Паджеро 2 4м40 тюнинг
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Тюнинг Mitsubishi Pajero II
Нужное авто подобралось быстро, – явно незаезженного вида трехдверный Mitsubishi Pajero II 1997 года.
Реконструкция
Для начала исследовали днище Mitsubishi Pajero, убедились в целостности и добротности рамы, но нашли пару-тройку мест, слегка затронутых коррозией.
Для начала исследовали днище Mitsubishi Pajero, убедились в целостности и добротности рамы, но нашли пару-тройку мест, слегка затронутых коррозией.
Все основные инженерные составляющие были в полном порядке, требовалась, в основном, лишь профилактика.
MT-шный Goodrich действительно проверенная и, как минимум, не самая плохая и не самая дорогая, что немаловажно, резина на все случаи жизни.
Здесь, конечно, послышатся возгласы тех, кто считает, что покрышки другого производителя гораздо лучше. Не спорим, но давайте еще раз напомним, что идеальный автомобиль – он у каждого свой, и каждому мнятся свои наиболее подходящие компоненты. Ко всему прочему MT-шный Goodrich действительно проверенная и, как минимум, не самая плохая и не самая дорогая, что немаловажно, резина на все случаи жизни.
Чтобы 32-й размер обуви нашему Mitsubishi был впору, пришлось, как мы уже говорили, немного лифтоваться. Ни о какой кустарщине с самодельными проставками под кузов и речи быть не могло. Профессиональный комплект пружин и амортизаторов от Ironman – вот правильный выбор!
Машина приподнялась технически и эстетически очень органично, ровно настолько, насколько и было нужно.
Встал этот комплект идеально, ни одна угловая величина в подвеске и ходовой не пострадала, тяга Панара осталась на месте, машина приподнялась технически и эстетически очень органично, ровно настолько, насколько и было нужно.
Итак, с самым главным – колесами, от которых зависит половина проходимости – определились и установили. А впереди еще масса не очень масштабных, но существенных переделок.
Обвес
С другой важнейшей частью офф-роуд тюнинга – передним силовым бампером – особо решили не мудрить. ARB – он и в африке ARB. Внутри этого чуда австралийского машиностроения разместилось чудо китайского лебедкостроения – двухскоростная Runva 8000.
ARB – он и в африке ARB. Внутри этого чуда австралийского машиностроения разместилось чудо китайского лебедкостроения – двухскоростная Runva 8000.
Для буксировки имеется фаркоп. Запаска, хоть и немного увеличилась в размерах, пристроилась на двери багажного отсека.
Здорово пришлось повозиться с PIAK-овским багажником. Защита днища – вещь на наших дорогах необходимая.
Mitsubishi Pajero 1995, двигатель дизельный 2.8 л., 125 л. с., полный привод, механическая коробка передач
Всем привет я у вас новенький, купил данный джип у своего деда так как он за ним почти не следил и решил я его востановить, в данном апарате убита вся подвеска куча косяков с электрикой но это всё вто… Читать дальше
Вот пару видео о работе на холодную и темп разгона на авто. Так же не пойму тут 2 датчика а температуру на панели не показывает, и вентилятор не включается при нагреве движка.и вот отрезан у меня датч… Читать дальше
Пока ковырялся с двигателем и датчиками решил и датчик отсечки поменять, как раз пришёл. Пару дней назад ковырялся с музыкой в машине, сделал, ключ на старт а он только крутит в холостую и некаких схв… Читать дальше
И так был снят ТНВД и форсунки. Отвезены в Москву в сервис. Первым делом проверили форсунки и вот вам результат на 1 и 3 цилиндре форсунки стоят хорошие и распыляют знатно, включаются примерно на 130… Читать дальше
И так, прошло много времени с последней записи, что было сделано: 1. Отвёз тнвд В сервис 2. Отвёз форсунки в сервис 3. Замерил компрессию. Итог показал: тнвд работает нормально хоть и есть износ но дл… Читать дальше
Пока нет тяги и думал что сделать дальше: а сделано было много. Фоток не делал времени не было. Основные проблемы были решены по переднему мосту. Тёк с левой стороны, было принятотрешение о замене мос… Читать дальше
Всем привет. Дошла очередь до переднего моста так как был он щаменён а лампочка моргает хотелось бы что бы работал. И так я много тем видел с этими лампочками и как их ремонтируют но хоть убейте не по… Читать дальше
Установка сухого фена Планар 2Д-12 в Паджеро Спорт 1.
Испытание модулей Titan Engine Start
Компания Titan Power Solution предоставила нам в экспедицию суперконденсаторные модули Титан для тестирования в реальных условиях.
Суперконденсаторы (ионисторы) — это новейший тип конденсаторов с повышенной энергоемкостью, в 10 раз превышающей емкость обычного конденсатора. Мощность импульсного разряда в 10 раз превышает мощность традиционной аккумуляторной батареи. По сути, суперконденсатор (ионистор) — это конденсатор большой емкости. Ионисторы успешно применяются в отраслях, где необходимо импульсное выделение энергии за время порядка 0,1 ÷ 10 с. Суперконденсаторы незаменимы в обеспечении гарантированного пуска двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, спецтехники, локомотивах при неблагоприятных погодных условиях или при разряженном аккумуляторе.
Для чистоты эксперимента, было принято решение об установки данных модулей непосредственно своими силами. Но мы рекомендуем по возможности устанавливать данные модули в специализированных сервисах.
Подробную инструкцию по установки и подключению можно найти на сайте производителя.
Предоставленные модули были установлены на Mitsubishi Pajero Sport c двигателем 4D56.
Первоначальное подключение модуля и его зарядке.
После того как модуль зарядился, подключаем плюсовую клейму.
Полного тестирование провести не удалось, так как дороги все промерзли и лебедиться пришлось не очень много. Хотя утром ударил мороз около -20С градусов. Одна из машин использовалась как освещение лагеря и конечно это привело к тому что аккумулятор у нее сел. Утром был снят один из модулей который был полностью заряжен. После подключения модуля, стартер ожил. Но, завести с первого раза не удалось, оказалось что солярка немного замерзла. Пришлось поливать двигатель горячей водой, после чего машину удалось завести.
Огромное спасибо компании Titan Power Solution за предоставление модулей для тестирования, надеемся еще раз провести более масштабное тестирования данных модулей.
Отзыв владельца на машине которого были установлены модули.
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Тюнинг Mitsubishi Pajero II
Нужное авто подобралось быстро, – явно незаезженного вида трехдверный Mitsubishi Pajero II 1997 года.
Реконструкция
Для начала исследовали днище Mitsubishi Pajero, убедились в целостности и добротности рамы, но нашли пару-тройку мест, слегка затронутых коррозией.
Для начала исследовали днище Mitsubishi Pajero, убедились в целостности и добротности рамы, но нашли пару-тройку мест, слегка затронутых коррозией.
Все основные инженерные составляющие были в полном порядке, требовалась, в основном, лишь профилактика.
MT-шный Goodrich действительно проверенная и, как минимум, не самая плохая и не самая дорогая, что немаловажно, резина на все случаи жизни.
Здесь, конечно, послышатся возгласы тех, кто считает, что покрышки другого производителя гораздо лучше. Не спорим, но давайте еще раз напомним, что идеальный автомобиль – он у каждого свой, и каждому мнятся свои наиболее подходящие компоненты. Ко всему прочему MT-шный Goodrich действительно проверенная и, как минимум, не самая плохая и не самая дорогая, что немаловажно, резина на все случаи жизни.
Чтобы 32-й размер обуви нашему Mitsubishi был впору, пришлось, как мы уже говорили, немного лифтоваться. Ни о какой кустарщине с самодельными проставками под кузов и речи быть не могло. Профессиональный комплект пружин и амортизаторов от Ironman – вот правильный выбор!
Машина приподнялась технически и эстетически очень органично, ровно настолько, насколько и было нужно.
Встал этот комплект идеально, ни одна угловая величина в подвеске и ходовой не пострадала, тяга Панара осталась на месте, машина приподнялась технически и эстетически очень органично, ровно настолько, насколько и было нужно.
Итак, с самым главным – колесами, от которых зависит половина проходимости – определились и установили. А впереди еще масса не очень масштабных, но существенных переделок.
Обвес
С другой важнейшей частью офф-роуд тюнинга – передним силовым бампером – особо решили не мудрить. ARB – он и в африке ARB. Внутри этого чуда австралийского машиностроения разместилось чудо китайского лебедкостроения – двухскоростная Runva 8000.
ARB – он и в африке ARB. Внутри этого чуда австралийского машиностроения разместилось чудо китайского лебедкостроения – двухскоростная Runva 8000.
Для буксировки имеется фаркоп. Запаска, хоть и немного увеличилась в размерах, пристроилась на двери багажного отсека.
Здорово пришлось повозиться с PIAK-овским багажником. Защита днища – вещь на наших дорогах необходимая.
Mitsubishi Pajero 1996, двигатель дизельный 2.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач
Заметил как из под штоков дроссельной заслонки начало сопливить. То, что турбинка гонит понемногу масло, я знаю, но такого не было раньше. По каталогу дроссель идет в сборе, т.е. не разборный. Ценник… Читать дальше
Предистория. Печальная. А для эпиграфа о моем двигателе. Двигателя 4м40 в природе не существует. Да именно так! Есть двигатель 4m40 (4M40) и только так. Дальше пойдет речь только о 4m40. Никакого 4м40… Читать дальше
1. Датчик коленвала. на последней картинке видно, что время одного цикла равно 40 миллисекунд. 1000/40=25 раз в секунду проходит цикл 25*60=1500 раз в минуту. т.к. на шкиве две пары меток, то число… Читать дальше
(РЕШЕНИЕ напишу позже, будет весело) ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! Статья в стадии написания. При изучении ошибки 43 набралось очень много материалов лично созданного. Делюсь. 43 ошибка появляется к… Читать дальше
Для входа в режим диагностики необходимо в колодке ODB замкнуть контакты 1 и 4 включаем зажигание и считаем. Длинный мырг — десятки Короткий — единицы Check engine Заводим двигатель Длинный мырг лам… Читать дальше
Долго искал чтобы влезал с минимум доработок и угольный. Нашел Tsn 9.7.456 за 300р его разрезаем получается две штуки за 150р плюс еще огрызок. 1. Открываем бардачок и снимаем фиксаторы бардачка. 1… Читать дальше
В небезызвестной книги по ремонту написано про регулировку тросика в мм. Как по мне, так это не самый удобный и точный метод. Этот тросик идет в АКПП и дергает потенциометр надо узнать. Так коробка у… Читать дальше
Надумал сделать себе индикатор переключения передач, а так же индикатор блокировки гидротрансформатора (ГТ). Т.к. вольтметр цифровой уже стоял, было решено чуть ниже вывести индикатор акпп. Начнём… Читать дальше
Стали тугие тормоза. Замеряю вакуум. минус 0,5-0,4 Бар При 2500об 0,6 Бар. Понятно, что-то с уплотнением вакуумной камеры. Надежда на сальники не исправные. Разборка. Дефекты на лицо. Скол на одно… Читать дальше
Короче по осени сдулся кондиционер. Нажал на золотник в высокой магистрали, а там еле пшикает. Ну думаю до лета доживет, там посмотрим. Летом начал опрессовку давление от автомобильного компрессора. З… Читать дальше
Случайно попался данный образец за очень недорого. Котел от газели. Странно но если покупать новую от газели, то она дешевле получается, хотя разницы почти нет. Докупил пластину монтажную, патрубки,… Читать дальше
Всё началось с того что начали запотевать с утра все окна. Кондиционер дело своё делает, но холодно. Итог заболело горло. Начал разбираться. 1.Почистил фильтр салона (заказал новый, гдето идет). 2. От… Читать дальше
Ушатался чтото моторчик. До меня ктото ставил контракт потом егоже ремонтировал коряво. Короче зашумел и появился дисбаланс. Ктото говорил, что подходит от приоры, но нужно прокладку 4мм подкладывать,… Читать дальше
Тут буду писать про диагностику. Куплен USB ключ к программе mmc-reader (elm-reader). Качаем прогу с оф сайта. Устанавливаем на бук и к машине. Для подключения использую кабель VAG KKL на чипе ftdi (f… Читать дальше
Решил установить себе хабчики для езды на дальняк. Всё лучше будет, чем крутить привода и сателлиты, плюс в карму по расходу топлива. Купить оригинал сложновато и дорого. В говна не лажу, так, озера и… Читать дальше
Если у кого помер датчики выключатель как и у меня, между прочем. То я вам расскажу как его заменить не за 2000 руб плюс, а рублей за 100. По инструкциям на паджерика написано так. При температуре 50… Читать дальше
Промывая Гур при замене жидкости обнаружил вот такую хреновину. Стоит в шланге обратки. Подумал колхоз от предыдущих владельцев. Взял и убрал его. Зачем мне заужение особенно когда зимы за минус 30… Читать дальше
Читайте также: