Mitsubishi outlander xl тюнинг двигателя

Обновлено: 06.01.2025

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

ASX Carisma Colt Delica Eclipse Eclipse Cross Galant Grandis L200 Lancer IX Lancer X Montero Outlander Outlander XL Pajero Pajero Sport

Двигатель Mitsubishi Outlander с завода сильно задушен нормами экологии. Тяжелый разгон, задемпфированная педаль газа, провалы тяги, которые особенно раздражают при обгонах, — всё это последствия программных настроек заводом-изготовителем. Мириться с этим не нужно — с помощью чип-тюнинга Mitsubishi Outlander можно устранить данные недостатки и повысить мощность без вреда для двигателя.

Откуда берется мощность? Во-первых, у каждого двигателя есть резервы для тюнинга (официальные ателье и дилеры ведь тоже промышляют чиповкой), во-вторых, на заводе делают программную дефорсировку ради расширения моторной гаммы под рынки других стран. Грамотно оптимизируя топливные карты, моментные модели, давление наддува можно добиться прироста производительности на 19–30% (зависит от ДВС и характера прошивки).

Зачем делать чип-тюнинг Аутлендера

Улучшить эластичность и приемистость ДВС (особенно на низах);
Оптимизировать работу электронного дросселя, чтобы реакция на нажатие педали была без задержки;
Сгладить турбояму;
Нивелировать влияние кондиционера на работу ДВС;
Устранить пинки при переключениях передач АКПП;
Оптимизировать работу мотора на холостых.

Замер разгона до сотни на Аутлендер 2.0

Кроме улучшения динамики и мощностных характеристик, Mitsubishi Outlander прошивают, чтобы избавиться от системы ЕГР и забитого сажевого фильтра/катализатора. К сожалению, выход из строя этих систем на нашем топливе происходит значительно раньше заявленного срока службы. Дальше либо делать дорогостоящую замену, либо вырезать и глушить программно, чтобы не было ошибок. Именно в решении последней задачи и способствует чип-тюнинг.

Гарантии на прошивку Mitsubishi Outlander от АДАКТ

Если прошивка не устроит, можно запросить доработку или вернуть деньги за услугу.

Прошивки АДАКТ не содержат экстремальных калибровок и прошли обкатку.

Сертификат гарантирует подлинность ПО и позволит получать обновление.

Цены и подробности репрога узнавайте у официальных партнеров компании в городе .

Смотрите наш видеотчет о прошивке Outlander 2.0 CVT:

Цены на чип-тюнинг Mitsubishi Outlander

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Outlander

Поделитесь опытом с другими водителями.

Прошил Аутлендер 28.08.2015 . у Алексея Зверева в Сургуте. сам я из Ханты-Мансийска. сначала не заметил не каких изменений но когда вышел на трассу это было ,что то скорость набирал мгновенно обгонял с большим запасом скорости, машину не узнать. Когда с места она сделала пробуксовку на месте я просто не поверил ,что такое возможно .Единственный минус это то что надо было раньше прошить и не ждать столько у мня Аут- 2012г. Алексей спасибо огромное за профессиональную работу и удачи вам!

Аутлендер 3 / 2.4 / 2014 / А-92. Не буду повторять то, что пишет большинство, на эмоциях, после чиповки, где-бы и кто-бы её не выполнял. Про бодрость, эластичность, сглаживание провалов, отзывчивость газа и экономию - правда, субъективно + 9-10%, как и обещают. Конкретно про мой авто и АДАКТ-прошивку: получил ровно то на что рассчитывал - не "спорт", а оптимизацию, на том же 92 и без звона. Кому нужен спорт - обращайтесь туда где сдвигают углы так, что без детонации можно только на 95-ом, . и начинайте передавать приветы вариатор - не зря на трешки, где момент больше ставят коробку. Остерегайтесь покупать чипованые авто с вариатором в которые надо заливать бензин на ступень выше чем рекомендовано заводом. Еще раз спасибо Адакту - корректно доделывают то, что хотелось бы получать от завода

Решил завести новую тему так-как соклубники спрашивают и надеюсь это будет полезно вновь прибывшим. Хочу поделится информацией и новыми ощущениями.И так! вчера сделал чип на своем -XL (Двигатель+Вариатор) если сказать просто! стала другая машина, то нечего не сказать. Но начну по порядку конечно Спасибо. ЕжикуПыху-Дмитрию за радушный прием, разговор,и проделанную работу.Начну с краткого обзора по машине а точнее про то что машина в 2 литра совсем не едет! Машина едет и вполне нормально, вариатор двигатель не душит и в стандартной прошивке - на обгонах хватает и скорости и мощности -есть с чем сравнивать так как в свое время имел возможность по работе ездить на разных авто - чтобы не кидали в меня камни. сразу скажу что конечно на 3 литрах прием совсем другой и разгон шустрее НО. как говорят каждому свое двигателя 2,0 хватает за глаза -на вопрос тогда зачем решил сделать чип? отвечаю сколько у меня было машин всегда их доводил так сказать до ума и всем известно что двушка задушина под стандарты евро-4 ,по этому просто решил снять заводские ограничения. И о главном. после чипа машина другая ,прием по ощущениям пятой точки вырос в два раза - скорость набирает очень шустро, стало легче контролировать набор скорости чувствуется больше запас (для справки-из разговора с Ежиком - на 2,0 = 148 л.с -после прошивки прилипло 14 -получаем 162 л.с ) вариатор как сказал Дмитрий будет обучатся примерно 100-150 км. к оборотам двигателя.Заеду к знакомым на стенд уточню лошадей-макс. скорость и время до 100. По расходу бензина, и как машина себя будет вести дальше буду отписыватся с ув.

Правильно ли я понял, что процесс чипования заключался в том, что теперь машина не евро4, а евро0?
А как это потом отразится на эксплуатации? м.б. через годик придется катализатор менять или еще что-нибудь?

3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры. ) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>

- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея. ) - >>>

Скрытый текст

Diesell - >>>, >>>>
PUSHIK - >>>
Leonidus - >>>, >>>
Ro-Man - >>>, >>>
Petr1973 (хороший отзыв) - >>>, >>>
DZU-DO - >>>, >>>
CrutcH - >>>
Dmitry_P - >>>
ati67 - >>>
Володюшка - >>>
проходимец - >>>
peugeot sk (Peugeot 4007) - >>>, >>>, >>>, >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>,
pinzet (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>
БАРЫГА (Lancer X 2.0 CVT) - >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) (ДВС и CVT) - >>>

информация собрана по пост стр.27

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ ТЕМЫ

Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>

Господа! Где то вычитал, что возможно сделать чип-тюнинг мозгов нашему XL-ю, с переходом с Евро-4 на Евро-3 и при этом прибавить от10 до 20 л.с. и раздушить наш, без того, довольно неплохой движок,
наш уважаемый Dr. сделал так на своём дизильке. и прибавил,на сколько я понял,35 лошадок.
кто что слышал про эту тему,поделитесь.
Думаю желающие найдутся, я в их числе!!

Что-то (в т.ч. тема Тюнинг двигателя 3.0) мне подсказывает, что чип-тюнинг бензинового двигателя занятие если и не невозможное, но точно очень проблематичное.

Насколько помниться у 2,4 нормы выхлопа не соотвествуют близко Евро 4,к примеру по СО2 226,а норма 186.Хотя читал ,что в Австралии чуть ли не официально прошивкой и применением более высокоактанового бензина доводят до 180 л.с.,а оно надо

Можно дурацкий вопрос - а нафига? Чего не хватает движку?
Ну получим мы доп 10 лошадок, да и то - кто использует существующие 170 на все 100%? Принимая во внимание, что это мощность на максимальных оборотах, которых лично я достигаю дай Бог раз в неделю при каком нибудь сумасшедшем обгоне, да и то врядли докручиваю. Соответвенно - кому не хватает мощности - мое предложение - крутите чуть больше движок и будет вас счастье, хотя повторюсь - я лично при обгоне последнее время стараюсь поближе ногу к тормозу держать - потому что из-за плотности потока почти сразу после обгона приходится тормозить.
А по теме - думаю надо дождаться професиионального взгляда от спецов, если мне память на Ники не подводят, то ники Sим и Володюшка, были неоднократно замечаны в форуме чиптюнер - как одни из Гуру этого дела. Робята - сорри если я вас спалил и вы скрывали это

Так вот, чип-тюнинг нужен в основном для увеличения крутящего момента на низах. Только тогда тело способно "что-то ощутить".

Это одна из "рвущих" прошивок ВАЗ, даже голому видно, что по стравнению со стандартом (i02) макс. моща выпросла незначительно (и, к тому же, сместилась в сторону более высоких оборотов), но в наличии громадная прибавка крутящего момента имано там, где он нужен простому водителю в условиях города - 2000-3500 об/мин-1. Это достигается, к сожалению, путем явного ухудшения экологичности выхлопа.

С Аутом сложнее - пока неясно как и чем его считывать/прошивать, кроме дилерского оборудования. Но это вопрос времени.

Да (имхо) и не нужно это - не нада мешать машине работать. Это не ВАЗ, где разработчики убирая один косяк вносят 10 других и калибруют автомобили по непонятно каким критериям. Востребование тюнинга ВАЗ обусловлено в основном не поиском динамики и мощи, хотя есть и такое. В основном людяи нужно адекватное поведение авто - заводские плохо заводятся, глохнут на ходу и пр. и т.д и т.п

ASX Carisma Colt Delica Eclipse Eclipse Cross Galant Grandis L200 Lancer IX Lancer X Montero Outlander Outlander XL Pajero Pajero Sport

Двигатель Mitsubishi Outlander XL с завода сильно задушен нормами экологии. Тяжелый разгон, задемпфированная педаль газа, провалы тяги, которые особенно раздражают при обгонах, — всё это последствия программных настроек заводом-изготовителем. Мириться с этим не нужно — с помощью чип-тюнинга Mitsubishi Outlander XL можно устранить данные недостатки и повысить мощность без вреда для двигателя.

Зачем делать чип-тюнинг

Улучшить эластичность и приемистость ДВС (особенно на низах);
Оптимизировать работу электронного дросселя, чтобы реакция на нажатие педали была без задержки;
Сгладить турбояму;
Нивелировать влияние кондиционера на работу ДВС;
Устранить пинки при переключениях передач АКПП;
Оптимизировать работу мотора на холостых.

Кроме улучшения динамики и мощностных характеристик, авто прошивают, чтобы избавиться от системы ЕГР и забитого сажевого фильтра/катализатора. К сожалению, выход из строя этих систем на нашем топливе происходит значительно раньше заявленного срока службы. Дальше либо делать дорогостоящую замену, либо вырезать и глушить программно, чтобы не было ошибок. Именно в решении последней задачи и способствует чип-тюнинг.

Гарантии на прошивку Mitsubishi Outlander XL от АДАКТ

Если прошивка не устроит, можно запросить доработку или вернуть деньги за услугу.

Прошивки АДАКТ не содержат экстремальных калибровок и прошли обкатку.

Сертификат гарантирует подлинность ПО и позволит получать обновление.

Цены и подробности репрога узнавайте у официальных партнеров компании в городе .

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Outlander XL

Поделитесь опытом с другими водителями.

Ну наконец-то дошли руки написать про чип. Чипанулся еще в середине февраля, но только руки дошли написать. В общем прошивался у Валеры на Тулака (кто местный подскажу номер телефона и как проехать). Решил что мощности хватает, поэтому прошивку воткнули Adact. Т.к. я приехал вне очереди, то ковыряться со скрытыми функциями было некогда, поэтому быстро убрали омывайку и фар и остальное обещал в пол цены активировать, но в след.раз.

По ощущениям просто супер!

Педаль газа стала адекватной и теперь работает во всем диапазоне нажатия, никаких провалов и дерганий.

Раньше не помню, но сейчас двигатель чаще крутится до 3к оборотов, мне такая езда больше нравится, машина стала более приемистой.

Расход в среднем упал, раньше до работы доезжал 16-17 литров, сейчас при такой же езде могу даже 14.5.

На евро 2 пока не стал шиться, но опять же за символическую плату Валера пообещал мне перешить, если понадобится. Пока все, за окном теплеет, в апреле с женой поедем на нем в горы, посмотрим что он покажет на трассе.

Всем ҫпасибо, и удачи всем на дорогах!

Прошло около двух месяцев с момента установки прошивки ADACT. Пока все нравится. Машина едет также хорошо и прошла обкатку в 300 км, хотя после данного километража поведение машины никак не изменилось и едет она также бодро как и с первого дня. В большей степени наблюдал за расходом и за тем, какой все-таки лить бензин. По расходу — точно ещё не определился, так как счётчик стал глючить ещё сильнее, чем до прошивки, постоянно показывая, например, всего лишь каких-то 20 литров на сотню или ещё больше. (Сбрасывание данного счётчика также не помогает). Единственное на что пришлось положиться — это на свои внутренние убеждения и ощущения)). Ориентируясь на таковые, расход упал на 1,5-2 литра.

Давно хотел прошить авто, но как-то всё не до этого было… Пару дней пообщался с разными конторами…Сегодня нахлынуло, что всё, надо чипануться. И выбор пал на контору ADACT.

В Кирове есть представитель от них, который имеет право шить их прошивками… Базируется он на Солнечном проезде.

Прошился, плюс ещё добавили Евро-2, так, на будущее…

После прошивки с низов бодрее стало, авто едет веселее

Не отстаём от модных тенденций, так сказать!))) Сегодня прошился у мэстного мастера Ахмэда))) (г. Назрань Республики Ингушетия). Поставил прошивку "ADACT", евро 2. Сертификат прошивки реальный и его проверка на одноименном сайте показала, что прошивка принадлежит именно этой компании. Пока ехал домой периодически "притапливал". Реакция автомобиля очень порадовала. Появились низы, обгоняю уверенно, что было так необходимо для жирненького и тяжелого двухлитрового поросёнка!))) Единственное чего боюсь — впилиться куда-нибудь (при быстром перестроении с места, например), если резко нажму педаль, так как к нажатию на неё машина стала очень быстро реагировать. В общем, потраченных 5000 рублей не жалею, так как автомобиль теперь очень радует.

После чиптюнинга сразу выехал на трассу, по ощущениям динамика стала лучше и в городе на светофоре нужно дозировать газ, так как с непривычки резко надавил, а авто начал пробуксовывать с низов. Пока все нравится. После выходных напишу о расходе топлива.

Чип Тюнинг Mitsubishi Outlander XL Outlander 3. Прошивка ЕВРО 2 после удаления катализатора Митсубиси Аутлендер в Москве. Пожизненная гарантия.

Мы предлагаем профессиональный Чип Тюнинг Mitsubishi Outlander xl, Аутлендер 3 по доступным ценам. 100% безопасно для вашего автомобиля!

В арсенале нашей компании Самый свежий софт для чип тюнинга Митсубиси Аутлендер механическая и автоматическая трансмиссия. Работаем только с самым крутым калибровщиком по Митсубиси – Официальный софт от LEDOKOL! Любая Митсубиси с этим ПО летит! Даже Лансер 9 1.6! Разница Колоссальная!

После прошивки (чип тюнинга) Mitsubishi Outlander Вы сразу же ощутите настоящую мощность автомобиля. Гарантия что вам понравится – 100%. Прирост до 50 л/с. Все клиенты, заказавшие услугу чип-тюнинг Митсубиси Аутлендер в нашей компании, делясь своим впечатлением о результате, говорят что автомобиль едет так, ка он не ехал даже тогда, когда был новым!

Удаление катализатора Mitsubishi Outlander 3, XL в Москве.

В нашем авто тех центре в Новой Москве на Киевском и Калужском шоссе вы всегда сможете воспользоваться услугой удаления катализатора Митсубиси Аутлендер под ключ! Мы произведем все работы по удалению, предоставим новые запчасти, пламегаситель и прошьем мозги под Евро2. Вы навсегда забудете про ЧЕК ЭНДЖИН из за забитого катализатора!

Чип тюнинг + Евро 2

Прошивка ЕВРО 2 Mitsubishi Outlander, без снятия и разбора блока управления двигателем! Гарантия 100%

В связи с появлением мошенников в сфере чип тюнинга Mitsubishi Outlander, мы предлагаем своим клиентам тест драйв 7 дней бесплатно! Делается это для того, чтобы клиенты смогли убедиться в нашей порядочности.

Профессиональный чип-тюнинг Mitsubishi Outlander в Москве, Солнцево, Ново-переделкино, Московский, Румянцево, Внуково, Кокошкино, Марушкино, Апрелевка, Селятино, Троицк, Краснознаменск, Одинцово, Одинцовский район. Новая Москва.

Читайте также: