Отличие кпп газель бизнес от обычной

Обновлено: 07.01.2025

Стандартная КПП на Газели это что-то с чем-то. Многие из вас знают о ее надежности, о ресурсе, о том, какой вес она возит. Не любит она перегрузов, ну а что делать – КПП еще со времен Волги. Даже КПП нового образца (не считать новую 6ступенчатую КПП в связке с 2 литровым мотором Фольксваген) не такая уж и усиленная, как показала практика. Где же взять золотую середину, чтобы и тянула хорошо, при этом не весила много (как коробка от ЗИЛа , которую сейчас тоже пытаются приладить к камминс мотору, что естественно приведет только к увеличению расхода, хотя и ресурс у нее на порядок выше).

Наша компания протестирована несколько вариантов импортных КПП на Газель и остановили свой выбор на КПП от BAW Feniks и Nissan Atlas. Вариант с Ниссан коробкой немного дешевле, так как используются в основном бывшие в употреблении агрегаты (новые будет очень дорого) , но это Япония, плюсом так же будет наличие повышенных и пониженных передач. Феникс коробка прекрасно себя ведет но при этом имеет относительно высокую стоимость (коробка ставится новая, без пробега, отсюда немного выше цена), рекомендуется ставить на авто с тросиковой кулисой, так как именно под нее она и разработана. Иначе имеем зеркальное переключение передач. При желании у нас можно переделать кочергу на джойстик.

Установка усиленной КПП даст вам следующие преимущества:

- дополнительную топливную экономичность (на прошивке на 170 лошадей расход составил 10 литров);

- пониженные и повышенные передачи (только для КПП Nissan Atlas );

- огромный ресурс КПП позволит не ремонтировать ее постоянно, а ездить и зарабатывать;

- позволит без труда возить вес, который обычная коробка попросту не выдерживала.

Кроме установки такого агрегата в нашей компании, так же есть возможность отправки комплекта в Регионы. В регионы отправляем только комплекты для самостоятельной установки кпп от BAW Feniks. Комплект установки включает в себя: КПП, фланец кардана БАВ (нужен дня подготовки вашего кардана), переходная плита, вилка сцепления, выжимной подшипник, диск сцепления, корзина сцепления. Для самостоятельной установки вам понадобится лишь подготовить маховик (пересверлить отверстия для крепления корзины сцепления) и переварить кардан с нашим фланцем с его балансировкой.

Если вы боялись прошивать ваше авто на Евро-3 с увеличением мощности до 170 лс, после такой модернизации можно не бояться. Обе коробки выдерживают крутящий момент гораздо выше, а для мотора и 200 сил не предел, при том без потери ресурса двигателя.

Установка усиленной импортной КПП в компании Chip23 это залог долговечной работы автомобиля, так как именно коробка – слабое звено в трансмиссии Газель Некст. Все работы выполняются профессионалами, с предоставлением гарантии. Работаем с физическими и юридическими лицами.

есть ли конструктивные отличия ли кпп полноприводной газели от обычной? конкретно интересует наличие заднего картера удлинителя.

вопрос связан с планированием апгрейда трансмиссии газ-69. кпп от газели вроде подошла бы суперски, если бы не этот отросток на заду - когда добавится промежуточный кардан, раздатка уйдет далеко назад. может, от него както избавиться можно?

заранее мерси. а также пардон.

Отличие исключительно в картере

Точнее у полноприводной ЗАЗЕЛИ в хвостовике не профрезировано отверстие под спидометр и он находится на раздатке (кривее не придумаешь)
[/b]
[/b]Других отличий в коробках НЕТ
[/b]
[/b]С уважением ,Дмитрий.

Ну конечно забыл и прилив на передке под рычаги

А вот люк под коробку отбора мощности совсем не обязательно

Минимальные. Отсутствие привода спидометра, наличие дыры с крышкой (или просто прилива непрорезанного) под КОМ, наличие резьбы в дырке для крепления рычагов раздатки.

конкретно интересует наличие заднего картера удлинителя.

Точно такой же как на обычной.

может, от него както избавиться можно?

Отрезать автогеном и подравнять напильником. Более никак - у газели/волги длинный цельный вторичный вал торчащий в удлинитель. И масляное уплотнение тоже там, на самом конце удлинителя стоят сальники.

Всем доброго времени суток. Вопрос - Подойдет ли КПП от "новой" Газели ( 2000 - 2005, где двигателя 406, 405) на "старую" (год 95, ДВС 402) . Просто вылезла проблема с 5 передачей и 2 чет не сразу включается (силу немного приходиться применить для переключения), остальные нормально. Вот и думаю, мало ли, ремонт дороже выйдет, может лучше новую поставить.

Ну не знаю вчера только прикидывали . Первичный вал вторичный подшипнички А вот если с волги на газельку КПП перекинуть что будет

Здравствуйте Сергей . Я с Газелькой пока еще на "Вы", но по логике - что то Газ (Волга), что это Газ (Газель). Но думаю там в передаточных числах отличие.

Здравствуйте Андрей. Вчера в нете посмотрел, ничего сложного в разборе нет, поэтому и думаю самому перебрать. А причина возможна либо вилки стерлись, либо шестерни сточились.Одним словом "вскрытие покажет". Заодно думаю и сцепление поменять.

да потому что оно не ведёт, а БУКСУЕТ. на пятом самая большая нагрузка на корзину и диск, вот его и срывает.

вскрытие покажет. заодно думаю поменять и сцепление полностью. чтоб потом не лазить. Сейчас на улице прохладно, но как потеплеет сразу под машину коробку снимать. Спасибо за советы, позже думаю отснять и показать что да как было.

Значится описываю ВСЁ. Ответ на вопрос газель-волга - разница только в приводе спидометра и крышке кулисного механизма. на волге крышка низкая и рычаг короткий, на газеле высокая и рычаг прямо и длинный. ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!
Теперь далее, по годам. Вилки старого образца - это просто обычные вилки. Вилки нового образца уже имеют бронзовые сухари-вставки в рабочей поверхности. всего шесть сухарей на 1-2-3-4 сухари одинаковые толстые, на 5-зх два сухаря и они тоньше. Вилки старого и нового образца взаимозаменяемые.
Теперь далее синхронизаторы. их всего три поколения. самые первые, потом пошли усиленные, ну и самые последние совсем непохожи на предыдущие вот эти последние ставятся на 1-2 передачу. Теперь нюансы разборки. Все шестерни остаются на хвостовике, снимается крышка. не забудь открутить боковой болт под ключ на 13, который держит вал паразитки. при снятии осей вилок, передачи обязательно в нейтрал. сначала вынимаешь боковые оси, среднюю в последнюю очередь. аккуратней со средней, в ней штырёк блокировки, который не даёт включаться двум передачам одновременно. И ещё, в корпусе тоже два бочонка, которые имеют свойства вываливаться и их туда либо пинцетом, либо, вытаскивать боковую монтажную заглушку. Ну и будут вопросы, задавай!

было бы замечательно, если так. Но вчера смотрел в нете видео. есть отличия в промежуточном вале. один длиннее, другой короче. если не ошибаюсь. на 4 см

Газ 33081; 3308

Газ-33104, 33106

Газель NEXT

Газон Next

Газ 3110 (31105)

Автозапчасти УАЗ

УАЗ 452, 3741, 3909, 2206

УАЗ 3151; 469

ПАЗ, ПАЗ Вектор Next

Газ-4301, Газ-69.

БЕСПЛАТНО: Доставка до Москвы, Ульяновска, Владимира, Подольска

Продукция МОСТАта для

Информация

ООО МОСТАТ

Наша продукция не подлежит обязательной сертификации - ИГ-0267-182А,, в "МОСТат"- поставщика запчастей!

г. Нижний новгород

603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская, 3a каб.1 "МОСТАТ-НН

г. Москва

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Читайте также: