Сколько масла в коробке уаз 3151

Обновлено: 08.01.2025

Масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Хантер

УАЗ Хантер – российский автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 2003 года. Данная модель является дальнейшим развитием семейства УАЗ-469 и УАЗ-3151, ведущего историю с 1972 года. Машина имеет компактный пятидверный кузов с длиной 4170 мм, а дорожный просвет составляет 210 мм. При этом благодаря коротким кузовным свесам и короткой базе этот автомобиль обладает высококлассной геометрической проходимостью. Модель актуальна с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-514, которые работают с пятиступенчатой механической КПП (раньше была доступна МКПП-4). Архаичная конструкция предусматривает наличие двух топливных баков общим объемом 78 литров.

Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Хантер

Масло в раздатке, редукторе и мостах внедорожника УАЗ Хантер рекомендуется менять каждые 30-40 тыс. км. Боле точный регламент замены зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала. Например, он быстрее приходит в негодность при частой езде по бездорожью или в светофорных городских пробках из-за частых остановок, резких стартов и торможений. Кроме того, на ухудшение качества масла указывают следующие признаки: помутнение и почернение, а также недостаточный уровень и загустение масла.

Сколько масла заливать

Первое поколение 315195, с 2003

УАЗ Хантер является преемником моделей 31512 и 31514, на базе которых он и создан. При этом все три автомобиля разработаны на основе УАЗ-469 образца 1972 года. В середине 2010-х УАЗ приостанавливал производство внедорожника, но затем появилась возможность возобновить выпуск благодаря частичной адаптации к современным стандартам.

Так, машина получила поддержку Евро-5 и обновленную безопасность. С 2019 года УАЗ Хантер официально является грузовым автомобилем категории N1G, которая не предусматривает наличие подушек безопасности. Из современных атрибутов, доступных для Хантера, можно выделить АБС и модуль Эра-Глонасс. От УАЗ-469 машина отличается пластиковой решеткой радиатора, черными оконными рамками на «клепках», сдвижными стеклами в окнах, иными бамперами и цельно-распашной задней дверью. Что касается двигателей, поначалу для Хантера был доступен мотор УМЗ-421, на смену которому позже пришел более тяжелый (190 против 170 кг) ЗМЗ-409.

• Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
• Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки УАЗ Хантер

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ Хантер рекомендуется двух типов – полусинтетическое или синтетическое. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов внедорожника УАЗ Хантер лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Более высокий показатель API указывает на большее количество полезных присадок. Однако в случае с Хантером в этих присадках нет никакого смысла, поэтому можно ограничиться API-GL-3 или 4. Ниже приведены примеры подходящих масел в раздатку, редуктор и мосты для УАЗ Хантер.

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздатки и мостов Уаз, классификация масел.

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, раздаточных коробок и ведущих мостов. Они создают в местах контакта деталей этих агрегатов прочную смазывающую пленку, которая способна выдержать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по принятым сегодня повсеместно классификациям : SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, которая содержит комплексную оценку трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам, например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, иногда могут использоваться показатели по американской военной спецификации, обозначаемые индексом MIL. Например MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Трансмиссионные масла для коробки передач Уаз Хантер и Уаз Патриот.

На автомобили Уаз Хантер и все модели на его базе, могут устанавливаться несколько видов синхронизированных коробок передач : четырехступенчатая российского производства, пятиступенчатая АДС китайского производства или пятиступенчатая DYMOS корейского производства. На Уаз Патриот и все модели на его базе, устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

Трансмиссионные масла для механической раздаточной коробки Уаз Хантер и Уаз Патриот.

При комплектации автомобиля четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач АДС, завод рекомендует заливать в механическую раздаточную коробку производства ОАО УАЗ тоже трансмиссионное масло, что и в коробку.

Это вполне оправданно, так как связано с тем, что в процессе эксплуатации возможно частичное перетекание масла из коробки передач в раздаточную коробку. Уровень масла в коробке передач при этом может понизится на 8 мм. относительно нижней кромки заливного отверстия и соответственно повысится в раздатке. Согласно утверждению завода, в таком случае выравнивать уровни масла в этих агрегатах не обязательно.

Трансмиссионные масла для переднего и заднего моста Уаз Хантер и Уаз Патриот.

Выбор трансмиссионного масла для коробки передач, механической раздаточной коробки и мостов Уаз Хантер и Уаз Патриот.

К указаниям заводского руководства по эксплуатации относительно выбора трансмиссионных масел, конечно же следует прислушиваться. Но небольшие отклонения от рекомендаций, в ту или иную сторону, вполне допустимы и прежде всего обусловленны некоторыми эксплуатационными причинами и экономическими показателями. Подробнее об этом в следующем материале по ссылке.

Сколько нужно масла в двигатель уаз 3151?

Заливаем 5,8 л свежего моторного масла в заливную горловину. Для контроля извлекаем масляный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «0» и «П». Завернув пробку горловины, пускаем двигатель.

Сколько масла входит в двигатель уаз 469?

объем моторного масла в блоке цилиндров – 5,8 л; нормальное давление масла на холостом ходу – 0,5-0,8 кг/см³; нормальное давление масла на скорости – 2-5 кг/см³.

Сколько заливается масла в уазик?

Заливать необходимо не более 7 литров полусинтетической жидкости. В коробке передач замена смазки проводится каждые 45 тысяч км. Количество масла – 1 литр.

Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз?

Масло в коробку и раздатку УАЗ.

Коробка передач в Уазике стоит ручная 5-ти ступенчатая, объем заливки масла в ней составляет 2.8 л. Рекомендация по вязкости 75w-90 со стандартом GL-4. Для замены Вам потребуется 3 литра вот этого масла.

Какое масло лить в Уаз 31512?

Какое масло заливать в УАЗ

Масло в двигатели УАЗ моделей 3303, 31512, 31514, 3741, 3962, 3909, 2206.
Отечественное	Зарубежный аналог
Моторное	М8ВМ6з/10ВМ5з/10Г	SAE15W-20SAE20W-30SAE15W-30
Трансмиссионное	ТСп-15КТАП-15ВТАД-17ИТСп-10 — в холодное время	SAE 90SAE 75W

Какое масло заливать в двигатель Уаз Хантер?

Вязкость Для бензиновых движков рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40.

Сколько масла в раздатке Уаз 469?

Авто: Уаз469,Турбо Уаз 469,Octavia,Lx570.

В коробку,раздатку по 1 литру.

Сколько масла в мостах на уазике?

Сколько масла входит в задний мост УАЗ

В колхоз – 1.2 литра. В военный – 1.0 литр. В любом случае в передний и задний мост заливают одно и то же масло, так что, при замене масла в мостах, я всегда брал по 3 литра.

Сколько масла в переднем мосту Уаз?

В мосты транспортного средства суммарно потребуется 2,7 литра смазочной жидкости – 1,4 и 1,3 литра для переднего и заднего мостов соответственно. Объём масла в раздатке, согласно руководству, равняется 0,7 литра. Объём эмульсии в коробке передач составляет 2,5 литра.

Какое масло заливать в раздатку Уаз Буханка?

Самым оптимальным вариантом для раздатки будет являться масло Vollsyntetisches Getriebenoil, артикул 1950 или Hypoid Getriebenoil 80W-90 GL5. Как говорится, каждый решает сам для себя, какое для него удобнее и надёжнее.

Сколько масла в двигателе Умз 4218?

Производство	УМЗ
Расход масла, гр./1000 км	до 100
Масло в двигатель	5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе, л	5.8
При замене лить, л	5

Сколько масла заливается в передний мост Уаз Буханка?

Замена производится каждые 45000 километров пробега автомобиля. В раздаточную коробку «Буханки» заливается 0,7 литра масла аналогичного маслу коробки передач. Заменить при пробеге в 45000 километров. В редукторы переднего и заднего мостов заливается минеральное гипоидное масло (GL-5) с вязкостью 80W-90 по 0,85 литра.

Какое масло лить в 417 двигатель?

Технические характеристики УМЗ 417 2,45 л/92 л. с.

Изготовитель	УМЗ
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для УМЗ 417 по составу	зимой синтетика, летом полусинтетика, минеральное
Объем масла моторного	6 л

Какое масло заливать в двигатель 409?

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409

Производство	ЗМЗ
Масло в двигатель	5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе	7
При замене лить, л	6
Замена масла проводится, км	7000

Какое масло лучше в кпп уаз?

Трансмиссионные масла для переднего и заднего моста Уаз Хантер и Уаз Патриот. В картере обоих мостов завод-изготовитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-5.

Масло в задний мост УАЗ, сколько залить, какое выбрать?

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – масло в задний мост УАЗ. Я думаю, вы уже из названия догадались, про что статья, поэтому обычного для нашего сайта краткого обзора не будет.

Договоримся на берегу что нет смысла делать градацию по автомобилям, т.е. мост буханки, хантера и патриота не отличается – с завода сегодня ставиться СПАЙСЕР. А мосты «колхозы» и «вояки» куда менее требовательны к маслу, чем нынешние мосты. Соответственно, нет никакой разницы какой УАЗ и какой мост. Рекомендации по выбору масла справедливы для всех УАЗиков всех годов выпуска.

Выбор по типу масла.

Классика жанра – синтетика полусинтетика и минералка. Казалось бы – лейте что дороже и меняйте по инструкции и будет счастье… но не все так просто…

Выбор масла в задний мост, именно в случае с УАЗом, не очевиден. Дело в том, что масло одной вязкостной характеристики очень сильно отличается по цене в зависимости от типа. Минералка Лукойл GL5 85W90 стоит порядка 300 рублей за литр, синтетика mannol аналогичной вязкости, стоит уже 800р за ту же «литрушку».

А теперь почему сложно выбрать – если вы часто ездите в лес (а как иначе с УАЗом), и постоянно штурмуете лужи, и болотины в мосты, через сапуны, неизбежно будет попадать вода. Вода в масле это гарантированная его смерть… а эксплуатация моста на коктейле масла и воды не прибавит ему здоровья. Поэтому если вы эксплуатируете УАЗ только летом по трофи рейдам дешевле лить минералку и менять её при первом подозрении на попадание воды!

Зимой, однозначно, рулит синтетика, за счет большей температурной стабильности. Машину на синтетике не надо «раскатывать» она может ехать почти сразу, как прогрелся двигатель и за счет вязкости масла в трансмиссии здорово экономиться топливо! Реально у меня расход бензина снизился с 18 до 17 литров после того как я поменял масло в мостах и коробке на синтетику!

Про полусинтетику….

Не стоит рассматривать это масло. Дело в том, что это обычная минералка с добавленными присадками, по сути это та же минералка, но дороже…. Если вы хотите оплачивать труд маркетологов – полусинтетика ваш выбор, но для автомобиля она смысла не имеет – зимой густеет как минералка, а летом разницы нет….

Договорились – летом, если постоянно месим грязь, минералка и меняем чаще, зимой синтетика. Если круглогодично катаемся по городу и используем УАЗ как жоповозку – лучше полностью перейти на синтетику. Полусинтетику рассматривать нет смысла.

Выбор по вязкости.

В военные мосты и в колхозы часто встречается рекомендация лить НИГРОЛ. Нигрол это остаток (отходы) от прямой перегонки нефти в смеси с асфальтовым гудроном!

Так вот коллеги УАЗоводы. Такого масла, в природе, уже нет 60 лет, а то, что сейчас продают под торговой маркой нигрол, это ТЭП-15, нигролом он называться не может….

Так же хочу вас остеречь от рекомендуемого многими ТАД 17и… того «тада» давно нет. И (импортные присадки) давно закончились, и что сейчас продают под этой маркой неизвестно даже тем кто это масло разливает.

Конструкция дифференциала УАЗа не отличается продуманностью, и шестерни имеют большой коэффициент проскальзывания соответственно лить некачественное масло недопустимо! На нигроле мост очень быстро завоет, на ТАДе – как повезет!

Завод рекомендует заливать в мост масло с вязкостью, по SAE, 85w-90. Производитель не важен! Меняйте масло в срок и не попадайте на паленое (левое) масло. Лично я использую масло 75w-90 вот такое (да оно бывает gl4, gl5 и gl4/5 я лью последние 2 в зависимости от того что есть в ниличии):

В случае если мост завыл (да на УАЗе бывает что мост шумит громче коробки и раздатки вместе взятых), допустимо увеличить вязкость масла в мосту до 85w-140, именно та таком масле автор этой статьи эксплуатировал Хантера 2 года, т.е. мост завыл, было залито густое масло, и с этим маслом УАЗ был продан!

Сколько масла входит в задний мост УАЗ

В любом случае в передний и задний мост заливают одно и то же масло, так что, при замене масла в мостах, я всегда брал по 3 литра.

Сколько масла в коробке уаз 3151

На автомобилях УАЗ устанавливаются механические трехвальные коробки передач трех типов:

— четырехступенчатая, с синхронизаторами только на III и IV передачах;

— четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;

— пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы, но при этом могут иметь различные размеры шлицев первичного вала (под разные ведущие диски сцепления).

Пяти- и четырехступенчатые коробки взаимозаменяемы в комплекте со своими раздаточными коробками и карданными валами. При установке

пятиступенчатой коробки вместо четырехступенчатой требуется также доработка отверстия пола кузова под рычаги раздаточной коробки. Узлы и

детали разных коробок передач не взаимозаменяемые.

Четырехступенчатая не полностью синхронизированная коробка передач состоит из неразъемного чугунного картера, в котором на шариковых подшипниках установлены первичный, вторичный и промежуточный валы.

Вторичный вал передним концом опирается на роликовый бессепараторный подшипник в расточке заднего конца первичного вала, а задним — на шариковый двухрядный подшипник, по которому происходит центрирование коробки

передач и раздаточной коробки.

Шестерни привода промежуточного вала, а также II и III передач – косозубые, постоянного зацепления.

На промежуточном валу шестерни II и III передач установлены шлицы. В отверстия шестерен II и III передач вторичного вала запрессованы бронзовые втулки с отверстиями и ячеистой накаткой для улучшения смазки.

Для подачи масла к втулкам служат радиальные отверстия в шестернях и винтовые канавки на валу.

III и IV передачи включаются перемещением муфт инерционного синхронизатора на вторичном валу.

Ведомая прямозубая шестерня I передачи перемещается по шлицам вторичного вала. I передача включается перемещением ведомой шестерни по шлицам вторичного вала назад, до зацепления ее зубьев с зубьями ведущей шестерни.

Перемещением ведомой шестерни I передачи вперед включается II передача (ее шлицевой венец соединяется через шестерню I передачи с вторичным валом). Кроме того, ведомая шестерня имеет среднее положение. В этом случае она используется для включения заднего хода.

Блок шестерен заднего хода размещен на сепараторном игольчатом подшипнике, скользящем по оси, запрессованной в картер.

При перемещении блока шестерен по оси вперед, его большая шестерня входит в зацепление с ведущей шестерней I передачи, а малая шестерня — в зацепление с ведомой шестерней на вторичном валу. При этом первичный и вторичный валы начинают вращаться в разные стороны, и автомобиль движется назад.

Механизм переключения передач состоит из крышки, в которой установлены три штока с вилками, рычага переключения с пружиной, а также подпружиненного предохранителя, препятствующего случайному включению заднего хода.

Фиксация включенных передач осуществляется подпружиненными шариками, входящими в лунки на штоках. Блокировочное устройство в виде двух плунжеров и штифта на штоке III и IV передач не позволяет включить две передачи одновременно.

Смазывается коробка передач трансмиссионным маслом, залитым в картер. Для заливки и слива масла служат заливное и сливное отверстия, закрываемые пробками с конической резьбой.

Четырехступенчатая, полностью синхронизированная коробка передач отличается от описанной тем, что:

— включение всех передач переднего хода производится перемещением муфт двух инерционных синхронизаторов, установленных на вторичном валу;

— шестерни I, II и III передач — косозубые, постоянного зацепления, установлены на вторичном валу на двухрядных роликовых подшипниках с пластмассовыми сепараторами;

— передний конец промежуточного вала опирается на роликовый радиальный подшипник;

— ведомая шестерня привода промежуточного вала и ведущая III передачи сделаны в виде блока, напрессованного на гладкую часть промежуточного вала;

— ведущие косозубые шестерни I, II передач и прямозубая шестерня заднего хода выполнены заодно с промежуточным валом;

— задний ход включается перемещением промежуточной шестерни заднего хода до ее зацепления с прямозубой шестерней промежуточного вала и зубчатым венцом муфты синхронизатора I и II передач.

Кроме того эта коробка имеет иные передаточные числа на всех передачах, кроме IV передачи.

Пятиступенчатая коробка сконструирована на базе полностью синхронизированной четырехступенчатой и отличается тем, что к задней стенке ее картера болтами крепится картер V передачи.

Картеры центрируются двумя установочными втулками. Вторичный и промежуточный валы выполнены более длинными

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник вторичного вала расположен в задней стенке картера V передачи, а в расточке задней стенки коробки передач установлен дополнительный роликовый радиальный подшипник.

На заднем конце промежуточного вала, на двухрядном игольчатом подшипнике установлена ведущая (большая) косозубая шестерня V передачи с инерционным синхронизатором. Ведомая (малая) шестерня V передачи размещена на шлицах вторичного вала.

При включенной V передаче вторичный вал вращается быстрее первичного, поэтому V передача называется ускоряющей.

Благодаря ее применению уменьшается число оборотов коленчатого вала при высокой скорости движения автомобиля, что увеличивает ресурс двигателя и позволяет экономить топливо

Смазка деталей V передачи осуществляется из общей масляной ванны коробки передач. Для уменьшения утечки масла в крышке первичного вала пятиступенчатой коробки установлена резиновая манжета.

Замена масла в коробке передач

Масло из коробки передач сливаем сразу после поездки, пока оно не остыло

Рекомендуем совместить эту операцию с заменой масла в раздаточной коробке

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник

С помощью шестигранника на 12 откручиваем пробку сливного отверстия, подставив емкость не меньше двух литров, и сливаем масло

Если отработавшее масло темного цвета* или в нем заметны частицы металла, промываем коробку передач, для чего заворачиваем пробку, очистив ее магнит от стальной стружки

Масло может иметь темный цвет не только в результате изнашивания деталей, но и изначально, например, при добавках дисульфида молибдена или графита

Шестигранником на 12 откручиваем пробку заливного отверстия

Масляным шприцем заливаем в коробку примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла (70–80 %) с керосином или дизельным топливом (20–30 %) и заворачиваем пробку заливного отверстия

Включив первую передачу, пускаем двигатель на 2–3 мин

Полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 мин). Очищаем еще раз пробку сливного отверстия и заворачиваем ее.

Масляным шприцем заполняем коробку передач свежим трансмиссионным маслом в объеме 1 л (1,3 л для пятиступенчатой коробки)

Заворачиваем пробку заливного отверстия.

В процессе эксплуатации возможно забрасывание части масла из коробки передач в раздаточную коробку через подшипник вторичного вала

При этом уровень масла в коробке передач может понизиться (до 8 мм) относительно нижней кромки заливного отверстия

Доливать масло в этом случае не обязательно

Возможные неисправности коробки передач и методы устранения

Шум в коробке передач, стуки

- Ослабление крепления коробки передач к картерам сцепления и раздаточной коробки

Подтянуть ослабленные соединения

- Износ зубьев шестерен и подшипников

- Масло слишком жидкое или занижен его уровень

Заменить масло или долить до уровня

- Износ или разрушение деталей

Коробку передач разобрать и устранить неисправность

Затруднено переключение передач

- Сцепление не полностью выключается («ведет»), в результате чего синхронизатор блокирует включение передачи

Отрегулировать сцепление и его привод выключения

- Износ деталей синхронизатора или выход шарика из гнезда

Заменить изношенные детали

- Изгиб вилок и других деталей механизма переключения

Самовыключение передачи при движении автомобиля

- Ослабление посадки по центрирующим поверхностям в результате износа или смятия деталей

Заменить детали. Ступицу синхронизатора подобрать с муфтой

- Перекос деталей из-за деформации вилок переключения

- Износ зубчатых венцов и муфт синхронизаторов

Заменить изношенные детали

- Осевой зазор валов и шестерен от износов или ослабления крепежных деталей

Подтянуть крепежные детали, изношенные — заменить

Утечка масла

- Повышенный уровень масла в коробке передач

Установить требуемый уровень масла

- Вспенивание масла из-за низкого качества или попадания в него воды

- Ослабление затяжки пробок картера

- Ослабление затяжки деталей, имеющих уплотнительные прокладки, или повреждение этих прокладок (боковая крышка, опора рычага переключения, разъем соединения с раздаточной коробкой, передняя крышка ведущего вала, крышка промежуточного вала)

Если подтяжка креплений не устранит течи, заменить прокладку, нанеся на нее тонкий слой герметика

Масло для УАЗ 3151 1 поколение

С годами двигатель УАЗ 3151 стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Масло для УАЗ 3151 1 поколение

С годами двигатель УАЗ 3151 стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Сколько нужно литров масла для механической коробки передач уаз хантер

УАЗ ХАнтер это самый доступный по цене внедорожник в мире. Цена до 700000 рублей. в самой максимальной комплектации. Это рамный внедорожник с двумя мостами. В комплектации для удобства гидроусилитель руля.

УАЗ полностью обработан антикоррозийным составом. Это отличный недорогой и брутальный авто для ценителей машин. Обладает в превую очередь отличной проходимостью по грязи,лесным канавам, горкам и др.

Соответственно при таких нагрузках требуется серьезный подход в обслуживании и хорошие смазочные материалы для защиты деталей двигателя от разрушения.

Посмотрите на его ездовые характеристики: Дорожный просвет 210 мм, Угол въезда 50°, Угол съезда 33°

С Высокой посадкой Вы легко контролируете дорогу с первых минут за рулем. А так же пружинная подвеска дает мягкий ход и легкое управление.

Он Вам даст исключительные ощущения от езды по бездорожью, если все системы будут работать стабильно и надежно.

Мотор Hunter и замена масла в нем

Из LIqui Moly Вы можете подобрать несколько масел серии Optimal, которые были разработаны специально немцами для отечественного рынка ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.

Здесь Вы можете выбрать Оптималь 5w40, если авто новый с пробегом от 1000 км. Отличным сочетанием для защиты двигателя и малого потребления топлива бредет дополнительная присадка Cera tec или с мобилегом Мотор Протект.

Если авто уже с пробегом от 100000 км., то выбирайте 10w40 более густое масло.В моторах ЗМЗ часто протекают прокладки, и в оптималях есть присадки для улучшения и восстановления свойств резиновых прокладок. В среднем интервал замены на хорошем продукте до 10-12 тыс. км.

Замена масла в коробке и мостах

Здесь два моста и требуется по 2.5 литра в каждый масла. В задний мост как наиболее нагруженный требуется стандарт GL-5 для полноценной защиты от коррозии вязкость 75W90.

Если часто или постоянно эксплуатируется по бездорожью то меняйте на масло 75w140. Оно выдерживает наиболее серьезные высовкие температуры. В передний мост требуется масло GL4+ синтетика или полусинтетика.

То же самое и в 5-ти ступенчатую коробку передач. Средний интервал замены в мостах и коробке до 70000 км.

Антифриз в Хантер

Для защиты от перегрева двигателя и надежной работы системы охлаждения заливайте красный антифриз с улучшенными свойствами от коррозии. Его средняя смена до 80000 км.

Здесь отличным выбором будет охлаждающая жидкость Мегуин, недорогой но очень качественный немецкий продукт. Он не выкипает, держит температуру, не мерзнет зимой, не выпадает в осадок.

В Уазике много недостатков по сборке, но он хорош по тяге, проходимости. И если Вы будете держать всю систему смазки в надлежащем виде, то все недочеты, типа шумной печки, скрипучих сидений, больших зазоров уйдут на второй план. Вы будете получать удовольствие от езды.

Замена масла в коробке передач УАЗ

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому ее исправность является важным фактором. На внедорожнике также имеется КПП, благодаря которой имеется возможность двигаться с разными скоростями.

Коробка передач помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В данном материале мы уделим внимание процессу смены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как осуществляется замена масла, когда она нужна и чем обуславливается данный срок.

Когда нужна замена масла

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестеренки. Трение шестеренок вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частичек. Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестеренок, а также предупреждает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оснащен МКПП, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке. В таком случае можно заметить, что смену масла в механической коробке нужно производить не столь часто, как в двигателе.

Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот осуществить замену масла в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, является неприхотливым и требует проведения профилактики после приобретения не скоро.

Но какому производителю смазочного материала следует отдать предпочтение, если каждый изготовитель характеризует свои изделия только с самой лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для КПП

Имеются такие автомобили, в которые смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель ее менять не рекомендует. Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник предназначен для долгой и эффективной эксплуатации, поэтому важно выбрать для КПП качественную жидкость.

Названы признаки неисправности АКПП

Имеется три типа масел, которые можно заливать в механизм перемены передач. Что же это за типы и чем они обусловлены?

• Минеральное масло для КПП. Такой тип применяется преимущественно в старых автомобилях с задним приводом. Залить его в агрегаты внедорожника можно, но делать этого не рекомендуется. Причины достаточно актуальны, ведь минеральное масло не имеет свойства самоочистки, поэтому последующая замена должна быть произведена уже через 35 тысяч км. Как видно, — это существенно снижает срок периодичности смены масла в КПП.
• Полусинтетические масла применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы оснащены дополнительными присадками, которые снижают срок износа шестерней коробки и продлевают срок службы изделия. Но в таком случае, следующая замена полусинтетики в агрегате должна быть произведена через 40-50 тысяч км пробега.
• Синтетика. Наиболее популярное и самое дорогое среди всех перечисленных видов является именно этот тип сменного вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, которые продлевают жизнь шестеренкам механизма, а также способствуют самоочищению изделия. Поэтому такие типы масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч км пробега, что в два раза дольше, чем минеральные. С завода в УАЗ Патриот заливают различные виды масел и это, преимущественно, полусинтетика. Хотя производитель изначально рекомендует произвести смену через каждые 20-30 тысяч км пробега, все же лучше это сделать уже ближе к 20 тысячам.

Процесс замены

Как осуществляется замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? Таким вопросом мало кто задается, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в смене жидкости.

Процесс замены не представляет собой ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазочной жидкостью, объем которой должен быть не менее 2,5 литров.

Именно такой объем смазочной жидкости нужно заливать в коробку.

Для проведения работ потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц, для заливания смазочной жидкости.

Установка дисковых тормозов на УАЗ

Последовательность действий следующая:

1. Прежде чем сливать отработку, рекомендуется проехать на авто на протяжении минимум 15 минут.
2. Работы удобнее производить, находясь в сливной яме. Поэтому спускаясь в яму, берем с собой емкость для слива отработки.
3. На коробке передач имеется сливная пробка, которую нужно вывинтить с помощью ключа на «23». Подставляется емкость и вывинчивается сливная пробка.
4. Чтобы ускорить процесс слива, необходимо вывинтить маслоналивную пробку с помощью ключа трещотки с головкой на «24».
5. После того, как отработка стечет (минут 10-15), можно закрутить сливную пробку, предварительно очистив отверстие от засорений. Если на сливной пробке медная прокладка пришла в негодность, то ее нужно обязательно заменить.
6. Приступаем к заливанию смазочной жидкости. Для этого с помощью шприца заливать смазочную жидкость в маслоналивное отверстие. Заливать необходимо до уровня на нем. Примерное количество жидкости равняется 2,5 литрам.

После заправки устройства жидкостью, следует установить заливную пробку на место.

На этом процесс замены на УАЗ Патриот закончен. С этого момента засекаем пробег, чтобы ориентироваться, когда осуществлять следующую смену смазочной жидкости.

Понравилась публикация? Поделитесь в соцсетях!

Замена масла в коробке передач уаз

Замена масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Масло из коробки передач сливаем сразу после поездки, пока оно не остыло. Рекомендуем совместить эту операцию с заменой масла в раздаточной коробке .

• Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
• 
  
• Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия, подставив емкость объемом не менее 2 л.
• 
  
• Сливаем масло.
• Если отработавшее масло темного цвета* или в нем заметны частицы металла, промываем коробку передач, для чего заворачиваем пробку, очистив ее магнит от стальной стружки. Затем…
• 
  
• …шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку заливного отверстия (для наглядности передний карданный вал снят).
• 
  
• Масляным шприцем заливаем в коробку примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла (70–80 %) с керосином или дизельным топливом (20–30 %) и заворачиваем пробку заливного отверстия.

Включив первую передачу, пускаем двигатель на 2–3 мин.
Полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 мин). Очищаем еще раз пробку сливного отверстия и заворачиваем ее.

Масляным шприцем заполняем коробку передач свежим трансмиссионным маслом в объеме 1 л (1,3 л для пятиступенчатой коробки).
Заворачиваем пробку заливного отверстия.

В процессе эксплуатации возможно забрасывание части масла из коробки передач в раздаточную коробку через подшипник вторичного вала. При этом уровень масла в коробке передач может понизиться (до 8 мм) относительно нижней кромки заливного отверстия. Доливать масло в этом случае не обязательно.

Смазочные материалы и рабочие жидкости для автомобилей уаз. Какими должны быть заправочные объемы уаз патриот Какой объем масла в коробке уаз хантер

Каждый автомобиль в своей конструкции предусматривает наличие бака, двигателя, КПП и многих других деталей и агрегатов, которые имеют свои объемы.

В эти объемы помещается бензин, солярка, масло, тормозная жидкость или тосол, но для каждой модели они отличаются.

Сегодня уделим внимание заправочным емкостям на внедорожнике УАЗ Патриот и рассмотрим, что же собой они представляют, и в каком количестве следует заполнять тот или иной механизм автомобиля.

Что относится к составляющим

Заправочные емкости — это такие агрегаты, в которых имеются рабочие жидкости. Они периодически требуют проведения замены или дозаправки, как с бензобаком. Кстати, внедорожник УАЗ Патриот оснащен двумя заправочными баками, что позволяет увеличивать количество заправляемого топлива почти до 80 литров. Мало какая из машин такого класса может позволить себе такую конструкцию бензобака.

К заправочным объемам относятся следующие устройства, механизмы и детали:

• бензобаки;
• система охлаждения двигателя Патриота;
• коробка передач;
• двигатель, точнее его смазочная система;
• картеры обеих мостов;
• система гидравлического усиления рулевого механизма;
• тормозная система;
• система сцепления;
• бачок насоса омывателя стекла;
• картер раздатки.

УАЗ Патриот, так же как и иные транспортные средства аналогичные по конструкции и имеющие схожие механизмы, обязательно имеет перечисленные выше заправочные объемы, представленные в виде пластиковых бачков или же расположенные непосредственно в самих агрегатах. Именно в этих приспособлениях и располагается заправочная жидкость для того или иного механизма. К таковым жидкостям относятся следующие:

• бензин или солярка, в зависимости от конструкции самого двигателя;
• моторное и трансмиссионное масла, которые заправляются не только в двигатель, но и в КПП, раздатку и мосты;
• тормозная жидкость, заливающаяся в тормозной механизм и систему сцепления внедорожника;
• антифриз или тосол, используется для охлаждения двигателя и отопления салона;
• жидкость для омывателей стекол, которая заправляется в бачок омывателя ветрового и заднего стекол.

Итак, теперь рассмотрим цифровые значения всех вышеупомянутых устройств, какие объемы рабочей жидкости они имеют и что собой представляют.

Заправочные объемы

Для Патриота заправочные объемы соответствуют следующим данным:

Грузопассажирские автомобили, выпускаются Ульяновским автозаводом с 1989 г. Выпускавшиеся с 1972 по 1985 гг. автомобили УАЗ-469Б и 469 с двигателями УМЗ-451М мощностью 75 л. с.

были заменены автомобилями УАЗ-31512-01 и УАЗ-3151-01, на которых устанавливался двигатель УМЗ-414 мощностью 80 л.с. и раздельный привод тормозов. Автомобили УАЗ-31512 и УАЗ-3151 выпускаются с двигателем УМЗ-417 мощностью 90 л.с.

Передние сиденья крепятся к полу в одном из трех положений. Спинки могут быть установлены в одном из двух положений. Задние сиденья: одно трехместное складное и два одноместных (с откидывающимися подушками).

Модификации:

УАЗ-3152 (на базе УАЗ-31512), предназначенный для перевозки врачебного персонала и больных, имеет санитарное оборудование УАЗ-31512-01 -УМ-АП-ГАИ автомобиль патрульной службы ГАИ

Читайте также:

  
• Откуда может течь масло из коробки приора
  
• Настройка кпп nissan gtr
  
• Фиат дукато снятие кпп своими руками
  
• Промывка для кпп ваз
  
• Замена первичного подшипника кпп опель