Нива тюнинг офф роуд

Обновлено: 07.01.2025

Статья, во-многом, отображает субъективное мнение, передает личный опыт автора и не несет цели кого-либо оскорбить. Фото взяты из открытых источников. Если статья понравится или будет полезной, буду признателен за лайк и подписку)) Приятного чтения!

Сегодня я хочу поделиться 5 идеями для внедорожных доработок Нивы. Нива хороша и в стоке, особенно в плане внедорожных качеств, но со временем замечаешь определенные недостатки или возникает потребность в определенных доработках под конкретные условия, а иногда,просто хочется сделать свою "Ласточку" чуть лучше, но не всегда понимаешь как. В последнем случае и пригодится моя статья. Приятного чтения!

1. Лифт комплект подвески.

Я думаю,что особо пояснять зачем этот комплект нужен - не имеет смысла, но все-равно вкратце скажу: Лифт-комплект нужен, что бы сделать машину выше (увеличивает клиренс, он-же дорожный просвет). На внедорожье незаменимая "инновация", ибо помогает преодолевать более глубокие броды и т.д., но стоит упомянуть, что есть побочный эффект, в виде уменьшения устойчивости на трассе, появления валкости при повороте на скорости. Учитывая, что мы говорим именно о внедорожном тюнинге - вещь строго обязательная!

2. Самоблокирующийся дифференциал.

Вдаваться в техническое описание и специфику не буду, ибо эта тема очень обширная и ёмкая. Опишу, опять-же, кратко - самоблок нужен для более правильного распределения колесных усилий. Их существует много видов и отличаются они как конструктивно, так и по своим свойствам. Какой конкретно нужен именно под ваши потребности - решать только вам. Так-же нужно понимать, что если вы решитесь на установку такой доработки, вам придется немало времени провести за изучением матчасти и чтением отзывов других нивоводов, уже прошедших этот тернистый путь. Но из тех-же отзывов можно понять,что самоблок - штука крайне полезная и рекомендуется к установке при оф-роуд подготовке Нив.

3. Перенос сапунов КПП, моста, раздатки и установка шноркеля.

Вещь, на мой взгляд, нужная, даже если вы особо по глубокой воде не ездите. Потому как если коробка и раздатка относительно высоко, то вот мосты полностью в воде могут оказаться даже в глубокой луже. При этом стандартные сапуны воду пропускают очень хорошо, что естественно негативно сказывается на ресурсе. А на внедорожье таким-же образом можно "убить" и КПП с раздаткой. Именно по этому, опытные нивоводы переносят сапуны с помощью угловых сапунов и шлангов под капот или куда-нибудь еще, но в точку, более высокую, чем по заводу. В этот-же пункт я решил добавить вывод шноркеля. По сути,шноркель представляет собой трубку или шланг от стандартного воздухозаборника в более высокую точку, что бы при преодолении брода вода не попала во впускной тракт нашего "легендарного жиговского восьмиклопа" и не спровоцировала гидроудар. В сети по всем вышеописанным доработкам информации предостаточно, соответственно вы всегда сможете подобрать"конфиг" под себя.

4. Установка более ёмкого бачка омывателя.

Объёма стандартного2х-литрового бачка 3х-дверной нивы крайне недостаточно для езды по бездорожью, ибо, как правило, на стекло обильно летит грязь, уменьшая видимость, соответственно, при очистке той само грязи, вода в бачке расходуется крайне активно. На помощь приходит бачок от 5ти-дверной нивы, объём которого 5л, что гораздо интереснее. Понимаю, что офроуд-мастера сейчас негодуют, но все равно считаю, что такой тюнинг крайне полезен и имеет место быть))

5. Перенос ЭБУ и генератора.

ЭБУ (в простонародии мозги) с проводкой расположены в салоне, очень низко, почти на полу. Этот фактор влечет за собой то, что при преодолении глубоких бродов "мозги" или их проводку, может залить водой. Последствия такого происшествия не сильно приятны, по этому часто опытные владельцы переносят их повыше. Вариантов уйма, от бардачка до моторного щита за торпедо. Переделка простая, но очень полезная и помогает сэкономить немало денег. С генератором ситуация аналогична, но еще более ярко-выраженная, просто потому, что он находится под капотом. Для переноса генератора существуют в продаже готовые комплекты креплений, что в купе с многочисленной информацией в сети, делает этот вид тюнинга довольно простым. Кстати при переносе генератора, я бы сразу задумался об установке более мощного генератора, что-бы "не лазить по два раза", как говорится.

На этом на сегодня все. Надеюсь было полезно и познавательно . Спасибо, что дочитали до конца.Если есть, чем дополнить - пишите в комментарии. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и нашу группу ВК , а так-же распространяйте в соц. сетях - буду очень признателен. Так же рекомендую ознакомиться на моем канале с:

Лада 2131 2016, двигатель бензиновый 1.7 л., 86 л. с., полный привод, механическая коробка передач

Фраза "резка арок" обычно ввергает неискушенного нивовода в легкое замешательство (болгаркой по живому металлу) этому способствует увиденные боевые зомбонивы. на которых кузову не придается совершенно… Читать дальше

Теперь Ниву 2131 собирают на ВАЗе . Качество визуально улучшилось . Новая решетка радиатора ( Урбан ), новый логотип, зеленые стекла, новые характеристики амортизаторов, концевик на пятой двери, розет… Читать дальше

Работы по вырезке арок на Ниве завершены . Проделано много работы . Потрачено три дня, но полученным результатом доволен . После вырезки арки были обработаны кислотным антикорозийным грунтом и после п… Читать дальше

Всем знакомая проблема — запотевание подфарников на Ниве . Наши производители не славятся качеством изготовления своей продукции . К сожалению подфарники на лучший Российский внедорожник не герметичны… Читать дальше

Для начала, нам нужен сам автомобиль. Для наших нужд мы выберем недорогой вариант 2000х годов. В данном случае, нет смысла покупать новый автомобиль, лучше эту разницу в деньгах потратим на саму подготовку. Найдём относительно недорогой вариант, без ржавчины, ну и в нормальном, исправном состоянии.

Берём эту. 2006г. 22 000км. 185 000р. Сторгуемся до 178 000р.

Всё, теперь можно и начинать.

А начнем мы, пожалуй, с самой основы - с ходовой части. Мы поднимем наш внедорожник и усилим ходовку. Для этого купим готовый лифт-комплект. Обойдётся он нам в 20 000р. При этом он будет включать в себя:

Усиленный задний мост, все тяги, кронштейны, проставки, чашки под пружины.

Затем нам понадобится то, без чего в грязь лучше вообще не выезжать - грязевая резина. Кстати, теперь мы можем и колёса поставить с большим размером, чем штатные - наш новый лифт комплект позволяет впихнуть колёса с размером 235/75R15 и 215/75R16

Так как "палить" деньги мы не любим, а в ходовку уже неслабо вложились, то возьмём отечественную резину по 3700р за штуку. Резина очень неплоха, в грязевых ваннах она не уступает импортным аналогам, а стоит в три раза дешевле. Размер: 235/75 R15

Авто мы купили на 16х колесах, так что нужно ещё приобрести диски. Усиленные диски выйдут по 2700р за один.

Итого, колёса: 25 600р.

В целом, уже можно принимать участие в заездах, но мы пойдём дальше, поставим шноркель для преодоления бродов.

Этот комплект выйдет в 6 000р. Теперь мы готовы. Но, на этом не остановимся и сделаем максимум: поставим силовой передний бампер, лебёдку, экспедиционный багажник, крепления для канистр и сами канистры.

Силовой бампер. Возьмём передний бампер без кенгурина, но с площадкой под лебёдку. Вот такой обойдётся в 15 800р.

Теперь багажник. Багажник нам нужен большой, переплачивать за алюминиевый лист не будем и возьмем багажник с сетчатой нижней частью - мыть крышу будет проще. Устанавливается на водостоки. Стоит он 7 800р и продаётся вместе с дополнительным освещением - сэкономим на нём.

Дальше, лебёдка. Лебёдку берём влагозащищённую, на 1814кг и с пультом. Стоимость: 10 600р

За 3 600р приобретём канистру на 19л. С ней в комплекте идут универсальные крепления. Поставим её на новый багажник.

Артикул: RIFNVA-roof3
Производитель: РИФ

Артикул: RIFNVA-roof5
Производитель: РИФ

Артикул: RIFNVA-roof2
Производитель: РИФ

Артикул: RIFLVT-30000
Производитель: РИФ

Артикул: SGVA
Производитель: Telawei-шноркели

Артикул: SA201
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: NIV-766C
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA256
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA258
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA202
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA255
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: PR201
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: V-FS-BJS-N
Производитель: ИЖ-ТЕХНО

Артикул: RIF-NVA
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SAG258
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SAG256
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SAG202
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SAG201
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SAG255
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: RIF-NVA-G
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: RIF-NVAm-G
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: 1570-539985S+25A07X
Производитель: OFF-ROAD Wheels

Артикул: SA251
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA254
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: SA279
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: 1570-539985BL+30A17X
Производитель: OFF-ROAD Wheels

Артикул: 1570-539985GM+25A17X
Производитель: OFF-ROAD Wheels

Артикул: CS435-20
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: CS435-30
Производитель: РИФ- подвеска

Артикул: CS435-50
Производитель: РИФ- подвеска

Принимаем к оплате:

г. Москва, Алтуфьевское шоссе 29Б, стр 2

По всем интересующим Вас
вопросам пишите [email protected]

При упоминании про российский внедорожник в памяти обязательно всплывает ВАЗ-2121. Это уникальный автомобиль, который хоть и относится к категории внедорожников, но многие его характеристики не дотягивают до этого уровня. Поэтому Нива 4х4 нуждается в серьёзной доработке, которая позволит ей с успехом проходить бездорожье и даже конкурировать с более дорогими внедорожниками.

Тюнингованная Нива отлично преодолевает бездорожье

Работа не будет простой, поэтому нужно запастись терпением, располагать свободным временем и быть готовым потратить энную сумму денег. Результат вас не разочарует — это мы гарантируем.

Проходимость — что может быть важнее для бездорожья?

Показатели проходимости у Нивы далеки от идеала, поэтому остро нуждаются в улучшении. Добиться этого можно несколькими способами, из которых вы можете выбрать наиболее предпочтительный для себя и своего автомобиля.

Подвеска

Дополнить этот список доработки подвески можно увеличением хода на передней подвеске. Воплотить в жизнь такое решение возможно за счёт установки проставки, которая будет размещаться под верхней шаровой опорой автомобиля. Амортизаторы должны быть большими и мощными.

Колёса

Большие шины принесут положительный результат только в том случае, если их выбор и установка будут правильными. Здесь нужно включить ум, тщательно всё рассчитать и обдумать. Проблема установки шин большого размера на подобные автомобили связана с увеличением крутящего момента. Другими словами, автомобилю просто может не хватить тяги. Такая ситуация приведёт к большему раскручиванию мотора и возникновению большой вероятности поломки трансмиссии.

Нива с большими колесами более проходима

При выборе колёс большего размера можно руководствоваться следующим советом: замена стандартных главных пар колёс должна осуществляться на другие, передаточное число которых будет находиться на уровне 4,7. Заводские с передаточным числом 3,9 в этом случае не подходят. Следуя такому совету, можно добиться увеличения крутящего момента, что позволит компенсировать монтаж более крупных колёс, и оградить автомобиль от потерь в скорости и динамике.

При установке более широких колёс необходимо позаботиться о покупке широких дисков. Их тип большого значения не играет, можно руководствоваться своими предпочтениями и финансовыми возможностями, главное — точно подобрать размер.

Арки и пружины

Установка больших колёс влечёт за собой необходимость вырезания арок. Для крыльев необходимо подобрать мягкие расширители. Они будут выполнять декоративную функцию, прикрывая места разрезов, и практичную, позволяя покорять любое бездорожье.

Внедорожный тюнинг Нивы также требует установки мощных пружин в передней части. Такое решение позволит уменьшить рабочие нагрузки и увеличить клиренс, который в этом автомобиле недостаточный. Вместе с этим потребуется увеличить колёсные арки, в результате чего внешний вид автомобиля станет более мужественным и агрессивным, как и подобает настоящему внедорожнику.

Двигатель

Доработка также необходима двигателю. Заводской вариант слабоват для нашего тюнинга, да и крутящий момент необходим более высокий. В этом случае поможет установка низового распредвала. При таком решении будет увеличен крутящий момент до необходимого уровня, а обороты станут пониженными. В результате таких манипуляций двигателю не будут страшны перегрузки.

Можно заменить родной двигатель советского автомобиля на иномарочный, но это дорого и проблемно. Поэтому чаще всего дорабатывается имеющийся мотор. Обязательно потребуется установить новый коленчатый вал, в котором степень хода будет увеличенной. Кроме этого, необходим спортивный ресивер. Если приходится иметь дело с карбюраторным мотором, то стоит подумать над заменой карбюратора. Более целесообразно будет поставить спортивный вариант, например, Solex на 24-26 мм. Система зажигания — ещё один элемент автомобиля, который подвергается модернизации. Блок цилиндров можно взять от Лада Приора, он является более современным и модернизированным. Кроме этого, необходимо отрегулировать газораспределительные фазы, усилить маховик и выполнить прочие мелкие доработки.

Инжекторные моторы нуждаются в чип-тюнинге. Заключается он в перепрошивке электронного блока управления. В результате мощность двигателя увеличится на 7–8%, подача топлива будет отрегулирована в нужную сторону, да и расход топлива уменьшится. К этим преимуществам добавится отсутствие провалов на низких оборотах, повысится отдача педали акселератора. Чип-тюнинг можно заказать профессионалам или купить диагностическое оборудование и сделать всё самостоятельно.

Доработка двигателя Нивы необходима

Мотор необходимо защитить от попадания воды, которая часто встречается на бездорожье. Поэтому установка шноркеля на автомобиль является обязательным процессом. Этот элемент защитит клапана от воды. Ещё один вариант заключается в выведении выхлопной трубы на крышку. Подобный метод больше практикуется на УАЗах, но для Нивы также может быть использован. С такой доработкой выхлопные газы не будут попадать в салон, когда автомобиль увязнет в луже.

Меняем внешний и внутренний облик

Автомобиль для бездорожья должен дарить своему владельцу комфорт и обладать богатым функционалом. Тюнинг Нивы-2121 для бездорожья не будет завершённым, если не позаботиться о его внешнем виде.

Багажник

Багажник в оригинальном автомобиле ну очень малогабаритный. Есть два варианта решения этой проблемы — прицеп и багажник на крышу. С прицепом кататься по бездорожью — занятие малоприятное, поэтому остаётся только багажник. Рынок автомобильных аксессуаров с избытком наполнен самыми различными моделями начиная от дешёвого Китая и заканчивая добротными немецкими фирменными багажниками. Экономить на таком важном дополнении не стоит, поэтому придётся раскошелиться на усиленную модель с надёжными креплениями. Пользоваться багажником будет удобнее с лесенкой.

Готовимся к водным заездам

Катание по бездорожью предполагает проезд по водным участкам, к которым автомобиль также необходимо подготовить соответствующим образом. Чтобы такие преграды не оказывали негативного влияния на автомобиль, необходимо позаботиться о герметизации воздушного фильтра, выведении системы забора воздуха на крышу, установке спаренных электрических вентиляторов и гидроизоляции системы зажигания. При такой доработке Нивы для бездорожья с водными преградами она будет идеальным автомобилем.

Нива преодолевает водное препятствие

Лебёдка

Лебёдка считается обязательным элементом в автомобиле, который предположительно будет эксплуатироваться в жёстких условиях. Вот только не всегда она может быть полезной, потому что устанавливается неправильно. Чтобы лебёдка обладала полноценным функционалом, который изначально в неё закладывается, необходимо купить надёжную модель и не пытаться сэкономить. Лебёдка должна располагаться впереди автомобиля и сзади, чтобы в любой ситуации вы смогли вытащить его и продолжить своё путешествие.

Веткорезы

Веткорезы — это тросы, которые идут от переднего бампера до крыши. В профессиональных кругах такой элемент называется трофи-леерами. Тросы защищают лобовое стекло от ударов ветками, когда автомобиль продвигается по лесному массиву. Это очень удобно, практично и смотрится здорово. Трофи-лееры продаются в готовом варианте, но могут быть изготовлены самостоятельно из троса 3–5 мм, талрепов, анкеров.

Силовой обвес

Правильный выбор силового обвеса и грамотная установка позволят не только преобразить внешний облик автомобиля, но и сделать его более выносливым и подготовленным к различным перипетиям бездорожья. Многие автовладельцы идут самым лёгким путём и выбирают кенгурин. Этот элемент имеет право на существование, но, кроме него, необходимо добавить ещё несколько важных элементов.

Ранее мы писали про лебёдку, которая является неотъемлемым элементом для внедорожника. Для её крепления потребуется оснастить свою Ниву прочным силовым бампером. Найти достойную модель из толстого металла — задача сложная, в основном предлагаются бампера с 4-мм металлом. Хороший бампер делается по индивидуальным заказам с использованием специального горячеформованного швеллера.

Пороги также нуждаются в хорошей защите. Подобные обвесы легко крепятся и добавляют облику автомобиля брутальности.

Доработка салона

Салон советского автомобиля также нуждается в доработке, хотя часто этот вопрос опускают и не уделяют ему должного внимания. Внутренний тюнинг может состоять в дополнительном утеплении, проведении более надёжной шумоизоляции, улучшении виброизоляции. Для безопасности водителя необходимо установить надёжную и безотказную систему навигации. Выезжать в лес без навигации опасно. Пневматический гудок позволит отогнать от автомобиля диких зверей. При езде в колоннах потребуется дальнобойная рация. Пол из алюминия смотрится шикарно, он так и просится в обновлённую Ниву.

Тюнинг Нивы для бездорожья — дело хлопотное, зато результативное. Обновлённый ВАЗ-2121 станет королём на дорогах, заткнув за пояс любой премиальный внедорожник.

Читайте также: