При открытии двери не загорается свет в салоне веста
В первую же зиму, после того как Лада Веста поступила в продажу, начали всплывать незначительные неисправности, что, в целом, нормально и случается с любой новой моделью. Одной из таких проблем стали концевики дверей Лада Веста.
В чем дело?
Владельцы российского седана начали подмечать, что в мороз во время открывания дверей, свет в машине либо вовсе не загорается, либо же загорается, но с заметной задержкой. Кроме того, бывают перебои в функционировании сигнализации. Это происходит из-за не совсем удачной конструкции концевиков дверей Лада Веста.
Суть в том, что для Весты, Калины 2 и Гранты закупаются одинаковые концевики. Однако при низкой температуре эластичности их защитных пыльников явно недостаточно для корректной работы. Как следствие, шток концевика не в состоянии выйти, из-за чего электроника Весты полагает, что двери все еще закрыты.
Ответ АвтоВАЗа
Несмотря на то, что нарекания на работу концевиков далеко не единичны, российский автопроизводитель не спешит признавать дефект конструкции. Согласно официальном ответу на такой запрос, представители АвтоВАЗа указали, при температуре -30 °С никаких перебоев инженеры завода не наблюдали, и только при -40 °С возможна небольшая задержка перед включением света в салоне.
Сотрудники АвтоВАЗа не признают наличия проблемы.
Варианты решения
Тем не менее, реальность расходится с выводами завода, что вынуждает обладателей авто самостоятельно решать вопрос с концевиками дверей Лада Веста. И тут они нашли несколько выходов из ситуации:
- Замена пыльников;
- Демонтаж;
- Установка пружины;
- Подпиливание.
Каждый из этих способов имеет право на жизнь, так как позволяет нормализовать работу системы.
Замена пыльников
Некоторые идут на замену пыльника на какой-то аналог. Одним из наиболее популярных является изделие от бренда Toprun, которое можно найти по артикулу 104035756. Цена такого концевика варьируется от 50 до 100 руб. Напоминаем, что оригинальный пыльник продается по артикулу 11190-3710206-00.
Аналог штатного концевика.
Сам концевик такой же, как и штатный, однако пыльник выполнен из гораздо более эластичной резины, что гарантирует его гибкость в сильный мороз. Причем производить замену непосредственно концевиков не стоит, если штатные исправно работают, разумеется. Достаточно просто поставить другие пыльники.
Пыльник ставится вместо заводского. Сам концевик менять необязательно.
Демонтаж
Этот вариант многих подкупает именно своей простотой. Казалось бы, нужно только снять заводские манжеты и дело с концом. Но проблема в том, что этот элемент защищает сами концевики от загрязнений, поэтому придется постоянно наблюдать за их чистотой. Компромиссным вариантом является демонтаж только в период морозов.
Можно просто снять пыльник с концевика.
Установка пружины
Такой способ решения проблемы заманчив отсутствием необходимости тратить время на поиск аналога. Если у вас есть небольшие пружины, диаметр которых составляет около 12 мм, а длина около 18 мм, можно использовать их. Для этого требуется поставить пружину под пыльник.
Она не даст манжете на морозе оставаться сжатой.
Пружина под манжетой концевика.
Подпиливание
Еще один вариант самостоятельной доработки концевиков Лада Веста. Если снять пыльник и вывернуть его наизнанку, станет виден небольшой шип в центре, длиной в пару миллиметров. Его нужно аккуратно срезать, после чего напильником немного сточить пыльник изнутри – это сделает край манжета более тонким. После остается только смазать обработанную поверхность антисиликоном и поставить обратно.
Как видно, вариантов достаточно, поэтому каждый владелец авто сможет доработать концевики своей Лады Весты тем способом, который посчитает оптимальным.
Сам считаю что все это должен был отрегулировать официальный дилер во время предпродажной подготовки.
3 Ответ от falkon 2016-02-02 19:41:43
- falkon
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Россия
- Сообщений: 500
- Спасибо: 43
Сам считаю что все это должен был отрегулировать официальный дилер во время предпродажной подготовки.
Тут тяжело отрегулировать не проехав на машине. А ездить на чужой не есть хорошо. Вы же первый удивитесь, когда отдадут машину, а на ней не 10-20 км, а 100-200 уже накатали.
4 Ответ от Типитип 2016-02-02 20:06:25
- Типитип
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 41
- Спасибо: 10
При первом же ТО работники ДЦ все бы поправили, наверное
5 Ответ от falkon 2016-02-02 21:10:31
- falkon
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Россия
- Сообщений: 500
- Спасибо: 43
6 Ответ от Serg 2016-02-17 19:26:38
- Serg
- Новый участник
- Неактивен
- Сообщений: 1
- Спасибо: 4
Всем привет. Вообщем появилась у меня первая маленькая неприятность, в виде залипающих концевиков дверей. При открытии двери(любой), не загорался индикатор открытых дверей на приборке, и соответственно плафон освещения салона. Стоило только концевик чуть тронуть пальцем, как все приходило в норму. Почитав в интернете про то как владельцы Грант и Калин так же с этим сталкиваются, решил что проблема в самом пыльнике концевика. В итоге решил снять пыльник и попробовать открыть дверь без него. И о чудо все работает четко без залипаний. При внимательном рассмотрении пыльника, была обнаружена маленькая пимпочка по центру. Т.е из-за этой пимпачки как раз и не хватало тех самых 2мм для нормальной работы концевика. Было принято решение срезать эту пимпочку ножом(фото прилагаются). Итог: все работает отлично. Без залипаний и каких либо задержек. Чему я и был очень рад. Надеюсь информация будет кому-то полезна.
Собственно что произошло. Сел я вечером в машину после работы, заметил, что чего-то не хватает, а именно перестал гореть свет во всем салоне (ГЛОНАСС, бардачок, багажник), наружное освещение имеется. И загорелась подушка. Комплектация стандартная, с кондером.
Просмотрел предохранители, они целые, включая F17. Проверил связь с диспетчером ГЛОНАСС, оно работает.
Кто-то писал тут по этому поводу, но решение так и не увидел, подскажите, что может быть?
Неделю назад ставил светодиодную ленту в машину, но ставил через предохранитель, он собственно целый.
Любая проблема, связанная с неисправностью в электрооборудовании, в первую очередь должна решаться с помощью проверки предохранителей. Они вместе с реле располагаются в двух монтажных блоках, один из них находиться в салоне, а второй в моторном отсеке.
Ниже вы можете ознакомиться с полным списком всех предохранителей и реле на Лада Веста, независимо от комплектаций. В более простых комплектациях некоторые реле и предохранители просто не используются.
Монтажный блок Лада Веста в салоне автомобиля
Расположение этого монтажного блока достаточно привычной для большинства современных автомобилей — возле левой ноги водителя. Для того, чтобы получить доступ к этому блоку, необходимо вывернуть ручки крепления крышки, снять фиксатор в верхней правой части крышки и потянуть крышку вниз. Сам монтажный блок также имеет крышку, которую можно снять, рассоединив верхние держатели.
Блок предохранителей Лада Веста в моторном отсеке
Доступ к этому блоку еще проще — достаточно открыть капот и вскрыть блок рядом с аккумулятором.
Адсорбера, клапана ГРМ
Напомним, что максимальная сила тока на предохранителе определяется по приведенной таблице. Номер предохранителя указывается на корпусе монтажного блока, а сила тока на предохранителе указана на его левой стороне.
Если после замены вышедшего из строя предохранителя он вновь оплавился, то необходимо обратиться к дилеры для устранения причины высокой силы тока.
Сделать подсветку задних сидений можно самостоятельно при наличии самого плафона, проводов, острого лезвия (ножа), толстой проволоки, фонаря и набора отверток.
Приобретая новую машину, следует изучить ее основные технические особенности и работу штатных систем. Не исключением является и подсветка салона на автомобиле «Лада Веста».
Как работает подсветка салона «Лады Весты»
Начать ознакомление следует с основного блока освещения, расположенного над приборной панелью. С водительского места и места переднего пассажира можно управлять следующими функциями:
- общим освещением;
- режимом включения при открытых дверях;
- освещением мест водителя и пассажира.
При комплектации с атмосферной подсветкой салона имеются следующие опции:
- освещение пространства для ног у водителя и переднего пассажира;
- светодиодные вставки для дверных ручек;
- подсветка полочки под блоком климат-контроля.
Источник фото: http://rus-auto26.ru/product/avtomobili-lada/lada-vesta/lada-vesta-cross/
Отдельный задний плафон Vesta предусматривается только в комплектации «Люкс» и имеет две кнопки:
- включение освещения;
- режим включения при открытых дверях.
Как сделать подсветку на задний ряд «Весты»
На «Лада Веста» можно установить задний плафон:
- родной, который поставляется в комплектации «Люкс» (номер артикула 8450030708/8450031513);
- любой аналог для моделей Kalina и Granta.
Установка дополнительного освещения задних пассажиров на «Весту» и «Весту Кросс» начинается с определения места, где будет располагаться плафон. Лучше всего делать это примерно на уровне спинки передних сидений, чтобы свет был направлен в ноги:
- С помощью заранее подготовленного трафарета (положите плафон на картон и обрисуйте его тыльную часть) перенесите контур на обивку потолка.
- Острым лезвием аккуратно вырежьте по черте.
- Припаянные провода от заднего плафона обмотайте плотным уплотнителем, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля не образовались «сверчки».
- Примотайте их конец к проволоке, протолкните ее в вырезанное отверстие до того места, где находится передний блок освещения.
Теперь снимите этот блок и найдите в колодке нужные провода:
- Бело-розовый — это плюс. Обесточивается через несколько минут после того, как было выключено зажигание (для вашей безопасности заглушите машину).
- Сине-черный — постоянный минус.
- Белый — это минус для дверных концевиков.
Имеется штатная схема, на которой наглядно показано подключение.
Источник фото: https://www.drive2.com/l/494120526596276644/
Остается при помощи саморезов закрепить задний плафон на обивку и вставить передний блок освещения на место.
Можно сделать подсветку на задний ряд «Весты» и «Гранты Спорт», подключив плафон к освещению багажника:
- масса – черный провод;
- второй +12В.
Почему не горит свет в салоне «Весты»
Помимо отсутствия штатной подсветки для заднего ряда (кроме комплектации «Люкс»), отечественный автомобиль имеет несколько неприятных особенностей. Одна из них проявляется так – не горит свет в салоне «Лада Веста» независимо от того, в каком положении находятся клавиши освещения.
Связано это с концевиком, расположенным в дверях – резинка, которая его защищает, имеет различную жесткость и в каких-то местах может не доходить до датчика.
Ошибочное мнение, что могут перегореть предохранители и поэтому не работает освещение — оно запитано напрямую от ЦКБЭ.
Способ решения проблемы
На Lada Vesta, когда не горит свет в салоне, сделайте следующее:
- Уберите пыльник с концевика. Простой вариант, только нужно знать, что, если набьется грязь, датчик может опять неправильно считывать положение двери.
- Замените сам концевик, если даже при снятой резинке и чистой поверхности проблема со светом остается. Достаточно вытащить его, отсоединить клемму и подключить новый.
Все это владелец может сделать самостоятельно.
Источник фото: https://www.drive2.com/l/496319000096014965
Почему не отключается свет в салоне
Данная проблема также связана с датчиками на дверях, чаще всего проявляется в холодное время года, когда резина твердеет. В таком положении концевик залипает и система «думает», что двери открыты, и свет в салоне не гаснет.
Способ решения проблемы
Есть два довольно простых варианта действий в этой ситуации:
- Установить под резинку дополнительную пружинку, которая будет воздействовать на задубевший пыльник.
- Приобрести альтернативный датчик Hans Pries 104 035 756. С него потребуется только сама резинка, которую необходимо поставить на место прежней. На аналогах эта деталь более мягкая и эластичная.
Включается салонный свет на кочках и ямах
Еще одна неприятность, с которой могут столкнуться владельцы «Калины», «Весты» или «Гранты» — при проезде чувствительных неровностей дорожного покрытия может загораться салонное освещение. Решается проблема самостоятельно, без посещения СТО.
Способ решения проблемы
Для начала нужно найти датчик открытия капота, он располагается с правой стороны, если стоять лицом к машине. На самом капоте есть резинка, которая на него нажимает, она регулируется, можно выкручивать и закручивать. В том случае, когда на ямах включается свет, нужно резинку чуть-чуть выкрутить. Это обеспечит замыкание концевика и решит проблему.
Источник фото: https://www.drive2.com/l/496319000096014965
Следует отрегулировать так, чтобы при полном закрытии капота свет не включался, а при закрытии на один щелчок продолжал гореть.
Как снять плафон на «Весте»
Для того чтобы снять плафон на «Ладе Весте» без повреждения и видимых дефектов, следует действовать очень аккуратно и последовательно:
- Вставляем плоскую отвертку между обивкой и рамкой блока и аккуратно отжимаем ее вниз.
- После этого оттягиваем рамку в сторону стекла, чтобы извлечь задние фиксаторы.
- С помощью крестовой отвертки или ключа torx выкручиваем винты, фиксирующие блок.
- Вставляем плоскую отвертку в отверстие, расположенное в верхней части корпуса, и отжимаем фиксатор.
- Отсоединяем колодку с проводкой.
Замена плафона освещения
Важно понимать, что плафон освещения переднего ряда в автомобиле «Лада Веста» выполнен неразборным, даже если выйдет из строя один из перечисленных элементов, его придется менять целиком:
- микрофон;
- лампы освещения;
- клавиши;
- пластиковые фиксаторы и т.д.
Поэтому будьте предельно аккуратны, когда снимаете блок, либо подключайте к нему дополнительные осветительные приборы.
Большинство подобных манипуляций владелец автомобиля может осуществить самостоятельно. Но если вы не уверены в собственных силах, лучше обратиться к специалистам.
Сам считаю что все это должен был отрегулировать официальный дилер во время предпродажной подготовки.
3 Ответ от falkon 2016-02-02 19:41:43
- Откуда: Россия
- Сообщений: 500: 43
Сам считаю что все это должен был отрегулировать официальный дилер во время предпродажной подготовки.
Тут тяжело отрегулировать не проехав на машине. А ездить на чужой не есть хорошо. Вы же первый удивитесь, когда отдадут машину, а на ней не 10-20 км, а 100-200 уже накатали.
4 Ответ от Типитип 2016-02-02 20:06:25
- Сообщений: 41: 10
При первом же ТО работники ДЦ все бы поправили, наверное
5 Ответ от falkon 2016-02-02 21:10:31
- Откуда: Россия
- Сообщений: 500: 43
6 Ответ от Serg 2016-02-17 19:26:38
- Сообщений: 1: 4
Всем привет. Вообщем появилась у меня первая маленькая неприятность, в виде залипающих концевиков дверей. При открытии двери(любой), не загорался индикатор открытых дверей на приборке, и соответственно плафон освещения салона. Стоило только концевик чуть тронуть пальцем, как все приходило в норму. Почитав в интернете про то как владельцы Грант и Калин так же с этим сталкиваются, решил что проблема в самом пыльнике концевика. В итоге решил снять пыльник и попробовать открыть дверь без него. И о чудо все работает четко без залипаний. При внимательном рассмотрении пыльника, была обнаружена маленькая пимпочка по центру. Т.е из-за этой пимпачки как раз и не хватало тех самых 2мм для нормальной работы концевика. Было принято решение срезать эту пимпочку ножом(фото прилагаются). Итог: все работает отлично. Без залипаний и каких либо задержек. Чему я и был очень рад. Надеюсь информация будет кому-то полезна. 
Lada Vesta. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Описание функций блока освещения салона
1 - зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб;
2 - зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб;
3 - клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб;
4 - индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб;
5 - индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира;
6 - индикатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира;
7 - клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено»;
8 - клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено при открытой двери»;
9 - клавиша включения индивидуального освещения места водителя;
10 - клавиша включения индивидуального освещения места переднего пассажира;
11- секция индивидуального освещения места водителя;
12 - секция индивидуального освещения места переднего пассажира;
13 - секция общего освещения.
Блок освещения салона выполняет функции общего освещения салона, освещение места водителя и места переднего пассажира, а также функции связи с оператором системы «ЭРА ГЛОНАСС».
При нажатии на клавишу с пиктограммой 
включается режим общего освещения. При нажатии на клавишу с пиктограммой 
включается режим «включено при открытой двери, В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша
с пиктограммой
Каждая из секций индивидуального освещения включается соответствующей клавишей с пиктограммой для водителя
или для переднего пассажира 
.
Переключение режимов работы индивидуального освещения происходит при повторном нажатии на соответствующую клавишу.
Сигнализаторы и индикаторы в составе БОС
- сигнализатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира, цвет сигнала желтый.
- сигнализатор не при стегнуто го ремня безопасности переднего пассажира, цвет сигнала красный.
ψ - индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб красного цвета. Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет, Также индика-тор загорается в случае наличия неисправности в системе вызова экстренных оперативных служб.
Система вызова экстренных оперативных служб
На Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных оперативных служб (далее СВЭОС), предназначенная для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы «ЭРА ГЛОНАСС». Микрофон и громкоговоритель используются для связи с оператором системы «ЭРА ГЛОНАСС».
SOS - клавиша вызова оператора системы «ЭРА ГЛО-НАСС» расположена в блоке освещения салона. Переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова - 2 секунды.
В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВЭОС осуществляет проведение самодиагностики, прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, постоянное вычисление времени, скорости, направления движения и координат местонахождения автомобиля.
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется блоком освещения салона без функции телекоммуникационной системы «ЭРА ГЛОНАСС».
Автоматический экстренный вызов
При дорожно-транспортном происшествии (ДТП), если сработали надувные подушки безопасности, СВЭОС формирует минимальный набор данных, содержащий информацию о координатах и параметрах движения автомобиля в момент наступления ДТП, времени наступления ДТП, VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС». После передачи минимального набора данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи. Во время осуществления дозвона оператору, под-
светка клавиши «SOS» мигает красным цветом. При передаче минимального набора данных и во время голосовой связи с оператором, подсветка клавиши «SOS» непрерывно горит красным цветом.
При осуществлении голосовой связи, СВЭОС отключает звуковоспроизведение штатного (или дополнительно установленного) радиоприемника (мультимедийной системы, магнитолы), если до момента осуществления экстренного вызова производилось звуковоспроизведение.
СВЭОС производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.
Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»).
Ручной вызов можно осуществлять при включенном зажигании, а также при выключенном зажигании, если с момента выключения зажигания прошло менее 72 часов. Для осуществления экстренного вызова вручную, нажмите клавишу «SOS» на блоке освещения салона и удерживайте в нажатом состоянии не менее 2 секунд. Алгоритм работы СВЭОС при ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше алгоритму при автоматическом экстренном вызове.
Если во время осуществления дозвона (пока подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом), инициированного нажатием кнопки «SOS», повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать не менее 2 секунд, то экстренный вызов будет отменен (подсветка кнопки «SOS» красным цветом будет выключена).
Режим «Выключена»
В данном режиме СВЭОС находится если не производится экстренный вызов, если зажигание выключено и с момента вы-ключения зажигания прошло не менее 72 часов. В режиме «Выключена» отсутствует подсветка кнопки «SOS», а также не горит индикатор состояния системы ψ . В режиме «Выключена» СВЭОС не реагирует на нажатие кнопки «SOS». Выход СВЭОС из режима «Выключена» производится при включении зажигания.
Режим тестирования
Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС. В режиме тестирования проверяется работоспособность индикатора состояния СВЭОС, микрофона и громкоговорителя в блоке освещения салона, резервной батареи и других внутренних компонентов СВЭОС. При желании Вы можете самостоятельно проверить работоспособность СВЭОС, путем запуска режима тестирования. Для запуска режима тестирования необходимо:
- убедиться, что двигатель заглушен;
- перевести ключ в замке зажигания (33) в положение «Зажигание включено» и подождать 1 минуту;
- из положения «Зажигание включено» произвести 6-кратное переключение 33 между положениями «Зажигание включено» и «+АСС» по описанному ниже алгоритму в течение не более 5 секунд:
Читайте также: