Форд рейнджер 2020 тюнинг для бездорожья
Основное отличие от стандартного Ranger кроется в приподнятой подвеске с однотрубными амортизаторами Fox 2.0 с гидравлическим ступором, перенастроенными пружинами и уменьшенной жёсткостью стабилизатора поперечной устойчивости.
Ford Ranger Tremor
По сравнению с базовым Ranger с пакетом SuperCrew 4x4 дорожный просвет вырос на 0,8 дюйма (около 20 миллиметров) — до 9,7 дюйма (более 246 миллиметров). Угол въезда увеличился на 2,2 градуса – до 30,9 градуса, а угол съезда – на 0,1 градуса, до 25,5 градуса. Угол рампы стал больше на 2,7 градуса и теперь составляет 24,2 градуса.
На 17-дюймовые колёсные диски установили 32-дюймовые грязевые шины Continental General Grabber. Ranger Tremor получил дополнительную защиту днища, блокировку заднего дифференциала, систему Terrain Management System с четырьмя режимами езды на выбор, а также доработанную для лучшего сцепления систему контроля тяги.
Кроме этого, в пакет вошли лебёдка с шестикнопочным блоком управления, установленным на приборной панели, и особый стайлинг. Решётка радиатора получила иную окантовку с красным декором, кузов украсили шильдики Tremor, а в салоне установили сиденья с обивкой с замшевыми вставками.
по прошествию 10 лет, 3 поездок в заполярку и 320 ткм выделю для себя ну и может для кого то еще будет полезным некоторые улучшения в зависимости от необходимости.
1 если вы не съезжаете с асфальта совсем от слова почти)
-тут прям вне дорожный тюнинг особо и не нужен, максимум браслеты. АТ резина больше для красоты так как на асфальте всетаки она не очень, хотя штатная резина мишлен лтх ат самая лучшая резина что у меня была.
-еще бы я поставил задний силовик, так как штатное нечно из фальги почти у всех пикапов не защищает нео от чего да еще и буксировать ее нельзя.
-сигналку с автозапуском, ну это больше для того чтоб машина зимой заводилась, потому как если даже раз ночью при -40 заведешь машину то и утром она заведется, а сигналку можно хоть каждые 3 часа включать. ну если уж прям отгровенное говно не залил.
-я бы посоветовал вырезать егр, впускной коллектор практически девсвенно чистый за 150 ткм, при этом за первые 150 ткм он был в два раза тоньше иза гуталина.
— ну и антикор конечно, тк ЛКП у всех пикапов особенно новых очень ужасное.
— корыто в кузов.
это что бы следовало сделать в первый год владения
2 Если все такеи съезжаете с асфальта
— поставить АТ резину она лучше реагирует на камни железки стекло и тд в отличии от шоссейки, и заиметь цепи или браслеты, будут грести не хуже МТ зато точится уже так не будет.
— заиметь съемную лебедку. почему съмную? ухаживать за ней проще и реже, если она будет в бампере то вся грязь будет в ней. и если у вас будет МТ резина, все блокировки вы просто глубже засядете но уже не выйдите сами ( ну или с огромным трудом и несколькими кубами перелопаченными грунта)
— боди лифт скорее не нужен так как 33 колеса на большиснвто встает и так а больше смысла нет, колеса тяжелее, комфорт соответственно тоже, динамика расход нагрузка на трансмиссию да почти на все узлы ходовой.
— поставить нормальную блокировку если у вас самоблок типа как у моего форда который в принципе работает только на то чтоб менять чаще дорогое масло)
-Шноркель если ездите по воде выше колес)
3 если уж вы совсем хотите в говная, то надо еще силовик и хайджек с площадкой чтоб за морду поднимать, сендраки но скорее всего вы будете и сами уже об этом знать когда на обычной резине утоните в болоте)))
проходя путь заново я бы наверно сделал это все в таком порядке и что то не делал.
передий силовик это скорее для того чтоб обезопасить себя на дороге от оленей.
защитное покрытие кузова типа лайникс, раптор или его аналоги я бы сказал не то чтобы необходимы но через пару лет машина вся в сколах и царапинах. и если уж обновлять ЛКП то на что то что проживет дольш двух лет)
Все привет! Давно ничего не писал, не доходили руки… После приобретения авто прошло около полугода, за это время проблем машина не доставляла, исправно трудилась вместе мы пережили зиму и дизелек пока… Читать дальше
Посмотри резину, как у меня. Езжу круглый год, не меняю. Проехал уже 40 тыщ, сносилась менее половины
Вот у меня именно такие и стояли, проехал груженый 1.200км, 2 баллона выкинул, грыжи повылазили х.з.толи шины перекачаны были толи качество такое но больше их брать не буду)
Давно чесались руки залезть в подвеску, но как-то все было не до этого. Дождавшись подорожания на 50 процентов я понял, что время пришло и купил все, что надо. Втулки рессорные, 759UK 1шт Серьга ре… Читать дальше
Я поставил к родному пакету+ 1лист, стало выше около 3-4 см и жестче. Думаю здесь будет тоже не мягко.
Вот опишу свою самопальную установку автономки в салон: дасталась вебаста без пульта и насоса, поискав, поколхозив — запустил как говорится на столе. Потом решил воткнуть в салон. Поставил под пассажи… Читать дальше
Утром- вместо автозапуска, да и так, работа связана с частыми вызовами- приходишь — а " она тебя ждет" — тепленькая
Александр Иванов, 37 лет Я езжу на Ford Ranger вилтрак Краснокамск Привет всем! Давно не заходил, но хочу поделиться новой покупкой с нашего любимого алиэкспресс ! свет на авто на троечку я думаю все… Читать дальше
а вы проверьте лед линзы из китая v/s даже дорогой ксенон . я проверял лед линзы (именно линзы а не лампы) ярче ! и светотеневая граница лучше .
Прикупил дальняки Wesem HP5. Пока еще ждут установки. Буду все скопом делать за зиму-осень. Облагородил рамку решетки радиатора. Попозже новую решетку прикуплю. Сейчас думаю о лифте на 40-50мм и ново… Читать дальше
У меня такая резина стоит. Тяжелая, но тормозов хватает, да нужно понимать что у них инерция больше, но большого недостатка не испытываю. Кстати подумываю продать нитто, что-то более асфальтное нужно. Но боюсь что по неубиваемости с нитто нечего сопоставить.
Встали без лифтинга. Торсионы подкрутил и немного подрезал подкрылки внутри. Но стало жестко, сделал лифт кузова 3см и отпустил торсионы.
Давно мечтал о дуге но не хотел простую и тонкую ! и тут с у друга у видел очень интересные трубы 3.5 мм долго мы варили ну вроде не плохо получилось
Давно я приметил на али двойные серьги, цена была около 3500 плюс доставка 8500 р. Недавно цена на доставку упала, и итого за 7200 р. я их приобрел. В рекламе и на Ютубе обещали более комфортный для з… Читать дальше
Ну за эти деньги можно и самому попробовать. Закажу себе, пока есть и цена не повысилась. Один вопрос еще, на али по ссылке на фото рэйнджер 3, в описаниии, по году рэйнджер 2, чему верить, точно это те серьги?
Когда то я уже делал пересвет диодными лентами. Тогда я не понимал и не знал как это все делается. В итоге месяц работал, а потом неделю моргал, а потом и вовсе сдох. Теперь я заехал к другому специал… Читать дальше
После ампутации кунга в кузове стало ожидаемо меньше объема. Пока я раздумываю над Bed Rack, заказал экспедиционник с креплением на штатные рейлинги. Делали его месяц, ехал он ещё неделю, в итоге креп… Читать дальше
Собственно говоря, полгода примерялся к этому вопросу. Спонтанно увидел рекламу: тематический сервис в шаговой доступности от работы. Набрал, договорился на осмотр. Приехал, осмотрели. Озвучили приме… Читать дальше
Сань, этот "мусор" содержит платину, причем столько, что конторы могут бесплатно вырезать катализаторы и вваривать обманки, и все-равно будут в плюсе.
Ну как настроишь, я поставил светить повыше, поэтому наверное типа дальний. Как поеду на дальняк куда-нибудь — дополню.
Всех приветствую, как я писал в ленте у меня недавно лопнул 3-й лист на левой рессоре, стал я думать менять отдельно лист, либо рессору целиком, но если меняешь одну на новую то нужно менять и вторую,… Читать дальше
Не понимаю, зачем проделываю этот тюнинг с пикапом. Возможно не наигрался за 8 лет, а может решил воздать пикапу должное, за эти годы службы. За 8 лет, что мы вместе, необходимости в шноркеле не было,… Читать дальше
Всё делается по мере необходимости и по обстоятельствам: Купил новые шрусы, но при установке выяснилось, что и редуктор помер. Поэтому сдал шрусы обратно и снял редуктор. Не увидел смысла восстанавливать его. По сути, он бесполезен; Силовой бампер ARB по цене штатного — тут долго думать не пришлось;) Шноркель добавляет брутальности;
Лобовому придет каюк, я ту же ошибку совершил при установке Переделывай если ещё не поздно, уголок не должен быть рядом со стеклом, он должен быть за пластмассой
Стремянки рессоры Tough Dog для Ford Ranger 2006-2011
Ford Ranger 2006-2011 на установку с усиленными рессорами. Цена за 2 шт.
Серьга рессоры Dobinsons 1 шт
Ford Ranger 2006-2011
Система контроля давления (1 контур) 1.PM
Монтажная панель, Фитинг тройник с накидной гайкой, Фитинг манометра, Манометр
Серьги Tough Dog задней рессоры Ford Ranger 2011+
Ford Ranger 2011
Стремянки для рессор Ironman
Ford Ranger 2006 Цена за 2 шт.
Палец рессорный
Ford Ranger 2011
Серьга Ironman задней рессоры
Ford Ranger 2006 — 2011 Цена за 1 шт.
Серьга Ironman задней рессоры Ford Ranger 2011+
Ford Ranger 2011 На 1 рессору нужна 1шт. Цена за 1 шт.
Система контроля давления (2 контура) 2.PM
Монтажная панель, Фитинг тройник с накидной гайкой, Фитинг манометра, Манометр
Лифт на
Подвеска комплектующие
Производитель
Стремянки рессоры Tough Dog для Ford Ranger для рессоры FS369С (2 шт.)
Стремянки рессоры Tough Dog для Ford Ranger 2006-2011
Ford Ranger 2006-2011 на установку с усиленными рессорами. Цена за 2 шт.
Серьга рессоры Dobinsons 1 шт
Ford Ranger 2006-2011
Система контроля давления (1 контур) 1.PM
Монтажная панель, Фитинг тройник с накидной гайкой, Фитинг манометра, Манометр
Серьги Tough Dog задней рессоры Ford Ranger 2011+
Ford Ranger 2011
Стремянки для рессор Ironman
Ford Ranger 2006 Цена за 2 шт.
Палец рессорный
Ford Ranger 2011
Серьга Ironman задней рессоры
Ford Ranger 2006 — 2011 Цена за 1 шт.
Серьга Ironman задней рессоры Ford Ranger 2011+
Ford Ranger 2011 На 1 рессору нужна 1шт. Цена за 1 шт.
Система контроля давления (2 контура) 2.PM
Монтажная панель, Фитинг тройник с накидной гайкой, Фитинг манометра, Манометр
426065, Удмуртская Республика, г. Ижевск, пер. Спартаковский, д. 13
с 09:00 до 19:00
426065, Удмуртская Республика, г. Ижевск, пер. Спартаковский, д. 13
с 09:00 до 19:00
Отделение Ford Performance разработала три опциональных оффроуд-пакета для пикапа Ranger. В них вошли амортизаторы Fox, лифт-комплекты подвески и специальный декор.
Все три набора представляют собой различные комбинации усиленных компонентов, софта и графического оформления для полноприводных Ford Ranger образца 2019 и 2020 года. Базовый пакет Ford Performance Level 1 включает лифт-комплект подвески, однотрубные амортизаторы FOX 2.0 с плавающим поршнем и особыми калибровками, 17-дюймовые колеса Dyno Gray и наклейки на лобовом стекле и грузовой платформе.
Второй уровень — пакет Ford Performance Level 2 — подразумевает установку базового набора плюс повышение отдачи турбомотора 2.3 EcoBoost c 274 до 319 лошадиных сил. Также на пикапы предлагается ставить покрышки BFGoodrich KO2 размерности 265/70 R17, противотуманные фары, буксировочные проушины синего цвета и стальные рамки номерного знака.
Цены на заводские внедорожные пакеты для Ford Ranger варьируются от 2495 до 8995 долларов, что эквивалентно 175 и 630 тысячам рублей. Наборы Ford Performance Level 1 и Level 2 можно будет заказать уже в августе этого года, а Level 3 появится только следующим летом.
Читайте также: