Хонда цивик в тюнинге
Всем привет. Случилось так, что мной был приобретён задний стабилизатор от fd2 японского топора 4д. Хочу заметить, 8го поколения. Полнотелый металл 21мм в диаметре. По сравнению с родной проволокой, э… Читать дальше
Распорки и растяжки на жёсткость подвески влияют примерно как давление в запаске. Не удивляйся, если со своим стабом однажды словишь резкий срыв задней оси.
Я знаю, что такое "избыточная поворачиваемость". На счет распорок и растяжек в корне не согласен. Но спорить не хочу, лениво. Вместо это скажу, что буду благодарен, если вдруг где встретишь в продаже стаб на перед)
Поворачиваемость то ладно. Тебя просто в повороте на совершенно безобидной скорости швырнёт и все, ничего не успеешь сделать. Скорость переставки у тебя сейчас тоже снизилась по сравнению со стоком. Стаб, думаю, можно найти на разборочке, куда с Европы таскают машины.
Всем привет. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался. Перед стаб от 5д, встанет ли на наш кузов? По схеме чуть отличается форма.
Всем привет! Вдруг кто уже накатался или машину продает, а стабы снял. Рассмотрю варианты покупки стабов 4D 9 поколения от Si версии. Желательно от рестайла 2015г .
Всем привет. Может кто помнит, я уже приобретал себе комплект жирного свапа тормозов от евро-р. Диски адвикс 300х28 и колодки ниссин. + суппорта в очень бодром состоянии. Был произведён анализ ситуаци… Читать дальше
Всем привет. Так вышло, что одним из подарков под ёлкой оказалась распорка передних стаканов)) Спасибо Бате! При визуальном осмотре подкапотного пространства стало ясно, что просто так её не установит… Читать дальше
Всем привет. Вот и собрались все ништяки воедино: -Диски -Резина -Пружины -Распорка -Суппорта, колодки, диски -Чип -Спойлер Осталось только покрасить диски в серебро и собрать весь этот набор. Полага… Читать дальше
Не могу фото загрузить с цветом диска, называется hyper silver цвет, посмотри в интернете может понравится
Долгое время ездил без тонировки. Не скажу, что меня это напрягало, но в виду того, что у меня маленький ребенок и Мальцу постоянно светило яркое солнце в глаза, да и все таки хотелось придать более с… Читать дальше
Давно ничего не писал в бортжурнале. Решил возобновить и наполнить события, случившиеся за период эксплуатации. К счастью машина радует и я ей доволен. Иногда подумываю о замене авто, но к Сивику я пр… Читать дальше
Я с Алика заказывал и сам перетягивая на ср-в 4 рули одинаковые что и с цивиком. Но мне не понравилась . Лучше отдать рули на перетяжку .
Всем привет) Так вышло, что на джипах я ездить не обучен. Для начала решено попробовать обычное решение в виде тюнь пружин. Новые, Тайвань. Перед — 18мм Зад — 21мм Жёсткость х1,5 А учитывая, что это… Читать дальше
Всем привет. Так вышло, что опять деняжки полились в авто хоть и маленькой. Но все же речкой)) И по сути большая часть не по нужде, а из побуждений сделать лучше. Как отмечает 90% владельцев восьмёро… Читать дальше
Зато перегрева в разы меньше, сток я перегревал за одно торможение на длинном спуске со 180 перед поворотом на перекрестке, эти держат кратно лучше, я сам из-за веса мялся почти год на них перейти, но теперь понимаю, то тот год можно было кататься на адекватных тормозах, по поводу проставок под диски — не парься, у меня тоже диски не от аккорда, а от одиссея, проблем нет.
Принял. Просто гнался зауменьшением веса. Колеса легкие собрал и тут бах. +2кг на тормозной диск. Как ни как, а крутить тяжелее.
Арт. 33176 Артикул 33176
Арт. 8971 Артикул 8971
Арт. 1121 Артикул 1121
Арт. 1120 Артикул 1120
Арт. 1118 Артикул 1118
Арт. 1114 Артикул 1114
Арт. 1113 Артикул 1113
Арт. 1112 Артикул 1112
Арт. 1111 Артикул 1111
Арт. 809 Артикул 809
Арт. 808 Артикул 808
Арт. 35371 Артикул 35371
Арт. 35370 Артикул 35370
Арт. 4681 Артикул 4681
Арт. 35375 Артикул 35375
Арт. 35374 Артикул 35374
Арт. 35373 Артикул 35373
Арт. 35372 Артикул 35372
Арт. 34310 Артикул 34310
Арт. 35375 Артикул 35375
Арт. 35374 Артикул 35374
Арт. 35373 Артикул 35373
Арт. 35372 Артикул 35372
Арт. 34310 Артикул 34310
Арт. 33176 Артикул 33176
Арт. 8971 Артикул 8971
Арт. 1121 Артикул 1121
Арт. 1120 Артикул 1120
Арт. 1118 Артикул 1118
Арт. 1114 Артикул 1114
Арт. 1113 Артикул 1113
Арт. 1112 Артикул 1112
Арт. 1111 Артикул 1111
Арт. 809 Артикул 809
Арт. 808 Артикул 808
Арт. 35371 Артикул 35371
Арт. 35370 Артикул 35370
Арт. 4681 Артикул 4681
Арт. 35375 Артикул 35375
Арт. 35374 Артикул 35374
Арт. 35373 Артикул 35373
Арт. 35372 Артикул 35372
Арт. 34310 Артикул 34310
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Было, по моим меркам, раннее утро, когда раздался неожиданный звонок из редакции журнала Ignition HQ. Ситуация оказалась, в буквальном смысле, экстренной, поскольку одна из статей о машинах номера, запланированных в этом месяце, оказалась не готова, и нам пришлось пускать в ход тяжелую артиллерию. Все еще пытаясь сделать вид, что проснулся давным-давно, я уловил лишь два слова, которые вызвали у меня дрожь: оранжевая Honda. Приняв по началу этот телефонный звонок за одну из второстепенных сюжетных линий в моих ночных кошмарах, я вскоре убедился, что это был вовсе не сон.
Пока я пробирался к компьютеру, чтобы взглянуть на фотографии, я пытался понять, каким образом один из моих заветных страхов смешался с машиной, построенной не совсем в моем вкусе. Откровенно говоря, мысль о Honda цвета апельсина пугала меня до чертиков, но вскоре мое мнение изменилось.
Устраивайтесь поудобнее в ковшах Recaro SR II и наслаждайтесь тем, как этот Civic держит дорогу. За это отвечают многочисленные доработки ходовой части, в том числе койловеры APEXI и распорки CUSCO, удерживающие все четыре колеса на дороге в любом повороте. За сцеплением с дорожным покрытием здесь следят покрышки Pirelli P-Zero на 20-дюймовых дисках.
Список доработок
Двигатель
В18С5 Турбо, кованые поршни JE, шатуны CROWER, гильзы Darton Solid Deck, двойные клапанные пружины JUN, титановые фиксаторы клапанов JUN, маслоуловитель блока TRUST, масляный насос SPOON, разрезные шестерни SPOON, распредвалы Top Fuel VTEC TURBO, 70-мм дроссельная заслонка SPOON, заказной хромированный впуск и патрубки, турбина Garrett T04Z, интеркулер TRUST Black, перепускной клапан TRUST Type-R, топливный насос Walbro, форсунки на 1 000 куб. см RC Engineering , регулятор давления топлива APEXI, магнитный очиститель топлива Top Fuel, внешний соленоид MSD HVC, свечи зажигания HKS, заказные коллекторы, заказной выпуск, вейстгейт TRUST Type-C, глушитель APEXI N1, заказной радиатор, масляный кулер TRUST, блок управления двигателем APEXI Power FC с FC Commander, усилитель MSD Digital 6 Plus, бустконтроллер GREEDY, расширительный бачок GREEDY.
Трансмиссия
Коробка Top Fuel Zero-1000, редуктор 400m Cross Mission, 6-лепестковое сцепление ATS Brass Button, облегченный маховик ATS, мост LSD ATS 1.5ways Carbon Plated.
Подвеска
Койловеры APEXI N1 2000 Spec Pro, карбоновая распорка чашек CUSCO (FT), распорка днища CUSCO, распорка в салоне Do-Luck.
Тормоза
(Перед) 4-поршневые скобы SPOON с аэрографией, 282-мм диски SPOON.
(Зад) 6-поршневые суппорта ZEAL Super, стальные шланги APP.
Экстерьер
Эксклюзивный цвет PPG Tangelo Orange с кристаллическим золотым перламутром, полностью эксклюзивный расширяющий обвес, Shaved Exterior, передняя оптика от Nissan Silvia S15, задняя оптика от Mercedes C-Class, спойлер Type-R.
Интерьер
Ковши Recaro SR II, перетяжка салона, карбоновый руль с PSP, карбоновая насадка на рычаг переключения скоростей MOMO, датчики Defi Link II BF с контролирующим устройством (давление турбины, температура выхлопных газов, температура масла, температура воды, давление масла, давление топлива), карбоновая панель SPOON с тахометром до 11 000 об./мин., спидометром до 240 км/час, датчик замеров APEXI RSM, полностью карбоновая панель и интерьер, турботаймер APEXI, магниевые педали Mugen
Мультимедиа
Головное устройство ALPINE D310E Mobile Media, усилитель JBL BPX2200, 27-дюймовый плоскопанельный экран, 2 сабвуфера JBL Power Series 10, усилитель JBL BP1200.
Читайте также: