Додж челленджер демон тюнинг
All You Need to Know about the Dodge Challenger
Dodge Challenger is a car which is a worthy successor to previous generations of the Challenger and which continues the tradition of the great American muscle car. However, while the Challenger’s looks and performance are impressive, numerous available trim levels of the Challenger which are being offered can confuse the buyers. It’s important to know what each version of Dodge Challenger brings to the table.
What kind of engine does the Dodge Challenger have?
With Dodge Challenger, you can choose among five different engines:
- 3.6-liter V6 engine - this entry-level engine churns out 305 horsepower and 269 lb-ft of torque.
- 5.7-liter HEMI V8 engine - in addition to having two more cylinders, this engine produces 375 horsepower and 410 lb-ft of torque.
- 6.4-liter HEMI V8 engine - this engine version produces 485 horsepower and 470 lb-ft of torque.
- Supercharged 6.2-liter HEMI SRT Hellcat V8 engine - this supercharged engine powers the SRT Hellcat version of the Challenger, and produces 707 horsepower and 650 lb-ft of torque, which helps the car accelerate from 0 to 60 in 3.5 seconds.
- Supercharged 6.2-liter HEMI SRT Demon V8 engine - this is the most powerful SRT engine in the range, producing 840 horsepower and 770 lb-ft of torque and powering the Dodge Challenger Demon.
- The Dodge Challenger SRT Demon is the most powerful Challenger whose 6.2-liter V8 engine produces 840 horsepower. The Demon can do a quarter-mile run in 9.65 seconds. Dodge claims the Demon will accelerate from 0 to 60 in just 2.3 seconds.
- The top speed of the Demon is 168 mph with standard tires and the speed limiter on. Without the speed limiter and with Pirelli P Zero performance tires, the Demon tops out at 203 mph. The Demon will do 0-60 mph in 2.3 seconds, and it will reach its top speed in 60 seconds.
- The Demon has a larger, 2.7-liter supercharger, whereas the Hellcast has a smaller, 2.4-liter supercharger. The Demon also has a higher boost pressure of 14.5 psi as opposed to Hellcats 11.6 psis. Stylistic differences includes a wider body kit on the Demon and lack of passenger and rear seats.
The Dodge Challenger range features as much as 17 different models, which allows anyone to pick a Challenger which best suits their needs and find the right balance between everyday use and power.
У этого Доджа ― развитая система забора воздуха. Помимо широченной прорези в капоте есть ещё отверстия на месте фары с водительской стороны и в районе колёсной арки. К слову, за минуту система может пропустить воздушный поток объёмом 32,5 тысячи литров, что на 18% больше, чем у Хэллкэта.
Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый быстрый серийный автомобиль в мире при разгоне до 97 км/ч ― 2,3 с! Также этому Доджу нет равных в заездах на четверть мили. Расстояние 402 метра дорожный дрэгстер преодолевает за впечатляющие 9,65 с. Плюс на старте ускорение достигает 1,8 g, что, как вы поняли, больше, чем у любой серийной машины. И это ещё не все достижения. Challenger SRT Demon стал первой в мире конвейерной моделью, которая при старте отрывает передние колёса от земли. Так называемое wheelie длится 89 см, что отмечено в Книге рекордов Гиннесса.
Карданный вал выполнен из высокопрочной стали, а его толщина увеличена на 20 мм. Также американцы армировали дифференциал, корпус которого сделан из термостойкого алюминиевого сплава А383. Задние полуоси из высокопрочной низколегированной стали теперь толще в диаметре.
А ещё под капотом с воздухозаборником Air-Grabber (самый крупный в индустрии, площадь ― 45,2 квадратных дюйма или 0,03 м²) находится наиболее мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель из тех, что когда-либо ставились на масл-кары. Отдача ― умопомрачительные 852 л.с. и 1044 Н•м! Компрессорный мотор 6.2 заимствован у двухдверки Challenger SRT Hellcat, но инженеры установили более производительный приводной нагнетатель с рабочим давлением один бар (было 0,8), инсталлировали два топливных насоса вместо одного и увеличили объём системы впуска. Дополнительно агрегату отрядили улучшенные газораспределительный механизм, систему впрыска и смазки, а также усиленные поршни и шатуны.
Стандартные сиденья отделаны тканью, но за доплату клиенту предложат обивку кожей или комбинированный вариант из кожи и алькантары. В мультимедийную систему Uconnect зашит продвинутый комплекс телеметрии Performance Pages, через который водитель получает информацию с многочисленных датчиков.
Легкосплавные колёса обуты в шины Nitto NT05R размерностью 315/40R18, предназначенные как для дрэг-рейсинга, так и для дорог общего пользования. Подобные покрышки ставятся на серийный автомобиль впервые. Кстати, у этих шин площадь контакта на 15% больше, чем у колёс Хэллкэта.
Двигатель V8 6.2 разгоняет Демона до 48 км/ч за секунду, а его максимальная скорость на исходе четверти мили составляет 225,3 км/ч.
Водитель волен выбирать режим движения сам, по желанию активируя предустановки Auto, Drag или Custom. В них меняются настройки силового агрегата, акселератора, подвески, системы стабилизации.
Однако спустя несколько лет и 717 лошадиных сил стали для высокопроизводительных масл-каров казаться чем-то вполне нормальным. Компания Chevrolet объявила о выпуске 755-сильного Corvette ZR1, да и Dodge Challenger SRT Hellcat Demon 2018 года уже смог похвастать мощностью 852 лошадиных силы на специальном гоночном топливе.
В то время как последняя итерация двигателя 6.2 V8 компании Dodge имеет аналогичные архитектуру и объём как и у остальных компрессорных Hemi, её отдача достигает 808 лошадиных сил и 959 Нм крутящего момента. В частности благодаря 2,7-литровому двухвинтовому компрессору, превосходящему 2,4-литровый, который используется на стандартных моделях Hellcat и Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Redeye будет оснащаться только автоматической коробкой передач.
Но это не значит, что Redeye - непокорный зверь. Благодаря изменению настроек рулевого управления, переключения передач, жесткости подвески и других характеристик вождения, Redeye может мгновенно меняться и быть как фантастическим купе для путешествий, так и бескомпромиссным сжигателем покрышек буквально по нажатию кнопки.
Со второй половиной этой двойственной личности я познакомился, как только приехал на автодром Club Motorsports. На ошеломительном треке, словно вырезанном в скале, и выглядящем как настоящая гоночная трасса протяжённостью 4 км с 15 поворотами шириной до 12 м и с перепадом высот 76 м Redeye проявил свои сильные стороны.
Challenger, построенный на модифицированной платформе седана, в сравнении с такими пони-карами как Ford Mustang и Chevrolet Camaro физически огромен, а его центр тяжести расположен относительно высоко. Но SRT продолжает доказывать, что хорошая инженерия может творить чудеса, даже на 800-сильном масл-каре весом более 2 т.
Несмотря на распределение веса между передней и задней осями в соотношении примерно 57/43 Redeye может вести себя довольно нейтрально если им правильно управлять. Как и у любой сверхмощной заднеприводной машины, задние колёса будут стремиться обогнать передние, если вы переборщите с газом на выходе из поворота. И передок будет давить насколько позволяют характеристики шин когда вы заныриваете в поворот. Но это купе может и танцевать с правильным партнером, если поиграть рулём и педалью газа.
При всей избыточности размеров и мощности, я ни разу не почувствовал никакого вмешательства со стороны систем контроля тяги и устойчивости, которые активировали инструкторы перед тем, как я выезжал на трек, чтобы нащупать динамические пределы Redeye. Конечно, этот автомобиль обойдётся вам не дёшево, если вы решите поучаствовать на нём в трек днях. Но если вы такой же фанат скорости и драйва, как я, то это определённо стоит того, чтобы получить больше возможностей и удовольствия, чем доступны для остальных владельцев пони-каров.
Если говорить о кошельках потенциальных покупателей нового Redeye, то лучше бы им быть потолще. Хотя базовый Challenger SRT Hellcat 2019 года стал примерно на $5000 дешевле, чем модель 2018 года из-за того, что часть оснащения прежде доступная по умолчанию была переведена в разряд опций. Например, кожаный салон, вентилируемые сиденья и продвинутая акустика. Цены на Redeye в стандартной комплектации стартуют с $69 950, в то время как широкий обвес кузова добавит к стоимости ещё $6000.
Один из богато оснащённых автомобилей, которым я управлял на тест-драйве стоил $85 810, а другой – более $91 000. Это намного больше $60 000, которые просили за дебютировавший 4 года назад Challenger SRT Hellcat. На самом деле разницу можно объяснить возросшей мощностью, лучшим сцеплением и характеристиками. А в случае с навороченными тестовыми экземплярами ещё и богатым оснащением с дополнительными улучшениями и настройками. Но, тем не менее, я не могу не задаться вопросом, а не начинает ли Dodge отклоняться от простой формулы, которая оказалась столь успешной – мощный суперкар по карману синему воротничку?
Американский производитель автомобилей, основанный в 1900 году братьями Додж. Её основной деятельностью стал выпуск комплектующих для автомобилей. В 1914 году был выпущен первый автомобиль. В 1928 году была продана корпорации Chrysler. На протяжении десятилетий Dodge неоднократно заявлял о себе в сегменте автомобилей среднего класса. Такие модели, как Charger и Challenger являются классикой в истории компании. История успеха Dodge RAM, которая продолжается и по сей день, началась в начале 1980-х годах. Он является одним из самых продаваемых пикапов в мире. В мире тюнинга автомобили Dodge часто фигурируют в новостях и пользуются большой популярностью у различных тюнинг-компаний. На сайте представлены обзоры на тюнинг Dodge от знаменитых ателье со всего мира. Приятного просмотра!
Идеальное дополнение для Dodge Challenger
Трехсоставные диски Forgiato Classico.
Мощь и красота!
ANRKY Wheels AN36-S SeriesTHREE для Dodge Ram TRX.
Диски WORK Emotion CR 2P
Прекрасное дополнение к Dodge Challenger Liberty Walk.
Гангстерский Dodge Challenger.
Проект от тюнинг-ателье Top Secret.
Dodge Charger SRT Hellcat
Проект “Green Guy”
Dodge Challenger SRT Demon “Cappuccino”
Оригинальный дизайн от RDBLA.
Dodge Charger Hellcat – широкоплечий воин.
Dodge Challenger Hellcat “Аквамен”
Превосходный проект сочетающий в себе три основных типа тюнинга в Америке.
972 лошадиные силы.
Dodge Challenger SRT на дисках CCW Wheels.
Dodge Charger SRT Hellcat в ливреи Мартини.
Классика на все времена от CORSA Auto Design и Voodoo Vinyl Wrap.
Dodge Challenger на дисках DOTZ Revvo.
В стиле ретро-гонок.
Dodge Challenger SRT Hellcat со времён Второй мировой войны.
Чумовой проект винилографии от MetroWrapz.
Dodge Challenger 392 из Торонто на дисках Ferrada Wheels FR2
Dodge Challenger SRT8 одно из любимых авто для Cjr Performance. И Ferrada Wheels не упустила возможности установить на него свои…
Бренд Dodge нарушает все правила, открывая новые неограниченные возможности персонализации с пакетами Jailbreak для 2022 Dodge Charger года и Challenger SRT Hellcat.
Модели Jailbreak снимают ограничения на выбор цветовых комбинаций и добавляют новые заводские опции, чтобы дать энтузиастам свободу создать такой автомобиль Dodge, который идеально соответствует их индивидуальному стилю.
Новый пакет опций Jailbreak для моделей 2022 Dodge Charger и Challenger SRT снимает ограничения на заказ, позволяя владельцам смешивать и сочетать из полного меню функций. Модели Jailbreak также имеют уникальный значок Jailbreak на приборной панели, а мощность на SRT Hellcat Redeye Widebody увеличена до 807 л.с. благодаря пересмотренной калибровке трансмиссии.
Jailbreak для Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody позволяет сочетать опции более чем в 20 категориях, включая семь вариантов сидений, колес, шесть вариантов окраски тормозных суппортов, пять вариантов внешней отделки, по четыре варианта руля, выбор цвета ремней безопасности и ковриков, и многое другое.
В дополнение к ранее ограниченныи цветовыи комбинациям, компания также открывает новые эксклюзивные приятности, в том числе:
Кожаные сиденья Hammerhead Grey Laguna
Коврики Hammerhead Grey
Ремни безопасности Hammerhead Grey, Sepia и Demonic Red
Кожаное рулевое колесо и варианты рулевого колеса из алькантары с белым логотипом SRT
Хромированную отделку лючка топливного бака
Синие и желтые тормозные суппорты
И несколько вариантов дисков
Для модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak также доступны комбинации новых опций и функций. Пути индивидуализации включают семь вариантов колес, шесть вариантов окраски внешних полосок и тормозных суппортов, пять разновидностей сидений и отделки внешних значков, а также четыре варианта рулевых колес, цветов ремней безопасности и напольных ковриков.
Эксклюзивные варианты содержимого Jailbreak для Charger SRT Hellcat включают:
Кожаные сиденья Hammerhead Grey Laguna
Акценты на коврике Hammerhead Grey
Ремни безопасности Hammerhead Grey, Sepia и Demonic Red
Кожаное рулевое колесо и варианты рулевого колеса из алькантары с белым логотипом SRT
Читайте также: