Ремонт форсунок форд куга
Промывка форсунок инжектора Форд Куга 2
Инжекторы для автомобиля форд Куга 2 с двигателем 1.6 нам привез наш клиент из Подмосковья для ультразвуковой промывки с предварительной диагностикой на специальном стенде.
Серийный номер форсунок- 0 261 500 155, тип топлива-бензин. Цены на новые инжекторы на рынке начинаются от 11 тысяч рублей за 1 штуку.
В этом обзоре мы расскажем:
Данные форсунки применяют непосредственный впрыск топлива и помимо автомобилей модели Kuga широко используются на следующих автомобилях:
| VOLVO | S60 II (FS/FH) |
| S80 II (AS,AR) | |
| V40 хэтчбек (MV) | |
| V60 (FW/FZ) | |
| FORD | Grand C-Max |
| Focus 3 | |
| Mondeo 4 |
Жалобы клиента:
• Потеря динамики при наборе скорости автомобилем.
Диагностика на стенде и чистка инжектора ультразвуком
Скролл к блоку Для начала мы установили распылители на стенд для проведения первичной диагностики их состояния.
Оценили состояние распыла топлива, этот показатель оказался в допустимых нормальных пределах.
Наполнение колб на первичном тесте было более-менее ровным.
Затем форсунки отправили на промывку ультразвуком в специальную ванну.
После промывки опрессовали инжекторы на ручном стенде при давлении порядка 150 бар.
Утечек и потения не наблюдалось.
После опрессовки распылители поштучно были установлены на стенд высокого давления.
Диагностика показала следующие результаты:
1. четвёртый инжектор в нормальном состоянии;
2. первый и второй инжекторы в худшем состоянии по сравнению с четвертым;
3. и третий в самом плохом состоянии был рекомендован к замене.
После проведения всех процедур мы произвели продувку и замену колечек на концах распылителей, так как они являются одноразовым расходным материалом.
Промывка форсунок инжектора Форд, цена
Все низкие цены здесь.
Особенности топливной системы автомобиля Ford Kuga с двигателем 1.6 EcoBoost
Скролл к блоку Стоит также рассказать подробнее об особенностях системы питания топливом автомобиля нашего клиента:
Ford Kuga 2.0TDI "Умка" › Бортжурнал › Замена топливных форсунок + подготовка к зиме
Привет Dрузья!
Введение: Наш Ford Kuga "Умка", машина жены, а по этому техническая исправность и надежность автомобиля превыше всего! Супруга машиной пользуется не каждый день, да и то для поездки в школу и магазин. На текущий момент пробег 49 тыс.км.
Данная эпопея (эпопея — это точное определение этому "гемору") началась еще года два назад. По началу проявлялось редко и следующим образом:
Симптомы болезни: (движение по городу)
— При подъезде к перекрестку с красным сигналом светофора, остановка динамично, но не резко. Мог заглохнуть двигатель. О том что мотор не работает, указывает только стрелка тахометра на нуле.
— При запуске зимой, дизель схватывал примерно на 3 секунде работы стартера. Сопровождалось вибрацией дизеля 2-3 секунды.
— Потеря динамики разгона, особенно тяги на низах. Это стало очень заметно после "лечения"
— На горячем моторе (после 15-20 минут езды) обороты на холостых достигали 1200 об/мин
Пояснение к видео:
Положение селектора КПП "P", "N" и "D"
Нажать тормоз будут обороты 600-800
Отпустить тормоз, то обороты 1200
Особенность проблемы заключалось в том, что ошибка загоралась на пару дней, а при визите к ОД все было в норме.
Обращения были в Сервисы:
РОЛЬФ: не смогли ни чего установить.
Постоянно делали у них ТО, но после того как они ничего не нашли, даже не могли предположить ушли к другим.
Форд независимость: Та же картина что и в РОЛЬФе, но на второй и третий визиты уже не брали деньги. Катались по округе с подключенным ПК.
Они первыми предположили что неисправность в форсунке. Это было не 100%, а менять дорогие запчасти по предположению… так можно новую машину купить по частям.
(со временем, особенно летом проблема не проявлялась)
Сервис ХХХ (не будем им портить репутацию)
При осмотре сказали что причина в клапане, которая на трубочке от вакуумного усилителя тормоза до двигателя.
Проблема не ушла…
Друзья на Drive2 порекомендовали следующий сервис:
Fordiagnostic:
30 минут проверки и приговор для двух форсунок. А они не из дешевых!
Далее едем в Фордиагностик
Работа по замене и прописыванию корректировок на новые форсунки — 5 тыс.рублей
Всего на 35 тыс. рублей.
Выводы
Прошло сего несколько дней, за это время сделали пару поездок по 1,5-2 часа каждая. Сразу ощущается что машина поехала, ошибки пока не проявлялись.
Подготовка к зиме 2017-2018
Как у любого автомобилиста, начало зимнего периода начинается с перехода на зимние колеса/шины.
Сразу после покупки авто, были приобретены диски и шины.
Шипованные шины KUMHO зарекомендовали себя очень хорошо! Дорогу держат хорошо, 99% шипов на месте, износ не большой, намного тише летних bridgestone (которые идут с завода).
Наклейка "Ш" портит весь вид автомобиля, но положено быть!
Причем наклейка "Ш" должна соответствовать ГОСТу, по этому такая большая.
Всем спасибо!
До встречи на дорогах!
Машины в продаже
Ford Kuga, 2011
Ford Kuga, 2008
Ford Kuga, 2012
Ford Kuga, 2012
Комментарии 56
где трубку топливную брал, есть номер этой трубки?
ДА это не машина а геморой. Мне нравится посадка, вождение разгон, но при пробеге 38т км я уже два раза поменял форсунки.
У тебя тоже такая же машина?
Да. Только цвет другой.
У тебя тоже такая же машина?
Движок тоже 163
Еще в Куге отвратительная шумоизоляция! Думаю сделать дополнительную шумку.
У тебя тоже такая же машина?
Прикольно получилось, у тебя синяя ку 7 и у меня, у тебя куга и у меня.
Ценим одинаковые качества. Похожие вкусы.
Хм…еще сидухи для Q7. Прикольно!
Я уже купил, жду когда приедут
ДА это не машина а геморой. Мне нравится посадка, вождение разгон, но при пробеге 38т км я уже два раза поменял форсунки.
Реальный гемморой, подтверждаю личным опытом
Частая проблема выхода из строя форсунок, вода в топливе. Попадая в форсунку, она является причиной заклинивания иглы либо в открытом либо в закрытом состоянии. Качество фильтра не повлияет на попадание воды в магистраль высокого давления. Для этого необходимо регулярно сливать с корпуса топливного фильтра отстой. Для этого в корпусе предусмотрен штуцер под крестовую отвертку. Чуть ослабили его, конденсат слился, затянули снова. А по поводу диагноза, непонятно почему дилер не принял во внимание признак продолжительной работы стартера при запуске. Длительная работа стартера говорит о том, что тнвд не может создать необходимое давление для запуска. Дальше должны были идти от простого к сложному. Если кодов неиспраностей нет, то самая простая проверка это подключение мерных емкостей на обратку форсунок. По количеству и по равномерности слива салярки в обратку определяется исправность форсунок. Например заклинившая форсунка все топливо будет сливать в обратку, соответственно уровень топлива в мерном стакане значительно выше чем в других емкостях. И наооборот постоянно открытая форсунка в обратку ничего не сольет. Но такая проблема черевата гидроударом или резким увеличением уровня масла.
Это курсовая работа, а не ответ!
СПАСИБО
Форсунки работали, но иногда не в своем режиме. я так понял чуть не доливали, по этому было сложно определить.
после замены двух форсунок, одна проблема осталась: двигатель может заглохнуть при остановке. думаю нужно начать с замены масла в КПП power shift
Бензиновые мне кажется не намного дешевле.
Что то я думал что FORD в обслуживании не такой дорогой.
Бензиновые мне кажется не намного дешевле.
Бензиновые Т5 2,5Т дешевле на много — 2900 руб. дизель 136 л.с. класс 5 — 20000 руб. обе форсунки оригинал, ценник с exist
А причину выхода из строя нашли? Просто 2 форсунки — не похоже на совпадение причем с таким побегом, даже для делфи.
Говорят что в эти года Ford сменил поставщика форсунок, они начали выходить из строя через 2-3 года.
Просто качество стало ниже.
У меня тоже 11 год машина, пробег 170тыс и форсунки живее всех, видимо была глобальная причина их смерти
Да Вам с форсунками не повезло. На таком пробеге это просто жесть. У меня тоже 2011 г. МКПП 140 л.с.Форсукы Делфи. пробег 152000. С форсунками слава богу все пока ок. Хотя я понимаю, что они уже отработали прилично.Кстати воду етим болтом никогда не сливал. ТО провожу каждые 10000 и все фильтры.
У меня тоже 11 год машина, пробег 170тыс и форсунки живее всех, видимо была глобальная причина их смерти
сейчас уже пробег 165000 — слышал об этой проблеме. с 2020 года нашол простой выход — стараюсь заправлять — канистра — лейка с сеткой которая не пропускает воду и до полного чтобы реже этим заниматься.
в месяц спаливаю 60-70 л соляры.
Чистка форсунок непосредственного впрыска EcoBoost на Ford Kuga
К нам поступил автомобиль Ford Kuga 2 с двигателем 1.6 EcoBoost с ошибкой системы самодиагностики «бедная смесь», так же была жалоба на повышенный расход топлива: по бортовому компьютеру 12.5 л/100км. Одна из причин данных «неприятностей» является закоксованность распылителей топливных форсунок непосредственного впрыска, с чем мы и будем бороться c помощью тестирования и последующей чистки форсунок Ford Kuga .
Приступаем к разборке, снимаем дворники, панель под ними, декоративную крышку.
Снимает воздуховод и тщательно продуваем двигатель от пыли, песка и прочего мусора.
Снимаем звукоизоляционные накладки, отсоединяем электропроводку управления форсунками, убираем всё мешающее доступу к форсункам. Так же демонтируем топливную трубку высокого давления от ТНВД к рампе.
Вот и наблюдаем топливную рампу и приступаем к снятию.
Вот так выглядит демонтированная рампа.
При помощи специального съемника аккуратно снимаем топливные форсунки. Пластиковая часть форсунок очень хрупкая, при боковых нагрузках можно и сломать (но не нужно).
На кончиках распылителей наблюдаем нагар.
Устанавливаем форсунки на диагностический стенд.
Приступаем к тестам. Наблюдаем распыл, это при давлении 5 бар.
А вот и результат- не слишком радужный.
Помещаем форсунки в УЗ-ванну и приступаем к ультразвуковой чистке форсунок Ford Kuga без их активации, то есть мы очищаем только распылители без воздействия на внутренние части, тем самым работоспособность форсунок не будет нарушена.
После повторного тестирования наблюдаем выравнивание уровней наполнения и общее увеличение дебета.
Устанавливаем форсунки на стенд для тестирования на герметичность.
Даем давление 180 бар и наблюдаем.
Каплеобразований не наблюдается- это очень хорошо.
Вот так выглядит очищенный распылитель.
При помощи спец обжимок устанавливаем ремкомплект на форсунки и приступаем к сборке.
После проведенных работ, сброса адаптаций и пробега 63 км бортовой компьютер показал расход топлива 8.5 л/100км что весьма не плохо.
Таким образом, благодаря тестированию и ультразвуковой чистке форсунок Ford Kuga нам удалось добиться снижения расхода топлива с 12,5 до 8,5 литров на 100 км пробега, то есть почти на 30%.
Читайте также: