Пересвет марк 2 100

Обновлено: 22.02.2025

Всем доброго дня! Хочу представить вам свой вариант изготовления подсветки климата. На все ушло 6 часов времени и 500р денег (с пивом)!

1. Разбираем климат и удаляем из него все ненужное нам (а именно световоды)

2. Если есть желание можно на экране перевернуть поляризационную пленку (появиться инверсия изображения)

3. Изучив и измерив строение основания климата, убрав из него множество перегородок получим место для вот такой платы посветки

4. Далее таким же способом вымеряем и изготавливаем подсветку LCD

5. Изготовленные и проверенные платы крепим в основании климата (в моем случае это термоклей)

6. Собираем все в обратной последовательности (не забыв ничего) и наслаждаемся полученным результатом

Рисунки печатных плат могу скинуть в формате LAY.

Жду ваших комментов!

@ kisliy @ kisliy

Кстати цвет подсветки кнопок и LCD дисплея можно выбрать любой из имеющихся в продаже SMD светодиодов

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

1sportsmen111

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от 1sportsmen111

@ kisliy @ kisliy

OceanBornLegend

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от OceanBornLegend

@ kisliy

парни как подрубить подсветку что бы она гарела на аристе , все лампочки проверял через шнур ноута , только он выдаёт 19 вольт и 3,4 ампера , а этот единственный не загорелся , может надо больше ампер подать , хочу завтра ещё с акума подрубится , по сопротевлению эта лампа выдаёт 21,7 ом.

или ещё через какие не будь дополнительные резисторы он только заработает ? хотя на плате их хватает и я подрубался в входному шлейфу , а не на прямую .

@ kisliy

Всем доброго дня , хочу представить вам свой вариант изготовления подсветки климата . На все ушло 6 часов времени и 500р денег (с пивом )! Начнем:

ПОТОМУ ЧТО МАРК И ЧАЙЗЕР ЭТО ХИЩНИКИ:)))

А КРЕСТА ТРАВАЯДНОЕ:))))

Креста для старперов:)

В Японии Чайзер, Марк были чето вроде полководцами, а Креста королева. )

та же ходовка те же двигателя и почему вдруг для старперов

Мордой не вышла:) Ну не любят у нас крест и все тут:))

Вообщето Креста, Марк2, Чайзер абсолютно единтичные. Кузов тока отличается, если человеку завязать глаза и посадить его в салон 100-кузова, то он будет угадывать в какой тачке сидит, правда кресту узнать легко по железным ободам на дверях.

Следовательна из за обада на пару кг тяжелее :)

может ещё из за этого обода безопаснее?

LefiS, наоборот креста легче

дмитрий, ты в курсе, что ответил чуваку, который написал это уже 11 лет назад?)

Хехе. мдааа, хз, на вид креста какая то спокойная и простоватая

марк выглядит, поболее лучше, чем креста, хз, как назвать чем. Посмотри на чайзера, вот настоящий хищник, похож на хищника-преследователя.

Да хз дело вкуса

марк в сотке явно не удался а чайник спортивнее выглядит а креста красавица :) ИМХО

дизайн неудачный -

вислый зад, простоватая морда. Но в принципе, дело вкуса. Некоторым и ниссан рашен нравится.

насчет пикапа hilyx не хотите поговорить?машина вроде красивая особенно темно-синего света.но слишком уж. ширина меня не устраив.

креста полюбак красивее марка, что касается чайника, он котируется из за того что смахивает на бумер

Cresta 90 посимпатичнее одногодка Chaser

Да ну что бы марк GX-100 красивее кресты GX-100,

в свое время у меня стоял такой выбор - выбрал кресту, но думал о чайзере:) Вот в GX-90 кузове базара нет- Марк!

потому что здесь седят молодые типа гонщики, а креста машинка более пердставительского класса

не ссортесь ведь это дела вкуса, а о вкусах не спорят :)

креста чем то на висту 96 года смахивает

креста после рестайла конфетка

лучше марка смотрится

када что, это продолжение марка или кресты?

По японским каталогам: verossa — продолжение cresta, а продолжение chaser — brevis

вы неправы, Brevis - Windom

какой нах виндом. чайник это бревис.

я хочу кресту 100 купить турбовую

и тюнинговать бы, интерсно же будет а то все марки да чайзеры у нас же вроде нету турбовой кресты в сотом

черный же был в 90 кузове

почему нету Кресты Tourer

хотя теоретически можно турбокит установить и будет быстрее чем Турер В,С на чайзерах.

о какой старый топ, есть еще мой коммент))))

у крест не турер а ROULANT вроде S и G(turbo) в буквах могу ошибаться. А так креста мне нравится)))

Brevis-eto Progress 100%

как они вообще эти топы раскапывают уахахаахах :))))))

Brevis это продолжения Chaser'а и не надо тут спорить ))) есть же каталоги, название кузовов в конце концов

Турбо Креста это Роулант V,Креста мне тоже нравится лучше чем Марк смотриться.

мне нравится Марк 2 в кузове 1997 г.в

марк хорош рестайлинговый 100 кузов 3-х секц оптика и перемычка на задних фанарях

У меня на кресте 96 года стоит 3х секционная оптика,

Brevis это Progres

chaser остался легендой.

Toyota Brevis – это небольшой автомобиль представительского класса с задним приводом. Одноклассником Brevis можно назвать такую модель, как Toyota Windom.

Базой для создания Brevis стал автомобиль Toyota Progres, от которого Brevis унаследовал 6-цилиндровый 2.5 или 3-литровый двигатель и слегка вытянутые пропорции кузова. Большие передние фары, стильная решетка радиатора и стоп-сигналы красиво подчеркивают динамику этого автомобиля. Интерьер Toyota Brevis блистает безукоризненной роскошью. Внутренние панели, окрашенные в светло-серый, светло-коричневый и винно-красный цвета, изготовлены из дерева. Такая отделка полностью подходит к цвету сидений и гармонирует с цветом самой машины. Представительский класс Brevis подчеркивает и такая деталь, как кожаные кресла.

Brevis одинаково хорошо ведет себя и на городских улицах, и на скоростных трассах. Трансмиссия на этом автомобиле – 5-ступенчатый автомат. На модификацию с 2.5-литровым двигателем и полным приводом устанавливают 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Модели 2WD и 4WD 1996—2001 гг. выпуска с дизельным 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом)
и бензиновыми 4S-FE (1,8 л), 1G-FE (2,0 л), 1JZ-GE (2,5 л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (2,5 л).

Интервалы обслуживания

Если вы в основном эксплуатируете автомобиль хотя бы при одном из нижепреведённых особых условий, то необходимо уменьшить интервалы технического обслуживания по некоторым пунктам плана ТО.

1. Дорожные условия.
   1. Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах.
   2. Эксплуатация на пыльных дорогах.
   3. Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью или реагентами.
   1. Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.
   2. Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней отрицательной температуре.
   3. Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительое расстояние.
   4. Регулярное вождение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости авто более 2 часов).

   Объекты обслуживания	Переодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше)										Рекомендации
   	х1000 км	10	20	30	40	50	60	70	80	мес.
   1	Ремень привода ГРМ		Замена каждые 100 000 км
   2	Зазоры в клапанах (бензиновый двигатель)		–	П	–	П	–	П	–	П	24
   3	Зазоры в клапанах (дизельный двигатель)		–	–	–	П	–	–	–	П	24
   4	Ремни привода навесных агрегаторов		–	П	–	П	–	З	–	П	24
   5	Моторное масло		З	З	З	З	З	З	З	З	12	Прим. 2
   6	Масляный фильтр		З	З	З	З	З	З	З	З	12	Прим. 2
   7	Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева		–	–	–	П	–	–	–	П	24	Прим. 1
   8	Охлаждающая жидкость		–	–	–	З	–	–	–	З	24
   9	Приемная труба системы выпуска и крепления		–	П	–	П	–	П	–	П	12
   10	Свечи зажигания обычный тип свечей зажигания		П	З	П	З	П	З	П	З	12 / 24
   11	Свечи зажигания платиновые свечи зажигания		–	–	–	–	–	–	–	З	72
   12	Аккумуляторная батарея		П	П	П	П	П	П	П	П	12
   13	Топливный фильтр (бензиновый двигатель)		–	–	–	З	–	–	–	З	48	Прим. 2
   14	Топливный фильтр (дизельный двигатель)		–	З	–	З	–	З	–	З	24	Прим. 2
   15	Водоотстойник (дизельный двигатель)		П	П	П	П	П	П	П	П	6	Прим. 2
   16	Воздушный фильтр		П	П	П	З	П	П	П	З	12 / 48	Прим. 2, 3
   17	Крышка топливного бака, топливопроводы		–	–	–	П	–	–	–	П	24	Прим. 1
   18	Кислородный датчик		Замена каждые 100 000 км									Прим. 4
   19	Система вентиляции картера двигателя		–	П	–	П	–	П	–	П	24
   20	Жидкость гидропривода сцепления		П	П	П	З	П	П	П	З	6 / 24
   21	Стояночный тормоз		П	П	П	П	П	П	П	П	6
   22	Тормозные колодки и барабаны		–	П	–	П	–	П	–	П	12	Прим. 2
   23	Тормозные колодки и диски		П	П	П	П	П	П	П	П	6	Прим. 2
   24	Тормозная жидкость		П	П	П	З	П	П	П	З	6 / 24
   25	Трубопроводы и шланги тормозной системы		–	П	–	П	–	П	–	П	12	Прим. 2
   26	Рабочая жидкость усилителя рулевого управления		П	П	П	П	П	П	П	П	6
   27	Рулевое управление		–	П	–	П	–	П	–	П	12	Прим. 2
   28	Шаровые и пыльники приводных валов		–	П	–	П	–	П	–	П	12	Прим. 2
   29	Масло в МКПП и раздаточной коробке		–	–	–	П	–	–	–	З	24 / 48	Прим. 2
   30	Масло в АКПП		П	П	З	П	П	З	П	П	12 / 36
   31	Фильтр АКПП		–	–	–	–	–	З	–	–	Прим. 2
   32	Масло в редукторе переднего (4WD) и заднего моста		–	П	–	П	–	П	–	З	12 / 48	Прим. 2
   33	Передняя и задняя подвеска		–	П	–	П	–	П	–	П	12	Прим. 2
   34	Болты и гайки на шасси и кузове		–	МЗ	–	МЗ	–	МЗ	–	МЗ	12	Прим. 2
   35	Состояние шин		П	П	П	П	П	П	П	П	6
   36	Все световые приборы, сигналы		П	П	П	П	П	П	П	П	6
   37	Хладагент системы кондиционирования		–	П	–	П	–	П	–	П	12

   • П — проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости).
   • З — замена.
   • МЗ — момент затяжки.
   • 24 / 48 — время в месяцах; 24 — переодичность проверки; 48 — переодичность замены.
   1. После пробега 80 000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20 000 км (или 12 месяцев).
   2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
   3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверять каждые 2 500 км или (3 мес).
   4. Проверка роботоспособности и при необходимости замена каждые 100 000 км.
   • 1.😎 Как сделать самодиагностику на JZX100?

   Под капотом, с правой стороны есть чёрный диагностический разъём с надписью на крышке DIAGNOSIS. Под крышкой есть схема расположения пинов. Для запуска самодиагностики необходимо замкнуть разъёмы E1 и TЕ1 перемычкой, куском провода или скрепкой. После поворота ключа зажигания на приборной панели замигает лампа Check Engine (Чек Энджин). Считаем моргание, сначала первая цифра, потом вторая. После небольшой паузы мигание начнёт показывать ошибки заного.

   В зависимости от типа кузова комплектовался разными типами двигателей. Шестое поколение, X100 комплектовалось:
   1,8 л 4S-FE (120 л.с.) — SX100
   2,0 л 1G-FE (160 л.с.) — GX100/GX105
   2,5 л 1JZ-GE (200 л.с.) — JZX100/JZX105
   2,5 л 1JZ-GTE (турбо, 280 л.с.) — JZX100
   3,0 л 2JZ-GE (220 л.с.) — JZX101
   2.4 л 2L-TE (97 л.с.) дизельный — LX100

   Номер двигателя на автомобилях Mark 2 / Chaser / Cresta в кузове jzx100 с двигателем 1jz-gte находится под масленным фильтром с правой стороны.

   Заводской вариант Toyota Chaser Tourer V разгоняется до 100 км/ч за 6-6,5 с.

   
   

   Конкурентная борьба только дала толчок на очень высокие показатели среди моделей автомобилей других компаний.

   Это вам не шестерни разрезные ставить, валы менять и турбины дуть: Себе делать не стал, у меня 1G FE его бы до раскочегарить!

   
   

   Имеются следующие виды двигателей: Тойота Марк 2 gx 90 славится общей установленной механической коробкой передач. Тойота Марк 2 седьмого поколения.

   Было применено несколько видов двигателей: В их числе прекрасно сыграл свою роль 4S-FE. Также имеет своё место быть двигатель 1G-FE 2. Двигатель 1JZ-GE имеет 2.

   Следующей разработкой стал двигатель, имеющий 3. И, наконец, 2L-TE 2.

   
   

   Вышеперечисленное седьмое поколение отлично себя показала среди автомобилистов, ценивших только высокое качество, мощность, легкость, надежность и большой потенциал на дальнейшее развитие, что не может не сказаться на спросе. Конкурентная борьба только дала толчок на очень высокие показатели среди моделей автомобилей других компаний. Приобрести панель от GX—90 сразу не удалось, но зато у товарища оказалась без надобности панель от GJX если не ошибаюсь, кузов точно.

   В принципе, можно было выдернуть тахометр из этой панели и поставить в свою приборы и их платы оказались идентичными моим , но коль уж есть панель в сборе с красивой подсветкой — почему не попробовать воткнуть её целиком.

   Клуб любителей Toyota Mark II (qx90)

   Достаточно долго провозился с этим делом — часа 3, но без ошибок не обошлось — не смог правильно подключить провода от датчика скорости к спидометру перепутал с какими-то другими и в итоге получил переключение передач улётное как хотели так и переключались — как правило, с большой задержкой и неработающий спидометр и цифровой одометр.

   Зато всё остальное — гуд.

   Циферки светятся беленько подсветка белая люминесцентная , стрелочки — красненько и есть возможность переключать яркость подсветки. Ну у кого ые кузова, те в курсе.

   Оптитрон на марк 2 jzx90

   Через пару дней ошибку выявил и всё заработало в штатном режиме. Было опасение, что цифровой одометр будет врать по причине несовпадения частоты импульсов от датчика скорости, но всё совпало, и циферки показываются верные. Кстати, не возникло проблем и с датчиком уровня топлива, всё подошло — вероятно датчик в ом такой же как в моём 90ом. Не в курсе, но наверное на ом кузове тоже стоит 1G FE — если так, то объясняется почти полное совпадение.

   
   

   Поставил вместо ламп белые сверхяркие светодиоды в штатные места — не светят куда нужно из-за острой направленности. Пришлось полностью разобрать панель климата, убрать рассеиватели из плексигласа и под каждую кнопку установить по одному белому 3-мм.

   Объединил их в группы по 3 шт.

   Мне попались 5-тивольтовые светодиоды, если ставить тивольтовые, то можно обойтись без всяких группировок и токоограничивающих резисторов, а подключить их все параллельно. Собрал, включил, ну слишком ярко светят — даже ярче, чем панель приборов. Пришлось делать простенький регулятор на ЕНке. Перед окончательной установкой панели климата на место желательно вечером отрегулировал яркость кнопок под яркость панели приборов и поставил всё на место.

   Итак, приехал к нам на станцию один хороший человек. Привёз его в наши края автомобиль JZX105, именуемый в народе Mark II.

   Родная панель приборов — оптитрон, радовала владельцев этой синей гонки аж целых семнадцать лет! И вот она надоела Александру, и решил он её поменять на цифровую — видимо, веяния информационного века дошли и до этого автомобиля 🙂

   Честно скажу, я сфотографировал оптитрон (типа, что было "до"…), но забыл слить с фотоаппарата. Надеюсь, не критично 🙂

   Всем привет ! Хочу рассказать вам о своих новых доработках Toyota mark 2 jzx 90.
   И так, начнём ) тема о которой пойдёт речь ниже, много раз освещалась на драйве, но я все таки расскажу как это прошло у меня .
   Давно я мечтал об электронной приборной панели . Но пока у меня был двух литровый мотор я особо и не лез в машину. После Свапа на 1uz-fe vvti, мне переделали мою старую приборку и все работало, но как то постепенно мечта начала брать верх надо мной. Я стал искать электронную приборку от 90ка, но как оказалось электро табло от mark 2 jzx 100 имеет больший функционал и более красивая чем от mark 2 jzx 90. Кстати говоря именно она называется оптитрон!, не стрелочная, а именно электронная, почему то многие заблуждаются .

   Долгими были мои поиски, т.к цены за данную приборку колеблется от 2 до 7 тысяч . Что достаточно не мало .Нужно покупать приборку с фишками и куском косы, иначе её не подключить( можно впаять провода, но это для гуру автоэлектрики) . Так же вам понадобиться датчик уровня топлива . У электро табло он другой . Где то на драйве есть статья о переделке датчика уровня топлива от аналоговой приборной панели под электро панель, но я не стал рисковать .
   Случайно мне подвернулся вариант который я искал так долго, приборка от Марк 2 gx 100 с фишками и за приемлемую цену .
   Собственно в тот же день я её приобрёл и желание её поставить стало ещё больше ) А поставить её мне захотелось не в автосервисе а своими руками .
   Ранее с распиновками, перепиновками и прочим я не сталкивался . Платить за подключение я не то что бы не хотел, я хотел разобраться и подключить её сам .
   Итак, собственно начало работы :
   1. Снимаем и отсоединяем старую приборку и начинаем подписывать каждый провод в фишке ( иными словами распиловку делать начинаем ) делать это сложно и муторно, нужно учиться читать электросхемы .
   2. Далее тем же способом подписываем все провода на новой приборке
   3. Фишки отрезать я не стал, я решил оставить старые фишки для старой приборки и в косу вживить новые . Всего на распиновку непрерывно я потратил 11 часов . Да да, 11 , знаю что умельцы потратили бы намного меньше но это мой первый опыт . Поэтому попрошу не смеяться .
   4. В итоге получил я что, а то что бумажки которые я клеил отваливались, провода я не распутывал, и получил полную кашу . Приборка не заработала . ( работали поворотники, ну как работали, при включении поворотников загоралась аварийка . А если открываешь дверь, то лампа незакрытых дверей тухла, стоило только закрыть дверь лампа загоралась)))
   В общем поехал я к своим электрикам в orioncars, рассказал суть проблемы своей ) Ребята поняли, что я хотел сам сделать, и подсказали в чем же я ошибся . Оказалось я взял распиновку от приборки старее годом и в добавок не верно посчитал количество проводов зажигания и питания .
   5. Далее я отвязал все провода что подключил в косу своего марка, отклеил все бумажки и начал с нуля. С нуля стал распиновывать и косу в машине, и фишки на новой приборке . На этот раз я взял малярный скотч. Он не отваливается и писать на нем удобно . Со второй попытки весь процесс распиновки и подключения у меня занял 8 часов, и ура! Я запустил её! Запустил ! Гордость берет от того что я подключил её сам, конечно не без советов ребят, но все таки ))))
   6. Заключительным этапом стала замена датчика уровня топлива, который мне так же подогнали ребята из orioncars . Данный датчик является давольно редким как оказалось .

   Все фото своей работы я приложу ниже . Благодарю за внимание )))

   Пересвет приборной панели Toyota MARK II (90, TRD)

   электронная приборная панель toyota mark2 jzx90

   Свап щитка toyota марк2 100.

   Пересвет панели приборов и блока климата Toyota Mark II. LED подсветка

   электро табло марк 2

   Toyota Mark II приборная панель + блок климата + выборка акпп

   Инструкция по замене табло с аналогового на цифровое на Toyota Cresta 100 кузов ДимАСС

   Читайте также:

     
   • Как изменить подсветку панели приборов ауди а6 c5
     
   • Замена лампы подсветки номера камри 55
     
   • Какие лампочки стоят на рено лагуна 1
     
   • Как располагается крест на церкви по сторонам света
     
   • Как поменять габаритную лампочку форд фокус 3