21 волга тюнинг мерседес
Думаю, все слышали выражение "русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный". И зачастую оно очень точно описывает многие, не побоюсь.
Думаю, все слышали выражение "русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный". И зачастую оно очень точно описывает многие, не побоюсь этого слова, "проекты", рождённые на территории нашей страны. Но можно ли так охарактеризовать автомобиль, который вы сейчас видите на снимках? Давайте серьёзно подумаем над этим вопросом.
Думаю, все мы уже видели проекты, когда в кузов от ГАЗ-21 запихивают все внутренности от какой-либо иномарки - но обычно кузов сращивается с донорским днищем без изменения геометрии первого. В этом же случае всё куда сложнее - думаю, вы и так заметили, что эта "Волга" получилась какая-то уж слишком большая.
А всё из-за того, что для того, чтобы "одеть" её оперение на шасси от Mercedes-Benz S-Class в кузове W140, от которого и решили позаимствовать всю техническую начинку, а также салон, кузов производства Горьковского Автозавода пришлось изрезать вдоль и поперёк, а потом срастить таким образом, чтобы не получился кошмар на колёсах.
Ну, могу сказать, что выглядит проект на данном этапе довольно неплохо, пусть и достаточно сыро. Да, есть определённые огрехи в пропорциях этого корабля (а иначе назвать получившийся шедевр язык не поворачивается), но нужно признать, что в общем и целом результат получился довольно интересным.
А самое главное, что при в какой-то мере классической внешности этот автомобиль получил довольно современное (пусть и 20-летнее) оснащение от одного из самых признанных S-Class в истории. Ну признайтесь честно, разве вам не захотелось бы прокатиться по городу на подобном?
Создателям проекта перекроили передние и задние двери, чтобы они соответствовали изменившимся габаритам шасси по длине. Естественно, пришлось изготавливать новую переднюю решетку, удлинять бампера и заказывать все стекла по индивидуальным чертежам.
Работы с кузовом были завершены к концу осени 2012 года. Авторы проекта не стали занижать уровень крыши, как это принято в подобных проектах, и это здорово, потому что автомобиль сохранил свои элегантные аутентичные пропорции.
Под капотом сохранился 5,0-литровый бензиновый V8, который выдает 306 л.с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач. А это значит, что динамика у автомобиля будет соответствующая. К слову, стандартный E500 разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды и развивает 250 км/ч.
Еще один любительский видеоролик, в котором вы можете увидеть салон автомобиля:
Подавляющее большинство проектов на базе ГАЗ-21, которые можно найти в интернете, представляют собой всяческие переделки ретро-автомобиля на.
Подавляющее большинство проектов на базе ГАЗ-21, которые можно найти в интернете, представляют собой всяческие переделки ретро-автомобиля на современный манер. Да, я знаю, что есть огромное количество ГАЗ-21, отлично отреставрированных и доработанных так, чтобы выглядеть максимально стандартно и стильно, однако факт остаётся фактом.
Кроме того, практически все подобные проекты являются автомобилями в кузове купе. Рецепт очень просто: берём стандартный седан, там отрезаем, тут привариваем, удлиняем двери, переносим стойку, - и вуаля, "уникальное" купе готово! Но в случае с нашим сегодняшним гостем всё происходило несколько иначе.
Был использован второй по популярности сценарий, но с некоторыми оговорками. Нашёлся донор в виде отличной иномарки, а уже на него добавлялись характерные для ГАЗ-21 детали. Донором этим стал Mercedes-Benz CL 55 AMG, да необычный, а в исполнении F1 Limited Edition - их было сделано всего 55, а стоимость такого составляет около 10 миллионов рублей!
В автомобиль было вложено много сил и средств, и пусть он не вышел идеальным, но его всё равно можно считать замечательным проектом. Впечатление портит только крыша от Mercedes - переделанный вариант от ГАЗ-21 смотрелся бы куда уместнее.
Удержать на дороге 500 лошадиных сил и 700Нм момента помогают 19-дюймовые диски ADV.1 10 TS шириной 12 дюймов сзади. 4 года понадобилось владельцу на создание этого зверя, и автомобиль получился по-настоящему уникальным. А что об этом проекте думаете вы? Пишите своё мнение в комментариях!
Дополнительно в авто установлена мощная аудиосистема.
Под капотом установлен 5,5-литровый V12, мощностью 500 л. с., а в паре с ним работает 5-ступенчатая автоматическая КПП.
Хоть, вроде, и круто всё, но почему-то из салона тянет каким-то. то ли колхозингом, то ли гоп-стайлом. может дело в цвете сидений и в белой полосе посередине. или в деталях интерьера от мерса 80х-90х годов выпуска
Очень дорого. За такие деньги разве что глупец какой купит. 21 млн рублей))). В России можно штук 5 таких собрать, ничуть не хуже.
Под капотом стоит M120 6 литров мощностью 394 л\с , а построен он на базе W140 кузова. Двигатели 5,5 появились уже на следующем поколении W220 и были 8 цилиндровыми.
ИМХО, бумеровский вариант поинтереснее
что диски говно уже говорили?
Вот уже сколько подобных проектов делают, но все никак не превзойдут вот это Volga v12 Coupe(BMW 850 E31) a:level делала этот шедевр.
тут от волги только перед и зад . первый подобный проэкт появился лет 12 назад и потом породил волну заказчиков на данный тюнинг . для меня смотрится она нелепо .. другие проэкты были более качественней . сбоку она вообще не похожа . особенно стойка между окнами выдаёт америкосовское происхождения шевролетов . аля колхоз .
у волги переднии крылья к задней части спускаются вниз а тут . короче не очень
а по салону скажу что автор ушёл якобы в цвет флага ссср . на фото не пойму ну вроде красный .
Читайте также: