Установка реле на свет лачетти
Форум для вопросов и с ответами
Так, как у меня постоянно включен ближний свет фар, то при заводке машины фары включаются дважды, давно мне это не нравилось.
Я уже провел модернизацию цепи подсветки , для того, чтобы выключать подсветку днем
А тут на форуме поднялась такая тема . После перебора вариантов, появился вариант от Тамам
Его я и решил реализовать.
Работы проведены 18 января 2010г.
Выражаю благодарность DenisXXL, за поднятие темы, а также Тамам, за реализацию, а также всем, кто принимал участие в обсуждении темы
Сказано - сделано
Мой вариант схемы, отличается наличием резистора R3. Стабилитроны у меня оказались на BZX55C 3.3В Поэтому я их взял 4. Ну и транзистор у меня FZT605 с высоким h21э и в маленьком корпусе, что хорошо. 
Спаял реле объемным монтажом. Стабилитроны спаял последовательно и поместил в зеленую термоусадку, резистор R2 также спрятал в трубочку 
Транзистор припаял эмиттером к контакту, а проводок реле отпаяв от контакта припаял к коллектору транзистора 
Используя термо пистолет закрепил монтаж, чтобы при тряске ничего не оборвалось. 
Ну и собрал
Ставим в машину и наслаждаемся проделанной работой.
При включении зажигания свет не горит, после заводки и отпускании ключа свет загорается.
Пороговое напряжение включения моей схемы 13,2В. Если двигатель заглохнет (при неловком обращении с педалью сцепления :) , то свет останется гореть влагодаря резистору R2, такая работа схемы гарантирует отсутствие моргания фар при повышении нагрузки на генератор разными потребителями. А после запуска машины напряжение генератор выдает максимальное, поскольку аккумулятор только что выдал большую мощность и жадно потребляет значительный ток :). Как правило это напряжение больше 14В, поэтому схема срабатывает надежно.
Будут вопросы - задавайте.
Chevrolet Lacetti выпускался с кузовами седан, универсал и хэтчбек в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. Мы предлагаем ознакомится с описанием схем блоков реле и предохранителей Шевроле Лачетти, покажем фотографии блоков, назначение элементов,а так же расскажем где находится предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Главный блок с реле и предохранителями в моторном отсеке
Он располагается с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
На внутренней стороне крышки нанесена оригинальная схема предохранителей и реле.
Общая схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание схемы
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Предохранители
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Ef2 (60 А) — ABS.
См. F11.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Ef3 (30 А) — вентилятор печки.
См. F7.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).
Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера. Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Проверьте реле К3.
p, blockquote 14,0,1,0,0 -->
Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).
Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора. Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла.
См. F6.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях.
См. F6.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Ef12 (25 А) — фары, габариты.
Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.
Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами. Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери.
См. F6.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.
Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар. Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт. Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера.
См. F6.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Ef18 (15 А) — топливный насос.
Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос. Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника.
См. F4.
p, blockquote 28,1,0,0,0 -->
Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.
Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения.
См. Ef12.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Ef24 (15 А) — противотуманные фары.
Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.
Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал.
См. F8.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Ef26 (15 А) — центральный замок.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет.
См. Ef20.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Ef29 (10 А) — резервный;
Ef30 (15 А) — резервный;
Ef31 (25 А) — резервный.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Реле
- 1 — реле подсветки приборной панели и центральной консоли.
- 2 — реле звукового сигнала.
См. Ef16. - 3 — главное реле зажигания.
Проверьте предохранитель Ef5. - 4 — реле головного света в фарах.
- 5 — реле противотуманных фар.
См. Ef24. - 6 — муфта компрессора кондиционера.
См. F6. - 7 — бензонасос, катушки зажигания.
См. Ef18. - 8 — электрические стеклоподъёмники.
- 9 — маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6. - 10 — обогрев заднего стекла.
См. F6. - 11 — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.
Предохранители и реле в салоне шевроле лачетти
Блок с предохранителями
Он располагается с левой стороны в торце приборной панели. Для доступа необходимо открыть левую переднюю дверь и снять крышку панели предохранителей.
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
Схема блока с предохранителями
p, blockquote 42,0,0,1,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19.
Они крепятся на специальном кронштейне, расположенном под панелью приборов, вблизи педалей. Доступ к ним крайне затруднителен. В начале надо открыть коробку для мелких вещей и открутить отверткой два шурупа.
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов, освобождаем её от привода замка капота и полностью снимаем.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
В открывшемся пространстве надо найти нужный кронштейн.
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
Назначение
- блок управления системой защиты аккумуляторной батареи;
- прерыватель указателей поворотов;
- реле включения противотуманного света в задних фонарях;
- реле блокировки стартера (для автомобилей с автоматической коробкой передач).
В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (BLOWER RELAY) — реле вентилятора климматической установки, (DRL RELAY) — реле системы принудительного света фар.
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Наглядный пример, того почему могут перегорать предохранители, можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
p, blockquote 55,0,0,0,0 -->
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Перед началом работ отключите аккумулятор авто
1- Разъем С202 находится за пластиковой накладкой, у левой ноги водителя.
1.2 Снимаем декоративную накладку порога
(фото 001)
1.3 Откручиваем саморез и пластиковый винт
(фото 002)
2. Теперь добираемся до самих проводов разъема, для этого
2.1 ключиком на 10 отворачиваем нижнюю гайку и верхний болт крепления колодки, затем, тем же ключиком на 10 отворачиваем центральный болт крепления разъема
(фото 004)
2.2 В итоге получаем разъем С202 вот в таком виде (крутить\вертеть сам разъем и колодку надо аккуратно, провода там почти впритык да и много там их, плюс наверняка чьи то «добрые руки» там уже побывали, в моем случае – передаю огромное «спасибо» ОД установщикам сигнализации)
(фото 01)
3. Переходим к теоретической части. Внимательно (и обязательно с умным видом) изучаем схему, которую я нашел на форуме (отдельное спс Mitya, выложившему эту схему). Попутно пробуем пристыковать реле к этой схеме…пока только мысленно. Определяемся? что и куда должно прийти\уйти\припаяться
(фото 02):
4. Теперь переходим к практической стороне вопроса
4.1 дорабатываем колодку реле – изготавливаем провода для соединения реле с «массой» и 57 контактом колодки разъема С202.
На конце «массового» провода – делаем петлю под болт
(фото № 03)
4.2 вот так вот выглядит доработанная колодка реле
(фото № 04, 05)
Вот фото на фоне реле без колодки (положение самих реле одинаковое)
(фото №06)
5. Далее, начинаем прикладывать «теоретическую» часть вопроса непосредственно к «практической» – начинаем «вживлять» реле в цепь включения ближнего света фар:
5.1 Первым делом определяемся куда какой контакт будет подключаться,
Коричневый провод от контакта реле №30 – будет припаян к контакту №57 колодки разъема С202.
Синий провод от контакта реле №85 – будет заведен на «массу», под болт крепления разъема С202
(Фото № 07)
6.3 начинаем добираться то «тыльной» стороны колодки разъема С202, при этом нежно крутим ее, выискивая наиболее удобное положения для пайки.
6.4 Выбрав удобное положение колодки – приступаем к подключению реле
7. Припаиваем, затем тщательно изолируем
Еще раз повторюсь – не путаем места подключения проводов от реле к разрезанному проводу разъема №44…
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧТО ЛИБО ПОДЛОЖИТЕ, потому как припой может с большой вероятностью капнуть в ненужное место..
Это подключение реле к разрезанному 44 проводу, контактов реле №86 и №87
(фото №12)
Это подключение к проводу №57, контакта №30 реле
(фото №13)
Не забываем все места пайки тщательно изолировать (термоусадка..изолента..)
Затем обжимаем «под болт» петлю провода контакта №85 реле
(фото №14)
Те, кто в свое время заменял выгоревший разъем S201 (что за приборной панелью) – не забываем там все проверить на предмет подгорания контактов. В моем случае – я, установленный взамен выгоревшего разъема S201 предохранитель, который опять таки выгорел через 2 года – удалил, провода спаял и заизолировал
(фото №16)
9. Все собираем, устанавливаем все пластиковые накладки…и наслаждаемся проделанной работой
Надеюсь проблема с ближним светом ко мне больше не вернуться.
(фото №17)
После установки новых фар, пришла печаль-беда.
Сгорел подрулевой переключатель света (восстановлению не подлежит, куплен новый).
После долгой ночной поездки да дальнем свете (около 3 часов непрерывно), я остался без света и ночью, последние 50 км пришлось добираться исключительно на ПТФ и аварийке, занятие так себе…))
Начав изучать данный вопрос, выяснилось, что данная неприятность является болезнью с очень давних времен.
Просмотрел схемы электропитания, почитал дружественный форум, пообщавшись с товарищами по несчастью, было принято единственное верное решение — доработка цепи питания. При чем данный косяк недоработки производителя относится ко всем кузовам и рано или поздно у всех проявляется (ну или может только у самых "везучих"?).
Вот собственно схема (опять же взята с дружественного форума, думаю все знают какого):
Схема у нас построена по пути (если ничего не перепутал): подрулевой — С202 — блок предохранителей в моторном отсеке — С202 — подрулевой — С202 — фары.
Доработку делаем прямо в салоне, в позе собачки, в колодке С202.
Перед работой обязательно отключаем аккумулятор! (не то чтобы я себе не доверял…ну лучше сами знаете что…:D )
Сперва, изучаем строение колодки вот по этой шпаргалке:
Определяемся какие линии нам нужны.
Готовим два, четырех контактных реле, с запасом — на 30А.
Самое трудное в этой операции — это пайка в ограниченном пространстве. Я выбрал пайку для этого, возможно, вы решите использовать иные способы соединения.
И так, для ближнего света, мы используем контакты 44 и 57, а для дальнего света 34 и 54 соответственно.
С обратной стороны колодки, добираемся до проводов уходящих в моторный отсек, выуживаем провода 44 и 34 пина и перекусываем их так, чтобы в дальнейшем было удобно работать со всеми концами:
Провода 57 и 54 пина, для удобства достаем из колодки и слегка зачищаем, чтобы в последствии припаяться и вставить коннекторы на место.
Большинство цепей питания электрооборудования американского седана, универсала и хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Шевроле Лачетти (J200) 1-го поколения 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
В моторном отсеке
На крышках монтажных блоков нанесены схемы расположения предохранителей, номинальный ток и условные обозначения защищаемых цепей.
Подкапотный блок находится в левой части моторного отсека между бачком и аккумулятором.
Для доступа к нему необходимо снять защитную крышку.
| Схема элементов моторного блока | |
|---|---|
| Реле и включаемые ими цепи | |
| № | Расшифровка и каталожный номер |
| 1 | Подсветка приборов и органов управления / 96190187 |
| 2 | Звуковой сигнал / 96190187 |
| 3 | Главное реле/реле зажигания / 96190189 |
| 4 | Блок-фары / 96190189 |
| 5 | Противотуманные фары / 96190187 |
| 6 | Муфта компрессора кондиционера / 96190187 |
| 7 | Реле бензонасоса / Топливный насос, катушки зажигания / 96190189 |
| 8 | Электростеклоподъемники / 96190189 |
| 9 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения) / 96190189 |
| 10 | Электрообогрев заднего стекла / 96190189 |
| 11 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения) / 96190189 |
| Плавкие вставки, предохранители и защищаемые ими цепи | ||
| № | Ток, A | Описание |
| А | - | Пинцет для извлечения предохранителей |
| Ef1 | 30 | Аварийная сигнализация, блок управления противоугонной системой, диагностический разъем, задние противотуманные фонари, часы, климатическая установка, выключатель кондиционера, аудиосистема, иммобилайзер, блок управления автомат ической коробкой передач |
| Ef2 | 60 | Блок управления АБС, исполнительный блок АБС |
| Ef3 | 30 | Электровентилятор климатической установки |
| Ef4 | 30 | Электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, стартер |
| Ef5 | 30 | Реле включения топливного насоса, электронный блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания, топливный насос, клапан продувки алсорбера системы улавливания паров топлива. электровентилятор системы охлаждения двигателя |
| Ef6 | 20 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения) |
| Ef7 | 30 | Электрообогрев заднего стекла |
| Ef8 | 30 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения) |
| Ef9 | 20 | Электростеклоподъемники (кроме двери водителя) |
| Efl0 | 15 | Реле включения топливного насоса, электронный блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания |
| Efl1 | 10 | Цепь питания главного реле |
| Efl2 | 25 | Фары головного света, подсветка приборов и органов управления |
| Efl3 | 15 | Сигнал торможения |
| Efl4 | 20 | Электростеклоподъемники (дверь водителя) |
| Efl5 | 15 | Дальний свет фар |
| Ef16 | 15 | Звуковой сигнал |
| Ef17 | 10 | Компрессор кондиционера A/C |
| Ef18 | 15 | Цепь питания бензонасоса FUEL PUMP |
| Ef19 | 15 | Комбинация приборов, выключатель звукового сигнализатора, электропривод складывания зеркал, плафон индивидуального освещения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, дат и и к открытой двери багажного отделения |
| Ef20 | 10 | Ближний свет (левая фара) |
| Ef21 | 15 | Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, подогреваемый датчик концентрации кислорода, электровентилятор системы охлаждения двигателя |
| Ef22 | 15 | Форсунки, система рециркуляции отработавших тазов |
| Ef23 | 10 | Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (левая сторона) |
| Ef24 | 15 | Противотуманные фары |
| Ef25 | 10 | Электропривод и электрообогрев зеркал заднего вида |
| Ef26 | 15 | Система центральной блокировки замков |
| Ef27 | 10 | Ближний свет (правая фара) |
| Ef28 | 10 | Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (правая сторона) |
| Ef29 | 10 | Запасной |
| Ef30 | 15 | Запасной |
| Ef31 | 10 | Запасной |
В салоне
Основной блок находится в торце панели приборов с водительской стороны.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Ток, A | Описание |
| F1 | 10 | Электронный блок управления подушками безопасности |
| F2 | 10 | Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления автоматической коробкой передач, генератор, датчик скорости автомобиля |
| F3 | 15 | Выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота |
| F4 | 10 | Щиток приборов, электронный блок автоматического включения ближнего света фар, звуковой сигнал, выключатель сигналов торможения, электронный блок управления рулевым механизмом с переменным усилием, выключатель кондиционера |
| F5 | - | - |
| F6 | 10 | Реле включения компрессора кондиционера, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электростеклоподъемников. реле включения фар головного света |
| F7 | 20 | Реле включения электровентнлятора климатической установки, выключатель кондиционера, система климат-контроля |
| F8 | 15 | Переключатель электропривода зеркал, электропривод складывания зеркал, электропривод люка крыши |
| F9 | 25 | Мотор-редуктор стеклочистителя, переключатель режимов работы стеклоочистителя |
| F10 | 10 | Резерв |
| F11 | 10 | Блок управления АБС. исполнительный блок АБС |
| F12 | 10 | Иммобилайзер, электронный блок управления противоугонной сигнатизацией, датчик дождя |
| F13 | 10 | Блок управления автоматической коробкой передач |
| F14 | 15 | Выключатель аварийной сигнализации |
| F15 | 15 | Электронный блок управления противоугонной сигнализацией |
| F16 | 10 | Диагностический разъем |
| F17 | 10 | Аудиосистема, часы |
| F18 | 15 | Дополнительная розетка |
| F19 | 15 | Предохранитель прикуривателя Лачетти |
| F20 | 10 | Выключатель фонарей света заднего хода, селектор выбора режима автоматической коробки передач* |
| F21 | 15 | Реле включения задних противотуманных фонарей, реле подсветки приборов и органов управления, габаритное освещение |
| F22 | 15 | Часы, система климат-контроля, выключатель кондиционера* |
| F23 | 15 | Аудиосистема |
| F24 | 10 | Иммобилайзер |
Дополнительные модули реле
Чтобы добраться к ним нужно открыть ящик для монет и открутить отверткой два шурупа
Далее преодолевая сопротивление трех фиксаторов отвести нижнюю облицовку от панели приборов фиксаторы
Затем, нажав на фиксатор. Освобождаем рукоятку привода замка капота и снимаем нижнюю облицовку
Реле размещены на кронштейне, закрепленном на каркасе панели приборов
Модули достаем рукой.
Схема реле под приборной панелью
Назначение компонентов: 1 — блок управления системой защиты аккумуляторной батареи; 2 — прерыватель указателей поворотов; 3 — реле включения противотуманного света в задних фонарях; 4 — реле блокировки стартера (для автомобилей с автоматической коробкой передач). В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (BLOWER RELAY) — реле вентилятора климматической установки, (DRL RELAY) — реле системы принудительного света фар.
Читайте также: