Как проверить уровень масла в акпп сузуки джимни
Замена масла АКПП
Для тех, кто решился самостоятельно сменить масло в АКПП.
емкость АКПП - 7,5л (из мануала)
Масло Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309
Как я понял есть 3 основных способа замены:
1) можно и на аппарате менять, необходимо снять трубку которая на радиатор идёт, для охлаждения.
Завести авто, польется масло из трубки, как пойдет прерывчато - необходимо заглушишь авто, залить через отверстие для щупа столько же масла сколько вылилось, и так пока не польётся чистое.
(писали, что сервисмены такой способ не советуют, возможно из-за конкуренции)
2) Частичная замена:
На поддоне АКПП пробка сливная, заливаю через щуп, уровень выставляю на горячую.
Так меняется около 3х литров (2,5-2,7)
для снятия защиты понадобится крестовая отвертка + торцовый глюч на 10
сама пробка поддона - торцовый ключ на 14
ВАЖНО! при откручивании винта уплотнительное кольцо может упасть в тару, поэтому не забываем проверять пробку на наличие кольца. Если его нет, ищем его в тазу со старым маслом.
3) Вариант со снятием поддона и заменой сетки (ждем отчета от svv555)
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Roman_07, я бы сам не осилил.
Делал полную замену.
Масло 11 банки на продавку + 4 банки на долив после замены фильтра.
1. Давили.Агрегат подключается в систему охлаждения коробки (выход, вход), две трубки.
Масло ушло 11х0,946 л = 10,4 л.
2. После продавки, погонял АКПП на всех режимах.
3.Слили масло из поддона, Вскрыли, поменяли фильтр, помыли поддон и 2 магнита,собрали. долили масло ( 2 банки + 0,6 л) и всё.
4.Осталось 0,946 л +0,3 л. масла, завтра проверю уровень и при необходимости долью.
По времени 2 часа с перекурами и кофе.
Миниатюры
Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая ткань.
Расход моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Обязательно проверяйте уровень масла перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля вождения, климатических и дорожных условий. Нормальный расход масла может составлять до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный двигатель может расходовать несколько больше.
Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в картер. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее.
Уровень масла в картере двигателя не должен превышать метку Н на указателе (щупе), иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла.
Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач Suzuki Liana
Проверка уровня при нормальной рабочей температуре (горячая проверка)
Включите стояночную тормозную систему и установите под колеса противооткатные упоры.
Запустите двигатель при установленном в положение "P" рычаге селектора.
Прогрейте двигатель до достижения жидкостью нормальной рабочей температуры (70–80 °C).
Рис. 3.90. Контрольно-измерительный щуп АКП: 1 – датчик уровня жидкости; 2 – метка "FULL HOT"; 3 – метка "LOW HOT"; 4 – метка "FULL COLD"; 5 – метка "LOW COLD"
Для долива от метки LOW HOT до метки FULL HOT требуется 0,4 л (рис. 3.90).
Если автомобиль эксплуатировался в условиях высокой нагрузки, например, с прицепом, уровень жидкости необходимо проверять не менее, чем через полчаса после остановки.
Проверка уровня при нормальной рабочей температуре (холодная проверка)
Уровень жидкости может быть проверен временно при комнатной температуре, которой соответствует температура 20–30 °C. Эта проверка уровня представляет собой подготовку к проверке уровня при нормальной рабочей температуре. Сам контроль осуществляется так же, как описало в разделе "Проверка уровня при нормальной рабочей температуре (горячая проверка)". Если уровень жидкости находится между метками "FULL COLD" 4 и "LOW COLD" 5, переходите к пробной поездке (рис. 3.90). Когда жидкость прогреется до нормальной рабочей температуры, проверьте уровень жидкости снова и откорректируйте его при необходимости.
Проверка уровня жидкости при комнатной температуре рекомендуется только для подготовки к проверке уровня при нормальном эксплуатационном режиме. Невыполнение проверки уровня жидкости при нормальной рабочей температуре может привести к повреждению коробки передач.
Видео про "Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач" для Suzuki Liana
Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007 Замена масла в АКПП Suzuki SX4 и антифриза ПРАВИЛЬНАЯ Замена масла в АКПП (своими руками)
Для нормальной работы автоматической коробки передач на Suzuki Grand Vitara с двигателем объёмом 2.0 литра, необходимо постоянно следить за уровнем масла, иначе это может привести к поломке АКПП.
Чтобы проверить уровень масла в коробке передач, необходимо пошагово выполнять определённые действия.
Основные правила
Уровень масла можно проверять как на прогретой коробке передач, так и на холодной.
Согласно инструкции, для нормального нагрева, необходимо проехать около 10–15 минут, однако, работники сервисов, рекомендуют проехать не менее 10 км.
Объясняют они это тем, что при проезде такого расстояния, температура масла поднимается до необходимого коэффициента. Если жидкость в коробке передач недостаточно прогрелась, то определить точный его показатель не удастся.
Инструкция по проверке уровня в АКПП
Итак, чтобы проверить масло в АКПП на Витаре, необходимо следовать следующим инструкциям:
- Сначала необходимо проехать 10 км для нормального нагрева жидкости.
- Автомобиль следует остановить на ровной поверхности и оставить заведённым на 2–3 минуты .
- Автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.
- Далее нужно вытянуть указатель уровня масла, перед этим сняв замок (он пластмассовый).
Щуп уровня масла в АКПП – это рукоятка (обычно красная) за двигателем перед поперечной перегородкой кузова.
Извиняюсь за фото, никак не мог поймать ракурс. Но захотелось показать какого цвета масло при пробеге на нём 40 000 км.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Протрите щуп насухо, и проверьте чтобы на нём не осталось ворсинок от посторонних предметов, например, тряпки!
Важные особенности на Гранд Витаре с двигателем 2.0 литра
Низкий уровень масла, также как и высокий, нарушает корректную работу автоматической коробки передач и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя.
Читайте также: