Линкольн навигатор 3 поколения тюнинг
Публичный дебют новинки состоится 6 февраля на автошоу в Чикаго, а серийный выпуск обновлённого Навигатора на заводе в Лоулсвилле (Кентукки) стартует летом 2014 года.
Мотор EcoBoost V6 3.5 является развитием агрегата TwinForce, появившегося в 2007 году. Сейчас этот двигатель устанавливается на шесть моделей концерна Ford (Navigator стал седьмым), причём именно в Навигаторе он выдаёт самую большую мощность и самый большой пиковый крутящий момент.
Обновлённая машина по-прежнему предлагается в двух вариантах: стандартном длиной 5268 мм (база — 3023 мм) и удлинённом до 5646 мм (база — 3327 мм).
Компания постаралась расширить список оборудования и опций. К примеру, на обновлённом Навигаторе опцией являются 22-дюймовые алюминиевые колёсные диски, а стандартными стали 20-дюймовые (на пару дюймов больше прежнего). Ещё тут можно докупить салон со вставками из дерева цирикоте. По уверению Линкольна, это дерево впервые появляется на автомобилях, а ранее использовалось в отделке яхт. Также на обновлённом Навигаторе теперь можно заказать адаптивную подвеску Continuously Controlled Damping с выбором трёх режимов (Normal, Sport и Comfort), системы мониторинга слепых зон, помощи при спуске и старте на подъёме.
Новый мотор, по заверению фордовцев, придаст перекроенной машине не только лучшую динамику (полные технические характеристики появятся позже) в сравнении с дореформенной моделью. Ещё компания прогнозирует лучший в классе параметр по буксировке — Линкольн сможет тянуть прицеп массой до 9000 фунтов (4082 кг). Для сравнения, новый Cadillac Escalade (давний соперник Навигатора в США) способен тянуть прицеп массой до 3719 кг, а ведь под капотом у него стоит более производительный агрегат V8 6.2 (420 л.с., 623 Нм). Вместе с двигателем фордовские инженеры заменили у Навигатора рулевое управление: гидравлика уступила место электрическому усилителю. А вместе с новым мотором это означает лучшую экономичность (но цифр ещё нет).
Стандартом теперь являются камера заднего вида и кнопка запуска двигателя. Также в Навигаторе можно найти стандартные восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийки SYNC, ЖК-дисплей в комбинации приборов с диагональю 4,2 дюйма, бесключевой доступ в салон, адаптивные ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни и полностью диодную заднюю оптику.
Было – стало
История
Lincoln Navigator (3G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
В наших краях потеплело и уже как-то неприятно шуршать шипами по асфальту, встал вопрос по замене резины, старый хозяин отдал на зимней, прошерстив интернет, было принято решение купит недорогую уже з… Читать дальше
Ездили на родину 500 км от Москвы в один конец и пришлось брать с собой 🏍 для покатушек. По началу страшно ехать 80-90 км/ч, первые 50 км остановился пару раз проверить натяжку креплений. После киломе… Читать дальше
А какая "легенда" была придумана на случай потенциальной встречи с дотошными представителями дорожной полиции?
Наступила пора сделать небольшое техническое обслуживание, так как при покупки агрегата были сразу замечены проблемки по заднему сальнику коленчатого вала (небольшой подтек был), правый выпускной колл… Читать дальше
Доброго времени суток. Тут вопрос спорный на счет замены до меня, потому что предыдущий собственник владел ею 10 лет, механик, к которому я приезжал по работам, знает эту машину с самого ее приезда в нашу страну. И когда машина попала в Россию, то задний сальник подтекал, но его не делали. Кольцо вернули на место, но номер я отфотографировать не успел. Если у вас будет возможность найти фото, то сможете его прикрепить сюда? Буду очень признателен. Запишу себе в табличку экселевскую по запчастям
Lincoln Navigator (4G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Вот насколько там скажем так, крепка подвеска?Наши дороги продолжают быть не самыми лучшими и поехать на нем допустим за Урал на Байкал, не переживая за разбитый асфальт?
Тачка конечно классная! Но она новая — в сети ее уже "обсосали" все как могли! С такими подходами скоро будешь снимать видео 1 как я завожу утром линк 2 как открываются двери 3! Как достать запаску И тд Собственно — контента ноль
Друзья, привет! Мое первое видео о марке Lincoln. Дайте пожалуйста обратная связь по качеству съемок и подаче материала! Всем приятного просмотра. Спасибо!)
В России много диких людей людей у которых культ успеха это Чёрный Крузак с понтами цыганскими в комплекте
движок на нем сырой. у знакомого такой в сервисе в москве стоит. здесь за них никто не берется. качество металла плохое. неликвид на рынке. всё это конечно о тех людях кто берет не новое и не на три года. вот фразу родился третий ребенок и на третий ряд не посадить взрослых? зачем они там нужны? владел американцами-ничего лестного об эксплуатации не скажу. в сравнении с немцами возможно лучше. возможно дешевле. но японцы по всем параметрам лучше и это хорошо понимаешь когда машине более 10лет. в сравнении был 300с 2005 года с пробегом 140000 когда взял ездил редко и много что делал. и fx50s так же 10лет сейчас и пробег 157000. с ним нет проблем.
ну нет проблем с японскими ведрами! а с американскими этих годов есть. я так же могу сказать двигатель змз 402 ставили на волги газели рафы уазы и от того что они везде стояли с ними не было проблем? были! и везде одинаковые. посмотрим кому американское ведро будет нужно через 10 лет…
Съездил я в Усадьбу на границе Вологодской и Ярославской областей! Съехав с федеральной трассы мне пришлось 1,5 км ехать по обычной грунтовой проселочной дороге и to 1 км по обычной наезженной тракт… Читать дальше
Привет! — по Пересеченке едет уверенно. Посмотрите видео, где мы катаем Навигатор по пляжу. Там видны пробуксовки, ускорения, крены и работа подвески. Но главное предназначение Навигатора, так же как и Эскалэйд — это хайвей, длинное путешествие всей семьей с большим прицепом. И Эскалэйд по объёму Салона уступает Навигатору. У Навигатора база от Экспедишн и Раптор. 10АКПП и 2РК, есть раздатка с пониженной передачей. Сможет выбраться из сложной ситуации. Но главное предназначение разжатую у Навигатора — это спустить лодку с Берега. Ему не зачем лезть в пампасы. — Обслуживание без проблем, все расходники есть в автомастерских, которые занимаются обслуживанием американских пикапов. Мы прошли ТО в Москве у партеров, 2 часа и поехали дальше. — 3,5 отлично подходит! Едет как Самолет, разгон до 100 км/с за 6 секунд! Тянет прицеп до 3х тонн!
Теперь сравнение должно идти с ТЛК300, схожие параметры и размеры. Навигатор круче, без сомнения. Тоже хотел бы такой аппарат. В Минске пока только один такой видел, очень редкий зверь у нас.
Публичный дебют новинки состоится 6 февраля на автошоу в Чикаго, а серийный выпуск обновлённого Навигатора на заводе в Лоулсвилле (Кентукки) стартует летом 2014 года.
Мотор EcoBoost V6 3.5 является развитием агрегата TwinForce, появившегося в 2007 году. Сейчас этот двигатель устанавливается на шесть моделей концерна Ford (Navigator стал седьмым), причём именно в Навигаторе он выдаёт самую большую мощность и самый большой пиковый крутящий момент.
Обновлённая машина по-прежнему предлагается в двух вариантах: стандартном длиной 5268 мм (база — 3023 мм) и удлинённом до 5646 мм (база — 3327 мм).
Компания постаралась расширить список оборудования и опций. К примеру, на обновлённом Навигаторе опцией являются 22-дюймовые алюминиевые колёсные диски, а стандартными стали 20-дюймовые (на пару дюймов больше прежнего). Ещё тут можно докупить салон со вставками из дерева цирикоте. По уверению Линкольна, это дерево впервые появляется на автомобилях, а ранее использовалось в отделке яхт. Также на обновлённом Навигаторе теперь можно заказать адаптивную подвеску Continuously Controlled Damping с выбором трёх режимов (Normal, Sport и Comfort), системы мониторинга слепых зон, помощи при спуске и старте на подъёме.
Новый мотор, по заверению фордовцев, придаст перекроенной машине не только лучшую динамику (полные технические характеристики появятся позже) в сравнении с дореформенной моделью. Ещё компания прогнозирует лучший в классе параметр по буксировке — Линкольн сможет тянуть прицеп массой до 9000 фунтов (4082 кг). Для сравнения, новый Cadillac Escalade (давний соперник Навигатора в США) способен тянуть прицеп массой до 3719 кг, а ведь под капотом у него стоит более производительный агрегат V8 6.2 (420 л.с., 623 Нм). Вместе с двигателем фордовские инженеры заменили у Навигатора рулевое управление: гидравлика уступила место электрическому усилителю. А вместе с новым мотором это означает лучшую экономичность (но цифр ещё нет).
Стандартом теперь являются камера заднего вида и кнопка запуска двигателя. Также в Навигаторе можно найти стандартные восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийки SYNC, ЖК-дисплей в комбинации приборов с диагональю 4,2 дюйма, бесключевой доступ в салон, адаптивные ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни и полностью диодную заднюю оптику.
Было – стало
История
Lincoln Navigator (3G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
В наших краях потеплело и уже как-то неприятно шуршать шипами по асфальту, встал вопрос по замене резины, старый хозяин отдал на зимней, прошерстив интернет, было принято решение купит недорогую уже з… Читать дальше
Ездили на родину 500 км от Москвы в один конец и пришлось брать с собой 🏍 для покатушек. По началу страшно ехать 80-90 км/ч, первые 50 км остановился пару раз проверить натяжку креплений. После киломе… Читать дальше
А какая "легенда" была придумана на случай потенциальной встречи с дотошными представителями дорожной полиции?
Наступила пора сделать небольшое техническое обслуживание, так как при покупки агрегата были сразу замечены проблемки по заднему сальнику коленчатого вала (небольшой подтек был), правый выпускной колл… Читать дальше
Доброго времени суток. Тут вопрос спорный на счет замены до меня, потому что предыдущий собственник владел ею 10 лет, механик, к которому я приезжал по работам, знает эту машину с самого ее приезда в нашу страну. И когда машина попала в Россию, то задний сальник подтекал, но его не делали. Кольцо вернули на место, но номер я отфотографировать не успел. Если у вас будет возможность найти фото, то сможете его прикрепить сюда? Буду очень признателен. Запишу себе в табличку экселевскую по запчастям
Читайте также: