Bmw 8 grand coupe тюнинг
Легковые и спортивные автомобили от компании BMW – это эталон стиля и качества, но очень часто автовладельцы предпочитают внести элементы нового, оригинального и индивидуально в своё транспортное средство и в таком случае без тюнинга БМВ не обойтись и заказать его лучше у профессионалов.
Специалисты нашей компании предложат вам уникальное предложение, которое связано с улучшением экстерьера и интерьера автомобиля. При этом проходимость авто увеличится в несколько раз, а кроме этого он будет наделён индивидуальными чертами.
Тюнинг BMW позволяет проявить любовь и заботу к своему автомобилю, большинству автолюбителей он по карману. Купить аксессуары сегодня не проблема, а вот правильно их установить – проблематично.
После того, как будет проведён тюнинг БМВ, автомобиль становится: более динамичнее, безопаснее, совершеннее и самое главное – автомобиль индивидуализируется. На самом деле, не проблема купить аксессуары, проблема в том, чтобы они гармонично вписались в интерьер транспортного средства. Можно даже сказать, что тюнинг любого автомобиля, в том числе и BMW – это особый творческий процесс, который поможет выразить эксклюзивность всего стиля, подчеркнёт особенности. Он включает:
1. Работа с салоном авто, причём после он будет отличаться от салонов других таких же моделей. При желании наши специалисты помогут вам сделать рестайлинг салона, главное, чтобы вы правильно объяснили, что конкретно вы хотите?
2. Хотите новую акустику в салоне вашего автомобиля? Не проблема. Вам помогут заменить её либо полностью, либо модернизировать по последнему слову науки и техники. Аудио звучание улучшится после модернизации в несколько раз.
3. Вы сможете заказать полную замену обивки салона вашего автомобиля. При этом может использоваться как кожа, так и алькантара. Цены на материалы от производителей немного ниже чем в розничной сети и поэтому можно сказать, что наше предложение взаимовыгодно, так как вы получаете в общей сложности хорошую скидку на этот вид услуги. При желании вы сможете выбрать цвет и текстуру материала, которая вам больше подходит. Можно перетянуть не только салон автомобиля, а и багажное отделение автомобиля.
4. Отдельно можно заказать вибро-шумо изоляцию, при этом увеличение комфорта вам гарантировано.
5. Охранный комплекс и иммобилайзер в комплекс услуг не входят, но могут быть вкачены в заказ модернизации транспортного средства дополнительно за определённую сумму. Также могут использоваться аксессуары, которые, если вы их будете устанавливать самостоятельно, превратят ваш автомобиль в авто с совершенно новой концепцией стиля, изящества и практичности. Обвес, или другие не менее замечательные аксессуары придадут внешнему виду кузова оригинальности и улучшат индивидуальный стиль авто.
Все технические моменты, которые улучшат ваше авто ни в коей мере нельзя проводить самостоятельно, а лучше всего обратится к специалистам, которые не один раз проделывали эту операцию.
Оригинальные накладки М Перформанс для боковых зеркал заднего вида. Служат для.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Карбоновая решетка радиатора для BMW G14 / G15 / G16
Высококачественный натуральный карбон на передней решетки радиатора придаст.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Парящие эмблемы BMW для дисков
Крышки с логотипом "BMW" и внутренним противовесом шарнирного типа. Благодаря.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Колпачки вентилей с логотипом BMW М
Оригинальный комплект алюминиевых колпачков с логотипом М для вентилей.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Наклейка M Performance
Наклейки "M Performance" поставляется в виде комплекта из 2 наклеек. Для создания.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Колпачки вентилей с логотипом BMW
Оригинальные высококачественные алюминиевые колпачки для вентилей колесных.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Эмблема алюминиевая для решетки радиатора AC Schnitzer 160x30 mm на BMW
Предназначена для установки в "ноздри" решетки радиатора BMW. Изнутри за счет.
Начальный заднеприводный седан BMW 840i Gran Coupe стоит от 6,44 млн рублей, такой же полноприводный xDrive ― от 6,58 млн. Во столько же обойдётся дизельный 840d xDrive, а M850i xDrive ― это минимум 8,33 млн. Во всех случаях двухдверка была бы на 310 тысяч дороже.
Колёсная база вымахала за три метра, на 20 см превысив параметр купе и на пять — седана пятой серии. Это дало больше свободы дизайнерам, однако не сделало задние сиденья полноценными. То есть места в области коленей предостаточно, но ботинки под передние кресла не влезают. А при росте выше 180 см пассажир обречён в той или иной степени подпирать потолок, особенно при наличии панорамного люка.
Компоновка, материалы, второстепенные пульты ― всё как у купе и других BMW новой электронной архитектуры. Панели и кресла отделаны кожей даже в базовом исполнении.
Такие сиденья M Sport с интегрированными жёсткими подголовниками стоят 120 тысяч рублей. Задние унифицированы для всех версий. Подголовники дивана мозолят глаза в салонном зеркале. Но без них было бы не сильно лучше.
За рулём не ощущаешь купейной зажатости. Более вертикальные передние стойки остались толстыми, но уже не маячат прямо у виска. Крыша расположена на шесть сантиметров выше, потолок не давит. Правда, в среднее зеркало мало что видно, потому что багажник очень высок. Тестовая версия 840i снабжена опционными жестковатыми сиденьями M Sport с зажатой боковой поддержкой, регулируемой лишь на спинке. Лично я бы предпочёл более свободные штатные кресла. Они не должны сильно отличаться от сидений купе, понравившихся во время московского теста.
С дорожным просветом в 13 сантиметров и трёхметровой базой путешествия по России легко не дадутся. Седан тяжелее купе на 70 килограммов, но выигрыша в плавности хода это не даёт.
К путаным приборам, вирусно распространяющимся по всем новым BMW, привыкнуть невозможно. Передняя секция панорамной крыши за 180 тысяч рублей открывается, выставляя напоказ нарост на потолке.
При этом не скажу, что Gran Coupe управляется как двухдверка. Длинная база дала стабильность в затяжных дугах и сделала реакции полноуправляемого шасси более однозначными. Благодаря завидному сцеплению, скорости в виражах не занимать. Однако в повороты покруче Gran Coupe ныряет как будто через паузу. Если едешь очень быстро ― то преодолевая небольшой снос. Купе в подобной ситуации охотнее вкручивается, а близость задней оси позволяет острее чувствовать её подруливания.
Именно BMW 840i является наиболее обтекаемой модификацией. Плоское днище и активные жалюзи в решётке радиатора позволили достичь коэффициента аэродинамического сопротивления 0,29.
Едет базовый 840i явно лучше, чем звучит: голос у начального 340-сильного мотора 3.0 будто специально оставлен робким. Зато прочих шумов в салоне больше, чем ожидаешь. Хватает и проезжающих автомобилей, и ветра после 100 км/ч. Вряд ли виной тому безрамочные двери. У купе они устроены аналогично, а там тише. Увы, звукоизолирующих стёкол в списке опций нет, хотя, например, CLS за доплату предлагает многослойные.
Паспортные данные
| BMW 8 серии Gran Coupe | 840i (xDrive)* | 840d xDrive | M850i xDrive |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/4+1 | 4/4+1 | 4/4+1 |
| Длина, мм | 5082 | 5082 | 5082 |
| Ширина, мм | 1932 | 1932 | 1932 |
| Высота, мм | 1407 | 1407 | 1407 |
| Колёсная база, мм | 3023 | 3023 | 3023 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1627/1671 | 1627/1671 | 1627/1671 |
| Снаряжённая масса, кг | 1800 (1855)* | 1925 | 1995 |
| Полная масса, кг | 2435 (2480) | 2560 | 2600 |
| Объём багажника, л | 440 | 440 | 440 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | битурбодизель | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и битурбонаддувом |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, в ряд | 6, в ряд | 8, V-образно |
| Число клапанов | 24 | 24 | 32 |
| Рабочий объём, см³ | 2998 | 2993 | 4395 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 340/5000–6500 | 320/4400 | 530/5500–6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 500/1600–4500 | 680/1750–2250 | 750/1800–4600 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | автоматическая, восьмиступенчатая | автоматическая, восьмиступенчатая | автоматическая, восьмиступенчатая |
| Привод | задний (полный) | полный | полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная | независимая, пружинная, двухрычажная | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Передние шины | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/35 R20 |
| Задние шины | 275/40 R18 | 275/40 R18 | 275/30 R20 |
| Дорожный просвет, мм | 128 | 128 | 128 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | 250 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 5,2 (4,9) | 5,1 | 3,9 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 9,3 (9,8) | 7,4 | 13,9 |
| — загородный цикл | 6,5 (6,7) | 5,7 | 7,8 |
| — смешанный цикл | 7,5 (7,8) | 6,3 | 10,0 |
| Норма токсичности | Еuro-6d-TEMP | Еuro-6d-TEMP | Еuro-6d-TEMP |
| Ёмкость топливного бака, л | 68 | 68 | 68 |
| Топливо | АИ-92–98 | дизтопливо | АИ-92–98 |
| * В скобках приведены данные для версии xDrive. | |||
Техника
За кадром
Тест-драйвы BMW в Португалии проходят с таким постоянством, что конспиролог давно бы заподозрил баварцев в сговоре с местным министерством туризма. Но нет, просто в этой стране разнообразные дороги и хорошая инфраструктура. Миллионный визит в Лиссабон я отметил посещением музея трамваев, где особенно радует плетёная обивка некоторых вагонов. Гигиенично и на удивление уютно.
G14 / G15
F92/F93
Тип тюнинга :
Тюнинг от ателье :
Главным нашим предложением по тюнингу БМВ 8 Series являются оригинальные аэродинамические обвесы производства Hamann, AC Schnitzer и другие, не менее стильные и функциональные. Предусмотрены обвесы для различных моделей этой замечательной машины.
Внешний вид BMW 8 Series может измениться и стать более агрессивным и внушающим уважение за счет установки новых передних и задних бамперов, порогов, передних спойлеров, спойлеров на багажник и крышу, расширителей для передних и задних арок, задних юбок, антикрыла и так далее. Каждый отдельный комплект обвесов имеет особые составляющие и придает оригинальность вашему автомобилю. Помимо этого, BMW 8 Series получает ценное преимущество в виде улучшенной аэродинамики.
Внешний тюнинг БМВ 8 Series желательно дополнить подходящими именно к этой модели колесными дисками. Нами были специально подобраны наиболее подходящие диски для BMW 8 Series. Среди предложений – оригинальные диски BMW, диски Hamann и прочих производителей.
Для улучшения технических данных данной модели производится чип-тюнинг, устанавливается обновленная система выхлопа, заменяется подвеска на более функциональную. Все эти услуги, включая чип-тюнинг BMW 8 Series, Вы можете заказать в нашем тюнинг-ателье.
При комплексном тюнинге особое внимание нужно обратить и на обновление интерьера вашего автомобиля. По заказу клиента могут произойти любые изменения, от эстетических до полной функциональной переделки салона. Внедряем самые новые электронные технологии, применяем эксклюзивные, прочные и невероятно красивые материалы для отделки салона. Владелец БМВ 8 Series сможет получить совершенно футуристический интерьер с мощной музыкой, мультимедиа компонентами с навигацией и современными системами безопасности – зависит лишь от вашего желания.
Наше тюнинг-ателье также может похвастаться собственными разработками элементов для тюнинга BMW 8 Series. Для нас не составит труда изготовить аэродинамический обвес по чертежам и представлениям клиента. Используем для изготовления обвесов уникальные в своем роде материалы с повышенными ударопрочными и оптимальными износостойкими характеристиками.
Как видите, обратившись в нашу компанию, вы сможете сделать тюнинг БМВ 8 Series полностью соответствующий вашим идеям, а также самым смелым и невероятным фантазиям.
F06/M6
F12/F13
E63/E64
Тип тюнинга :
Тюнинг от ателье :
С выходом BMW 6-й серии автомобили данного модельного ряда стали одними из наиболее популярных для тюнинга. Это могло бы означать, что стандартный вид автомобиля не устраивает его владельца, но это совершенно не верно. Стоковый вариант весьма неплох и может побороться за первое место в свое классе, но именно это и толкает автолюбителей на поиски совершенства. Зачастую владелец 6ки уже видел или мог пользоваться автомобилями с логотипами AC Schnitzer, а это почти на 100% означает, что его новый автомобиль пробудет в заводском состоянии только то время, которое потребуется на его транспортировку в тюнинг-центр.
Читайте также: