоне оборотов, в особенности на низких и средних оборотах.
Чип-тюнинг дает прибавку мощности и крутящего момента. Величина этой прибавки зависит от типа и конструкции двигателя, режима его работы. После чипования мощность обычно увеличивается на 5-25% при увеличении крутящего момента на 10-50%. Обычно говорят о возросшей мощности, хотя субъективно она ощущается значительно меньше прироста крутящего момента.
За счет чего появляются дополнительные мощность и крутящий момент двигателя?
Сначала немного теории. Мощность - это работа, которую двигатель может выполнить за единицу времени. Эта величина, как правило, прямо и почти линейно зависит от оборотов. Чем сильнее мы раскручиваем двигатель, тем больше мощности получаем. Но возможности двигателя не безграничны, тем более что на его максимальных оборотах значительно ухудшаются продувка и наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, и резко возрастает износ всех движущихся частей. Поэтому производители вводят ограничение (так называемую отсечку) на предельные обороты двигателя. Эта отсечка устанавливается в программе блока управления и при чип-тюнинге может быть сдвинута в сторону более высоких оборотов либо убрана совсем. Величина сдвига определяется, прежде всего, способностью самого двигателя "вращаться" быстрее (разумеется, до определенных пределов). В любом случае, показатель мощности при этом возрастет. Почувствовать такую прибавку смогут лишь те, кто готов, не жалея двигателя, раскручивать его до предела. При повседневной эксплуатации гораздо более важный показатель - крутящий момент. Он позволяет машине с самым простым дизелем стартовать не хуже, а порой даже лучше аналогичной машины с бензиновым двигателем в 1,5 - 2 раза большей мощности. Двигатель с большим крутящим моментом гораздо "эластичней", что позволяет реже переключать передачи; ездить на таком автомобиле существенно приятней. В атмосферных двигателях крутящий момент увеличивают за счет более точного управления зажиганием и впрыском. Учитываются два параметра - скорость горения топлива и обороты. Задача - обеспечить максимально позднее зажигание при условии полного сгорания топлива в цилиндре. У турбированных двигателей есть еще возможность управлять давлением наддува, что дает ощутимую прибавку КПД.
Насколько возрастет расход топлива после чип-тюнинга?
Расход обычно возрастает сразу после чипования и остается таковым около недели. Затем падает до прежнего, а в большинстве случаев и меньшего уровня. Объясняется сей феномен просто. Сразу после доработки владелец начинает испытывать машину, "гоняя" ее в жестком режиме. Затем, незаметно для себя, возвращается к привычному стилю езды. А в этом случае расход определяется возросшим КПД: для тех же условий движения ему хватает меньшего количества топлива, то есть двигателю попросту легче "крутиться"
Как влияет такая доработка на ресурс двигателя?
Чип-тюнинг - не просто увеличение мощности и крутящего момента, а, как мы уже говорили, повышение КПД, достигаемое за счет снижения внутренних потерь, которые и вызывают износ движущихся частей двигателя. Однако надо учитывать, что после чип-тюнинга мотор становится более требовательным к качеству топлива и исправности всех компонентов топливной системы. Особенно это относится к турбированным и турбодизельным двигателям. Поэтому мы настоятельно рекомендуем всем, кто решил "чиповать" свой автомобиль, привести его в порядок и своевременно производить весь комплекс работ по обслуживанию, рекомендованный производителем.
Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель?
Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей и эксплуатируются в разных условиях: с неодинаковой средней температурой, давлением окружающего воздуха и др. Да и топливо заливают не всегда самое лучшее. При всем многообразии условий производителю необходимо обеспечить экологические нормы по токсичности выбросов. Поэтому ему проще проиграть в мощности, установив зажигание более ранним, но обеспечить полное сгорание топлива при всех условиях эксплуатации. Сказанное совсем не означает, что после "чипования" СО у вашего автомобиля зашкалит. Но, настроив машину, вы принимаете на себя обязательства "кормить" ее только качественным топливом. Само собой, такой подход не может быть приемлем при массовом выпуске автомобилей. И все же примеры использования производителем возможностей чип-тюнинга есть: одна и та же модель двигателя на совершенно одинаковых автомобилях, выпущенных с интервалом в год-два, имеет разную паспортную мощность. Если все обстоит так хорошо, почему чип-тюнингом занимаются не все?
Если не учитывать наличия специального оборудования и достаточно специфичного опыта, то остаются сами тюнинговые программы (так называемые прошивки), которые стоят немало. К тому же проблема усугубляется огромным разнообразием моделей автомобилей, исполнений блоков управления и версий заводских программ. Даже обладая коллекцией тюнинговых прошивок более чем на 6000 различных автомобилей, часто приходится отказывать клиенту в немедленном тюнинге.
Сколько времени занимает процедура "чипования" ?
Процедура может длиться от одного часа до двух дней, в зависимости от технологической сложности. Большинство машин "чипуются" за 1 - 2 часа. А как насчет гарантий?
Мы меняем только программу управления. Выйти из строя она не может. Если работает нормально сразу - так будет всегда. Мы гарантируем лишь то, что машина с новой программой поедет лучше. В качестве носителя программы используются импортные микросхемы памяти, эти самые пресловутые чипы. Их работу мы тоже гарантируем. А все, связанное с заливкой некачественного масла или топлива, проколами колес и многим другим, - видимо, компетенция страховых компаний.
не знаю, что то не очень верится во все эти сладкие слова. Я думаю если б это было безболезненно и настолько эффективно, то программу управления двигателем еще б на заводе такой сделали.По закону физики (сохранения энергии) Не может бть положительных результатов по всем параметрам, с увеличением мощности расход точно увеличится.ИМХО эта приблуда для стритрейсерских девяток.
А я думаю вполне может быть, т.к. движки "задушили" в угоду экологии. Особенно в Европе. и для европы. везде только и слышно про выбросы.
читая тему думаю ни у кого нет соблазна решится на чиповку, не серьезно, это не спорт кар! и со сфетофора думаю желания быть первым нет, машина распологает к спокойной езде, покрайне мере у меня!
Алексей писал(а): читая тему думаю ни у кого нет соблазна решится на чиповку, не серьезно, это не спорт кар! и со сфетофора думаю желания быть первым нет, машина распологает к спокойной езде, покрайне мере у меня!
у меня когда такое желание возникает то я и без чиповки делаю всех.(ну не считаю конечно всяких кайенов и т.д. да и когда с ними стою то возникает желание наоборот отпустить его подальше от себя.)
Читайте также: