Иж юпитер 3 тюнинг
ИЖ Юпитер-3 1974
Renegade мой бывший
ИЖ Юпитер-3 1974 → О переделке ИЖ Юпитер 3
Приобрёл я сей аппарат у мужика с соседнего гаража.
Привлекло то, что он был первым и единственным хозяином этого мотоцикла. История эксплуатации такова: купил он его в военторге в соседнем городе, ездил – ездил пока не решился таки коляску к мотоциклу присобачить. Так в документах появилась ещё одна буква – К, т.е. Иж-Ю3К. Потом снова ездил и в итоге пробег по спидометру около 23300 км. Меня это не испугало,. так как кое-какой опыт ремонта двухцилиндровых двигателей имелся. Короче взял я его. Двигатель работал идеально, пока я не снял с него цилиндры и то, что я там увидел, повергло в шок — зазор между поршнем и цилиндром -1мм!+ следы задиров и прихватов поршней в обоих цилиндрах. И это всё работало. Не считая шлейфа дыма после 100 км/ч))).
В тот же год мне подвернулся точно такой же Юпитер, того же года, и даже такого же цвета и самое главное с пробегом 3100 км. На него отсутствовали документы. Зато цена – 500 руб. за агрегат с минимальным пробегом и с оригинальным обвесом казалась смешной. Вообщем купил, разобрал, лишнее выкинул(рама, бардачки, седло, крылья и пр.)
Поставил цилиндры и поршня на свой первый, легальный аппарат, и весь 2006 год гонял не зная проблем. Только были небольшие проблемы с дымом после 100 км/ч. Да и то, проблемы были не у меня, а у тех, кто ехал следом за мной Наверняка, увидев такой туман, перед собой люди думали о том, что они приехали в Лондон, известный своим адским туманом. Так вот, приехал на каникулы мой друган из Питера(у которого теперь Хонда CB750) и две недели я катался с ним. И на одной из прямых я выжал из Ижа 130 км/ч. Всё бы ничего, так ведь, мы ехали вдвоём, а это около 150 кг, помимо веса самого мотоцикла. Итого 310 кг. Короче на отметке 130 км/ч стал вилять руль и я от греха подальше скинул скорость до положенных 70 км/ч.
Затем я лишил мотоцикл того, без чего, по мнению многих мужиков и дедов мотоцикл можно выкидывать, вообщем я удалил коляску. Точнее я её выкинул, а затем сходил в ГИБДД где и оформил все соответствующие документы. Самое любопытное в том, что по документам мотоцикл так и остался Иж-Ю3К, а рядышком мелким шрифтом написана заветная надпись кол.хххххх выбракована.
После я разобрал его до винтика и занялся покраской. Потратил уйму времени, но работа того стоила. Поставил бак от ИЖ — Ю2, фару от какого-то древнего Ижа. Также один знакомый плотник сделал мне кофры из 9-ти мм фанеры, затем я отнёс их в мебельную мастерскую, где мне их обтянули чёрной винилискожей и врезали замки. Также поставил небольшое стёклышко и глушители от Иж-Ю4, обтянул рукоятки руля кожей, поставил новые хромированные зеркала.
Далее мною была приобретены лицензионная орионовская вилка, литые колёса и гидравлический тормоз. Все это было установлено без особых проблем на штатные места. Одновременно с этим перевёл мотоцикл с 6 вольт на 12 путём установки план-шайбы. Ещё установил на кофры фонари от какого-то трактора smile:)
Итог: 3 года неторопливых переделок стоили полученного результата. Теперь я точно знаю, что подобных аппаратов не существует.
При переделке я не старался скопировать конкретный импортный аппарат, просто сделал мотоцикл таким, каким, на мой взгляд, он должен быть :)
История появления у меня этого мотоцикла описана ранее вот в этом посте.
Планирую разбить на три части, т.к. выбрал около 130 фотографий, хочется все показать и удалить нечего )
Так что имейте ввиду, много фото
Вот каким я его забирал
Откопал от многолетнего мусора, поселившегося на нем как так и надо, с трудом выкатил его на улицу, спущенные колеса грузнут в земле, какой же он тяжелый, я тогда подумал
Про разборку расписывать особо нечего, кроме проблемы с откручиванием очень ржавых болтов, так что показываю все на фотографиях.
Ломать не строить ))
Когда я его раскидал по гаражу, ржавые детали, некоторые прогнившие насквозь, пугали своим видом, и в голове крутилась мысль, что хоть бы мне хватило терпения и усилий закончить начатое.
Времени на него уделял не много, по несколько часов и то не каждый день, но это занятие приносило мне удовольствие, для души так сказать, поэтому не торопился. На этом этапе работ я даже не думал о конечном результате, он казался настолько далек, просто постепенно занимался какой-то деталью.
После разборки начался процесс зачистки от старой краски/ржавчины, вот наверное единственное что мне не приносило удовольствия ))
Если кто заметил, кожухи вилки затерты болгаркой, т.к. никак не хотели выходить перья из траверсы, дошло даже до кувалды, не выходят. На помощь пришла болгарка, кожухи были разрезаны и сняты, открылись перья вилки с толстым слоем ржавчины, которая была удалена наждачкой и только после этого перья вышли. Кожухи были аккуратно заварены другом и отшлифованы той же болгаркой.
Рожки да ножки от мотоцикла ))
Все детали были очищены до металла и на этом моя работа с железяками была окончена, т.к. решил что заниматься покраской будет человек с этим ежедневно работающий.
Как же я не люблю, когда сам такое читаешь, но продолжение в следующей части :-)
Часть 2.
Часть 1.
Часть 2.
Наконец настало долгожданное и безусловно самое приятное в восстановлении мотоцикла время, это сборка!
Сборка для меня, это те моменты, когда бывало прикрутишь пару болтиков блестящих на свежевыкрашенную деталь, сядешь в гараже с чашечкой кофе и любуешься ею!
Много фото!
Как только поставил его на колеса, так вообще уже было достижение, его можно теперь катать по гаражу, а не носить с каждым днем все более тяжелую раму :-)
Дошло дело и до проводки. Со старой заморачиваться не стал, она была в ужасном состоянии, тем более планировал перевести на 12В оборудование и желательно с электронным зажиганием. Закупил необходимое 12В оборудование, проводов разных цветов и сечений, и вперед. Электропроводка как часть сборки мне также доставила уйму удовольствия, люблю покопаться в проводах.
В процессе сборки не терпелось уже посмотреть, как он будет выглядеть, и периодически накидывал бак с сиденьем, создавая видимость готового мотоцикла
Электронное зажигание далось не просто, кто переходил, тот знает, все дело в переходной план-шайбе под генератор 12В, который не становиться в посадочное место картера Юпитера-3! Вот с ней то я и помучался! Вроде бы какие проблемы, эти планшайбы продаются готовые на рынке без проблем. Я такую приобрел, но она не подходила, когда становился генератор, ячейки для щеток не совпадали с якорем! Люди советовали в идеале выточить ее из цельного куска алюминия, но таких размеров бруска не нашел. В итоге, я высчитал какая по размерам должна быть переходная планшайба для моего картера-генератора и отдал токарю на доработку купленную на рынке. После этого все стало без проблем!
Родной замок зажигания пришлось немного изменить, контролька заряда на 12В оборудовании работала по другому принципу
Вот и настал тот момент, когда я понял что у меня все готово для первого запуска! Зажигание выставлено, искра имеется, карбюратор заполнен топливом, будем пробовать! Завелся конечно не сразу! Но и не выделывался долго, примерно с десятого кика он задрынчал! УРА!
Фактически мотоцикл уже был готов даже поехать, но на улице зима, не стал этого делать :-)
До весны доделывал всякую мелочевку, подтяжку, настройку, и как только на улице уже была довольно хорошая погода, прокатился на нем по родному селу, видели бы вы взгляды старшего поколения, когда я на нем ехал )))) У меня тогда было такое чувство радости и гордости одновременно! Ощущения, прям как в детстве, улыбка до ушей :-)
Несколько фото в полевых условиях :-)
Мотоцикл восстанавливался без какой-либо цели, просто очень хотелось окунутся в этот мир, и теперь он используется для неспешных покатушек для души! Для каждодневной езды есть авто и Хорнет. Каждый мот радует и дарит ощущения по своему!
Как всегда, осталась пару недоделанных мелочей, таких как прикрепить новые эмблемки, подключить трос спидометра, но сейчас как то не тот настрой, у нас тут сложно все и нет никакого настроения и желания чем-либо заниматься, но пост написал.
Документы на Юпитер имеются, но как оказалось он списан по МРЭО уже давно, восстановить на учет можно, но сложно. Сейчас не до этого.
В первых двух частях неоднократно спрашивали про бюджет, так вот на то время, лето 2013 — зима 2014, было потрачено около 8000-9000 грн., что по прошлому курсу примерно 1000-1100 $.
Ну и напоследок, немного сравнения
Всем спасибо за внимание :-)
Комментарии ( 64 )
Потрясающая работа была проделана.
Я понимаю, что была попытка сохранить максимум от оригинала, но мне так мешает эта тяжеловесная сидушка, особенно ее задняя часть.
Андрей, звенит он противно. Пусть даже на некоторых отрывках пути быстрее. Всё равно рано или поздно заклинит от перегрева.
Федор Ижаков запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Илья Александров запись закреплена
Валентин Папурин запись закреплена
В продаже наклейки для мотоцикла Иж Планета 5/Юпитер 5 комплект на бак и бордачки 180р, Иж нессы доедем, Иж мото клуб - 80р шт, логотипы Иж по 80р, ну погоди 50р шт, спутник ВМЗ 120р шт, чих пых 40р шт, черепа по 70р, логотип СССР 50р шт, ижатник мазохист 60р шт, для заказа пишите в личку
Федор Ижаков запись закреплена
Наталья Фролова запись закреплена
Предприниматель и владелец сети ресторанов из Санкт-Петербурга Коновалов Александр всегда методично выступал против мер, организовываемых правительством Санкт-Петербурга в связи с COVID-19, полагая их неоправданными и нарушающими действующее законодательство РФ.
Показать полностью.
1) В начале, когда в Санкт-Петербурге объявили локдаун – Александр Коновалов сделал карту сопротивления (и уже в то время на него начали искать компромат сотрудники из органов!)
2) Кроме этого Александр Коновалов знаменит тем, что объявил бойкот куаркодам и прямо категорически отказался проверять их у посетителей в своих заведениях, отказавшись от сегрегации людей по наличию прививки от covid-19.
Он активно демонстрировал своё отношение как в многочисленных интервью, так и в Интернете . Александра Коновалова поддержали и другие предприниматели, разместившие информацию о своих свободных для визита кафе, ресторанах, фитнес-центрах. В общей сложности на конец января 2022 их набралось более 170.
И вот это оказалось последней каплей для властей Санкт-Петербурга!
С 22 января 2022 служащие полиции и следователи начали кошмарить рестораны, отказавшиеся соблюдать коронавирусные ограничения. У некоторых заведений выставили наряды Росгвардии, которые несколько дней не впускали никого внутрь, препятствуя деятельности баров и ресторанов.
25 января на улице Рубинштейна произошёл народный сход сторонников ресторатора, пришедших оказать поддержку ему и владельцу одного из баров, попробовавшего пройти в своё заведение.
Работники госорганов не пустили в бар его владельца с правоустанавливающими документами на руках. Коновалову выписали предупреждение о запрете проведения митингов. Журналистов, собственника и его юриста послали с имеющимися вопросами к начальству УМВД и следственного комитета.
28 января в доме и офисе бизнесмена произошли обыски - СК РФ возбудил против ресторатора уголовное дело. Его обвинили в посредничестве в якобы передаче взятки на сумму 50 000 рублей от сотрудницы одного из заведений неустановленным работникам полиции.
Принципиальным в данном случае является то (sic!) , что Александра Коновалова всё же посадили в СИЗО именно на показаниях одного сотрудника, в дальнейшем отказавшегося от своих показаний – это лишь одно "обоснование", на котором строилась позиция обвинения!
В 10 часов вечера 29 января судья Октябрьского районного суда Санкт-Петербурга Ирина Керро отправила ресторатора в СИЗО на 2 месяца.
Санкт-Петербургский городской суд рассмотрел апелляцию на меру пресечения в отношении бизнесмена.
Было это в два этапа.
01.03.2022 судья Городского суда сообщила о том, что материалы дела якобы не были доставлены в Городской суд из районного Октябрьского суда. Также, сотрудники Городского суда ввели в заблуждение адвоката Коновалова Александра – Лялицкого, при телефонном звонке оповестив его о том, что судебное разбирательство якобы не произойдёт. Также, никого из множественных последователей Коновалова Александра, пришедших в Городской суд поддержать его – на заседание не допустили.
15.03.2022 заседание всё же произошло – и последователей бизнесмена на него всё-таки пустили.
Сторонники предпринимателя убеждены, что причиной его заключения по сфабрикованному обвинению является гражданская активность Александра и жёсткая критика властей.
Федор Ижаков запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Ярослав Хрипунов запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Виктор Коженов запись закреплена
Такой вопрос
2 карба одинаковых к 68 и(планетовские)
Купил 2 колектора планетовских
Одни штаны юпитеровские
Сварят аргоном под 2 корба
Как на скриншоте
Бутет ли это работать?
Кто знает напишите пожалуйста
Федор Ижаков запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Федор Ижаков запись закреплена
Читайте также: