Alfa romeo gt тюнинг
При покупке машины я знал, что передний и задний бамперы у моей машины — немецкой тюнинговой фирмы Zender. Они сразу отличаются по виду. Тем более было интересно обнаружить клеймо компании на заднем б… Читать дальше
На альфистах есть ветка. Это донор без доков. Машину у него точно с 2013 гниет (я тогда спайдер свой покупал и запомнил ее)
Восстановление Альфы некоторе время уже не на первом месте. Поэтому медленнее, чем хотелось бы, но шаг за шагом иду к поставленной цели всё-таки. Ваяем глушитель. Хочу сказать, что очень сложно для V6… Читать дальше
Прошу прощения за тишину в эфире. Особо ничего не происходило с машиной, да и некогда писать было. Небольшой апдейт. На прошлой неделе сняли мотор.На этой неделе балансируем коленвал вместе с маховико… Читать дальше
Замена распредвалов — был один из пунктов в постройке мотора. И, наверное, это один из самых важных пунктов. Нельзя недооценить важность этой детали в двигателе. К сожалению, как и писал, оригинальные… Читать дальше
До у меня уже есть, а вот после не очень хотел мерится там же…стенд не валом…вот думаю померить разгон до и после спец. прогой для Айфона
Не знаю, как на айфоне, но андроиде эти проги каждый раз разные цифры выдают. ) Думаю, что штурман, сидящий рядом с секундомером, будет на порядок точнее.
Спидометр увы тоже не точен(…человек замерял динамику прогой Dynolicious для Айфона, после сравнивал с прибором Racelogic…очень близкие показания с друг другом!
Лёд тронулся! Разобран двигатель, к-й привёз из Литвы. В общем и целом, состояние двигателя нормальное, хотя и есть износ поршневых гильз (около сотки). Идеально было бы купить новые гильзы, но пока в… Читать дальше
Приветствую!Есть 2-а новых толкателя на выпуск d=24мм.Может кому нужны, готов выслать 25евро пара или поменяю на аналогичные d=22мм. Ещё нужен блок управл. зажигания Bosch 0227921036 что на 3,0 12v стоял.
Логичный вопрос. Признаюсь — это был мой первый рабочий вариант. Но потом передумал, не захотел менять места опор мотора в машине, да и хотелось, чтобы вид под капотом был, как у оригинальной. Т.е. решение не рациональное, понимаю. Но мне просто захотелось иметь под капотом старой машины старый мотор, а не от нового поколения Альф.
Компания Golf Tuning более 10 лет занимается поставками тюнинга на автомобили всех марок. Если детали нет на нашем сайте, это не значит что мы не можем её привезти. В таком случае обращайтесь к нам по телефону или электронной почте. Мы поможем с выбором и доставкой.
Экстерьер и кузовные детали Альфа Ромео — это итальянский дизайн и качество премиум уровня. По этой причине любая модель легендарного автопроизводителя способна долгое время продержаться на конвейере без существенных изменений, а тюнинг Альфа Ромео становится как никогда актуальным. Всё необходимое для его осуществления вы найдете в каталоге компании Golf-Tuning.
Варианты тюнинга Alfa Romeo
Альтернативная оптика
Вместо штатных фар возможно установить аналоги с ангельскими глазками, с хромированной или же черной поверхностью отражателей, а вместо штатных фонарей — затонированные, которые прекрасно будут гармонировать с темными повторителями поворотников. Также в наличии светодиодные стоп-сигналы. В каталоге Golf-Tuning превалирует альтернативная оптика от известного производителя Tuning-tec. Это проверенная временем и в то же время доступная польская продукция. Все фары, фонари, повторители, стоп-сигналы изготавливаются из высококачественных материалов, а по размерам и методу крепления полностью соответствуют заводским аналогам.
Выхлоп
Практически все модели Альфа Ромео — от Мито до Стельвио — имеют характерный спортивный нрав. Его можно подчеркнуть, подобрав и установив правильный выхлоп. Такой тюнинг Альфа Ромео изменит тональность и звук, при этом при корректном выборе и установке запчастей нагрузка на ДВС не изменится. К дополнительным преимуществам замены выхлопа относят небольшое облегчение и улучшение внешнего вида Альфа Ромео.
Комплекты для занижения подвески и стабилизаторы
В наличии укороченные пружины и полноценные винтовые подвески, которые регулируются по высоте. Койловеры Vogtland и Eibach способны уменьшать клиренс на 50 мм. Что касается стабилизаторов, их прямое предназначение — улучшение управляемости автомобиля. Учитывая простоту установки стабилизаторов, они являются оптимальным вариантом тюнинга.
Спортивные тормоза
Golf-Tuning предлагает различные комплекты тормозных дисков и колодок. При правильном монтаже они обеспечивают быстрое торможение, что делает езду более безопасной. К их преимуществам относят устойчивость к перегреву, стабильное торможение при любой скорости, высокую износостойкость.
Обвес и накладки
В нашем каталоге вы найдете накладки на бампер, пороги, спойлеры, реснички для самых популярных моделей Альфа Ромео. Если возникли сложности с подбором для конкретной модели автомобиля, обращайтесь — наши специалисты проконсультируют бесплатно.
Alfa Romeo - легендарная итальянская компания, вот уже более ста лет производящая автомобили премиум-класса. Каждый человек знает, что автомобиль Alfa Romeo - это мощь и роскошь, слитые воедино. Именно поэтому многие мечтают обладать подобным транспортным средством, навсегда отказавшись от машин других марок. Помимо эстетической привлекательности и новейших технологий, использующихся при создании каждой модели, не стоит забывать, что специалисты итальянского концерна особое внимание уделяют безопасности. Это внимание касается не только безопасности водителя и пассажиров, находящихся в салоне, но и надёжности каждого использующегося элемента. Именно поэтому автомобили Alfa Romeo известны как одни из самых надёжных и долговечных.
Высококачественные элементы для тюнинга Alfa Romeo
Если вы желаете улучшить свой Alfa Romeo путём замены некоторых компонентов, или просто хотите произвести тюнинговые работы, то важно особое внимание уделить качеству приобретаемых компонентов. Обращаясь в первый попавшийся магазин, вы серьёзно рискуете приобрести поддельную продукцию, которая не только не принесёт ожидаемых улучшений, но и может стать причиной возникновения серьёзных поломок. Чтобы не столкнуться с подобной ситуацией, обращайтесь в компанию ТОЧКА ТЮНИНГА. Мы реализуем только качественные элементы напрямую от производителя. У нас каждый владелец Alfa Romeo сможет приобрести:
тормозные диски, при помощи которых можно увеличить скорость схватывания и уменьшить тормозной путь;
задние фонари и спойлеры для придания машине более агрессивного и привлекательного внешнего вида;
выхлопные системы и глушители, позволяющие улучшить работу двигателя и многих других систем;
специальные комплекты, при помощи которых можно установить двери, открывающиеся вверх;
комплекты пружин, обеспечивающие более высокий уровень амортизации.
Эти и большое количество других элементов для тюнинга Alfa Romeo всегда доступны в компании ТОЧКА ТЮНИНГА. Достаточно связаться с нами и мы не только предложим лучшие комплектующие, но и проконсультируем вас по всем имеющимся вопросам. Каждый владелец автомобиля от итальянского концерна сможет сделать покупку в Москве или Санкт-Петербурге, после чего останется только найти подходящих мастеров, которые смогут выполнить установку на самом высоком уровне.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информативный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
На каждого отдельно взятого индивидуума Alfa-вирус действует по-своему. Встречался мне альфист, который готов всю зиму терпеть суровый быт вместе с Логаном в ожидании солнечного лета в объятиях красотки Brera. Но последний задокументированный мной случай уникален даже по меркам Alfa Romeo. Купить в Германии итальянскую машину с правым рулем, чтобы потом переделать ее в чистокровную европейку — мсье знает толк в извращениях. Что еще может поведать о своем хозяине Alfa Romeo GT?
Снаружи
Со 156-й работы Вальтера Да Сильва и Джуджаровской Brera мы уже знакомы. Теперь очередь за GT. Взяв за основу платформу 147/156, Bertone удалось нарисовать на редкость красивый кузов, передав привет своему собственному творению – великолепной Alfa Romeo Giulietta Sprint, принесшей ателье славу в 50-х. Без кузовного жульничества итальянцы обойтись не могут – GT выглядит как настоящее купе, являясь по сути трехдверным хэтчбеком, ибо багажник открывается вместе с задним стеклом. Мошенничество? Да! Но не лицемерие, как в случае с Brera или Audi TT, когда за купе выдается хэтч в чистом виде.
Намеренно или нет, но GT дебютировала одновременно с последним рестайлингом 156, нарисованным Джуджаро. Набор слагаемых один, а результат разный. Хитрому прищуру седана купе отвечает добродушно распахнутыми глазами фар и широкой улыбкой бампера, но в остальном спуску не дает.
Внутри
Как бы ни был хорош интерьер 156-й, к моменту дебюта GT он безвозвратно устарел, а салон 159 еще не был готов. Задумавшись о себестоимости проекта, итальянцы не стали мудрить и максимально унифицировали интерьер купе с родственным хэтчбеком 147. Мозг принимает эту логику, но сердцу не прикажешь – руки так и тянутся развернуть кокпит в мою сторону.
Симметричная передняя панель с выдающимся вперед горбом центральной консоли, как и весь интерьер, заметно прибавила в качестве материалов и, по сравнению со 156, сделала пару шажков в сторону логики. Пристроить кнопку включения противотуманок рядом с блоком климата – не самое очевидное решение, но это лучше, чем искать ее на центральном тоннеле. Ну и ради включения обогрева сиденья теперь не нужно выворачивать руку, шаря под креслом.
GT – самая крупная особь в семействе 147/156. При схожей величине колесной базы, купе длиннее не только седана, но и универсала Sportwagon , пусть и на считанные миллиметры. Bertone с умом распорядились этим пространством. Простор на заднем сиденье схож с четырехдверкой, есть запас для ног и головы, а при желании задние сиденья можно сложить, увеличив и без того немаленький багажник до непостижимых для купе 905 литров.
В движении
| Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
|---|---|---|
| 14–16 | 8 | 12 |
Встретив в отпуске итальянца на старой 156, я заговорщицки подмигну ему. Теперь и мне известен секрет, что во благо его величеству драйву левое кресло в GT имеет более эргономичный по сравнению с пассажирским профиль и всегда смещено к центру кузова на 2 см. Вместе мы злорадно ухмыльнемся вслед чопорному англичанину на праворульной Альфе, который по вине итальянской лени, а может и заговора, ездит именно на пассажирском кресле.
Меня не утомят недели, месяцы такой жизни, похожей на бесконечный медовый месяц. Я не разочаруюсь в своем выборе, поехав в ближайший пригород по скверной грунтовке. Подвеска останется на месте, как и мои зубы. С хваткими тормозами, поначалу испугавшими агрессивным характером, мы станем лучшими друзьями.
По молчаливой договоренности мы свыкнемся с недостатками друг друга. Я прощу ей отсутствие такой желанной на шоссе шестой передачи, а она не станет сетовать на мойку лишь два раза в неделю. Свыкнусь со скверной обзорностью назад и мелкими огрехами сборки в обмен на обещание укутать кузов бронированной пленкой, сохранив от варваров на парковке. А над приколами эргономики и непонимающими нас соседями в своих одинаковых кроссоверах мы посмеемся вместе, зажигательно и от души.
История покупки
В конкурсе за право стать новыми подружками Антона участвовали GT и 159. Купе выиграло, но поиск достойного экземпляра потребовал немалых усилий. Антон со скепсисом относился к покупке автомобиля в России , поэтому вел поиск исключительно в Европе. Интересных вариантов было несколько. Например, один экземпляр из Италии привлекал характеристиками – версия Q 2 с тяговитым дизелем, мечта многих альфисти. Но видя ажиотаж вокруг своего авто, хозяин поднял цену с 10 500 до 12 000 евро, что не вписывалось в бюджет Антона.
Вишневое купе с правым рулем было найдено в Германии. Откуда в Германии взялся праворульный авто? Владелец автосалона, продававшего GT, ранее был посредником, поставляя Альфы в Великобританию. Но англичане закрыли бизнес, расплатившись по долгам с немецким партнером тремя машинами. Двухлитровая GT 2008 года выпуска с нулевым пробегом была последним из этих автомобилей.
Особенности покупки авто в Германии слегка отдавали русским шельмовством. На фотографиях купе манило 17-ми дисками, а живьем встретило на 16-х колесах. На кузове были видны следы косметического окраса. В замене бампера вследствие его повреждения при транспортировке сознался сам владелец, но наличие на бензиновом авто глушителя от дизельной версии и так говорило о многом.
Автомобиль успел изрядно помозолить сотрудникам салона глаза и поэтому потихоньку растаскивался на запчасти. Например, вместо панели приборов версии Black Line стоял щиток от дизельной Alfa Romeo 147. Уровень сервиса тоже хромал. Пытаясь выполнить обещание починить дворники, работающие только в максимальном режиме, ремонтники сломали их окончательно. Воистину, нельзя подпускать немцев к итальянским машинам.
Но придираться по мелочам, с учетом демпинговой цены в 8 000 евро на новый автомобиль, Антону не хотелось. Вся покупка на круг с учетом tax free и уплаты таможенных пошлин обошлась ему примерно в 700 000 рублей образца докризисного 2013 года.
Ремонт
На 8 000 км, в силу возраста машины, хозяин решил превентивно поменять ремень ГРМ. Тут-то и открылось любопытное обстоятельство – балансирный вал был установлен неправильно, с нарушением меток. Видимо, еще с завода.
Заметив, что купе слишком активно расходует резину, Антон при пробеге 50 000 км заехал на сход-развал и был крайне удивлен результатами. Выяснилось, что все колеса стояли криво, но так, чтобы машина шла ровно. Передние смотрели в разные стороны, а задние компенсировали это таким образом, чтобы автомобиль не болтало на трассе.
Смена руля
Работа велась в свободное от текучки время. Антон, понимая, что процесс этот больше творческий, особо не вмешивался. Работа с железом заняла около месяца. С заблаговременно найденного донора в дорестайлинговом кузове был вырезан моторный щит и аккуратно вварен в GT . Больше всего времени ушло на борьбу с окаянной итальянской электроникой. Оказалось, что разница в электронной начинке дорестайлинговой и рестайлинговой GT – огромна. Различаются блоки АБС, плюс на рестайлинге другой тормозной цилиндр. Выяснилось это, естественно, в тот момент, когда часть работы по электрике уже была сделана. Поиск по авторазборкам ничего не дал, поэтому было принято решение брать за основу родную проводку, доводить ее с помощью донорской до нужной кондиции.
Пока работа кипела, Антон занимался мелочами: купил правильный блок климата с европейской версии и внутренности зеркал от 147-й, заменил начинку фар. Весь процесс растянулся на четыре месяца. Сумма, потраченная на переделку, сравнима со стоимостью свопа мотора или грамотного перекраса кузова с полным разбором.
Эксплуатация
Год выпуска: 2008 Объем двигателя: 2 литра Мощность: 165 л. с. Разгон до 100 км/ч: 8,7 секунды Топливо: Аи-95 Регулярное ТО с заменой масла (Selenia – 5 литров) и масляного фильтра: 5 000 рублей
Планы
История модели
На фото: Alfa Romeo GT '2003–2010
В ходе рестайлинга 2006 года купе получило не только посвежевший экстерьер, но и ряд технических изменений, в частности, доработанную бортовую электронику. Появилась модификация 1,9 JTD Q2 с самоблокирующимся дифференциалом и новый вариант отделки Black L ine . Модель производилась до 2010 года. Общий тираж составил чуть больше 80 000 экземпляров Alfa Romeo GT.
Необходим индивидуальный тюнинг автомобиля Alfa Romeo GT? Сертифицированное автоателье StyleGarage с 2011 года специализируется на комплексном улучшении кузова и салона данной модели. Любые варианты тюнинга Alfa Romeo GT по специальным ценам.
| Наименование услуг | Стоимость |
|---|---|
| Звукоизоляция участков салона Alfa Romeo GT | от 2000 руб. |
| Комплексная шумоизоляция Alfa Romeo GT | от 15000 руб. |
| Установка автозвука в Alfa Romeo GT | от 2000 руб. |
| Перетяжка салона Alfa Romeo GT | от 30000 руб. |
| Установка мультимедиа в Alfa Romeo GT | от 3500 руб. |
| Аквапринт Alfa Romeo GT | от 5 руб. / м2 |
| Тонировка окон Alfa Romeo GT | от 2000 руб. |
| Полировка Alfa Romeo GT | от 1000 руб. |
| Оклейка пленкой Alfa Romeo GT | от 17000 руб. |
| Установка дополнительного оборудования в Alfa Romeo GT | от 2000 руб. |
| Ремонт салона Alfa Romeo GT | от 1000 руб. |
ПРИМЕРЫ ТЮНИНГА АВТОМОБИЛЕЙ ОТ STYLE GARAGE
Около 10 лет мы осуществляем качественные проекты по тюнингу, помогая водителям получать максимум удовольствия от своих машин.
Спектр наших сервисов для Alfa Romeo GT
StyleGarage не сосредотачивается только на нескольких руслах тюнинга, но обеспечивает разноплановый набор доработок. Мы проводим монтаж автозвука и альтернативного мультимедиа-оборудования, обшивку интерьера, например, полную перетяжку сидений, полотка, пола, руля, приборной панели, мастерскую оклейку пленкой наружной части кузова Alfa Romeo GT, всевозможные виды шумоизоляции, как-то: крыши, капота, багажника, днища, люков, полировку ветрового автостекла, фар и другой оптики, монтирование дополнительной сеточки в бампер и решетку радиатора, также объёмное оформление аквапринтом внутренностей и дисков, ремонт и подключение добавочной техники, тонирование соответственно нормам — и так далее.
Стимулы прийти в наш тюнинг-центр
Приезжая к нам, вы думаете о своём железном коне Alfa Romeo GT и улучшаете собственные эмоции от дороги! Вступайте в группу свыше 3000 удовлетворённых партнёров нашей мастерской!
Читайте также: