Рейлинги петройл тюнинг на калину универсал

Обновлено: 07.01.2025

Поможем сбору средств.

Краткая информация: Хегай Ярослава, 7 лет. Диагноз - нейробластома. Требуется срочное лечение в Израиле!
Более подробная информация в группе Вконтакте.

Наша компания решила помочь в сборе средств.

Мы объявляем специальные цены на наиболее востребованную продукцию и обязуемся 50% от выручки перевести на счет лечения ребенка.

Специальная цена 2000 рублей

Автобагажник на рейлинги "Аэро 1.26" - 3000 рублей.
Молдинг "Стрела" Универсальный - 1100 рублей.
Спойлер "Спорт 117" - 2000 рублей.
Накладки на задние фонари 117 - 300 рублей.
Автобагажник на рейлинги универсальный - 1120 рублей.

Тем не менее, ребенок нуждается в лечении и если наше предложение может этому способствовать, оно будет действовать до выздоровления ребенка.

Итак:
- кронштейн - как видно по фотографии, высота его достаточна для того, чтобы перевозить груз.
дополнительные пулковки на нем свидетельствуют о его надежности.
поэтому привязка к 2 штатным местам необязательна, с точки зрения надежности и грузоподъемности.
- дополнительно приложил фотографии прилегания обтекателя с крышей и соединения с металлической частью дуги
Примечание: болт взял с комплекта для Шевроле-Нива, который был под рукой. На калину болты /саморезы - как их называют некоторые/ комплектуются другими
Готов ответить на ваши вопросы

Отличительные особенности: быстросъемные крепления, закрепляемые специальным, с защитой от несанкционированного съема шестигранным ключом, полное отсутствие шумов! Износоустойчивое покрытие, повышенная грузоподъемность.
Установка багажника займет всего 2 минуты.
L - 1200мм. Цена: 3200 рублей.
L - 1400мм. Цена: 3400 рублей.

Что думаете о такой сумке?
Сумка-бокс на крышу автомобиля

V = 320л
Грузоподъёмность 50кг
Максимальные размеры 1200х800х500мм.
Цена - 3000 рублей
- Универсальное крепление к рейке багажника.
- Небольшое пространство, требуемое для хранения и транспортировки бокса.
- Крепление можно перевернуть внутрь бокса.
- Наличие жёсткого дна, обеспечивающего распределение нагрузки по всей крыше.
- Дно изготовлено из стеклопластика, на дне расположены рёбра жёсткости, обеспечивающие дополнительную прочность.
- Пустой бокс легко установить и снять с крыши автомобиля.
- Загрузка бокса с любой стороны автомобиля.
- Возможность перевозки негабаритного груза при снятом верхе.

Матариал капровинил 420. Ткань представляет собой поливинилхлоридное полотно, состоящее из двух слоёв полимера и армированной сетки из лавсанового корда. За счёт полимерного покрытия материал обладает исключительными водоотталкивающими свойствами, устойчивостью к малоагрессивным средам, длительное время не выгорает на солнце, не подвержен деформации при резком перепаде температур. Средний гарантийный срок на такие ткани составляет от пяти до десяти лет.
Низ представляет собой стеклопластиковую основу толщиной 3мм. Декоративный гелевый слой обеспечивает защиту от истераний и создаёт красивый внешний вид изделия.
Толщина покрытия 0,6мм.
Двухсторонняя молния обеспечивает доступ в бокс со всех сторон.
Крепление универсально.

Давно хотел рейлинги и долго выбирал между всеми имеющимися. В конце концов выбор пал на "усиленные" от "Петройл-Тюнинг". Рейлинги были заказаны по интернету, пришли через несколько дней и обошлись мне в 3300 рублей + доставка 300 рублей. В комплекте сами рейлинги в коробке и пористом полиэтилене + праймер. Бонусом шла акционная скидочная карта на следующую покупку.

Начитавшись загодя форум ЛКК понял что надо запастись чёрным герметиком, растворителем, защитной плёнкой для кузова. Плёнку сначала думал взять чёрную или в цвет (что сложнее с поисками) но нашёл на рынке где продают прозрачную, защитную от сколов, ту которой капоты и бампера обтягивают. Купил кусочек 10*40см за 100рэ.

Далее всё по инструкции и не нуждается в особых пояснениях. Ставится рейлинг в штатные места, примеряются обтекатели, отмечаются на кузове границы обтекателей.

Далее всё обезжиривается, места клейки обтекателей протираются праймером.
Под крепёж рейлингов поклеил кусочки плёнки чтобы не протиралась краска. Лучше бы вспененный скотч широкий, не догадался запастись.

Потом вытащил усы от скотча на обтекателях, установил их по меткам и выдернул всю защитную плёнку от скотча.

На двери наклеил такие же кусочки прозрачной плёнки, т.к. народ говорит что выпирающая немного резинка уплотнителя в местах крепления рейлингов начинает протирать краску на дверях. Это типа защита.

По идее всё, НО для меня не всё так просто!

Во-первых поставить обтекатели идеально вряд ли у кого-то получится, малейший перекос и какая-то сторона стремится оттопырится от кузова, может и скотч поотклеиться в таком месте. Да и перспектива влияния воды, песка и снега на скотч не воодушевила. Решил, как и многие, загерметить шов.
Во-вторых крайне не продумана резинка в месте соприкосновения обтекателей и рейлинга. Резинка чисто декоративная, видно на фото. Зазоры там будь здоров и неизбежно будет скапливаться влага, которая будет кстати и стекать к месту крепления на болт. Да и вообще зачем мне внутри обтекателя залежи всякой гадости? Также решено загерметить!

На месте производителей рейлингов вместо этой резиночки поставил бы туда нечто вроде сантехнической манжеты, которая и позволяла бы регулировать обтекатели и обеспечивала бы герметичность внутренней полости.

Купил пару тюбиков автомобильного чёрного герметика ABRO (хватило кстати одного за 100рэ), запасся большим количеством ткани и растворителем. Сначала пробовал оклеить всё что можно малярным скотчем, мазать смело всё везде и сдирая скотч убирать лишнее — фигня. Друг показал что проще наносить герметик куда надо, а потом тряпкой смоченной в растворителе (он пользовался СБС, я потом обычным обезжиривателем щядящим) убирать всё лишнее, размазывая герметик. Всё что надо остаётся на месте, а излишки на тряпке. Ткань быстро пачкается, поэтому пару старых наволочек запросто может уйти в расход :)

Ну и далее тщательная работа принесёт нужный результат! Единственный минус — растворитель — есть растворитель!
Обтекатели пластиковые не пострадали, а вот глянцевая поверхность рейлинга слегка посветлела в местах где активно тёр обезжиривателем. Не сильно и видно, но я то знаю…
В любом случае результатом очень доволен!

В заключение пара фото результата, а более полная фотосессия в другой записи бортового журнала.

Также на последних фотках появился спойлер, про который рассказано в другой записи журнала.
Цена вопроса с доставкой и расходниками = 3800руб.

P.S. Дополнительно к рейлингам приобрёл аэродинамические поперечины для перевозки грузов.
UPDATE Ещё одна запись по поводу протиров на дверях от 30.04.2013 — РЕКОМЕНДУЕТСЯ к прочтению!

Рейлинги на ВАЗ (Лада) Калина (1117) универсал, 1 поколение (2004-2013) Petroil Tuning - служат для крепления багажных систем (поперечины, корзины, боксы) при необходимости перевозки дополнительного багажа или грузов. Рейлинги Petroil Tuning Усиленные изготавливаются из материалов, аналогичных заводским. После установки не выделяются из общей стилистики автомобиля. Важными факторами при ежедневной эксплуатации являются повышенная жёсткость конструкции и устойчивость поверхности к царапинам.

Материал силовой конструкции: алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм;
Материал обтекателей: ABS-пластик;
Поверхность металлической части: порошковая окраска;
Цвет: Серебро, обтекатели - чёрный;
Максимальный вес нагрузки: 70 кг;
Крепление поперечин: обжимной механизм;
Установка: штатная, без дополнительного сверления отверстий;
Сертификат: есть.

Рейлинги: 2 шт.;
Поперечины: 2 шт.;
Комплект опор;
Комплект обтекателей опор;
Комплект уплотнительных резиновых элементов;
Комплект крепежа;
Инструкция.

Каждые 15 000 км необходимо протягивать соединительные элементы изделия;
Не превышайте допустимую нагрузку (ограничение автопроизводителя до 70 кг);
Не обрабатывайте изделие кислотными, щелочными растворами и абразивными средствами.

Марка: ВАЗ (Лада)
Модель: Калина
Модификация: (1117) универсал, 1 поколение
Года выпуска: 2004, 2005, 2006 . 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Каталожный номер: LKA551509

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО: РЕЙЛИНГИ УСИЛЕННЫЕ С ПОПЕРЕЧИНАМИ ВАЗ (Лада) Калина (1117) универсал, 1 поколение (2004-2013) PETROIL TUNING. (СЕРЕБРИСТЫЙ МУАР, КРЫША С РЕБРОМ ЖЕСТКОСТИ)

ОТЗЫВЫ НА: РЕЙЛИНГИ УСИЛЕННЫЕ С ПОПЕРЕЧИНАМИ ВАЗ (Лада) Калина (1117) универсал, 1 поколение (2004-2013) PETROIL TUNING. (СЕРЕБРИСТЫЙ МУАР, КРЫША С РЕБРОМ ЖЕСТКОСТИ)

Под окном пригнали калину универсал, так там есть выштамповка под рейлинги, начинается где-то от стойки водит двери и до задней двери. С фото облом достал фотик а он меня послал, батарейка кончилась. Но спутать назначение выштамповки с чем либо сложно.

Да я хэтч видел с релингами когда покупал.

Чисто декоративные, ну или лыжи там возить.

Ценник около 2500 руб назывался в Тлт за комплект с установкой. Клеятся на двусторонний скотч вроде.

Нет, речь не об этом. Я купил универсал в мае, крыша у меня ровная. А на этом универсале (чисто с завода, только с автовоза), есть выштамповка под рейлинги заводские. Потому и спрашиваю по теме.

На всех калинах есть стационарные крепления багажника-рейлингов под резиновым уплотнителем передних и задних дверей.

На универсале стандартные места для крепления багажника - это ни что иное, как насмешка над длинной крышей универсала. :-(
Когда у меня была "четверка", я ставил на нее длинный двухметровый багажник на всю крышу, и возил 6-метровые доски без опасения этот багажник сковырнуть.

А что Вам мешает установить на Калину длинный двухметровый багажник? Не нравятся рейлинги- не берите. Одна из околовазовских фирм выпускает модификации а'ля сидельный тягач с полуприцепом для перевозки длинномеров длиной до 6 метров- свет не сошелся клином на 1117.
1. Мешает:
а). Отсутствие таких багажников
б). Отсутствие мест для его установки
2. Рейлинги (как на 2111 нравятся), но их нет :-(
3. Прелесть длинного багажника (или рейлингов) как раз в том, что раз в год, когда вдруг захочется перевезти какое-нибудь бревно на дачу, его можно спокойно поставить, отвезти, и снова снять. Зачем же я буду целый год без необходимости ездить на седельном тягаче?

смотри мои фото. там они.

вот рейлинги на универсал. + поперечины

Чёто както слишком массивно смотряцо.

рейленги крепятся под резинками уплотнений дверей саморезами, дополнительно на двучсторонний скойтч. Почти во всех салонах есть. С установкой около 4 тыщ

А может в эти отверстия. Просто когда мне установили я тоже думал только на скойтч, но любопытство победило и пришлось следствие провести. Могу проверить если хотите.Уточню досконально и выложу с фотками.

вот рейлинги на универсал. + поперечины
блин рейлинги на универсал реально фуфло, вот где взади крепить поперечину, к чему.
на хетч рейлинги намного лучше

насчёт фуфла не берусь судить.как говорится:на вкус и на цвет. а вот на универсале реально задних опор не хватает.у мня на копейке был трёхопорный багажник.это с седановской крышей!а тут такая длина и такой маленький багажник получается.вот бы как на 04.

Эти выштамповки завод начал делать с августа 2008 года для повышения жесткости крыши, а не для рейлингов.

А может можно насверлить дырок в крыше? В чем разница от штатных? Никто не заглядывал со стороны салона под оббивку?

блин рейлинги на универсал реально фуфло, вот где взади крепить поперечину, к чему.
на хетч рейлинги намного лучше

а вот не надо этого!на рейлах от апс действительно нету.а от Петройл тюнинг там все замечательно крепится и почти на конце крыши поперечина

vladimir555, Не надо понапрасну балоны катить, как поставил рейлинги на свою малинку, люди заметили и оценили- грят прикольно и симпотишно по месту стоят. А на мойке мужик приемщик вообще за ино принял, прищлось ему обЪяснять что это калинка( хотел на 100руб дороже взять)))

Под резиновыми уплотнителями над всеми дверями штатные отверстия действительно есть. Они залеплены изолентой. Рейлинги крепятся без доп. подгонки. Из всего инструмента, только отвертка крестовая нужна. У меня на хетче уже год стоят. Скотча у меня не было. Да и не нужен он. От наших температур рейлинги от крыши все равно отойдут. Имеется ввиду передние и задние оконцовки.

Кто нибудь такие рейлинги живьем видел?

Кто нибудь такие рейлинги живьем видел?
Мне кажется это фотошоп,какая-то она не естественная,подголовников таких даже на люксе не видел,тем более задних.А с рейлингами машина (универсал) приобретает завершенный вид-это мое мнение.

Мне кажется это фотошоп,какая-то она не естественная,подголовников таких даже на люксе не виделЭтому выставочному образцу тыща лет, на том этапе подголовники были как на Москвиче 2140- из пены, слышали бы вы как обойщицы их обтягивали тканью!

Не видел на своей дырок под уплотнителем. Есть только углубления (под крепежи видимо). На саморезы что-ли винтить?

Не видел на своей дырок под уплотнителем. Есть только углубления (под крепежи видимо). На само
Посмотрите внимательно под резинками. Дырки с резьбой заклеены скотчем

Кто знает, подскажите.
1. Рейлинги на Калину универсал различаются по грузоподъёмности?
2. Какой, хоть примерно, максимальный вес можно в Калине "на крышу" брать?

2. Какой, хоть примерно, максимальный вес можно в Калине "на крышу" брать? по паспорту на машину, если не ошибаюсь 50кг.

Установил ещё летом.

Ставил рейлинги при покупке машины в салоне как доп. Летом перевозил на багажнике кучу стройматериало ( двери, вагонку и т.д ). Но всему есть разумный предел - 6-метровые бревна вряд-ли кто додумается переть на крышу! Вообще-то рейлинги - полезная вещь, единственное неудобство - поперечины начинают неприятно гудеть после 100 км/ч

Какой, хоть примерно, максимальный вес можно в Калине "на крышу" брать?
В рекламном ролике мужик среднего телосложения залез на багажник
неприятно гудеть после 100 км/ч
У меня тоже гудят.

собираюсь брать тольятинские в салоне 7.5 т.р. с установкой
Что то цена слишком большая, или вместе с аэродинамическими поперечинами.

Сегодня вез 4 доски во льду 100*50*6м, разрезанные пополам (8 итого). Никаких проблем не было

коллеги, являюсь счастливым обладателем сарайки с рейлингами на крыше :)
ответственно заявляю, с ними машина смотрится какбэ большее и симпотнее :)
но я не про то хотел сказать.
в местах, где рейлинги цепляются за крышу (под резинками тоись) получается некоторая выпуклость, что привело к повреждению краски в местах соприкосновения на дверях. вплоть до металла.
летом буду заделывать повреждения лакокраски.
как бы исключить возможность повторного повреждения?
ЗЫ: я и не обращал внимания на эти места, пока мне сосед (покрасочник) не тыкнул пальцем. у него глаз набит на это, как-никак с краской работает, зеркала-стекла красит, вот и заметил дефект покрытия.
ЗЗЫ: осмотрите свои автомобили на предмет этой фигни.

s816, я понял, спасибо! значит накроем металл от ржавчины и наклеим кусок пленки. уж с чем, а с кусками пленки проблем нету.

. в местах, где рейлинги цепляются за крышу (под резинками тоись) получается некоторая выпуклость, что привело к повреждению краски в местах соприкосновения на дверях. вплоть до металла.
. осмотрите свои автомобили на предмет этой фигни.
Полностью поддерживаю. Когда покупал свой БУ сарай не знал, что рейлинги так убого крепятся. Только через неделю заметил, что рейлинги в задней части ходят ходуном, пригляделся и обомлел. аж до металла протерно.:agr:

Итак, начинаю "публиковать" обещанный отчет по эксплуатации рейлингов АПС.

Лирическое отступление, или немного истории.
Впервые калину с рейлингами увидел в автосалоне, когда выбирал своего "трюфеля". Универсал цвета "белое облако" с установленными рейлингами Петройл-тюнинг, черными, "усиленными" (сейчас-то я хорошо различаю варианты рейлингов на калину), выглядела как небольшой джип. Сразу "загорелся" приобрести рейлинги на "трюфеля". Менеджер огорчил, что рейлингов сейчас нет в наличии. Была объявлена цена, с установкой ~ 6,5 тыс. руб. Обзвонил другие автосалоны. Рейлингов в наличии не оказалось. Но, желание их приобрести не уменьшилось.
Сразу после оплаты машинки (13.12.2009г.) залез в интернет и нашел этот форум. Оказалось, что в клубном магазине (тогда еще lkmag.ru) есть в продаже рейлинги, причем гораздо дешевле объявленных 6,5 тыс. С ближайшей же получки я их заказал (с пересылкой - около 4700руб.). В средине января 2010 мне пришли рейлинги АПС. Сразу же установил из на машинку.
Фото машинки с этими рейлингами - в моей галерее (два из них используются на сайте клубного магазина ).
Примерно через полгода я получил экспериментальный экземпляр протекторов (на форуме было предложение от АПС) и, почти одновременно, - заказанные уже непосредственно на сайте АПС, поперечины.
С этим комплектом ездил до последнего времени, пока не получил от АПС новый вариант рейгингов, серии "М", с аэро-поперечинами.
В связи с этим, появилась возможность не только подробно рассказать о новых рейлингах от АПС, но и подвести некоторые итоги эксплуатации рейлингов АПС-"стандарт", а также, сравнить рейлинги серии "М" и стандартные.

1. Рейлинги серии "М" (доставка, упаковка, первые впечатления).
Получил посылку с рейлингами и поперечинами на обычной почте (предпочитаю не связываться с транспортными компаниями, тем более, у нас в городе нет ни одного их представительства, а в Екатеринбург ездить не люблю). Посылка довольно габаритная, в машинку влезла с трудом
Посылка обшита тканью

После снятия тканевого мешка, открылась картонная коробка, обклееная фирменным АПС-овским скотчем.

Открываем коробку.

Извлекаем содержимое.

Упаковка качественная, все аккуратно замотано в пузырчатку и скреплено скотчем. В результате извлечения содержимого из упаковки, имеем следующее:
- комплект рейлингов серии "М", с крепежом и гарантийным талоном
- комплект аэродинамических поперечин с крепежом и инструкцией по установке (гарантийник - на обратной стороне инструкции
- комплект протекторов для рейлингов АПС-"стандарт" (для комплектации имеющихся рейлингов, т.к. мне придется их снять, а протекторы - одноразовые).
(на фото рейлинги и поперечины показаны с разных сторон).

Рассмотрим все поподробнее.
Задние обтекатели стали короче. Слегка огорчило то, что резиновый уплотнитель по краю обтекателя приклеен неровно и край выглядит волнистым. Будем надеяться, что при установке на машинку все прожмется.

А вот поперечины, похоже, сделаны неплохо. Профиль достаточно сложный. Торцевые заглушки не просто надеты, а закреплены винтами.
Инструкции изучим позднее.

Передние обтекатели.
Крепежный кронштейн на одно отверстие (интересно, на которое из двух. ). Под кронштейн в обтекателе сделан небольшой вырез, т.е. в отличие от рейлингов "стандарт", где все кронштейны полностью скрыты, у серии "М" кронштейны видны и влияют на внешний вид. Будем посмотреть, как, когда поставим.
Сразу насторожило овальное отверстие для крепежного винта. Такие отверстия применяются для винтов с шайбой или план-шайбой, а значит, головка винта будет больше выступать и может появиться проблема с потертостью ЛКП двери (как у рейлингов Петройл-тюнинг).
Кроме этого, вертикальная фиксация рейлинга получается "плавающая", соответственно, сложно качественно прожать уплотнительные резинки.
В общем, что-то здесь не то.

Читайте также: