Audi a3 тюнинг спойлер

Обновлено: 07.01.2025

У нас на сайте ты можешь выбрать и купить детали, которые позволят тебе сделать твой автомобиль самым лучшим на дороге!

Тюнинг комплектующие для модификации и доработки Вашего автомобиля, которые помогут Вам придать неповторимый внешний вид и уникальный характер Вашему автомобилю. Большой выбор деталей позволит Вам создать уникальный автомобиль!

[~DESCRIPTION] => Автозапчасти и детали для дооснащения и улучшения автомобилей Ауди А3 8P выпуска (2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 годов).

Пока я был в ожидании нового цвета, я решил промониторить рынок и найти нужный мне вариант. Речь шла об оригинальном рельефном спойлере Audi [8V50716453Q0], и сказать, что я оху*л от его цены, — это не сказать ничего. Привожу простой пример: Примерно полтора года назад, когда курс доллара и евро был примерно таким же, как и сейчас, я покупал оригинальный карбоновый спойлер на BMW F10 через знакомого у официалов по оптовой цене за 32’000₽. Соответственно, мысль моя была проста: если на машину бизнес класса карбоновый спойлер стоит эту сумму, то на Audi A3 должен стоить в половину дешевле, как, например, стоят спойлеры на BMW F30. Но моя логика была разрушена, а губа закатана обратно, так как через этого же знакомого, заводской оптовый ценник составлял 45’000₽, и я уже молчу про обычные магазинные цены в районе 50-60₽ тыс. рублей. Уж не знаю, что там курят в Audi, но такого конского ценника за обычный карбон я не встречал очень давно, и я решил искать альтернативы. Китайские копии сразу были отметены по причине низкого качества, и было решено посмотреть аналоги у других производителей. Но, к сожалению, кроме спойлера лезвия и огромного дактейла, никаких интересных вариантов мною не было найдено.

И в какой-то момент мне пришла простая идея, что если хочешь сделать хорошо — сделай это сам. А так как мои руки растут немного не из того места, я решился обратиться к друзьям в сервис для создания кастомного карбонового спойлера на основе оригинального спойлера Audi.

Все наши работы состояли из 3 этапов. Первый этап — это нахождение хорошей 3D модели нужного нам спойлера, с чем, в принципе, особых проблем не было, если знаешь, где это искать, все-таки это был уже не первый опыт в создании карбоновых компонентов у KK. Второй этап — это 3D печать макета, на основе которого строится карбоновая деталь, по факту, самый простой вариант. Третий, самый долгий этап, — это создание карбоновой детали. С одной стороны — это безумно интересно, с другой — долго и нудно. По факту, это очень напоминает создание масок или каких-либо фигур из папье-маше. Только более технологично и футуристично. В итоге, спустя почти месяц работ, мы имеем то, что вы можете видеть на фото. (чуть позже сделаю побольше его фоточек)

Что хочется сказать о всей этой работе в целом, все плюсы и минусы. Мы долго сравнивали оригинальный карбоновый спойлер от Audi и то, что сделали мы, и честно говоря, любая деталь с завода будет сделана лучше, чем её копия, пускай и отличная. В этот момент я просто сравниваю все по обычному принципу соотношения цена / качество. Кастомный спойлер обошёлся мне дешевле, чем стоила бы китайская копия, за счёт того, что я заплатил только за расходный материал, при этом он в разы лучше китая и только немного уступает оригиналу. Оригинал же безупречен, но при этом стоит сильно дорого. И если подводить какой-то итог, я остался доволен и рад, что пошёл по этому пути. Все-таки теперь у меня на багажнике красуется деталь ручной работы, в отличном качестве которой я уверен.

выполнен из высококачественного стеклопластика, он отличается небольшим весом, прочностью, надежностью, до�.

призван улучшить аэродинамические характеристики транспортного средства и внести положительные изменения .

Спойлер W-013, одинарный, "профильные" ножки. Одно лезвие длиной 135см.Устанавливается на седаны, однако при пер�.

Спойлер W-1917 устанавливаются на хэтчбек и универсал БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ.Также можеет быть установлен на крышу пра.

Спойлер SP-023, одинарный, "профильные" ножки. Одно лезвие длиной 135см. Устанавливается на седаны. Цвет серебрис.

Спойлер 5043, двойной, низкие "профильные" ножки. Два лезвия длиной 135см. Устанавливается на седаны.Цвет серебри�.

Спойлер W-1932 устанавливаются на хэтчбек и универсал БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ.Также можеет быть установлен на крышу пра.

Спойлер W-010, двойной, "профильные" ножки. Два лезвия длиной 135см. Устанавливается на седаны.Цвет серебристый ил.

Спойлер W-009, одинарный, "профильные" ножки. Одно лезвие длиной 135см. Устанавливается на седаны. Цвет серебристы.

Спойлер W-008, двойной, "профильные" ножки. Два лезвия длиной 135см. Устанавливается на седаны.Цвет серебристый ил.

Спойлер 333032, двойной, "профильные" ножки. Крылья разной длины. Устанавливается на седаны.Система регулировк�.

Долго его хотел, и все же заполучил, новый оригинальный S-line спойлер на крышку багажника. Пришел в заводском грунте, номер 8P0071640K9AX . Даже инструкция лежала, правда на вражеском языке) Кстати в оригинальном каталоге еще предлагается комплект для приклеивания, непонятно зачем, но спойлер идет уже с готовым двухсторонним скотчем.

По весу очень легкий, внутри что-то типа пены. Радует одно, что это не кривой китай, и он абсолютно соответствует форме багажника. Вроде как для VAG делает их фирма Votex.

Ставить решено было немедля, ибо "горело уже в одном месте", а воображение постоянно достраивало этот спойлер на багажнике !))) Красим конечно же в черный мат, в тон с крышей.
Матуем…)

Теперь покраска. Помог мне с этим Maggaret . Обливали вроде бы в 4 слоя) Результат устроил.

Далее готовим само место для приклеивания! Первым делом надо снять антенну. Я всегда свято верил, что это реально антенна, и она подключена где-то под обшивкой.

Лазил-лазил, "ниструя" там нету — ни проводов, ни крепления фиксирующего антенну. Плюнул и просто оторвал ее, а там вон оно че.

какого было мое удивление — просто двухсторонний скотч! это муляж)) может я чего-то не понимаю, но зачем тогда ее там держать, а может кто-то уже до меня чего-то намудрил… ну и бог с ней, радио работает все так-же хорошо. Помыл поверхность и также заматовал для лучшего зацепа.

Ну а дальше уже как раз высохший спойлер, клеим на двухсторонний скотч и получаем вот такую красоту. Более брутальный вид багажника, и вообще на мой взгляд теперь имеем законченную линию крыши, вместо былого обрубка. Еще из бонусов гладкая крыша без антенны и козырек над центральным "стопом" — он теперь гораздо информативней даже в солнечную погоду. Вообщем частичка S-line разбавила унылый зад как следует. Я доволен как слон!))

Читайте также: