Замена лампочки jeep patriot

Обновлено: 22.02.2025

Неважно, для вашей же безопасности, для испытаний на пригодность к эксплуатации или для вашего бюджета, обеспечение постоянной эффективности ламп для фар является основополагающим фактором. На самом деле в лампах изношены автомобильные детали, которые, очевидно, со временем перегорят, и, как следствие, их нужно будет заменить. Вы, вероятно, зашли на этот сайт, потому что одна из ваших фар перегорела, и вы хотите знать как поменять лампочку ближнего света на вашем Jeep Patriot, мы создали эту информационную страницу, чтобы помочь вам выполнить эту операцию без посторонней помощи и без необходимости идти в ремонтную мастерскую. Прежде всего, мы рассмотрим выбор лампы ближнего света для вашего автомобиля, а затем, как заменить лампу ближнего света на вашем Jeep Patriot.

Как выбрать лампу ближнего света на моем Jeep Patriot?

Галогенная лампа ближнего света Jeep Patriot: Эта первая категория ламп имеет много преимуществ, они подходят для любого бюджета, поскольку являются наиболее доступными лампами. Галогенные лампы ближнего света для вашего автомобиля обладают тем преимуществом, что обладают мощным и точным светом, но имеют тенденцию создавать желтый свет, который довольно быстро утомляет глаза. К тому же они имеют скромный срок службы и могут довольно быстро сгореть без причины.
Ксеноновая лампа ближнего света:
Замена лампы ближнего света вашего Jeep Patriot на Xenon - это выбор среднего класса. По правде говоря, он предложит вам мощность и белый цвет, близкий к светодиодному освещению, но с точки зрения продолжительности жизни он будет между галогеном и ксеноном. То же самое по бюджету.
Светодиодная лампа ближнего света:
При замене лампы ближнего света вашего автомобиля на светодиодную у автомобилистов будут разные интересы. По правде говоря, светодиодная лампа сначала излучает мощный белый свет, который не утомляет глаза, кроме того, у нее очень долгий срок службы, вы можете заменить Jeep Patriot, прежде чем менять лампу, и, наконец, потребление энергии очень низкое. забытая фара будет иметь меньше последствий, чем с классическими лампочками. Напротив, вы должны знать, что покупная цена будет выше и что на некоторых моделях вам понадобится адаптер, чтобы их можно было установить.

Как заменить лампу ближнего света на Jeep Patriot

Чтобы заменить лампу ближнего света на вашем Jeep Patriot, вам придется открыть крышку лампы.
Установите люк доступа к оптическому блоку.

Затем вы можете повторить операцию с другой стороны, если вам нужно замените обе лампы ближнего света вашей машины. Если вам также необходимо заменить лампы противотуманных фар на ваш Jeep Patriot, мы написали документ, который поможет вам с этой операцией.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Jeep Patriot, не стесняйтесь обращаться к нам. Джип Патриот категория.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee

15
записей
138
комментариев
4240
просмотров

Последние записи

Москва - Крым - Москва

В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.

М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

Ростовская область радует пейзажами

и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

Мост через Дон - очень красивый вид.

Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!

Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!

Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

Дорога - платный участок.

Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

Уже вовсю идёт уборка урожая!

Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

Потом этот участок пути снова становится вот таким:

Можно прикупить себе модную казачью шапку))

Потом дорога делает очередной финт.

и превращается в идеальную!

Крымский мост уже совсем близко!

Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

Но висят камеры.

Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.

Камер много, ограничение - 90 км/ч

А вот и самый красивый участок моста!

А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

Какая красота всё-таки.

Активное строительство "Тавриды"

Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

Путь из Ростова в Москву.

И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

Там это реально засады - успел затормозить/не успел.

ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

В остальном - дорога супер.

АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

Классных путешествий всем!

Спасибо за внимание.

Sunset в Севастополе

Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

Пополнение техники у кого-то

Подробнее.

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

1
запись
1
комментарий
318
просмотров

Последние записи

Удаление ЕГР до и после

245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

Биксеноновые линзы c ангельскими глазками (опционально). Ни для кого не секрет что галогеновые и обычные автомобильные лампы используемые в фарах уже изжили себя и имеют массу недостатков по сравнению с более современными аналогами. Самым главным недостатком является их энерго неэффективность, при таком количестве потребляемой энергии (что кстати сказывается на расходе бензина) они дают достаточно слабый, тусклый свет. При этом, все эти лампы имеют очень короткий срок службы.

Решение конечно же есть, и оно нашлось достаточно давно но только сейчас оно внедряется повсеместно, это решение — Биксеноновые линзы на Kia Sportage 1 поколение Grand внедорожник 5-дв. (1994-2006), принцип работы которых очень прост. Это специальное устройство имеющее внутри механические элементы благодаря которым используется всего лишь одна лампа для дальнего и ближнего света, сама технология этой лампы позволяет потреблять вдвое меньше энергии, а средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.

Помимо этого изменится и сам внешний вид автомобиля, он станет более прогрессивным:

Также увеличится безопасность при движении в ночное время, ведь по статистике 75% аварий случается в темное время суток.

И так что мы получаем в результате:

уменьшение энергопотребления;
уменьшение расхода топлива;
положительное влияние на окружающую среду;
экономия на замене ламп;
и самое главное — увеличение безопасности при движении в темное время суток для вас и вашей семьи;
а также привлекательный внешний вид, выделяющий автомобиль в потоке;
яркий, направленный, ксеноновый свет;
никогда не будут слепить встречный транспорт;
законны на всей территории РФ и во всем мире;
подходят на любой автомобиль;
стильный, уникальный вид.

Преимущества:

Яркий, направленный, ксеноновый свет;
Никогда не будут слепить встречный транспорт;
Законны на всей территории РФ;
Подходят на любой автомобиль;
Низкое энергопотребление;
Стильный, уникальный вид.

Технические характеристики:

Диаметр линзы - 2,5 дюйма(60мм)
Диаметр накладки(бленда) - 80мм

HID параметр лампы :

Запуск напряжение: 23KV ;
Номинальная мощность : 35 Вт ;
Цветовая температура: 4300 - 10000K ;
Люмен: 2800lm - 3000lm ;
Продолжительность жизни: 3000 часов ;
Цоколи : H1 ;

Параметры Ангел ских глазок :

Комплектация :

2 шт. линзы ;
1 комплект крепления;
1 руководство пользователя ;

Bazilij 20/5/2010, 17:43

Denis 14/6/2010, 16:16

Denis 27/7/2010, 06:57

По поводу силы трения

Romulus 27/4/2011, 18:07

Всё держится не на силе трения, а на фиксаторе снизу штеккера. Я по вышему совету драл этот штеккер так, что чуть фару не вырвал, а оказалось снизу всё таки был белый язычок.

mvmvm пишет: в первый раз тоже долго мучался. в инструкции бред написан.
короче:
1. снимаете резиновую заглушку от грязи.
2. дальше снимается разъем (штекер)лампы головного света, простым вытягиванием, там НЕТ язычка, она сидит просто на силе трения (если так можно вырозиться). Но сидит очень крепко. Я первый раз тоже думал там защелка есть и т.п. Боялся сломать. Но неоднократная замена показалы, что хоть усилие и сильное для выдергивания но никчему страшному не приводит!
3. дальше видна лампа и проволочно-клипсовое крепление, которое легко и интуитивно отстегивается.

P.S. у меня компасс европеец и замена составляет 2-3мин.

JeepLiberty 3/9/2011, 19:17

Крыло снимать не нужно есть прорезь куда спокойно помещается рука Колесо тоже снимать не стал.
История простая: перегорела лампа правого переднего поворотника. Залез в руководство пользователя и посмотрел какие лампы ставятся, мануал гласил 3157NAK, которые и были куплены. Как писал ранее ув. Liberman руководству не стоит верить, лампа которая стояла изначально имела обозначение 3757 КА, разницу покажу ниже, ну а начну с процесса замены:

1) Откручиваем три самореза 1 крепящие подкрылок к крылу ключом или накидной головкой на 7;
2) Снизу откручиваем саморез 2 внутренним шестигранником ;
3) Снизу снимаем пистон 3

Как снять и не сломать пистон описал ув.Yan_One:
"Снятие пистона:.
Эта деталь вообще широко применена в пате - на нем сидят блоки задней светотехники, пластиковые локеры, "морда" и, частично, пластиковый "телевизор".
Состоит из двух деталей. Достаточно легко открывается неспециализированным инструментом (хотя в природе есть и такой - эдакая изогнутая двурогая вилка): тонкой плоской отверткой или ножом, утконосами (после того, как уже поддели шляпкой ответкой) и т.п. Алгоритм простой: через просечку буртика "толстой" части (их два - друг напротив друга) тонким плоским инструментом слегка приподнимаем шляпку "тонкой" части, в образовавшийся зазор на всю ширину шляпки заводим инструмент и, "рычагуя" без фанатизма, полностью вынимаем внутреннюю часть гриба. Затем, уже из отверстия в соединяемых деталях, вынимаем внешнюю "толстую" деталь.

4) Далее высвобождаем освободившуюся часть подкрылка, целиком его снимать не нужно (по крайней мере в моем случае), а для удобства доступа, колесо лучше повернуть до упора внутрь арки:

На подкрылке есть 3 клипсы в которые вкручиваются саморезы, поэтому в процессе не потеряйте их:

5) Отогнув подкрылок и заглянув внутрь, видим цоколь лампы поворотника:

6) Повернув цоколь против часовой стрелки на четверть круга вытаскиваем. Повернуть получилось далеко не сразу, видимо прирос за 4 года, да и доступ ограничен, поэтому сначала пришлось его раскачать (опять же не перестарайтесь).

Кстати, прихватите изоленту, в моем случае изоляция провода к цоколю практически отсутствовала, а грязи и влаги там куча, несмотря на подкрылок. Хорошо что в багажнике был запас изоленты и этот косяк был исправлен. Вот так выглядел тунель к поворотнику с внутренней, защищенной подкрылком стороны:

Слой грязи и песка был толщиной 1-1,5 см, что наводит на мысль доп. защиты внутренних полостей крыла, да и не только.

7) Провод идущий к цоколю достаточно длинный, поэтому сам цоколь с лампой для удобства можно вытащить наружу:

Вытащив перегоревшую лампу увидел, что от влаги контакты цоколя и лампы окислились (поворотник с весны "потел", посмотрим что будет после профилактики и сушки), пришлось их зачистить, благо размеры позволяют сделать это легко:

Ставим новую лампу:

9) Сборку производим в обратном порядке.

По времени потрачено 1,5 часа, но теперь, с опытом проделанной работы, эту процедуру можно сделать минут за 30-35 неспешной работы.

Инструмент необходимый для замены лампы поворотника:

Ключ или трещетка с головкой на 7, набор внутренних шестигранников (точнее один шестигранник, но не помню размер), съемник или плоская отверка, нож и изолента (если придется изолировать провода), фонарик.
Первый раз, работу желательно проводить вдали от детей и женщин, потому как "сообразительность" американских конструкторов, додумавшихся до такой "легкой" процедуры замены лампы, вызвало у меня пару раз желание высказать свою благодарность не совсем цензурно.

Теперь о лампах поворотника. Как писал выше, мануал утверждает, что установлены лампы 3157NAK, но замененная лампа имеет обознчение 3757КА по размерам и характеристикам на первый взгляд разницы нет:

Вот только когда я попытался вставить новую, у меня ничего не вышло. Появилось сомнение, что не сломал ли я контакты когда их чистил. Визуальный осмотр показал, что контакты целые, а вот осмотр ламп с "торца" показал следующее:

Пришлось немного аккуратно поработать ножичком с пазами лампы, чтоб они совпали с пазами цоколя. Спустя пару минут новая лампа заняла место перегоревшей и показала свою полную работоспособность.

P.S. Проделав процедуру с 1-го пункта до 5-го можно добраться и до цоколя лампы противотуманки:

Доступ к цоколю с лампой противотуманки на много легче, снимается он также с поворотом против часовой стрелки, проверено.

Замену ламп освещения на Джип Патриот делал каждый владелец авто. Можно хоть 5 лет не делать замену ГРМ, но какая-то из ламп, точно выйдет из строя за это время. К сожалению, не каждый сможет сделать сделать эту работу на Jeep Patriot. На некоторых моделях Джип Патриот, потребуется снимать воздуховод, где то снимать фары или бампер. А попробуйте сделать это самостоятельно, на улице, да еще и в непогоду.

Самое сложное, это замена в задних фонарях, дополнительном стоп-сигнале и в противотуманных фарах (ПТФ). При желании, можно заменить обычное освещение на ксенон или на диоды.

Варианты:	Цена
Ближний свет	250 руб. / шт.
Ближний свет, со снятием фары	500 руб. / шт.
Ближний свет, со снятием бампера	1500 руб.
Габаритная	от 150 руб. / шт.
Противотуманная фара (ПТФ)	от 550 руб. / шт.
Стоп-сигнал, без снятия фонаря	250 руб. / шт.
Стоп-сигнал, со снятием фонаря	от 500 руб. / шт.
Номерного знака	150 руб. / шт.
Подсветки номера	150 руб. / шт.
Панели приборов	от 1000 руб.
Дальнего света	от 250 руб.
Заднего хода	от 250 руб.
Подсветки приборов	от 1000 руб.

Где заменить лампы в Санкт-Петербурге:

Раз в день, мы рекомендуем включать освещение и проверять, все ли освещение работает нормально. Особенно это касается ближнего обсвещения и ламп стоп-сигнала. В темное время суток, неработающий стоп-сигнал может привести с аварии.

Замену галогенок можно делать по 1 шт., а вот ксенон, меняется только парами.

Читайте также: