Ламборгини хуракан 2020 тюнинг
Игорь Владимирский
Обновление семейства Lamborghini Huracan началось в первые дни этого года: базовое купе с приставкой Evo дебютировало в январе. Продолжение не заставило себя долго ждать: к автосалону в Женеве в компании подготовили модернизированный Spyder, который создан по точно такому же сценарию, что и закрытая версия.
Что с жесткой, что с мягкой крышей Huracan Evo щеголяет иным передним сплиттером, увеличенными воздухозаборниками и новым оформлением кормы с двумя патрубками выпускной системы вместо четырех. Матерчатый верх можно поднять или сложить с помощью электрогидравлического привода на скорости до 50 км/ч, вся операция займет 17 секунд.
Обновленный салон — с сенсорным дисплеем диагональю 8,4 дюйма на центральной консоли. С него можно управлять климатической системой, настройкой сидений, телеметрией и другими второстепенными функциями автомобиля.
Спайдер на 120 кг тяжелее исходного купе (сухая масса — 1542 кг), поэтому динамические характеристики у него чуть похуже. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 с против 2,9 у закрытого Evo, а до 200 км/ч — 9,3 с вместо 9,0. Зато по сравнению с прежним Спайдером прогресс существенный, ведь тот проделывал эти упражнения за 3,4 и 10,2 с соответственно. Максимальная скорость — 325 км/ч.
Открытый Lamborghini Huracan Evo выйдет на мировой рынок весной одновременно с купе. В Европе за Spyder будут просить минимум 202 тысячи евро — на 18 тысяч больше, чем за закрытую версию. Теперь нужно ожидать модернизации самых простых заднеприводных модификаций Уракана.
Для Ламборгини Хуракан тюнинг разрабатывался известными автоателье с учётом самодостаточности этого суперкара. Модель Huracan и сама по себе представляет гармоничный симбиоз эффектной внешности и мощной технической начинки. В списке комплектаций Lamborghini Huracan можно найти и подходящие для неспешной городской езды модели, и стремительные гоночные спорткары. Не зря эта машина стала одним из самых успешных проектов итальянского бренда. Можно ли настолько крутую тачку сделать ещё круче? Оказывается, да.
Тюнинг-проект Lamborghini Huracan Liberty Walk – это действительно занимательное видение модели. Ателье всегда славилось агрессивными силуэтами тюнингованных авто, но в дизайне Хуракана мастера превзошли самих себя.
В анфас японский тюнинг кажется более сдержанным, чем обычно, из-за отсутствия видимых заклёпок, но корма автомобиля исправляет впечатление. Необъятные выхлопные трубы, широкое заднее антикрыло, большой агрессивный диффузор и мощный акулий хребет – все особые приметы чистокровного гоночного болида удачно гармонируют в одном тюнингованном Lamborghini Huracan.
Плавник и задний спойлер неуловимо напоминают очертания серии Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo, а дизайн вентилируемого капота, вероятно, вдохновлён лимитированным Lamborghini Centenario. Эти решения говорят не об отсутствии фантазии японских авторов, это скорее дань уважения заслугам прошлого и новое прочтение классики. В любом случае, смотрится более чем эффектно.
Мотор Хуракана дополнили турбонаддувом, форсировали его до впечатляющих 850 л.с. и 780 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/час теперь занимает всего 2,9 секунды, тюнингованная модель стала на 0,3 секунды быстрее. Максимальная скорость увеличилась до 330 км/час.
Впечатляющие проекты других тюнеров
Автоателье несколько лет выпускают самые разные пакеты тюнинга, существует и множество кастомных обвесов в единичных экземплярах. Для Lamborghini Huracan тюнинг – это широкий простор для деятельности, ограниченный только фантазией мастера.
Актуальный дизайн Lamborghini Huracan вне времени
Для модели Lamborghini Huracan внешность разрабатывалась фактически с нуля. В отличие от предшественника Gallardo, который выполнен в округлых формах и выглядит спустя 8 лет несколько устаревшим, Lamborghini Huracan получил обтекаемую аэродинамическую форму в сочетании с острыми линиями. И даже самые первые модификации 2014 года до сих пор смотрятся стильно и современно.
Дизайн Lamborghini Huracan вдохновлён шестигранной формой атома углерода, который активно начал использоваться в изготовлении кузовов спорткаров. Lamborghini Huracan вышел в двух версиях – купе и родстер Spyder. Однако кузов Ламборгини Хуракан – это не карбоновый монокок, как ожидалось, а смесь карбона и алюминия. Из-за таких материалов конструкции вес Lamborghini Huracan составляет 1422 кг, но это всё равно меньше, чем у полностью карбоновой модели Aventador.
В планах был выпуск ограниченного тиража Lamborghini Huracan Superlegerra с кузовом из карбона, но в 2019 году технический директор компании заявил об отказе от этой идеи. Дело в нормах выброса СО₂, которые ужесточаются с каждым годом. Для нормы EURO 7 на Lamborghini Huracan нужно ставить дополнительное фильтрующее оборудование, которое значительно снижает мощность, поэтому даже облегчённый кузов не спасёт ситуацию. Для уменьшения выброса СО₂ можно электрифицировать моторы, но в этом случае аккумуляторы добавят вес. Будут ли конструкторы искать баланс в весе и мощности, подгоняя Lamborghini Huracan Superlegerra под новые нормы выхлопа или всё-таки отказ от этой модификации окончательный, пока достоверно неизвестно.
Внутренний мир Lamborghini Huracan
В Lamborghini Huracan салон отвечает всем требованиям элитного суперкара. Здесь и высококачественные материалы отделки, и обилие электроники, и тщательная проработка деталей интерьера.
В дизайне интерьера повторяются Y-образные линии кузова, центральная часть штурвала выполнена в форме шестиугольника. Разделяющая пилота и пассажира центральная консоль продолжается в подлокотник, на ней ровным слоем расположены органы управления системами автомобиля. Насколько удобно пользоваться такой длинной консолью, вопрос риторический. Зато кресла водителя и пассажира с электрорегулировкой в 6 положениях и с хорошей боковой поддержкой могут похвастаться действительно высоким уровнем комфорта.
Техническая начинка Lamborghini Huracan
Модификации Lamborghini Huracan
Летом 2014 года анонсировали выход модели, созданной специально для гонки – GT3 Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo. Эта машина получила задний привод, 10 л.с. сверху, обновлённые тормоза, эксклюзивные покрышки и кузов, в котором карбона чуть больше, чем в базовой модели.
Следующая машина, подготовленная под гонки, вышла в 2018 году - Lamborghini Huracan GT3 Evo. В этой модификации проработана аэродинамика, обновлены бампера, сзади добавили антикрыло. Технические изменения коснулись трансмиссии и двигателя. В мотор поставили новые распредвалы и титановые клапаны.
В 2015 году выпустился Lamborghini Huracan LP 580-2 – заднеприводная модификация с рестайлинговыми бамперами и задним диффузором. Вес этой модели снижен до 1389 кг, мощность двигателя составляет 580 л.с., а разгон до сотни занимает 3,4 секунды.
Эксклюзивная серия Lamborghini Huracan Avio
Второе поколение Lamborghini Huracan
В 2017 году компания представила новую модификацию – Lamborghini Huracan Performante. По сути, это новая модель, от базовой версии Хуракана в ней мало что осталось.
В экстерьере обновились бампера, прибавилось заднее антикрыло, выхлопные трубы стали ближе к фонарям. Внутреннее убранство тоже заметно приукрасилось новой приборной панелью, новыми материалами отделки – алькантара и карбон.
В 2018 году модель Performante обновили, система ALA на последних моделях выдаёт поразительную прижимную силу до 350 кг. Базовые Lamborghini Huracan вырабатывают всего 50-70 кг. Для модели Lamborghini Huracan Performante Spyder 2018 года вес постарались максимально снизить. В этой машине даже радиаторной решётки нет – всё для экономии массы. Этот родстер разгоняется до сотни за 3,1 секунды.
В 2019 году модельный ряд Lamborghini Huracan пополнился модификацией Evo. В этом варианте стоит всё тот же двигатель V10, прокачанный до 631 л.с. Модель разгоняется до сотни за 2,9 секунды, максимальная скорость, по словам главного инженера бренда, переваливает за 325 км/час. В дизайне экстерьера Evo появились отсылки к моделям прошлого – Countach, Murcielago. Внутри салона появилась цифровая панель приборов и сенсорный экран на центральной консоли – это перекочевало в Evo из Performante 2018 года.
Lamborghini Huracan 2021 года
Весной 2020 года был озвучен анонс Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologato. Эта модификация должна стать ещё быстрее, легче и мощнее. Сухой вес Ламборгини Хуракан STO составит примерно 1280 кг, мотор останется прежним, но, вероятно, форсируется.
Вокруг этой модели ходит много слухов, точно известно одно – эта версия станет самой адаптированной под трек из всего ряда Lamborghini Huracan. Но сможет ли STO обогнать Performante – узнаем в лучшем случае через год.
Представляем вашему вниманию последнюю новинку — программу улучшений NOVITEC Lamborghini Huracán EVO. При разработке модификации EVO компания Lamborghini добавила множество новых функций для самой успешной модели спортивного автомобиля в своей истории. NOVITEC предлагает широкую гамму дополнительных усовершенствований для владельцев Huracan EVO, которые хотят сделать свой автомобиль еще более спортивным и индивидуальным.
Аэродинамическая часть включает в себя компоненты для улучшения характеристик автомобиля из натурального карбона. Каждый элемент программы был точно настроен и притестирован в аэродинамической трубе.
Шасси и подвеска — для повышения динамических характеристик и улучшения управляемости. Предлагаем на ваш выбор легкие и прочные кованые колеса диаметром 20″ спереди и 21″ сзади. Диски разработаны для нового Huracan EVO в сотрудничестве с американским производителем кованых колес Vossen. Подвеска — спортивные пружины NOVITEC, добавят автомобилю динамичности и улучшат управляемость.
И куда же без повышения мощностных характеристик. Высокопроизводительные выхлопные системы NOVITEC RACE оптимизируют работу двигателя и снизят противодавление. Придадут двухместному автомобилю еще более спортивную ноту выхлопа.
Индивидуальная внутренняя отделка является частью широкой гаммы ассортимента, предлагаемого NOVITEC для Lamborghini Huracán EVO. В этой части программы границы персонализации ограничиваются только полетом вашей фантазии. Реализацию вашей идеи доверьте нам!
Выхлопные системы Novitec Lamborghini Huracan Evo
Выхлопная система RACE
Гоночная система без клапанов из нержавеющей стали полностью покрытая тепловой защитой
Арт. L1 222 55
Система из INCONEL полностью покрытая тепловой защитой золотого цвета
Арт. L1 222 65
Насадки глушителя
Карбоновые насадки глушителя. Комплект 2 шт.
Карбон глянцевый
Арт. L1 222 80
Карбон матовый
Арт. L1 222 85
Колесные диски и комплекты колес
Комплект кованых колес и диски NL4 Central-Locking
Комплекты колес в сборе:
9,0J x 20J в сборе 245/30 R20 Pirelli P-Zero перед
12,5J x 21J в сборе 325/25 R21 Pirelli P-Zero зад
Арт. L4 222 70 / 80 / 90
9,0J x 20J диск перед Centre-Locking
Арт. L4 222 50
12,5J x 21J диск зад Center-Locking
Арт. L4 222 60
Доплата за спец цвет Brushed
Арт. L4 222 BR
Доплата за спец цвет Polished
Арт. L4 222 PO
Комплект литых колес и диски NL4 Central-Locking Look
Комплекты колес в сборе с посадкой на 5 болтов и крышкой имитирующей Central-Locking
9,0J x 20J в сборе 245/30 R20 Pirelli P-Zero перед
12,5J x 21J в сборе 325/25 R21 Pirelli P-Zero зад
Арт. L4 222 75 / 85 / 95
9,0J x 20J диск перед Centre-Locking Look
Арт. L4 222 55
13,0J x 21J диск зад Center-Locking Look
Арт. L4 222 65
Доплата за спец цвет Brushed
Арт. L4 222 BR
Доплата за спец цвет Polished
Арт. L4 222 PO
Комплект кованых колес и диски NL1 Forged
Комплекты колес в сборе:
9,0J x 20J в сборе 245/30 R20 Pirelli P-Zero перед
12,5J x 21J в сборе 325/25 R21 Pirelli P-Zero зад
Арт. L4 222 20 / 25 / 30 / 35
9,0J x 20J диск перед серебро/хром
Арт. L4 222 01
12,5J x 21J диск зад серебро/хром
Арт. L4 222 02
9,0J x 20J диск перед черный/хром
Арт. L4 222 03
12,5J x 21J диск зад черный/хром
Арт. L4 222 04
9,0J x 20J диск перед индивидуальный окрас
Арт. L4 222 05
12,5J x 21J диск зад индивидуальный окрас
Арт. L4 222 06
Карбоновые обода
Арт. L4 222 07 / 08
Комплект конверсии под Center-Locking
Для перехода всех моделей Huracan с посадки колес под 5 гаек на посадку под центральную гайку "Center-Locking"
Арт. L4 222 99
Читайте также: