Мазда фамилия тюнинг своими руками
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003 год на автомобильном рынке были представлены 8 поколений Мазда Фамилия в различных модификациях кузова и с различными техническими характеристиками. Mazda Familia относится к автомобилям гольф-класса. Каждое поколение отличалось новым оснащением и техническим и электронным оборудованием, которое соответствовало новым требованиям автомобильной индустрии. Выпуск модели был прекращен в 2003 году, но и сегодня на дорогах можно встретить много автомобилей этой марки, не уступающих по стилю и динамичности более современным собратьям. В основе такого долголетия лежит, конечно же, отличное качество сборки и деталей Mazda Familia. Это поспособствовало огромной популярности этой модели на российском рынке. К тому же купить автомобиль на вторичном рынке можно по весьма доступной цене. А улучшить динамику, изменить стиль интерьера и экстерьера автомобиля поможет тюнинг Mazda Familia.
Внутренний тюнинг
Базовая комплектация салона Mazda Familia всегда отличалась аскетизмом. Никаких лишних деталей. Все довольно скромно и экономично. Поэтому даже покупатели новых машин старались улучшить оснащение салона для более комфортного передвижения. Итак, что же чаще всего используют в качестве внутреннего тюнинга Мазда Фамилия:
Внешний тюнинг
Второе, на что очень часто идут любители тюнинга – это замена оптики. Автовладельцы чаще всего меняют задние фонари и фары, замену производят на более обтекаемые варианты. Передние фары меняют реже, при этом используют AngelEyes (ангельские глазки) и DayLine (светодиодные реснички).
Более статусный вид и улучшение динамических показателей придаст автомобилю аэродинамический обвес.
Для тех, кто желает выделить свой автомобиль в своем личном стиле, предлагаются различные варианты аэрографии.
Прокачка динамических характеристик
- Замена КПП.
- Установка турбины.
- Замена обычной подвески на винтовую.
- Замена амортизаторов.
- Система впуска оснащается нагнетателем и интеркулером.
- Замена шатунно-поршневой группы.
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Мазда 323 выпускалась более двадцати лет. Пик популярности этой модели пришелся на 80-90 годы прошлого…
ПРОЕКТ: тюнинг приборной панели
Решил, я наконец=то занятся аццким тюненхом. Давно зрела идея по переделке панели приборов, с зеленого на иной цвет. Хочу просто белый цвет, нравится мне так :)
Пока что проект в стадии 1/3 от задуманного, для данного этапа нам потребуются:
1) жидкость для снятия лака (как выяснилось бензин Галоша не канает, т.к. не смывает зеленый слой краски)
2) отвертка маленькая крестовая или нож с острым носиком, чтобы открутить болтики рядом со стрелками.
3) вата или ватные палочки, чтобы смывать зеленый слой с подложки.
4) руки, растущие из верхней части туловища.
Для начала снимаем панель с автомобиля, как это сделать, уже было описано, читайте ФАК.
Несем ее домой. Дома снимаем черный козырек, который прикреплен на защелках по периметру. Далее таким же способом снимаем стекло. Берем стекло и этот черный козырек и вооружившись губкой и фэйри, хорошенько отмывает всё это от грязи и какой-то копоти. Возвращаемся в комнату. Светофильтр у нас нанесен как краска наобороте накладки под стрелками. По хорошему нужно снимать стрелки, но боясь сломать их, особенно хрупкими считаются стрелка указателя топлива и температуры. Поэтому я включив разум, пришел к выводу, что этого делать не следует. Берем маленьку крестовую отвертку и откручиваем 2 болтика рядом со стрелкой тахометра. Поддев сбоку накладку с цифрами немного отклеиваем ее, т.к. она может быть слегка прилипшей. Она достаточно хорошо гнется, но не усердствуйте. Ее можно крутить вокруг своей оси, стрелка приборов также крутится как угодно не бойтесь ее :). Берем ватку или ватную палочку макаем в жидкость для снятия лака и отгибая накладку с цифрами, начинаем стирать зеленоватый слок под оцифровкой тахометра и рисками. НО под красной зоной ничего не смываем. У меня на каждый из приборов ушло по 15 минут в целом, вштырило от этой жижи будь здоров, поэтому проветривайте помещение и не торопитесь. Ибо с лицевой стороны также можно стереть ненароком насечки, они нанесены белой краской. Главное оттирать получше, т.к. вроде бы и стер, а все равно где-то зеленить может, и проверял подсвечивая фонариком сбоку.
бензин галоша, кстати, упал в моих глазах ибо не смог смыть эту краску :)
Наверно уникольность в ее редкости, так как сам владея маздой, хотел понаставить всех этих "фишечек". Как хорошо что продал)) теперь хоть сплю немного спокойнее.
Не мешаю людям работать пока вырезали весь шлак, ждём конечный результат думаю будет огонь задний концевик глушителя будет из двух труб диаметром 50
Сделал багажник на всю крышу с козырьком. Длина всего этого супер-поддона 2,2 метра. Возить удобно брёвна, трубы. И для отдыха прекрасно: положил туда матрас и загорайте.
Красиво смотрятся! От какой машины, где брали? На наших маздах, задние двери хэтч и седан, одинаковые? Я когда-то узнавал, предлагали дефлекторы от седана, но не давали гарантий что подойдёт на хэтчбэк.
Времени от последнего поста прошло ооой как много… Писать много я конечно же не буду😂. Просто накидаю фоток того, что сейчас происходит
-Всем привет!) -Очень долго не писал, думаю пора рассказать про успешно завершенный свап. Буду краток, т.к. очень много всего сделано, можно целую простыню накатать, у кого будут вопросы по подробн… Читать дальше
Предположительно B5-DE, впринципе по фото его легко узнать. Из переделок немного доработал посадочное место для подушки которая слева от двигателя и все.
Может у кого есть ненужный родной спойлер на седан? И родной задний дворник целиком или отдельно поводок без щетки.
Оооооочень давно здесь не писал так как еще в конце июня сломался комп а с телефона не привычно выкладывать записи.В июне на машине сломалась МКПП(до конца: раньше не было первой и второй передачи(тро… Читать дальше
По поводу данного ништяка. Много кто говорил, что не встанет/фишки не те/нужен датчик скорости/ и тд. Уже собирался растроиться, но после того, как подцепил фишки и тросик спидометра очень обрадовался… Читать дальше
Владельцы Familia/323 BF сейчас понимают мою радость) и редкость данного ништяка) за все огромное спасибо Бурдюгу Андрею!✊🏻
нет отчета. то времени не хватает, то другие причины находятся(( пока еще никто толком не разобрался что с подключением. пока что у всех не корректная работа приборки(
Здравствуйте, дорогие друзья ! Драйв пишет что прошло уже полгода с последней записи в БЖ…так что же, за это время ничего интересного не происходило ? Ооо нет, ещё как происходило ! За это время я у… Читать дальше
Та вот же… Катаются и ничего. Но в отличие от таза заменить направляющие на маздаголове это совсем другие деньги… )
Ерунда это всё. Это повод содрать денег. Направляющие ставятся бронзовые. Выпресовываются они из блока точно также как и направляющие у таза. Работа не сложнее и не проще.
Добрый всем вечер!) Решил всё таки попробовать по экспериментировать с солексом, потратив времени на поиски жиклёров, удача повернулась только в последний день перед поездкой в столицу, было найдено 5… Читать дальше
Максимум два 30 можно, если больше то переливает смотря от объема мотора, если нравится то став один носик, я ковырял его две недели и трамблер тоже настраивать надо.
Носики как с завода нужно оставлять — в обе камеры = ) В одну это популярное решение, но не самое лучшее…
Я рассверливал трубку УН на первую камеру чутка… Ееще был вариант с сильно рассверленной первой запаянной второй… Этот вариант работал наиболее стабильно и предсказуемо но мне не нравилось в нем чето, и я вернул первая рассверлена + вторая сток, а почему не помню)))
Мазда 323 выпускалась более двадцати лет. Пик популярности этой модели пришелся на 80-90 годы прошлого столетия. И хотя последний автомобиль данной модели вышел в 2003 году, Мазда 323 остается очень востребованной на вторичном автомобильном рынке. Автолюбителей подкупает надежность японского производителя, высокое качество кузовных материалов, отличные технические характеристики, доступная цена. Именно для этой модели предлагается огромное количество запчастей, в том числе и тюнинговых. И это вполне естественно, ведь время не стоит на месте, и каждому хочется, чтобы его автомобиль не только выглядел современно и стильно, но и мог похвастаться улучшенными техническими показателями. Предлагаем вашему вниманию обзор тюнинга Мазда 323 в соответствии с предлагаемыми возможностями автомобильного рынка и сервиса.
Внешний тюнинг
- Тюнинг кузова Mazda 323 начинают с покраски. Создать эффект яркого сверкающего авто помогут глянцевые краски, для спортивных версий больше подойдет матовая жидкая резина. Выделить своё авто среди остальных поможет аэрография.
- Совершенно другой вид придаст автомобилю альтернативная оптика. На выбор предлагаются несколько вариантов, самыми популярными считаются AngelEyes (ангельские глазки) и DayLine (светодиодные реснички).
- Аэродинамический обвес – это внешние комплектующие детали кузова, способные не только полностью преобразить экстерьер автомобиля, но и улучшить его технические характеристики. В эту группу относят накладки порогов, передний и задний бамперы, спойлер, стоп-сигнал на спойлер, решетку радиатора.
- Замена колесных дисков – недорогое, но очень заметное преображение авто.
Все элементы наружного тюнинга на Мазда 323 изготавливаются из различных материалов – пластика, стекловолокна, полиуретана, сплавов.
Внутренний тюнинг
При создании этой модели Мазда производитель максимально ориентировался на технические характеристики и безопасность. Внутренняя отделка и оснащение салона Мазда 323 FBA заметно уступает конкурентам в своем классе. Поэтому, тем, кто желает получить максимум комфорта, тюнинг салона просто необходим.
- Уменьшение вибрации и улучшение шумоизоляции в салоне Мазда 323 достигается при использовании специальных уплотнительных материалов.
- Замена акустической системы улучшит базовую комплектацию. Установка современной стереосистемы обеспечит отличное звуковое восприятие.
- Для обшивки салона можно выбрать любой современный материал, отличающийся повышенной износостойкостью и безопасностью.
- Комфортное передвижение обеспечат новые амортизаторы.
- Установка новой системы освещения в салоне придаст максимум комфорта пассажирам.
- Замена панели приборов преобразит салон Мазда 323. Но эта опция требует наличия оригинального образца и специального оборудования для проверки.
Тюнинг технических характеристик
Любителям драйва придется потрудиться. Модернизация Мазда 323 с технической стороны потребует гораздо больших усилий.
Кроме этого, спортивная доработка Мазда 323 обойдется в немалую сумму, да и затраты на топливо после модернизации заметно увеличатся. Но если желание преобладает над экономичностью, тогда следует подготовиться к следующим изменениям в авто:
- Шатунно-поршневая группа должна быть заменена на более легкую.
- Система впуска модернизируется при помощи нагнетателя и интеркулера.
- Воздушный фильтр меняется на фильтр с нулевым сопротивлением.
- Амортизаторы меняют на спортивный вариант.
- Замена коробки переключения передач.
- Установка турбины.
- Замена штатной втулки рулевой колонки обеспечат лучшую управляемость автомобилем.
- Замена подвески улучшит устойчивость Мазда 323 и снизит крены на поворотах. Винтовая подвеска меняет клиренс автомобиля и соответственно приспосабливает его к различным дорожным условиям.
- При помощи специальных пружин можно понизить расположение центра тяжести авто.
Не стоит забывать, что, пытаясь улучшить технические характеристики своего авто, необходимо учитывать его заводские показатели. Доверить тюнинг Мазда 323 необходимо специалистам. Они смогут рассчитать на сколько подходит выбранная модернизация основной конструкции. В остальном же доработок не стоит опасаться. Тем более, что тюнинговые комплектующие на Мазда 323 отличаются невысокой стоимостью и представлены в большом ассортименте в магазинах запчастей.
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…
Тюнинг для комфорта
Автомобиль имеет яркую спортивную внешность и отличные технические характеристикb, но японские разработчики, очевидно, рассчитывали на совсем иное качество дорожного покрытия, поэтому Мазда немного уступает более современным моделям этого класса в комфорте. Начиная тюнинг, автовладельцу лучше сразу определиться, хочет ли он получить в итоге машину более спортивную или максимально удобную. Если выбран второй вариант, можно провести следующие доработки:
- Улучшить шумоизоляцию;
- Погасить имеющиеся вибрации путем размещения в авто специальных материалов;
- Установить качественный звук;
- Обшить качественными современными материалами салон;
- Заменить амортизаторы на боле комфортные аналоги;
- Усилить уплотнение дверей;
- Создать новую систему освещения в салоне.
Эти работы займут достаточно много времени, но результат того стоит. Уже только снижение шумов и вибраций заметно повысит удовольствие от вождения этого резвого автомобиля. Также в ходе тюнинга можно заменить штатные фары на более мощные и современные. У Mazda 323F BA такой тюнинг не будет стоить слишком дорого.
Тюнинг для драйва
Этот вид модернизации гораздо сложнее. Если есть желание установить более мощные силовые агрегаты, значительно увеличить тягу и обороты, необходимо работать с точным расчетом и не забывать, что все узлы в авто связаны и нельзя в разы усилить один без ущерба для других. Полностью тюнингованных авто этого вида не много, поскольку спортивная доработка стоит очень дорого. Но если желание сильнее экономичности, начать стоит со следующих работ:
- замена шатунно-поршневой группы на более легкую;
- модернизация впуска с помощью нагнетателя и интеркулера;
- замена обычного воздушного фильтра моделью с нулевым сопротивлением;
- установка спортивных амортизаторов.
Это только небольшой перечень того, что сегодня можно сделать с ФБА. С помощью умелых рук и качественных запчастей можно даже изменить число скоростей в КПП, установить турбину и так далее. Если же не хочется трогать железо, можно обойтись простым чип-тюнингом, который сегодня доступен и для таких классических японских авто.
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…
Читайте также: