Замена сцепления на погрузчике тойота
Компания «Надежная деталь» производит Ремонт погрузчиков Toyota . Мы оказываем полный комплекс услуг от плановых мероприятий на территории заказчика до капремонта в нашем сервисном центре.
Среди множества погрузчиков различных торговых марок, представленных на рынке, складская техника компании Toyota стоит особняком. Продукция японского бренда традиционно славится своим высочайшим качеством, надежностью и грузоподъемностью при весьма привлекательной цене. В общем, обладает всеми достоинствами, которые позволяют быть востребованной у миллионов потребителей по всему свету.
Toyota – признанный мировой лидер в сегменте напольной транспортной техники. Ее основателем был Сакичи Тойода, разработавший в конце XIX века механический ткацкий станок. Через 30 лет он создал его автоматический аналог и передал права на него одной британской фирме.
Полученные средства в размере 100 тыс. ф. ст. он вложил в разработку доступных по цене «народных» автомобилей. Погрузчики пополнили модельный ряд компании только в 1956 году. Поначалу они имели достаточно скромные технические параметры и продавались исключительно на внутреннем рынке. Первые экспортные поставки были осуществлены в Саудовскую Аравию, затем спецтехнику стали реализовывать в странах Европы и США.
Укрепление позиций на рынке Старого Света произошло после создания в 1987 году совместного предприятия с брендом Manitou B.F (Франция), а также в связи с покупкой шведского производителя BT Industries, выпускавшего погрузочную технику. В результате Toyota удалось достичь флагманских позиций и на глобальном рынке промышленного транспорта, а в 1995 году с конвейера сошел миллионный погрузчик.
Сегодня японская корпорация владеет пятью предприятиями, расположенными в Японии (Takahama), Соединенных Штатах (TIEM), КНР (TIK), Франции (TIESE, Ancenis, СП с Manitou B.F) и Швеции (Mjblby, BT Industries).
Запрос
Несмотря на безупречные технические характеристики машины производства Toyota тоже иногда выходят из строя. Виной тому может быть множество причин от неправильных условий эксплуатации до некачественного топлива. В любом случае простой автопогрузчика приводит к сокращению прибыли компании, что нежелательно в условиях острой конкуренции.
Что же делать в такой ситуации? Лучше не заниматься самодеятельностью, а сразу обратиться в сервисный центр, где квалифицированные мастера произведут ремонт погрузчиков Toyota, вернув их к работе в максимально сжатые сроки. Наша компания специализируется на профессиональном ремонте погрузочной техники, предлагая сервис высокого уровня по приемлемой стоимости. Многолетний опыт работы на рынке позволяет решать задачи любой сложности, обеспечивая качественный ремонт погрузчиков Toyota.
На все произведенные операции предоставляется гарантия, поэтому вы можете быть уверены в работоспособности техники в течение долгого времени. Обратившись к нам, вы отдаете машину в надежные руки. В своей работе мы используем самое передовое оборудование, которое позволяет осуществить полноценную диагностику и своевременно определить причину неисправности. Это выступает залогом успешного ремонта погрузчиков Toyota, который поможет минимизировать потери вашего бизнеса от вынужденного простоя техники.
Ремонт вилочных автопогрузчиков Toyota (Тойота — Япония) включает в себя:
- 1. Выезд на место эксплуатации автопогрузчика для проведения технического обслуживания, диагностики неисправности, ремонта
- 2. Диагностика и оценка целесообразности (рентабельности ) проведения ремонта погрузчика
- 3. Подбор запасных частей необходимых для ремонта автопогрузчика Toyota
- 4. Согласование стоимости и сроков проведение ремонта с заказчиком
- 5. Непосредственно ремонт после утверждения стоимости и сроков ремонта
- 6. Гарантия на выполненные работы 60 (Шестьдесят ) дней с даты передачи заказчику
| Виды ремонтных работ | Цена за операцию от * |
|---|---|
| Замена водяного насоса | 1 700 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 4 900 руб. |
| Замена тормозных колодок, комплект | 5 400 руб. |
| Замена радиатора | 1 500 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков, комплект | 5 900 руб. |
| Замена роликов каретки мачты | 5 600 руб. |
| Замена рулевых пальцев, комплект | 2 100 руб. |
| * Стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от комплектации погрузчиков Toyota | |
| Наименование запчастей | Кол-во | Цена за шт. от * | Итоговая стоимость |
|---|---|---|---|
| Масло моторное 10W30 (канистра 4 л.) | 1 | 2 000 руб. | 2 000 руб. |
| Жидкость для промывки двигателя 0,5 л | 1 | 600 руб. | 600 руб. |
| Фильтр масляный двигателя | 1 | 280 руб. | 280 руб. |
| Фильтр топливный | 1 | 450 руб. | 450 руб. |
| Фильтр воздушный | 1 | 1 100 руб. | 1 100 руб. |
| Масло трансмиссионное для АТМ (Dextron ATF) (канистра 1 л.) | 10 | 650 руб. | 6 500 руб. |
| Фильтр масляный для АТМ | 1 | 350 руб. | 350 руб. |
| Масло гидравлическое (ISO 32) (1 л.) | 45 | 500 руб. | 22 500 руб. |
| Фильтр гидравлический (вход ) | 1 | 650 руб. | 650 руб. |
| Фильтр гидравлический (выход ) | 1 | 1 500 руб. | 1 500 руб. |
| Антифриз концентрат 1.5 л | 3 | 700 руб. | 2 100 руб. |
| Водяной насос | 1 | 1 850 руб. | 1 850 руб. |
| Термостат | 1 | 2 200 руб. | 2 200 руб. |
| Крыльчатка вентилятора | 1 | 1 100 руб. | 1 100 руб. |
| Ремень вентилятора | 1 | 550 руб. | 550 руб. |
| Радиатор | 1 | 18 500 руб. | 18 500 руб. |
| Свечи зажигания / накала | 4 | 250 руб. | 1 000 руб. |
| Палец рулевой | 4 | 300 руб. | 1 200 руб. |
| Втулка пальца рулевого | 4 | 100 руб. | 400 руб. |
| Ремкомплект шкворня бокового | 2 | 2 000 руб. | 4 000 руб. |
| Прокладка ГБЦ | 1 | 750 руб. | 750 руб. |
| Колпачок маслосъемный | 8 | 300 руб. | 2 400 руб. |
| Тормозные колодки (комплект ) | 1 | 4 000 руб. | 4 000 руб. |
| Ролик мачты | 8 | 6 400 руб. | 51 200 руб. |
| Ролик мачты боковой | 2 | 2 700 руб. | 5 400 руб. |
| Сальник коленвала задний | 1 | 500 руб. | 500 руб. |
| Сальник коленвала передний | 1 | 250 руб. | 250 руб. |
| Главный тормозной цилиндр | 1 | 3 100 руб. | 3 100 руб. |
| Колесный тормозной цилиндр | 2 | 950 руб. | 1 900 руб. |
| Барабан тормозной | 2 | 18 500 руб. | 37 000 руб. |
| Ступица поворотного колеса | 2 | 8 200 руб. | 16 400 руб. |
| Фара передняя | 2 | 1 400 руб. | 2 800 руб. |
| * Стоимость запасных частей может варьироваться в зависимости от комплектации автопогрузчиков Toyota | |||
| Бензин | ТО-1 500 м/ч | ТО-2 1000 м/ч | ТО-3 1500 м/ч | ТО-4 2000м/ч | Годовая стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| Стоимость работ | |||||
| Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 6 978 руб. | 9 558 руб. | 6 978 руб. | 12 316 руб. | 35 830 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 6 978 руб. | 9 558 руб. | 6 978 руб. | 12 316 руб. | 35 830 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 6 978 руб. | 9 558 руб. | 6 978 руб. | 12 316 руб. | 35 830 руб. |
| Стоимость запасных частей и материалов | |||||
| Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 3 428 руб. | 13 461 руб. | 3 428 руб. | 24 791 руб. | 45 107 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 3 428 руб. | 13 461 руб. | 3 428 руб. | 28 643 руб. | 48 959 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 3 428 руб. | 13 461 руб. | 3 428 руб. | 32 682 руб. | 52 998 руб. |
| Стоимость технического обслуживания (включая запасные части и материалы) | |||||
| Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 10 406 руб. | 23 019 руб. | 10 406 руб. | 37 107 руб. | 80 937 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 10 406 руб. | 23 019 руб. | 10 406 руб. | 40 959 руб. | 84 789 руб. |
| Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 10 406 руб. | 23 019 руб. | 10 406 руб. | 44 998 руб. | 88 828 руб. |
| * Стоимость работ и запасных частей может варьироваться в зависимости от комплектации автопогрузчика | |||||
| Дизель | ТО-1 500 м/ч | ТО-2 1000 м/ч | ТО-3 1500 м/ч | ТО-4 2000м/ч | Годовая стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| Стоимость работ | |||||
| Дизельный двигател ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 7 524 руб. | 9 040 руб. | 7 524 руб. | 11 574 руб. | 35 662 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 7 524 руб. | 9 040 руб. | 7 524 руб. | 11 574 руб. | 35 662 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 7 524 руб. | 9 040 руб. | 7 524 руб. | 11 574 руб. | 35 662 руб. |
| Стоимость запасных частей и материалов | |||||
| Дизельный двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 6 569 руб. | 23 754 руб. | 6 569 руб. | 26 902 руб. | 63 793 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 6 076 руб. | 27 114 руб. | 6 076 руб. | 30 262 руб. | 69 527 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 6 076 руб. | 28 397 руб. | 6 076 руб. | 34 300 руб. | 74 849 руб. |
| Стоимость технического обслуживания (включая запасные части и материалы) | |||||
| Дизельный двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП | 14 093 руб. | 32 794 руб. | 14 093 руб. | 38 476 руб. | 99 455 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП | 13 600 руб. | 36 154 руб. | 13 600 руб. | 41 836 руб. | 105 189 руб. |
| Дизельный двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП | 13 600 руб. | 37 437 руб. | 13 600 руб. | 45 874 руб. | 110 511 руб. |
| * Стоимость работ и запасных частей может варьироваться в зависимости от комплектации погрузчиков Toyota (Тойота ) | |||||
Ремонт погрузчиков TOYOTA
Компания SkyGroup предлагает широкий выбор погрузочной техники для крупных складских терминалов. Мощное высокопроизводительное оборудование позволяет оптимизировать работу складов и уменьшить затраты на оплату дополнительных штатных единиц. Постоянная эксплуатация в усиленном режиме приводит к периодическим поломкам и выходу из строя самоходных тележек. Наши специалисты осуществляют гарантийное, сервисное обслуживание и ремонт погрузчиков TOYOTA любого уровня сложности. Постоянное наличие комплектующих и смазочных материалов уменьшает время простоя, не нарушая режим работы предприятия.
Качественный сервис от Sky Group
После приобретения автопогрузчика наши сотрудники проводят предпродажное тестирование и диагностику. В течение действия гарантии мастера осуществляют периодический осмотр и плановую замену комплектующих. Затем с клиентом заключается договор на дальнейшее техобслуживание, позволяющее увеличить срок службы дорогостоящей техники.
Сервисный центр компании всегда готов принять на ремонт погрузчики TOYOTA и других торговых марок. На базе предприятия осуществляются различные виды работ:
- Полная диагностика с определением неисправностей;
- Замена комплектующих;
- Установка дополнительного оборудования и новых опций;
- Восстановление тяговых аккумуляторных батарей;
- Ремонт электрического, бензинового или дизельного двигателей;
- Устранение неисправностей в гидроузле;
- Замена шин и вил.
При отсутствии возможности доставки крупногабаритной складской техники в наш СЦ по адресу заказчика выезжает специальная ремонтная бригада. Для оперативной и точной работы она оснащена мобильным диагностическим оборудованием, запасными деталями, соответствующими конкретной марке погрузчика. В минимальные сроки передвижная мастерская определит поломку и произведет замену комплектующих. Перед началом работ составляется смета для согласования с клиентом.
У нас существует несколько форм оплаты, позволяющих клиенту выбрать удобный для себя вид. После проведения ремонта подписывается акт с гарантией на выполненные работы в течение 60 дней. Наш персонал постоянно повышает уровень квалификации, поэтому может оказывать широкий спектр услуг.
Для оформления заявки на выезд бригады достаточно заполнить форму обратного звонка. В течение минуты наш представитель свяжется с вами.
Компания «Форклифт - Мастер» осуществляет ремонт и техническое обслуживание дизельных и бензиновых вилочных погрузчиков Toyota (Тойота) в Москве и Московской области.
| Вилочные автопогрузчики Toyota (Тойота) |
| Модель | Тип двигателя | Модель двигателя |
| 60/62 7FG10/15/18 | бензиновый | 5K Toyota |
| 60/62 8FG10/15/18 | бензиновый | 4Y Toyota |
| 60/62 7FD10/15/18 | дизельный | 1DZII Toyota |
| 60/62 8FD10/15/18 | дизельный | 1DZII Toyota |
| 30/32 7FG20/25/30/35 | бензиновый | 5K Toyota |
| 30/32 8FG20/25/30/35 | бензиновый | 4Y Toyota |
| 30/32 7FD20/25/30/35 | дизельный | 1DZII Toyota |
| 30/32 8FD20/25/30/35 | дизельный | 1DZII Toyota |
| 02 7FD 40/45 | дизельный | 14Z Toyota |
| 02-7FG35/40/45 | бензиновый | 1FZ |
| 02-7FGA50 | бензиновый | 1FZ |
| 72-8FDJ35 | дизельный | TOYOTA 2Z |
| 02-7FDA50 | дизельный | TOYOTA 13Z |
Ремонт вилочных автопогрузчиков Toyota (Тойота) включает в себя:
Выезд мастера к заказчику на место эксплуатации погрузчика;
Диагностика вилочных погрузчиков Toyota (Тойота) для выявления причины поломки;
Подбор оригинальных или аналоговых запасных частей и расходных материалов необходимых для ремонта автопогрузчика Toyota (Тойота) ;
Согласование стоимости и сроков проведение ремонта с заказчиком;
Непосредственно ремонт после утверждения стоимости и сроков ремонта;
Гарантия на выполненные работы
Виды работ по ремонту погрузчика Toyota (Тойота):
Регулировка клапанов, замена прокладки клапанной крышки, маслосъемных колпачков,
прокладки головки блока (ГБЦ), переднего сальника коленвала, заднего сальника моста (МКПП), поршневых колец, заднего сальника моста (АКПП), водяной помпы, вентилятора.
Замена ремкомплекта цилиндпа подъема, ремкомплекта цилиндра наклона, ремкомплекта ГУРа, ремкомплекта ГУРа (поперечный), секции гидрораспределителя, гидрораспределителя, ремня вентелятора, регулировка зажигания, замена крышки распределителя зажигания (проводов), распределителя зажигания.
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА (ДИЗЕЛЬ)
Чистка топливного бака, Замена ТПН (помпа), Регулировка ТНВД, Замена свечей накала, таймера свечей накала, рейки свечей накала
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА (КАРБЮРАТОР)
Чистка топливного бака, Замена ТПН, Регулировка карбюратора, Замена ремкомплекта карбюратора.
Регулировка сцепления, Замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника.
Замена ремкомплекта бокового шкворня, ремкомплекта центр шкворня, ремкомплекта рулевых тяг, рулевого наконечника
Замена вкладышей мачты, каретки, цепей
Техническое обслуживание автопогрузчиков Toyota (Тойота) :
Т O 1 ( 250 ), TO 2 (500), TO 3 (1000) /полугодовое ТО, ТО4 (2000) /годовое ТО
Согласно регламента производителя автопогрузчика рекомендуемый интервал проведения ТО каждые 250 м.ч.
В ходе проведения ТО производится замена масел (моторное масло, гидравлическое масло , трансмиссионное масло ) и прочих рабочих жидкостей, которые теряют свои свойства в процессе эксплуатации, также подлежат замене соответствующие фильтры: воздушный, топливный, гидравлический. Во время технического обслуживания происходит смазка, диагностика и регулировка всех узлов и агрегатов погрузчика.
Запчасти и расходные материалы для автопогрузчиков Toyota (Тойота ) :
Запчасти
Расходные материалы
Фильтры: воздушный, топливный, гидравлический
Гидравлическое масло ADDINOL Hydraulikol HLP 32 ( 20 л)
Шины цельнолитые BKT, NEXEN, EUROGRIP, LAUGFS, Armour
Гидравлическое масло ADDINOL Hydraulikol HLP 46 (20 л)
Шины пневматические BKT, Nexen, Euro Grip, LAUGFS, Armour
Моторное масло минеральное дизельное ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (15W40) (4л. 20 л)
Колпачок маслосъемный, л ампочки, клаксоны и сигнализации заднего хода, счетчики моточасов, фары, проблесковые маячки.
Моторное масло полусинтетическое дизельное ADDINOL Super Longlife MD 1047 (10W40) (5л. 20 л)
Моторное масло полусинтетическое универсальное ADDINOL Semi Synth 1040 (10W40) (4л. 20 л.)
Главный тормозной цилиндр
Трансмиссионное масло для АКПП ADDINOL ATF DIII (1 л. 4л)
Колесный тормозной цилиндр
ADDINOL Antifreeze Super (концентрат сине-зеленый) (1,5 л)
Спрей-очиститель для цепей OKS 2661 (0,4 л)
Ступица поворотного колеса
Пластичная смазка универсальная ADDINOL Mehrbereichsfett LM 2 EP (0,4 кг)
Свечи зажигания / накала
Пластичная смазка с графитом и молибденом ADDINOL Mehrbereichsfett L 2 MO (0,4 кг)
Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее.
Рассмотрим некоторые нюансы:
1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку.
Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность.
2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик.
Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной. Диск отъездит недолго и вы снова будете снимать коробку.
Так маховик выглядит после проточки. Иногда приходится изготавливать новые направляющие корзины, если не удаётся вытащить старые.
Также если не удаётся подобрать комплект сцепления, то корзину можно тоже проточить без каких либо проблем.
В этом случае при соблюдении всех плоскостей сцепление вам прослужит очень долго.
Обязательно осмотрите корзину на равномерность выхода лепестков. Если в невыжатом положении лепестки стоят криво, то корзина непригодна для использования, демпфер не обеспечит нужный прижим. Также корзину нужно менять при износе лепестков от выжимного подшипника.
Если с лепестками всё хорошо, то перед установкой обязательно продуйте корзину внутри, чтобы отработавшие части диска не мешали её работе. Можно сделать это под прессом либо изготовив самодельное приспособление для выжима.
3. Всегда меняйте оба сальника (или как меня тут поправил гражданин инженер уплотнительные манжеты).
Один коренной и один на первичном валу коробки. Как правило, сальник первичного вала стоит в съёмной крышке, но иногда приходится раскидать половину коробки, чтобы его заменить. Такое у меня было с коробкой от полноприводного Rav-4 97-го года. Сальник запрессовывался с внутренней стороны корпуса. На жигулёвской коробке надо снять колокол для замены сальника.
Также обязательно переклеивайте заднюю крышку мотора и все заглушки, которые скрывает колокол коробки, а также крышки на коробке если есть. Поменять сцепление, и потом получить течь масла будет не очень. На некоторых моторах задняя крышка продаётся сразу с сальником. А например на субаровских моторах крышки нет из-за конструкции двигателя, зато есть несколько заглушек которые полюбому надо переклеить.
Ну вот собственно говоря и кульминация темы по замене сцепления. Причины, которые заставили провести замену перечислены в первой части. На первый взгляд сложная процедура оказалась очень простой. Встать пришлось рано утром, часов в шесть, кофеек и бутерброд, и понеслась. Огромное спасибо за составление плана работы levsha21 и за предоставление ссылки на видео shal77 .
Все что было сделано, кратко:
1. Первым делом что было сделано это раскрутили гайки на ступицах, которые держат полуоси. Нужна головка 12 граней на 30 и 1.5 метровая труба в качестве усилителя.
2. Подымаем на колодки спереди машину, под задние ставим противооткаты, снимаем колеса.
3. Снимаем все что мешает добраться до коробки сверху, не трогая проводку кроме её креплений и патрубки охлаждающей жидкости (не снимаем как на видео- не нужно), а это: АКБ, воздушный фильтр и его коробку, воздушный патрубок до заслонки, площадку под АКБ и её кронштейны (головки на 12, 14) СОВЕТ все выкрученные болты вкручивать в выкрученные детали или складывать рядом с ними, что бы потом не ломать голову откуда они.
4. Снимаем продольные подрамники ( один посередине, один под коробкой с водительской стороны( головки 17, 19 не забываем про усилитель в виде трубы)
5. Снимаем все то что отвечает за переключение передач т.е. тросовые тяги. Снимаются легко путем вынимания шпильки маленькими плоскогубчиками . Вытаскиваем фиксаторы тросовых тяг (П-образные пластинки 2 шт.) плоскогубцами, предварительно постучав по ним молотком. Вынимаем тросовые тяги КПП с кронштейна и проволокой цепляем их к верху что б не мешали, а затем откручиваем и кронштейн тяг (два болта с тыльной стороны толи 12 или 14)
6. Окручиваем гайки, болты шаровых опор и выстукиваем полуоси из ступиц.
7. Сливаем масло с КПП. Берем монтировку(1-1.5м) с плоским концом, подводим её к месту входа полуосей в КПП, упираемся и выдавливаем с немалым усилием полуоси из КПП (это один из самых сложных моментов)
8. Снимаем стартер ( 2 болта), гидроцилиндрик сцепления (2 болта на 12), магистраль гидроцилиндрика( пара болтов рядом), провод "массы" и его держатель, разъединяем разъем датчика коробки.
9.Подкладываем штатный домкрат под двигатель, ставил ближе к маховику.
10.Снимаем переднюю подушку двигателя и её кронштейн на КПП. Снимаем заднюю подушку двигателя и её кронштейн (очень трудоемкая процедура, все на ощупь, желаю терпения и все получится) самое тяжелое здесь это посрывать гайки и подлезть к болтам кронштейнов особенно заднего, снімаем правую подушку двигателя со стороны водителя на КПП (4 болта на 17 и 3 на 14).
11. Откручиваем болты коробки, зразу снизу потым сверху (головка на 14 или 12 обычная) вроде 5 болтов снизу и три сверху.
12. Берем маленьку монтировочку 50 см и её плоским её концом вставляем в проемы КПП между двигателем и пытаемся их разъединить при этом пошатывая.Процесс недолгий и при приложенном усилии и терпении КПП окажется на полу т.е. в яме.
13. Офигиваем от проделанного, перекуриваем ( не обязательно) и начинаем снимать корзину сцепления ( 8 болтов на 12 или 14 — не помню точно), снимаем корзину.
14. В целях профилактики лично я решил поменять и сальник колен. вала, для этого снимаем маховик, открутив при этом 7 или 8 болтов на 14 головкой с 12-ю гранями, ставим метки на валу и маховике. Снимаем маховик. Берем плоскую небольшую отвертку и со стороны внутреннего диаметра поддеваем сальник по кругу и вытягиваем его, на его место ставим оригинальный тойотовский сальник.
15. Ставим маховик, устанавливаем корзину с диском сцепления ( артикул в части 1) Не забываем отцентровать диск сцепления перед утяжкой корзины, для этого подойдет вороток надетый на удлиненную головку на 14.
16. Приступаем к процессу сборки.
17. При необходимости меняем масло в КПП, лично я сменил (см. фото)
Итак что мы имеем в результате :
-педаль сцепления очень мягкая, раза в три точно, ажно не привычно,
-сцепление стало более информативнее и предсказуемей,
-пропали дерганья авто при разгоне
-гордость за то, что получилось сэкономить семейный бюджет, а это не много не мало 80-100 С
Мы предлагаем услуги по ремонту и замене сцепления погрузчиков на выезде в Москве
Сцепление или трансмиссия, установленная на погрузчике, к сожалению, ничем не отличается от той, которой оснащают обычные авто. Комплектуется эта техника механическим или автоматическим сцеплением.
Предназначен этот механизм для облегчения управления погрузчиком, процесса троганья и переключения передач.
Одной из особенностей погрузчиков является то, что в силу технологии выполняемой работы они часто останавливаются и трогаются, поэтому трансмиссия подвергается повышенным нагрузкам и естественно износу. Это приводит к тому, что если не проводить своевременно диагностику и техническое обслуживание, трансмиссия может неожиданно выйти из строя и в самый неподходящий момент.
Чаще всего выходят из строя следующие элементы этой составной части погрузчика:
- фрикционные накладки и диски
- выжимной подшипник и нажимные пружины
Признаки выхода сцепления из строя
- Пробуксовка. Проявляется падением скорости перемещения, отказом погрузчика ехать в гору.
- Ведение. Проявляется ощущением рывков при нажатии на педаль сцепления.
- Вибрация при нажатии на педаль сцепления.
- Проблемы с отключением. Это самый серьезный признак, игнорировать который ни в коем случае нельзя.
Конечно, если возникли проблемы с трансмиссией ездить на погрузчике можно, но, если не обращать на них внимание, в скором будущем возникнут более серьезные проблемы и не только со сцеплением, но и с прочими элементами погрузчика.
Поэтому если у конкретного погрузчика вы заметили что-то подобное, не откладывайте вызов мастера-ремонтника на завтра.
Алгоритм проведения ремонта и замены сцепления погрузчиков на выезде
- Диагностирование неисправностей
- Разборка.
- Замена изношенных деталей и частей. Зачастую производится полная замена механизма, потому, что малоизношенные части все равно плохо соотносятся и нестабильно работают с новыми.
- Обслуживание.
- Сборка.
- Проверка в рабочем цикле.
Таким образом, действует наша выездная ремонтная бригада на месте.
Кроме этого, нашими сотрудниками проводится чистка и смазка элементов трансмиссии, проверка соединений на прочность, регулировка зазоров и т.д.
Почему выгодно заказать услуги ремонта и замены сцепления на выезде у нашей компании?
- Мы выполняем ремонт сцепления на профессиональном уровне.
- У нас работают опытные квалифицированные специалисты, которые знают, как осуществить разборку и демонтаж определенных частей и деталей трансмиссии.
- Они получают в свое распоряжение профессиональное ремонтное оборудование и инструмент.
- При выполнении восстановления работоспособности сцепления погрузчиков используются только качественные, оригинальные расходные материалы и запасные части. Мы приобретаем их напрямую у производителей и только у проверенных поставщиков.
- Компания работает в круглосуточном режиме. Не зависимо от того, когда у вас возникла необходимость в ремонте этой спецтехники, мы примчим к вам на выручку.
- Штат наших сотрудников способен справится с большими объемами ремонтных работ и в сжатые сроки.
- Мы выедем по вызову в любое место Москвы или московской области, выполним ремонтные работы, не зависимо от существующих на месте условий.
Поэтому, если Вам необходим срочный ремонт или замена сцепления погрузчика, смело звоните диспетчерам нашей компании. Они, получив от вас требуемую информацию, в оперативном порядке вышлют выездную бригаду по указанному адресу.
Вилочные погрузчики являются одним из основных видов складской спецтехники. Без них невозможно нормально организовать хранение товаров, складское обслуживание и логистику.
Выпускаются различными фирмами и одни из них являются более дорогостоящими и соответственно надежными, а, другие, имеют характерные недостатки и более короткий срок эксплуатации, но и стоят существенно дешевле.
В независимости от того, какой компанией выпущена техника, необходимо производить его профилактическое обслуживание, а также текущий и плановый ремонт с определенной периодичностью.
Ремонт и восстановление АКПП и МКПП является одной из самых востребованных услуг, которую оказывает наша компания. Наши квалифицированные мастера обеспечат высококачественный и полноценный ремонт автоматической и механической коробки передач для любой из марок и моделей погрузчиков, а значит их надежную работу и максимально длительный срок эксплуатации.
Выбирая нашу компанию, вы получаете полностью клиенто ориентированный подход, с учетов всех пожеланий и требований заказчика, а также высокопрофессиональных мастеров и мастерские с самым современным инструментом и оборудованием для ремонта. Мы готовы предложить самые передовые и инновационные решения, позволяющие качественно отремонтировать коробку передач вилочного погрузчика и продлить срок его эксплуатации и безупречной работы.
Цены на работы по АКПП и МКПП в нашей компании являются наиболее привлекательными на рынке, а кроме того мы предлагаем очень хорошие скидки для тех компаний, которые заключают долгосрочные контракты на обслуживание и ремонт погрузчиков и другой техники.
Ремонт коробки передач всегда начинается с диагностики, выявления поломок и степени изношенности узлов и отдельных элементов. Кроме того особенности автоматической и механической коробки таковы, что зачастую можно выполнить их восстановление или регенерацию, что обойдется в несколько раз дешевле, чем полная замена. Диагностика проводится с использованием самого современного оборудования и включает полное обследование состояния КПП.
Переборка может осуществляться как в наших мастерских, так и с выездом к заказчику. Накопленный нами опыт, профессионализм сотрудников и оборудование, позволяют выполнять работу непосредственно на территории заказчика. Выезд мастера и бригады специалистов будет осуществлен в кратчайшие сроки, а качество сервиса идеальным.
На работу мы даем полную гарантию, срок которой зависит от ряда моментов – прежде всего это объем выполненного ремонта и марка погрузчика. Мы обеспечим самые качественные и надежные запчасти для ремонта, что будет гарантировать максимально длительный ресурс эксплуатации.
Замена сцепления в вилочных погрузчиках
Является одной из наиболее востребованных услуг, заказать которую вы можете в нашей компании. По своему техническому устройству сцепление вилочного погрузчика весьма схоже с тем, которое имеет классический автотранспорт. Сцепление погрузчиков, в зависимости от конкретной марки и модели, может быть как механическим, так и автоматическим. Предназначением сцепления является обеспечение максимально плавного хода и удобство управления спецтехникой. Техника выполняет множество задач по погрузке и разгрузке различных грузов, а также их перемещению. Работа техники связана с чредой непрерывных троганий и остановок, плавность которых должна быть идеальной, за что и отвечает сцепление.
Обслуживать технику необходимо с определенной периодичностью по регламенту, а, в случае обнаружения проблем или поломок, выполнять его ремонт или полную замену. Регулярность позволяет свести вероятность поломки к минимуму, а его ремонт более простым и затратным.
Характерными поломками сцепления вилочных погрузчиков является износ фрикционных дисков и накладок, а также выход из строя нажимных пружин и выжимного подшипника. Поломка любого из этих элементов немедленно приводит к выходу сцепления из строя, что отражается на его работе.
Понять, что возникла необходимость в замене сцепления, можно по следующим характерным признакам:
скорость движения значительно снижается; уклон покрытия или дороги вверх техника преодолеть не в состоянии; возникает пробуксовка колес; нажатие педали сцепления не дает должного эффекта, появляются рывки и подергивания, вибрация; сцепление невозможно отключить.
Проблемы со сцеплением вилочного погрузчика обычно начинают проявлять постепенно и в течение определенного периода времени погрузчик еще можно эксплуатировать, хоть и определенными неудобствами. Однако несвоевременное обращение за услугами ремонта может привести к более серьезным поломкам и в результате он обойдется в несколько раз дороже. При возникновении одного или нескольких признаков поломки сцепления, описанных выше, звоните нашим специалистом для получения бесплатной технической консультации и, при необходимости, выполнения работ по ремонту.
Выполняем ремонт сцепления вилочных погрузчиков или их замену в наших мастерских или с выездом к заказчику. У нас работают только профессиональные и опытные мастера, которые используют самое современное оборудование и инструмент, обеспечивая ремонт высшего качества.
Для ремонта или замены сцепления погрузчика должен быть выполнен следующий спектр работ: диагностика сцепления вилочного погрузчика, выявление поломок и степени изношенности его элементов; демонтаж сцепления с погрузчика и его разборка; непосредственное ремонт, восстановление или замена элементов и узлов, вызвавших поломку сцепления; обратная сборка и установка в погрузчик; проверка и тестирование работы; сдача заказчику.
Профилактическое и плановое обслуживание сцепления вилочного погрузчика включают проведение диагностики, проверка работы, их смазка, установка необходимых зазоров и других параметров.
Почему лучше перебрать АКПП, МКПП и заменить сцепления в ООО "Спецтехника"?
Заказывая ремонт коробки передач и замену сцепления в нашей компании, Вы получаете; исключительно профессиональное обслуживание; у нас работают технически грамотные специалисты и мастера с многолетним опытом ремонта вилочных погрузчиков от всех производителей, как широко известных, так и редких марок; предельно высокое качество ремонта обеспечивается не только опытом наших работников, но и самым передовым инструментом и оборудованием для ремонта; мы используем только оригинальные и качественные запчасти для ремонта сцепления и восстановления работы коробки передач. Таким образом, клиент может быть уверен, что в скором времени не потребуется повторный ремонт узла и замена деталей; каждом клиенту у нас индивидуальный подход. В соответствии с заключенными договоренностями ремонтируем вилочные погрузчики в собственных мастерских, либо обеспечиваем выезд бригады мастеров к заказчику в наикратчайшие сроки; штата наших сотрудников позволяет обеспечить качественное обслуживание и ремонт любого парка вилочных погрузчиков и иной спецтехники; наши цены являются лучшими на рынке, а, для постоянных клиентов, действует программа лояльности и накопительная система скидок; диспетчеры компании не только вежливы, но и технически образованы. При обращении клиент получает грамотную и абсолютно бесплатную консультацию.
Время проведения ремонта коробки передач определяется после проведения диагностики и полного выявления всех проблем. Обычно работы выполняются безотлагательно и в кратчайшие сроки, но, в ряде случаев, необходимо ожидать доставки запчастей из-за рубежа. Для абсолютного большинства популярных марок и моделей вилочных погрузчиков все необходимые для ремонта детали и запчасти уже есть в наличии на складах нашей компании.
Мы выполняем не только замену и ремонт коробки передач и сцепления вилочных погрузчиков, но и целый комплекс других услуг по ремонту спецтехники, выпускаемой любыми из производителей. Обеспечим текущее и плановое обслуживание и качественный ремонт. На все работы и услуги мы даем длительную гарантию, а, при выявлении дефектов или недостатков, устраняем их абсолютно бесплатно. По желанию клиента возможен вариант предоставления наших погрузчиков на время проведения ремонта. При необходимости транспортировки в наши мастерски, она осуществляется предельно бережно с использованием спец техники.
Наша сервисный центр Олимп осуществляет ремонт и обслуживание погрузчиков Toyota. Современные методы работы, профессиональное мастера и высокоточное оборудование позволяют в короткие сроки установить причину поломки, предложить пути решения задачи. Специалисты нашего центра производят ремонт погрузчиков Тойота в СПб любой степени сложности. Во избежании дорогостоящего ремонта автопогрузчика рекомендуется регулярно проводить технический осмотр и сервисное обслуживание. Если вам необходимо провести срочную диагностику и ремонт погрузчиков Тайота (Toyota), то вы можете смело обращаться в нашу компанию: 8 (911) 230-54-31
Ремонтируем и обслуживаем все серии вилочных погрузчиков Toyota
6 серия 1994-1998
8 серия 2006-н.в.
Как осуществляется ремонт
Наш сервисный центр производит ремонт вилочного погрузчика Тойота в несколько этапов.
- По адресу заказчика выезжает мобильная бригада, для проведения диагностики.
- Посредством осмотра оценивается масштаб ремонта.
- Согласование ремонта, стоимости, сроков выполнения работ.
- Производится процесс ремонта вилочного погрузчика Toyota.
- Подписывается акт выполненных услуг, выдается гарантия.
Расчет ведется удобным для клиента способом (наличным и безналичным).
Какие работы мы производим
Мы избавляем наших клиентов от ряда проблем, верно установив неисправность и осуществив ремонт погрузчика Тойота. Виды работ делятся на несколько больших групп:
- Двигатель – регулировка клапанов, замена расходников, замена поршневых колец, вентилятора, водяной помпы.
- Гидравлика – меняем ремкомплекты цилиндров подъема, наклона, ГУРа, расходные материалы.
- Топливная система – замена рейки, таймера, отрегулируем ТНВД, прочистим топливный бак.
- Сцепление – заменим диски, корзину, выжимной подшипник, произведем регулировку механизма.
- Ведомый мост – поменяем ремкомплект рулевых тяг и наконечника, бокового и центрального шкворня.
- Грузовая рама – оснастим новыми вкладышами мачту, поставим новые каретку, цепи.
На нашем складе всегда имеются запасные части для ремонта погрузчика Toyota, мы работаем только с надежными поставщиками продукции. Мастера центра постоянно проходят обучение, повышая уровень квалификации, работают с самыми новыми моделями механизмов. Заказать специалистов по ремонту погрузчика Тайота можно через форму обратной связи или по тел.: 8(911)230-54-31
Компания «ПартСела» предлагает услуги по ремонту вилочных погрузчиков как приобретенных у нас, так в других компаниях. Большой опыт в области обслуживания складской техники, современное оснащение сервиса и присутствие в наличии необходимых запчастей позволяют осуществлять ремонтные работы в кратчайшие сроки.
Услуги по ремонту и сервисному обслуживанию с выездом
Наша основная задача – не только подобрать подходящее оборудование в аренду или для покупки, но и предоставить комплексный подход к сервису, обслуживанию и ремонту для наших клиентов.
Компания «ПартСела» предоставляет услугу выезда специалиста к месту нахождения погрузчика для оперативного устранения неисправности. Это позволяет нашим заказчикам избежать сложностей, связанных с транспортировкой вышедшей из строя техники.
Ремонт мачты погрузчиков, ТНВД и двигателей
Осуществляем ремонт дизельных, газ-бензиновых, электрических погрузчиков. Специалисты проведут оперативную диагностику, выявят и устранят неисправности. Выполняем работы любой сложности, включая ремонт мачты вилочных погрузчиков, тнвд, двигателей. Наша цель – обеспечить бесперебойность вашего бизнеса, помочь избежать простоев, возникающих в результате поломки складской техники.
Компания «ПартСела» осуществляет ремонт и обслуживание погрузчиков иностранного производства Toyota, Komatsu, Б алканкар, российского Амкодор, и других
Ремонт погрузчика Тойота
Под брендом Toyota выпускается надежная складская техника, которая прекрасно справляется с поставленными перед ней задачами. Японское качество по достоинству оценили во всем мире. Если погрузчик вышел из строя, вы всегда можете обратиться к нам за профессиональной помощью.
Ремонт погрузчика komatsu
Японские погрузчики Комацу давно зарекомендовали себя на рынке как надежное и качественное оборудование. Наши специалисты имеют большой опыт проведения ремонтных работ техники данной марки, что позволяет устранить неисправность в кратчайшие сроки.
Ремонт погрузчика Балканкар
В нашей компании вы можете заказать необходимые запчасти для вилочных погрузчиков Balkancar и другой подъемно-транспортной техники данного бренда. Наши специалисты произведут ремонт, а также выполняет сервисное обслуживание оборудование.
Ремонт погрузчиков Амкодор, Yale, Mitsubishi, Huyndai, Daewoo и других марок
Если вы не хотите, чтобы поломка Амкодора и складской техники превратилась в настоящую головную боль, обратитесь к специалистам «ПартСела». Выполним работы любой сложности качественно, быстро и с гарантией.
Если вы не хотите, чтобы поломка складской техники превратилась в настоящую головную боль, обратитесь к специалистам «ПартСела». Выполним работы любой сложности качественно, быстро и с гарантией.
Читайте также: