Киа спортейдж 3 тюнинг тормозов

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте.
Думаю ни для кого не секрет, что штатные тормоза на спортейдже мягко говоря не очень..
Замена только тормозных дисков и колодок на "типа" спортивные особого эффекта не приносят, исходя даже из опыта моих прошлых авто. Поэтому принято решение решить проблему более радикально, заменив систему целиком начав с передка(есть положительный опыт, опять же по опыту прошлых авто).
Изучив aftermarket предложения на SL, пришел к выводу, что предложений толком нет! Системы на переднюю ось с doctc.com не вызывают особого доверия(а учитывая их стоимость, то и особого интереса), а вариант с вколхаживанием тормозов от каена, Q7 и т.д. сулит достаточно большой геморрой и немалые финансовые затраты как для б/у системы.
В общем, остановил свой выбор на тормозных системах "ПРОМА". Компания занимается производством дисков и мелкосерийным производстом тормозных систем. По сути, российские умельцы скопировали суппорта именитого японского производителя "AP Racing" и изготавливают их теперь практически на любой авто.
Отзывы и отчеты о данных системах вы можете найти в изобилии, немного погуглив.
Начать рекомендую отсюда:

Собственно суть создания данной темы: Мною достигнута предварительная договоренность с компанией "ПРОМА" на предоставление скидки в размере 10% от ритейла, при условии единовременного заказа от 3-х комплектов. Короче я ищу еще 2-х или более заинтересованных лиц для совершения груп бай
Т.к. на спорт они еще не делали ничего, то необходимо будет предоставить в компанию авто для проведения необходимых измерений, чтобы изготовить нужные нам переходники на ступицу. Затем, спустя 3 недели приехать на установку или же забрать готовые комплекты(для иногородних например).
Я готов предоставить свой авто для первоначальных измерений, от вас необходимо только выбрать интересующий вариант и внести предоплату в размере 10000р.-15000р. в качестве подтверждения своих серьезных намерений.
Я остановился на варианте с 6-ти поршневым суппортом на 355мм составном роторе.
Хотя 4-х поршневой системы под 17-ый диск будет более чем достаточно, учитывая вес авто.

art76

Член КИА клуба

Спортяга 3 (D5U) Престиж AWD 6AT 2012

Уже продал,но остался на форуме

Мазда СХ-5 на фарше,серебро!

satel

Член КИА клуба

-5% В наличии

Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Kia K5 3 поколение (2020-2021) AP5200 4 поршня передней оси (диски 300, 330, 345 x 28 мм), AP5200

Высокоэффективная тормозная система AP Racing Kia K5 3 поколение (2020-2021), AP5200 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Kia K5 3 поколение (2020-2021), AP5200 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. Наши тор..

114 900 ₽ 109 200 ₽

-5% В наличии

Тормозная тюнинг система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021) AP8530/AP8560 4 поршня задней оси (диски 330, 355, 362, 380 мм), AP8530/AP8560_zad

Высокоэффективная тормозная система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021), AP8530_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021), AP8530_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

135 300 ₽ 128 600 ₽

-5% В наличии

Тормозная тюнинг система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021) AP9040 6 поршней передней оси (диски 355, 362, 380 x 32/34 мм), AP9040

Высокоэффективная тормозная система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021), AP9040 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Kia Optima 4 поколение (2015-2021), AP9040 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. ..

137 300 ₽ 130 500 ₽

-5% В наличии

Тормозная тюнинг система AP Racing Kia Stinger 1 поколение (2017-2021) AP9040 6 поршней передней оси (диски 355, 362, 380 x 32/34 мм), AP9040

Высокоэффективная тормозная система AP Racing Kia Stinger 1 поколение (2017-2021), AP9040 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Kia Stinger 1 поколение (2017-2021), AP9040 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке..

137 300 ₽ 130 500 ₽

169 800 ₽ 161 400 ₽

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 2 поколение (2006-2014), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021) Akebono 10N передней оси 10 поршней (диски 405, 410, 420 мм), Akebono_10N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_10N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_10N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночн..

491 200 ₽ 466 700 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 3 поколение (2014-2021), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021) Akebono 10N передней оси 10 поршней (диски 405, 410, 420 мм), Akebono_10N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_10N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_10N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночн..

491 200 ₽ 466 700 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Carnival 4 поколение (2020-2021), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном..

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. ..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed 1 поколение (2006-2012), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. ..

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. ..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed 2 поколение (2012-2018), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном треке. ..

200 000 ₽ 190 000 ₽

169 800 ₽ 161 400 ₽

200 000 ₽ 190 000 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018) Akebono 8N передней оси 6 поршней (диски 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_8N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018), Akebono_8N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018), Akebono_8N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..

169 800 ₽ 161 400 ₽

-5% В наличии Под заказ

Тормозная тюнинг система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018) Akebono 9N передней оси 6 поршней (диски карбон, 355, 362, 380, 405 мм), Akebono_9N

Высокоэффективная тормозная система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018), Akebono_9N - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система Akebono Kia Ceed GT 1 поколение (2012-2018), Akebono_9N обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..

200 000 ₽ 190 000 ₽

169 800 ₽ 161 400 ₽

200 000 ₽ 190 000 ₽

Тюнингованные тормозные системы для Kia (КИА) - выбор тех водителей, для которых безопасность вождения и стабильность торможения их Kia (КИА) превыше всего. Тюнингованные тормозные системы бывают 2, 4, 6, 8, 12 поршневыми. Стандартная тюнингованная тормозная система для Kia (КИА) состоит тормозных суппортов (до 12 поршней), которые можно покрасить в любой цвет по желанию клиента, сделать с брендом или без такового, двусоставных тормозных дисков, тормозящая часть которых из высокоуглеродистой стали, а центра сделаны из авиационного алюминия для снижения общей массы конструкции, диски производятся для Kia (КИА) с диаметром колеса до 22 дюймов (до 420 мм диаметр диска), также в комплект тюнингованной тормозной системы для Kia (КИА) включены армированные тормозные шланги, переходные пластины под суппорт, фитинги, тормозные колодки с повышенной плотностью и увеличенной площадью тормозящей поверхности. В чем же преимущество тюнингованной тормозной системы для Kia (КИА) ? Многопоршневая конструкция позволяет равномерно распределить тормозное усилие, тормозные диски обладают повышенными свойствами теплорассеивания или теплоотвода за счет воздушных каналов направленной вентиляции и перфорации, кроме того наличие насечек и перфорации на тормозном диске выполняют газо- и пылеотводные функции, что крайне важно при длительном торможении или торможении с высоких скоростей, как известно при таких условиях у стандартных тормозных систем возникает эффект “пропажи тормозов”, поскольку скопившиеся между поверхностью колодки и тормозного диска пыль и тормозные газы существенно уменьшают пятно контакта колодки и диска. Все перечисленные преимущества позволяют понять, что при использовании тюнингованной тормозной системы безопасность движения, а следовательно уверенность на дороге и удовольствие от вождения Вашего Kia (КИА) существенно возрастут. Тюнингованные тормозные системы особенно актуальны для водителей больших автомобилей (джипов, минивэнов и проч.), у которых по недогляду инженеров “вялые” и неинформативные тормоза, которые не соответствуют массовым характеристикам автомобиля. Помимо всего прочего не стоит забывать об эстетической составляющей, ведь Kia (КИА) с красивыми колесами и большими тюнингованными тормозами привлекает внимание на дороге и дарит положительные эмоции своему владельцу. В комплект тюнингованной тормозной системы для Kia (КИА) входят: - 2, 4, 6, 8, 12 поршневые суппорта (зависит от модели и производителя) - двусоставные тормозные диски - комплект тормозных колодок - армированные тормозные шланги - переходные пластины под суппорт - фитинги

Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Kia?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Kia с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Kia.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Kia ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Kia?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Kia недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Kia с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Kia требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Kia.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Kia после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Kia, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Kia, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Kia, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Kia на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Прокачка тормозов Kia Sportage

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Kia Sportage?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Kia Sportage с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Kia Sportage.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Kia Sportage ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Kia Sportage?

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Kia Sportage недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Sportage, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Kia Sportage с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Sportage?

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Kia Sportage требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Kia Sportage.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Kia Sportage после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Kia Sportage, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Kia Sportage, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Kia Sportage, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Sportage?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Kia Sportage на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Текущее время: 11 ноя 2021, 23:29

В какой очередности прокачивать тормоза? Kia Sportage 3 (SL)

Что значит обычно? Методом замещения ничего не прокачивается и последовательность абсолютно не важна

161 писал(а): [quote= последовательность абсолютно не важна

Кое что изменилось), раньше тормоза были, и вовсе, одноконтурные. Хапнул, я помню, адреналина, на своём первом Запоре.. Что ещё изменилось.. контуры стали диагональные, для них последовательность: зад-перед. А последовательность важна, да.

Мне вот интересно, из тех, кто так активно даёт советы, хоть кто-то своими руками чот делал с машиной?) Ну, кроме мойки..))

Если что — и прокачивал не раз и стандартным и сканером. Да и еще много что делал…

Я тебя умоляю,автогуру прокачивающие тормоза на Москвичах ,в 21 веке остались не у дел

Кто сейчас на конференции

Собственно, вот и первая причина:малая эффективность задних тормозов(как выяснилось потом, задние тормозные диски у моноприводных версий ощутимо меньше по диаметру чем диски у версий с АВД).

Причина вторая(основная)-стояночный тормоз барабанного типа.Не могу сказать, что это плохой вариант, НО на Спортаже(особенно моноприводе), он реализован просто безобразно.Он полностью механический, сам рабочий механизм(внутри торм барабана) защищен от внешних воздействий лишь очень тоненьким пыльником, который в свою очередь ОЧЕНЬ быстро рвется…в результате чего в так называемый "цилиндр" попадает грязь в огромных количествах и он клинит(может тупо не возвращаться).Такая история у меня была 1 раз, года два с половиной назад…приехал в ДЦ(Киа на Московском)-чудо работник почистил механизм не обращая внимания на порваный пыльник, и подтянул ручной тормоз на глаз(в результате чего у меня за пару дней от перегрева посинел тормозной барабан).чуть отпустил трос, появился посторонний звук(натягиваю немного ручник, звук пропадает)-снова к ним…оказалось что когда мастер ЗАБИВАЛ колодку стояночного тормоза, разогнул нижнюю прижимную пластину и колодка не фиксировалась.Я поднял кипишь, в итоге из за маленького пыльника мне поменяли механизм стояночного тормоза в сборе(для справки:пыльника в природе нет, он продается ТОЛЬКО в сборе с самим механизмом).Слева у меня все новое, потом поменял торм диски и пришлось менять еще и колодку стояночного тормоза на правой стороне…прошло полгода, механизм стояночного тормоза на правом колесе(то, которое не трогали), начал подклинивать.я разбираю и вижу порваный в клочья пыльник и очень много грязи внутри(по гарантии весь узел из за такой мелочи менять мне отказались)-нахожу пыльник вилки сцепы от классики-разрезаю и временно вставляю.
на тот момент механизм стояночного тормоза меня уже ужасно бесил.
Но на этом веселье с задними тормозами не закончилось…при прохождении ТО(Привет Киа центр на Московском), во время прокачки тормозов, мне СРЫВАЮТ штуцер прокачки заднего левого суппорта…суета, сказали что можно поменять по гарантии, но ждать месяц.попытались нарезать резьбу под ремонтный-не получилось.Психанул, забрал суппорт, отпросился с работы и на след день поехал к токарю(дедушка пенсионного возраста), тот сделал по старинке:нарезал резьбу под болт, кинул внутрь шарик от подшипника и закрутил болт(как временный вариант годный, но на постоянку он мне не нравился)
Что имеем в итоге:
1.диаметр и рабочая площадь торм дисков мала(малоэффективны и быстро перегреваются)
2.механизм стояночного тормоза барабанного типа доставил много хлопот
3.испорченный суппорт был последней каплей
Для меня этих аргументов было достаточно.
Ну а теперь немного фото)

Читайте также: