Газ 3307 ассенизатор тюнинг
Доброго времени суток всем. Ребята подскажите пожалуйста,новичку ассенизатору. Приобрел Газ 53,1991 г/в,попробовал откачать у знакомого сливную яму,и обомлел. Скорость откачивания была очень слабая,было принято решение разобрать насос,разобрал он мертвый. Видимо работали на сухую. Насос УВД 10000.А вопрос у меня такой:Какие вообще можно устанавливать насосы на 53. И где можно приобрести.
Перед выездом надо было проверить как качает. Не забываем тему читать, тогда таких косяков не будет.. Ко 53, 53В называется. Забей в компе, увидишь картинку.
Стоял у тебя УВД,он самый дешёвый насос из всех,купи новый такой же Курганский или Белорусский и будет у тебя счастье и благополучие в жизни,только смазку на него подавай,там на табличке русским языком написали даже марки масла,для особо одаренных,чтобы не использовали другие
У нас тоже проблема ,всю неделю по одной,две заявкиив день,как выходные,после 12 часов начинается (проснулись,почесал зад,помылись,ой вода не уходит,надо срочно,ну очень срочно,ну очень быстро,прям сейчас откачать)весь мозг вынесут
Ребята подскажите, хочу купить газон 3309. в этом деле новичок,что нужно смотреть и проверять при выборе машины? Как проверить установку и насос?
Вот блин, у него говорит в птс вписано что рама б/н, т.е на учёт поставят. И в дальнейшем проблем не будет. И продать можно будет? Никто с дизелями не оформленными не ездит? Как с гайцами? Не хочется попасть по неопытности! Ещё раз спасибо!
Я зила ставил на учет 06.17 года, у меня проверили все номерные агрегаты вин код, раму, кабину и модель двигателя. С такими доками как Вам предлагают лучше не брать - неизвестно как может выкрутится
Ребята подскажите, хочу купить газон 3309. в этом деле новичок,что нужно смотреть и проверять при выборе машины? Как проверить установку и насос?
Не хочу показаться умником НО прежде чем покупать надо хоть чуток знать технику. . установку проверяют путем пробной закачки . пока качает смотреть где шумит где скрипит и еще время засечь долго ли качает от 3 мин до 4 мин это норма свыше 5 мин насос слабый или посасывает воздух где на соединениях. это для ГАЗОНА 3.75 куба.
Не хочу показаться умником НО прежде чем покупать надо хоть чуток знать технику. . установку проверяют путем пробной закачки . пока качает смотреть где шумит где скрипит и еще время засечь долго ли качает от 3 мин до 4 мин это норма свыше 5 мин насос слабый или посасывает воздух где на соединениях. это для ГАЗОНА 3.75 куба.
да с газонами знаком только не с дизелями, а по установке инструкцию где найти не подскажете? и как проверять на воде?какие шланги брать и как работать в зимние время? заранее спасибо
Со стороны поглядеть, так вроде ещё и ничего, но на самом деле всё далеко не так. Особенно с поролоном, который от количества просиженных на нём лет высох и буквально в порошок рассыпается, особенно под левым полупопием. Так и чую пятой точкой разрастающуюся дыру с той стороны поддерживающей плоскости. )
Короче говоря, достало оно уже всеми своими поизносившимися качествами.
Вытащил и… нет, не выкинул, конечно, но спрятал куда подальше. Совсем выбрасывать жалко, всё-таки память — сколько вёрст мы с ним преодолели, сколько мест посетили, сколько вообще всего пережили. К тому же это одна из тех редких деталей, что дожила до этих дней с самого рождения автомобиля. Теперь остался только кузов… Самосвальный, имею ввиду. Всё остальное давно попеременяно (рама, кабина, облицовка, мосты, рессоры и так далее), а что-то и не один раз.
Ну, в общем, хватит ностальгировать, пора класть свой зад в новое (в смысле другое) кресло. А им теперь будет то, что высвободилось во второй машине, после внедрения туда пневмотрона.
Оно, кстати, кроме того, что удобнее и целее, так ещё и легче а порядок. Ну ещё бы, в родном одна станина чего стоит. ))
И дополнительное место под ним для мелочёвки образовалось.
Подголовник только я куда-то успешно похе… посеял. Обыскался прям. Ладно, ещё наткнусь на него где-нибудь в глубинах гаража. Наверняка.
Вообще сначала хотел поставить вот это:
ОрганизЬм в нём просто расплывается в блаженстве, но боковая поддержка задницы слишком высока, что дюже крепко препятствует удобству вылезания-залезания. С этим фактом я смириться не смог, потому пришлось поставить крест на комфортном и приятном восседании. Но! После того, как своё я всё-таки поменял, то почему-то вдруг захотелось позаботиться о комфорте пассажира! Правда, а почему бы и нет?
А с перевалкой через боковину пусть они там все сами и разбираются.
Таким образом ка(к)нул в лету ещё один клочок истории – седло пассажира. Тоже родное, ещё 90-го года выпуска.
Вот так вот.
Но в грусть от этого не бросает. Скорее наоборот – вторая жизнь начинается! У салона во всяком случае.
Сейчас отпылесосю… пропылесошу… приберусь, и начну переносить аккумулятор на улицу, а на его место автономку поставлю. Об чём отдельной серией доклад и сделаю.
Стас Гор запись закреплена
Стас, не стоит оно того. Бери уже зила тогда. На газон 4-4.5 это потолок. У нас ездят 5 кубовые, у какого то рама винтом, у какого то двойная рама, бывало и мост вылетал. Мне кажется тебе не нужны эти головники. А забыл сказать диски летят как щепки, лопаются и пздц. У каждого свое мнение, лично со стороны че я вижу я все описал
Стас, раму хоть она типа и усилена будешь постоянно подваривать, трещины будут появляться то тут то там.
Братан ставил 5 кубов. ниче хорошего не получилось в итоге обратно поставил 3.75
На новую или свежую машину может и есть смысл ставить. Но на старые газоны, тем более бензинку. Занятие для неслабрнервных.
Всём привет, подскажите кто знает хочу купить машину, но номер на кабине сгнил вместе с порогом, стоит ли связываться?
номер должен быть продублирован. но при постановке нужен техосмотр а без тахографа его не пройти .Цена была 59000 р за этот чудо прибор .
Салават Ураксин запись закреплена
Всем привет!стоят пластиковые трубки на тормозной системе диаметр 8,а если поставить например 12 что нибудь изменится?газ 3307 с д 240!переделал тормоза на пневмо гидравлику.Резко не тормозят даже если педаль в пол надавить резко ,думал из за сечения трубок.Как думаете если заменить на больший диаметр?колодки подведены,воздуха в жидкости нет.
Коля Романов запись закреплена
Виктор Савинов запись закреплена
Всем привет, такая проблема утром особенно плохо крутит стартер на газ 3307, когда поездить начинает нормально крутить и заводить.
Алексей Лопатин запись закреплена
Всем привет. Парни вопрос - пришла пора менять рессоры (уже купил в круг и стремянки тоже удлиненные ) добавить от старых что лучше, коренные или подкоренные?
Пятым ерунда, не вздумай, толку нет. Ставь ещё один коренной. Возьми его, срежь клёпки с чашек, и ставь между 1 и 2 листом, чтоб было 3 коренных. И пару листов подкоренных поставь. Подрессорники усиль обязательно. Я так сделал на днях. При стандартных при загрузке 2-3 тонн в обратку гнуло. Сейчас 16 листов основная, 5 листов подрессорники. При загрузке 5-6 тонн только прямо делаются и едет мягко, пустого трясет)
Усиливать лучше подресорники. Сейчас есть с Прогресией. Я себе добавил на перед. И на подресорник старые коренные и с Прогресией.
Большой геморрой будет с переоборудованием. Там правила поменялись и сейчас полный мрак что творится.
У кого будешь брать оборудование, обязательно бери все справки и документы, без этого никак.
В чём проблема то? В тех отдел ГИБДД сходить и всё узнать. У нас без проблем . На днях 131 автовышка стала самосвалом. :-)
делается,как говорится как два пальца об асфальт)))самому сделать за 2 дня как некуй делать,и по докам 15 дней и 25р и усё
берёшь оборудование в Арзамасе(нн область)и ставишь дома за 2 дня(если знать что крутить)если с форумам за неделю переделаешь,помогу чем смогу.сам год назад переоборудовывал
Большой геморрой будет с переоборудованием. Там правила поменялись и сейчас полный мрак что творится.
У кого будешь брать оборудование, обязательно бери все справки и документы, без этого никак.
кирил,вы сами пороги обиваете в гаи?есть люди которые это делают,из гемороя это оклеить светоотражающей лентой)))) и стремянки чтоб резьба торчала из гайки не менее 3см,ну и отбойник 40см от прямой дороги,вроде и всё
1. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Устно согласовываешь алгоритм действий, берешь бланк и образец заявления. 1 день.
2. Идешь в организацию, имеющую лицензию на переоборудование. Получаешь первичный пакет документов в том числе заключение аккредитованной организации о возможности такого переоборудования. 2-3 дня.
3. Показываешь авто до переоборудования, ГИБДД делает фото авто (у нас в МРЭО). 1 день.
4. С заявлением, фотками и бумагами из п.2 идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Они рассматривают, подписывают и прикрепляют дополнительно кучу своих бумаг. Не должно быть штрафов неоплаченных у собственника ТС. 2-3 дня.
5. Переоборудуешь авто. Берешь в в конторе п.2 весь пакет документов, включая их лицензию и ДКП на бочку.
6. Показываешь авто после переоборудования, ГИБДД делает фото авто. 1 день.
7. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора для окончательного дооформления документов. 2-3 дня.
8. Оплачиваешь квитанции.
9. Едешь в областное ГИБДД для получения Свидетельства. 3-7 дней.
10. Со свидетельством едешь в МРЭО для внесения изменений. Оплачиваешь квитанции для МРЭО. 1 день.
11. Идешь в магазин за коньяком и закуской.
12. Обмываешь совершенное деяние. 2-5 дней.
Итого: около 20 тыр и в течении месяца у тебя ассенизатор. Удачно пройти процедуру.
кирил,вы сами пороги обиваете в гаи?есть люди которые это делают,из гемороя это оклеить светоотражающей лентой)))) и стремянки чтоб резьба торчала из гайки не менее 3см,ну и отбойник 40см от прямой дороги,вроде и всё
Да просто сейчас зила переделываем, позвонили в контору которая этим занимается , сказали что сейчас поменялось кое что и теперь не так просто все переоборудовать)) раньше то самому можно было без проблем сделать.
Поэтому я хз)
Да и ребята с форума писали что сейчас геморройно стало переоборудовать машины.
1. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Устно согласовываешь алгоритм действий, берешь бланк и образец заявления. 1 день.
2. Идешь в организацию, имеющую лицензию на переоборудование. Получаешь первичный пакет документов в том числе заключение аккредитованной организации о возможности такого переоборудования. 2-3 дня.
3. Показываешь авто до переоборудования, ГИБДД делает фото авто (у нас в МРЭО). 1 день.
4. С заявлением, фотками и бумагами из п.2 идешь в ГИБДД в отдел технического надзора. Они рассматривают, подписывают и прикрепляют дополнительно кучу своих бумаг. Не должно быть штрафов неоплаченных у собственника ТС. 2-3 дня.
5. Переоборудуешь авто. Берешь в в конторе п.2 весь пакет документов, включая их лицензию и ДКП на бочку.
6. Показываешь авто после переоборудования, ГИБДД делает фото авто. 1 день.
7. Идешь в ГИБДД в отдел технического надзора для окончательного дооформления документов. 2-3 дня.
8. Оплачиваешь квитанции.
9. Едешь в областное ГИБДД для получения Свидетельства. 3-7 дней.
10. Со свидетельством едешь в МРЭО для внесения изменений. Оплачиваешь квитанции для МРЭО. 1 день.
11. Идешь в магазин за коньяком и закуской.
12. Обмываешь совершенное деяние. 2-5 дней.
Итого: около 20 тыр и в течении месяца у тебя ассенизатор. Удачно пройти процедуру.
честно говоря не совсем понятно зачем пункт2
как я понял необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование а потом уже все необходимые документы в организации где берешь оборудование.
А чтобы получить разрешение разве не хватит просто обратиьься в ГИБДД?
Читайте также: